一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年03月
購買地點海南 三亞
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：樣子酷！特別是日行燈，兇悍，好看，動力不錯，只要舍得給油，不過目前轉(zhuǎn)速從沒超過3000。
缺點：最不滿意的地方就是保養(yǎng)費用還是蠻高的，有點舍不得，買車就挺貴的啦，這個要是下調(diào)一些就更好啦，畢竟想省錢的
外觀：奧迪車的外觀就是低調(diào)奢華有內(nèi)涵的，雖然不是很搶眼的但是車處處精致，很漂亮耐看，老婆孩子也都喜歡，喜歡這種氣質(zhì)
內(nèi)飾：很大方，很精致，不管是整體的看，還是看某個位置都相當不錯的。我就是認為大品牌的氣質(zhì)，態(tài)度也很好，手感也很好
空間：平時夠用，就是有時候全家行動，或者帶幾個朋友出去的話，有點不夠看，不是空間太小，主要還是后排坐人有點擠，而且人多就坐的不舒服，不過還好一般家里是開兩輛車的，不然就有點不夠看了，后備箱空間還行，放的東西蠻多的。
配置：這個車的舒適度好，性能也特別棒，外觀也大氣，很重要的一點也就是價錢也不貴，總的來說性價比很高的，買了很值
動力：動力就是奧迪車一個大優(yōu)勢，無論是在什么樣的路況上開起來，就像是風一樣。爬起坡來就是一個油門的事，而且車的提速很給力
操控：
操控還不錯，開起來輕松，方向盤比較輕，手感還不錯，指向精準，轉(zhuǎn)向明確。
油耗：這個車是相當?shù)氖∮偷�，我�?jīng)常是在市區(qū)內(nèi)開車的，開的也不咋快整個車都十分的出色，一般都是10L每百公里的，很不錯
舒適：舒適性很不錯，這個車就是舒適性的，不光是開車的舒服，坐車的也很舒服的，座椅的軟硬很適宜，而且做工也好
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)跑起來太爽了，動力十足，真的是指哪走哪
缺點：跟奧迪比配置太低了，低速換檔有點頓挫感。
外觀：玩燈的奧迪，果然有資格成立外貌協(xié)會。LED+光帶，高大上不解釋。
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說回來，個人認為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級略低，畢竟一個好的車底子，勝過華麗的皮囊。
空間：絕對夠用，而且很寬敞，現(xiàn)在家人基本不做副駕了；后備箱家用絕對夠了，而且能應付單車自駕游的需求。
配置：在BBA同級別里面算是很高了。即便是與其他車系比，35萬內(nèi)兼顧運動性和家庭用車的四驅(qū)轎車確實不多
動力：新車所以沒太敢暴力加速，不過測試看7秒破百還不是問題。160以上超車杠杠的。
操控：
個人不是特別挑剔的主，也開過朋友的寶馬3系5系，感覺差不多哦。也許我還不夠?qū)I(yè)，哈。
油耗：對于縱置全是四驅(qū)來說，17000km，均速35，油耗8.5應該還算可以了，不過市內(nèi)走走停停的時候，油耗還是無法直視……
舒適：因為我買的13款的，所以標配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8180公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比預期的要低，提速也比較快，外觀非常漂亮。
缺點：大燈，一汽太小氣，都用一樣的大燈多好��！
外觀：沒有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車燈也是鹵素的而且還關(guān)不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內(nèi)飾：套娃設計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。
空間：空間對于這個級別的車還算不錯了 本人180190斤 前排調(diào)整好 頭部一拳有余 后排腿部空間空間也不錯 唯獨后排中間凸起的地板不太好 中間坐不太舒服 其余沒有任何問題
配置：套句老電影的對白：“高，實在是高“ 當然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：動力還是能滿足的，剛開始沒注意磨合期，取了車在高速上不留神就140了，在市區(qū)也是起步都能帶頭。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無比精準、直接，對比大眾的車感覺明顯進步。底盤舒適，動力不夠直接，市區(qū)正好夠用，刷ECU一階后可提高30KW、70NM，估計會會好很多。底盤方面，看看偏運動的車頭包圍雖然漂亮，但接近角實在小得可憐，隨便過個坎或者路邊停車都有車頭托底的擔憂。這車適合跑路況良好的市區(qū)和高速，其穩(wěn)定性絕對一流。
油耗：油耗市區(qū)一般不到10個油 高速特別省油 一箱油純高速1000公里 這方面不錯
舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導致屢屢超速
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1440公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：后排空間比較小，相對寶馬三系和奔馳C級來說有點可憐，但是后座常常不坐人，沒有什么妨礙，因為后排比較小，操控起來比較容易，有得有失。
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
空間：足夠使用了，后排幾乎沒坐過
