一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6247）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價太高（584）+1 價格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格31.75萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，特別是前臉，像跑車
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒有什么不滿意的，呵呵，可能是我之前開的是東風(fēng)日產(chǎn)駿逸，兩車差距太大另很難挑不滿，要是非選不可的話，那就是倒車比較肉吧。。。這個是各A4L車主共通點(diǎn)，其實(shí)習(xí)慣了也覺得沒什么！
外觀：外觀是最最滿意的地方，就是沖著外觀買的這款車，霸氣的前臉，超炫的大燈
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾，莊重而又大氣，同時也不失時尚，無論中年人還是年輕人，都喜歡，這就是奧迪風(fēng)格！而且內(nèi)飾非常顯檔次！那材料絕對一流啊，中控臺的材料我是極其重視的，奧迪A4的摸著就是不一樣，還有門框處也是軟的，中控面板的所有按鈕按鍵旋鈕都非常的講究！要的就是這種檔次感。可以說，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，凸顯了奧迪設(shè)計(jì)師的審美觀和高水平！這項(xiàng)絕對滿分！
空間：適合家用的一輛車，我說的是三口之家，呵呵，我家就兩人，平時也就前排用的多，偶爾出去玩，后排一般是裝行李的，不過后備箱是沒有原來的速騰大，這個是肯定的！呵呵
配置：還可以吧，畢竟是35TFSI舒適的所以配置比不上一些30左右的頂配車型
動力：京城里邊跑動力充足，轉(zhuǎn)速至今未過1800RPM。
操控：
對路面反饋不夠明顯
油耗：油耗出乎意料，磨合期高速6.5個，市內(nèi)10.5個，首保后應(yīng)該會繼續(xù)降低。
舒適：空間大小尚可，自動駐車功能實(shí)用，長時間堵車也不會感覺累。輪胎過障礙反饋及時，就是胎噪覺的有時有點(diǎn)大
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24815公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：底盤太低
外觀：空間滿意，后排空間在同等車子里面是最滿意的。底盤比較低，高的地方不敢開。
內(nèi)飾：2.0T發(fā)動機(jī)+8速CVT變速箱配合，動力輸出平順滑潤，沒有頓挫感。雖然技術(shù)型是低功率版，但感覺動力還夠用（本人不喜歡激情駕駛），開車至今（里程5800+公里）轉(zhuǎn)速沒有超過2000以上，只是起步的時候，反應(yīng)慢，其他時候油門響應(yīng)還是比較快的。4000+公里時體驗(yàn)了一把S檔，0-100公里加速推背感比較強(qiáng)。倒車時倒是沒有像論壇里大家說的不給油不走的情況，只是停頓1-2秒后，才會慢慢移動。我覺得這樣也好，倒車安全，必竟安全第一嘛。
空間：本人駕駛比較溫柔，基本都是街道上開人多車多，買個車又不是為了去比賽，這年頭安全駕駛才是第一，反正奧迪操控還是不錯的，特別方向盤低速輕高速重！
配置：油耗11個左右，跟開車技術(shù)也有關(guān)吧，百分之90市區(qū)，高速很省油
動力：整體不錯。不知在哪聽說過：“開寶馬坐奔馳（寶馬偏重操控、奔馳偏重舒適）”。我個人感覺奧迪介于寶馬和奔馳之間，操控有，舒適也不差。另外，音響音質(zhì)方面也不錯。還有三分區(qū)空調(diào)、真皮座椅。。。太多了。整車密封性不錯，高速時風(fēng)燥較低。不過駕駛位腰撐不夠，有空還得買個腰墊。還有后排地板中間凸出部太高了，后排中間如果坐人較不方便且不舒服（后排中間的坐椅和靠背也比較硬且突出，不舒適）。腳部油門踏板和剎車踏板太近，有時換腳會碰到，不太安全。