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：加速能力沒的說 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會給你足夠的推背感在快2萬公里的時候來了一次彈射起步 具體是在發(fā)動機運行的時候 關(guān)閉自動駐車 關(guān)閉發(fā)動機啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運動模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達4000的時候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績不是吹的
操控：
操控還可以 改裝空間很大 因為四驅(qū) 轉(zhuǎn)向抓地力較好
油耗：一噸七的車重 加上奧迪quattro全時四驅(qū) 配合stronic七速雙離合變速箱 在保障了充沛動力 穩(wěn)定的駕駛感受的前提下城市里百公里油耗控制在11個左右 我個人認為這個很讓我滿意了另外所說的燒機油也沒有發(fā)現(xiàn) 都在正常的消耗范圍內(nèi)
舒適：奧迪的舒適性還是可以的哦！
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.43萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：S檔的動力會讓人著迷
缺點：起步頓挫感
外觀：這個當然就不用說了，就是沖著小4的外觀來買的！09年剛出來的時候就被他美麗的科技淚眼迷住了，還有那富有攻擊性的前唇！銷魂的屁屁！無比兇狠！當年在街上看到總要忍不住的多看幾眼！可以說，小4在剛上市的時候絕對是中級車中一個明星�。《嗌侔V男靚女都被他的淚眼所迷住，就是在現(xiàn)在，淚眼依舊經(jīng)典！
內(nèi)飾：：相當精致，有檔次。夜晚下，中控臺和MMI的燈光效果，漂亮極了！
空間：夠用， 要是家用還是推薦上A6L
配置：我覺得要說性價比最高的就是技術(shù)版了！比標準貴了6萬，但是多了太多的豐富的配置，總的來說，小4這部車性價比還是很高的！要動力有動力，要舒適有舒適，要操控有操控，要面子就有面子，要科技有科技，總的來說在同級別車型中，性價比真的很不錯！
動力：開的時候感覺底盤很沉，但稍微輕踩車就變得很輕盈，磨合期不敢大力踩，但感覺動力很足。
操控：
中規(guī)中矩，沒有明顯的短板，也沒有明顯的優(yōu)勢！
油耗：油耗在市區(qū)最堵得情況下跑也就是12L的油耗，我一般不往市區(qū)里面去，在家附近和單位之間來回跑跑也就10L左右，跑高速的話，實測應該在7L左右，2.0T的動力能有這個油耗算是很給力的了。
舒適：據(jù)說奧迪是德國車里面最像日本車的了！所以舒適性還算不錯！只是偶爾內(nèi)飾裝配件的異響有點惱人，不知道是因為東北冬天冷熱脹冷縮的原因還是一汽奧迪的品控本身就不好！
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好，空間不錯。
缺點：車價落太多��！保養(yǎng)偏貴��！
外觀：夠時尚，夠運動，特別是淚眼大燈（當初就是沖著這大燈去買的）
內(nèi)飾：用料應該說在以前的30萬級別的車里算是好的了吧，內(nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進車的乘客一眼看去就覺得很高檔；中控操作方面，雖然說沒有MMI功能，少了一些操作樂趣，但是這一點都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來也很有手感。
空間：空間不行，不過買的就是這個尺碼的車，要空間得買A6L
配置：性價比著實差了一些，如果但看配置的高低，暫不提每樣配置的耐用度的話，性價比肯定沒有很多其他小品牌的車甚至是國產(chǎn)車來的高，但當看到其他配置很高，價格不貴，但又常常出問題。又覺得性價比不能一味的看配置，還要看質(zhì)量，還有一些肉眼看不到的地方。
動力：上下班用動力夠了，起步肉？開玩笑，那是不舍得給油，切換S檔，馬上像頭野獸！路上超車也足夠！
油耗：油耗我認為可以 高速6個多油 市區(qū)也就10個多一點 比起我的瑞納就高一點點 瑞納畢竟1.4的啊
舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標配不是為了運動而生，那么他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會很好的過濾掉路面上一些小的震動和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時速，噪音更加低，坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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購買時間2011年08月
購買地點山西 太原
裸車價格30.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：各種稀奇古怪的異響、真心頭痛
外觀：外觀尤其是前臉不會審美疲勞，淚眼真的挺不錯的。如果中網(wǎng)能夠再動感一點就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯。中控臺上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：我身高180厘米，駕駛位調(diào)好后，后排空間小，特別是中間凸起的部分。
配置：因為我買的是二手車，所以再談性價比的話，有點占優(yōu)勢啊——性價比很高。原本的預算只能買緊湊級車高配置的或B級車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價比不高呢？
動力：沒話說、杠杠的、加速的聲浪首先就讓人聽了熱血澎湃，尤其1500轉(zhuǎn)以后渦輪介入后、那推背感、那G值 爽啊，路上超車毫無壓力，同級別的車里見誰滅誰
操控：
操控一般，方向盤比較輕，路感過濾的比較干凈。