操控：
很是漂亮！
油耗：做工精良，用料講究。買車時試了320和C級等等一些車，各有各的優(yōu)點(diǎn)，最后還是A4L的內(nèi)飾最合我口味，個人覺得最精致耐看。
舒適：B級車算是最高性價比的一臺了，可惜的是過早入手，我入手的價錢，現(xiàn)在都可以買一臺豪華版還有找了。真后悔買車時候不懂，不然肯定入手運(yùn)動版了。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格31.70萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最一開始買車的時候，對外觀相當(dāng)癡迷，但是這兩年以來，外觀漸漸淡化，對車輛的內(nèi)在品質(zhì)越來越喜歡，行駛質(zhì)感良好，乘坐舒適，駕駛安逸，對于新手司機(jī)很友好，網(wǎng)上都說奧迪這樣那樣的毛病，現(xiàn)在快3W公里了，一點(diǎn)都沒遇到，油耗也很不錯。符合一個中級豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)！
缺點(diǎn)：新車味道很大，十幾天了，還是很大，很濃的甲醛味！還有坑爹的瀝青阻尼！
外觀：：空間很適合一家三口用，后排做兩個人很大很舒服。
內(nèi)飾：D擋不說了經(jīng)濟(jì)模式 S超強(qiáng)推背 超車帥啊 藐視一切 剛開始還有點(diǎn)不適應(yīng) 要是路況不好 一般不會用 像瘋牛一樣只往前穿 感覺用不完勁 在高速上130加速明顯直射 爽啊
空間：小4還是比較容易上手的。就是車身有點(diǎn)低,有種開跑車的感覺。還有大家千篇一律的倒車問題，確實(shí)是有點(diǎn)肉了、哎..
配置：還在可以接受范圍內(nèi)，綜合要將近1塊吧，高速就很省了。
動力：舒適性沒得說了A4有30多萬的車該有的表現(xiàn)，地盤很整，不像日本車發(fā)散，這點(diǎn)德國車完勝日本車，開著它讓人有很踏實(shí)放心的感覺
操控：
外觀漂亮
油耗：做工精細(xì)，用料考究，
舒適：現(xiàn)在四驅(qū)版本性價比賊高 CVT的不做評價
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格35.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最一開始買車的時候，對外觀相當(dāng)癡迷，但是這兩年以來，外觀漸漸淡化，對車輛的內(nèi)在品質(zhì)越來越喜歡，行駛質(zhì)感良好，乘坐舒適，駕駛安逸，對于新手司機(jī)很友好，網(wǎng)上都說奧迪這樣那樣的毛病，現(xiàn)在快3W公里了，一點(diǎn)都沒遇到，油耗也很不錯。符合一個中級豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)！
缺點(diǎn)：倒車遲鈍
外觀：對于三口之家是相當(dāng)夠用的，本人182cm 駕駛姿勢非常愜意，后排空間也相當(dāng)不錯。
內(nèi)飾：2.0TFSI發(fā)動機(jī)雖然不是高功率版本，但也能讓人滿意了，渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)算得上是這個級別車的標(biāo)桿級。正常D擋的時候，發(fā)動機(jī)一般保持比較低的轉(zhuǎn)速，即使踩地板油發(fā)動機(jī)也不會轟鳴聲較大，而是發(fā)揮的很深沉，能感覺到后勁十足；現(xiàn)在S擋用的很少，最近用過兩次，感覺S擋時發(fā)動機(jī)和在買車之前4S店里試駕時一樣有勁兒，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在更高時換擋，輕松超車和享受推背感都不是問題，當(dāng)然了，不能拿它當(dāng)運(yùn)動車去玩，要是喜歡動力更給勁兒的車，那建議去試試40運(yùn)動。
空間：操控舒適，偏重運(yùn)動風(fēng)格，視野寬闊，方向盤手感不錯；輪胎抓地性較好，底盤扎實(shí)，通過性表現(xiàn)不錯；剎車靈敏，噪音小
配置：這個我不得不說一下，真心低啊，百公里6個多點(diǎn)油，你說1.4T我相信，但是2.0T的A4就可以做到這么低，比我朋友的威馳1.3還低點(diǎn)點(diǎn)�？赡苁俏乙恢遍_啟自動啟停功能吧。
動力：提車到現(xiàn)在跑了一次高速（2個半小時），還是挺舒服的，沒有感覺累，奧迪車隔聲做很好，行駛中很感覺不到外來的嘈雜聲。。。
油耗：那叫什么木啊，那個內(nèi)飾挺好看。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價格35.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最為滿意的應(yīng)該是車的外觀，確實(shí)漂亮大氣，且車型尺寸在同級的寶馬3與奔馳C級里面也算是最大的，特別是前大燈與尾燈的造型，加上車內(nèi)以紅色為主的氛圍燈，真是一臺越夜越美麗的車車！
缺點(diǎn)：主駕駛車門開啟就熄火，自動啟停不能默認(rèn)關(guān)閉，自動駐車不能默認(rèn)開啟，很多使用功能比如藍(lán)牙，日行燈開關(guān)還要刷隱藏才能實(shí)現(xiàn)控制
外觀：很夠用,前排后排都挺寬敞。
內(nèi)飾：家用絕對夠用.320扭矩遇到超車提速很好很快.
空間：小4還是比較容易上手的。就是車身有點(diǎn)低,有種開跑車的感覺。還有大家千篇一律的倒車問題，確實(shí)是有點(diǎn)肉了、哎..
配置：我會跟你說高速上平均下來6個，市區(qū)10個嗎？？
動力：座椅坐著不難受，包裹性一般。車內(nèi)靜音，跑高速的時候風(fēng)噪和胎噪應(yīng)該還能隔離的更好，沒奔馳的靜音好吧，但也能接受。
操控：
犀利的鐮刀日行燈，比之前顆粒狀的要更霸氣了一些，當(dāng)然，有很多人還是喜歡之前的淚眼狀日行燈。因?yàn)槟潜容^經(jīng)典。如果13款的采用燈帶做成淚眼狀的，我想會得到更多年輕人的青睞。尾燈條形LED剎車燈和轉(zhuǎn)向燈，也是讓我比較喜歡的一點(diǎn)�？萍几懈鼜�(qiáng)，也更協(xié)調(diào)了。
油耗：內(nèi)飾還是很精致的,做工考究,加上防眩目后視鏡上的電子指南,電子駐車制動系統(tǒng),一鍵啟動,人機(jī)交換系統(tǒng)等,坐在里面顯得科技感極強(qiáng)
舒適：性價比還算可以，配置本應(yīng)該更好一些這個價位
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格31.70萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的外形，前臉，特別是日行燈，奧迪不愧是玩燈高手.
缺點(diǎn)：第一就是內(nèi)部儲物空間設(shè)計(jì)不太合理，儲蓄格與中央扶手有沖突，影像使用。放了手機(jī)在儲物格里，中央扶手就無法拉出來。第二是儲物格設(shè)置不夠合理，主駕駛位的門上拉手沒有封死，沒辦法放手機(jī)，然后就是沒有設(shè)置固定放卡的地方，高速公路卡，車位卡之類的，在日常使用有一點(diǎn)不太方便。第三就是配置的分配，作為次頂配的車型，裝置什么的都已經(jīng)安裝到了車上，但是就是不開放給客戶使用，需要多掏費(fèi)用來激活這些功能，又或者是用戶自己出去外面的修理廠，又或者是改裝廠來把隱藏功能刷出來，希望奧迪以后的配置分配更加的合理，既然把裝置都安裝到了車上，就把功能開放給客戶使用，而不是需要客戶另外多掏錢，來激活所謂的隱藏功能，給客戶更多的理由來選擇這一款車。