油耗：確實低，在重慶不堵車的情況下，市內(nèi)的屏幕顯示油耗也就7左右，加上車子預熱、堵車、等待等情況，用手機軟件得出的綜合油耗也就8.2L，非常滿意。
舒適：舒適性的話對于我來說小4的座椅不是皮的，而且座椅的設計坐起來的感覺真的不舒服，很累人。不管是前排還是后排，尤其是長途駕駛或者乘坐都是一個不小的考驗。噪音的話一般吧，高速感覺挺吵的，比上不足比下有余吧。
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購買時間2015年09月
購買地點河南 商丘
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的就是優(yōu)雅的外觀
缺點：沒有倒車影像，眼鏡盒太小了，儲物空間一般，倒車稍微有點肉，不過說是為了安全考慮，我也就釋然了。
外觀：只能說太漂亮，奧迪的車燈設計得真心太絕，不管是日間行車燈還是尾燈，走在大街上格外顯眼，人家一看就是奧迪的來了，標識太明顯。
內(nèi)飾：自己的版本是布料，有點不好！還有就是奧迪的屏幕太小了，只有五寸，還是有點小，而且不好改。其他的都很好，車子的內(nèi)部包裹，方向盤，檔把都設計的很舒適。
空間：家庭用乘坐空間足夠，后備箱也不錯。
配置：花這錢買這車值了，就值這個價，開車變成了享受，人活著就是圖個心情嘛，花這錢享受這生活值。
動力：動力怎么說呢，倒車就不談了，2.0T的發(fā)動機，起步給油提速還是很快的（開的車相對較少，僅對自己而言），紅綠燈給油基本上可以第一個沖，目前還沒出磨合期，駕駛相對溫柔，等過段時間高速感受感受。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，回饋感不是太強，開奧迪的車就跟玩游戲一樣，比較不真實，輔助的原因讓人很輕松。
油耗：喝95號油日常開銷大點，油耗也確實不低。要整天老堵車的話油耗能到12，開快速路的話油耗就能降到8。所以不要指望著這么大個的車省油了，這車重量也在那放著呢，可比日系車重多了。
舒適：舒適型和隔音不用說，尤其隔音根棒，車窗關(guān)緊開音樂就是一種享受。因為坐過a6，所以度過a4的舒適性期望偏高，然而在小顛簸路面上的震動過濾沒達到我的期望。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚動感，適合自己。
缺點：3000公里開始出現(xiàn)機油消耗1格，停車一晚上之后又變滿了，逐漸在3800公里出現(xiàn)消耗第二格，不得不提前去4S店首保。看了下保養(yǎng)單，以后得保養(yǎng)很貴，主要是工時費多，堪比奔馳。
外觀：超級經(jīng)典流線設計，大小和線條都非常合適。
內(nèi)飾：外形、內(nèi)飾和做工，均無比滿意，黑內(nèi)飾怎么看怎么漂亮，大愛。內(nèi)外燈光，超愛。人稱奧迪燈具廠不是浪得虛名。各旋鈕操控手感絕對一流。
空間：對于我身高不高的來說空間還是很滿意的，不論前排還是后排都夠大了
配置：套句老電影的對白：“高，實在是高“ 當然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：動力方面，本以為320NM的2.0TFSI來推小四綽綽有余，不知是因為A4L自重問題還是CVT原理問題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動機總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實在談不上強勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時避免發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)速積炭。
操控：
手動擋操控有樂趣，但是懸掛偏軟，輪胎尺寸也小，過彎信心不足。
油耗：車自重較大，且長期在市區(qū)擁堵行駛，油耗偏高。目前綜合油耗在12個左右，比想象的要高不少。
舒適：我開車的感覺非常的好，很是滿意，有朋友坐了之后都說很靜，很穩(wěn)。
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購買時間2011年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很省油，1.6頓重的車竟然這么省油，市區(qū)跑就9升，高速竟然可以5升。廣州到桂林來回1100公里，竟然一箱油搞定，在桂林市區(qū)還走了幾十公里。
缺點：座椅頭枕幾乎靠不到，怎么調(diào)整都靠不住。
外觀：可能最滿意的就是外觀了，最經(jīng)典就是這一款了，怎么看都不會看厭，新款雖然很驚艷，但是看多了也就產(chǎn)生審美疲勞了。好看的東西應該是越看越好看的，而不是第一眼看就叼炸了，后面看起就一般般了，法拉利蘭博除外！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我覺得還是比較有質(zhì)感的，前面說過了，優(yōu)點的地方也就內(nèi)飾這塊我比較滿意，雖然奧迪內(nèi)飾都差不多，但是為什么這么多人買還是有他的道理。一汽大眾整體裝配工藝還是比較領(lǐng)先的，什么細節(jié)啊我覺得還是符合處女座的要求的。
空間：空間很大 很滿意 就是座椅還是布的有時間去包個真皮就好多了。
配置：買這個車就不談什么性價比了，反正就那樣吧。比不上好的，比普通的b級車做工和品牌好點而已，當然也要多付出一些，因人而異了
動力：動力還行 1.8T的動力 如果要是2.0T的會更好一些吧
操控：
操控還可以 但是我覺的還是寶馬的超控好一些 客觀的說一下
油耗：在北京12個左右的油耗算是很省了
舒適：舒適只能說一般。我記得很多年前坐同學家老A6，那種感覺就一個字 穩(wěn)，可有一天自己也駕駛同品牌的車的時候，那時候的感覺再也找不到了，如果追求舒適的話可以選擇奔馳，同級別奔馳坐起應該要好些。
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