第四就是座椅相對于同級別的來說明顯偏硬，坐久了就會覺得不舒服。后排的中部還有相當(dāng)大的隆起，如果坐5個人的情況下，坐在后排中間的那個乘客會覺得相當(dāng)難受，短途出行還好，要是長途出行，那這位乘客就會相當(dāng)?shù)募灏�。第五就是自動啟停系統(tǒng)和自動駐車系統(tǒng)的沒有任何的配合，在深踩啟動了自動啟停系統(tǒng)和自動駐車系統(tǒng)以后，松開剎車，自動啟停系統(tǒng)就解除了，但自動駐車系統(tǒng)還是處于工作狀態(tài)，為什么兩個系統(tǒng)不能有更家好的工作邏輯呢，這些通過行車電腦可以進(jìn)行更改嗎？不然真的很難理解這樣的工作邏輯，然后自動啟停系統(tǒng)工作的時候動靜也是相當(dāng)?shù)拇�，雖然上車以后就很想關(guān)閉這一項(xiàng)功能，但是在廣州這樣的行車狀態(tài)下，為了省油，更加為了環(huán)保，還是繼續(xù)使用自動啟停系統(tǒng)吧。
外觀：空間非常夠用，本人1.87cm前排后排都無壓抑感
內(nèi)飾：只能說中等偏上！
空間：自動擋的，操控還不錯吧。
配置：新車提車才3天，沒怎么開，目前也就跑了75公里左右，全程市區(qū)擁堵路況，13升+的油耗目前還算滿意，待過磨合期可能會更低點(diǎn)
動力：比老款有提高
操控：
當(dāng)初猶豫在寶馬320Li，CC，還有邁騰上，最后看下來還是覺得奧迪A4L漂亮，最吸引我的地方就是奧迪的前后車燈，除了保時捷找不到比它在好看的車燈了！當(dāng)然這是個人觀點(diǎn)！
油耗：做工精致，科技感一般。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格32.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5880公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車的前臉和燈這個雖說只能是最滿意的一點(diǎn)，但是實(shí)在無法取舍，車前臉霸氣外露，漂亮，上檔次，當(dāng)時選車時候在德國BBA三個廠商中選擇，一眼就相中A4的前臉了，還有就是奧迪的車燈，不愧是以燈文明的廠子，奧迪的車燈對我來說是德國BBA三個廠商最漂亮的，這一點(diǎn)我感覺很多人會贊同我！當(dāng)然不是說其他兩個廠子的燈不漂亮，這個純屬個人喜好，不喜勿噴謝謝！
缺點(diǎn)：新車異響，車門，中控異響。為什么所有的車都是固特異的輪胎？怎么看不到米其林的胎呢？？組裝的工藝跟奔馳C級差太多了。
外觀：非常滿意，對于我178，體重83的人來說足夠了，后排空間還是不錯的，沒有顯得那么小
內(nèi)飾：不錯
空間：自動擋的，操控還不錯吧。
配置：加了兩箱子油了，現(xiàn)在表2的油耗是9.5，比家里的老福克斯還省油，真心不錯。
動力：還可以
操控：
外觀挺滿意的，造型很炫，尤其是大燈和尾燈
油耗：整體非常好，布局很好，真皮的方向盤就是要比一般的方向盤手感要好很多的。
舒適：BBA豪華運(yùn)動入門車?yán)锩�。肯定是最具性價比的、不管你信不信。反正銷量在那里擺著呢、
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格32.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3956公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車的前臉和燈這個雖說只能是最滿意的一點(diǎn)，但是實(shí)在無法取舍，車前臉霸氣外露，漂亮，上檔次，當(dāng)時選車時候在德國BBA三個廠商中選擇，一眼就相中A4的前臉了，還有就是奧迪的車燈，不愧是以燈文明的廠子，奧迪的車燈對我來說是德國BBA三個廠商最漂亮的，這一點(diǎn)我感覺很多人會贊同我！當(dāng)然不是說其他兩個廠子的燈不漂亮，這個純屬個人喜好，不喜勿噴謝謝！
缺點(diǎn)：有點(diǎn)日系車豐田的感覺，沒有特點(diǎn)，也沒有明顯的短板
外觀：總體一般，內(nèi)飾垃圾點(diǎn)兒
內(nèi)飾：2.0T發(fā)動力，渦輪介入后動力源源不斷。一個S擋，前中段可以完全秒殺一臺3.0 NA機(jī)器的車子，后段力氣不足。
空間：：操控比我以前的車好很多倍，17寸輪轂配225/50R 17寸輪胎，可以說是提速快剎的住。
配置：可以接受，平均10升左右。
動力：懸架硬度中等偏硬。不知道是不是新車的緣故，感覺座椅偏硬，總的來說感覺不太適合跑長途，久了會有點(diǎn)不舒服，這個因人而異了。
操控：
完美，這個就不說了，鐮刀眼是大愛，外觀無懈可擊。
油耗：做工比較扎實(shí)，車身鈑金比較厚重，車門做工精良，漆面較為光亮，車內(nèi)按鍵質(zhì)感不錯，調(diào)節(jié)按鈕阻尼感較強(qiáng)；中控臺有異響，可能與塑料裝配工藝有一定關(guān)系。
舒適：性價比很高，比較令人滿意
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格32.17萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外形 我就是個外貌控 買什么東西一定要是看上去好看 符合我的審美觀 我才回去研究其他內(nèi)在的東西 當(dāng)時在路上看到11款的小四就已經(jīng)一眼愛上他了 白色的小四大氣穩(wěn)重 pp性感 眼神犀利 真的是無可挑剔繞著別人停著的車走了一圈 看了又看 心里就在想 以后換車一定要換四圈 換小四 如今換車了 也的確換的是小四
缺點(diǎn)：起步稍微滯后。
外觀：足夠日常使用，無論前排后排還是后備箱
內(nèi)飾：CVT8速模擬的變速器的話我覺得開著比其他運(yùn)動變速箱的舒服、省心還省油。2.0T低功率180匹馬力已經(jīng)完全夠用了、如果在市區(qū)要想超個車什么的能夠應(yīng)付的、如果自己覺得信心不是很夠的話、直接往下再拉一下掛S檔。那就信心十足了、給力
空間：大部分在城區(qū)里堵著，也就沒怎么試過了，不過感覺這么長的軸距轉(zhuǎn)向不是很靈活。
配置：據(jù)說大家都跑6.7個油，可是我的還是在10.11 徘徊估計(jì)我的操作有問題
動力：尚可，走長途時較為舒適。
操控：
非常犀利，特別是日行燈很霸氣
油耗：內(nèi)飾科技感強(qiáng)，實(shí)用性也可以
舒適：對于寶馬、奔馳、奧迪三大品牌來說，寶馬注重的是操控、動力；奔馳注重的是舒適，但是對于寶馬、奔馳來說他們的價格及性價比沒有奧迪來的有優(yōu)勢；奧迪在我們浙江湖州長興縣很有銷量；
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意一點(diǎn)就是油耗，同級別當(dāng)中是真的無出其右的，而且動力只要肯踩還是隨踩隨有的。
缺點(diǎn)：空間
外觀：贊。不管是老款，還是新款，A4L的外觀始終是他的一個賣點(diǎn)。
空間：空間的大小還不不錯的（買車時就考慮了家庭的情況，最多后排坐了5人），有一點(diǎn)不滿意就是后排中央地板的突起部分中間坐人時會感到不舒服，A4L的儲物空間有待提高。
配置：我買的2.0T舒適性價比只能說還好，對于喜歡奧迪這個品牌的我來說，無所謂啦
動力：要寫這么多字好麻煩啊- -
操控：
沒體會過寶馬的操控，A4的操控我覺得只要不太極端的話也是夠用的。受制于懸掛偏于舒適，車身較長，又是前驅(qū)，所以高速過急彎的時候還是很勉強(qiáng)的。
油耗：只要速度上去了油耗還是可觀的。
舒適：無論坐還是自己開，感覺都很舒服！
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