一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格33.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)四驅(qū)還是四驅(qū)
缺點：配置相對簡陋，只能后期自己增加
外觀：外觀很漂亮，顏值很高，以后改的RS中網(wǎng)戰(zhàn)斗氣息很濃，顏值爆表了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大家都審美疲勞了，內(nèi)飾我覺得說不上好看，但是質(zhì)感還是有，我覺得如果都坐車?yán)锉容^比寶馬3系內(nèi)飾好多了，
空間：空間夠用，不算奢華
配置：45TFSI個運，基本A4L性價比之王！30萬左右的就能買到的奧迪全時四驅(qū)，以及6.6秒的加速？還有誰？
動力：超個車，變個道，還是游刃有余的。224匹覺得剛剛好。動力可以不用，但一定要有。加速表現(xiàn)：S推背還是有滴，esc全關(guān)地板油，推著你往前走，比起前驅(qū)拉著走是舒服太多了。動力平順性：7速雙離合，又愛又恨，升擋快，頓挫感也強(qiáng)。市里走走停停明顯。跑高速：高速120，轉(zhuǎn)速2000，深踩動力依然有，到200一點問題沒有。
操控：
方向盤很輕，可是方向盤有1-2度左右虛位！雨雪泥濘路面：下大雨的時候說實話，四驅(qū)還是有點漂，方向盤虛位特別明顯！還有路面白色虛實線 壓著過得時候，能感覺到車尾有一點 擺動，有點像后驅(qū)車！底盤及懸架：懸掛太軟了，過彎側(cè)傾非常嚴(yán)重！底盤偏低，開起來很也很穩(wěn)，上過200不漂！
油耗：4驅(qū)的，在我意料之中
舒適：要是有個座椅記憶更好了，一臺車媳婦每次都調(diào)，但是價位在那不奢求。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格30.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)屬動力了，不知不覺上了80碼轉(zhuǎn)速才1500，由于磨合期還沒開的太快，其次就是整車相當(dāng)?shù)暮駥�，四�?qū)很穩(wěn)，奧迪7速濕式變速箱很平順，然后就是白金色配小4的外形相當(dāng)滿意
缺點：目前還沒有，不過還是擔(dān)心機(jī)油，哈哈
外觀：外觀很漂亮，顏值很高，以后改的RS中網(wǎng)戰(zhàn)斗氣息很濃，顏值爆表了。
內(nèi)飾：黑色，大氣
空間：可以說空間的評價標(biāo)準(zhǔn)是客觀的、絕對的，那就是長寬高、軸距，前排、后排、后備箱，頭部、肩部、腿部各種數(shù)據(jù)，以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)車輛劃分為不同的級別，A4是屬于中級車，在同級車的比較中A4L表現(xiàn)中規(guī)中矩，不能要求一臺B級轎車有C/D級車的腿部空間，也不能要求它有SUV車型的頭部空間、裝載能力。另外，評價空間還要看具體的使用情況，不同人對空間的不同的需求，我這臺車基本乘員不超過2人，最常態(tài)的情況是只有一個人駕駛，我的評價是一個人駕駛不空曠、4個人乘坐很舒適、5個人也能接受，前排、后排、后備箱的空間分配比較科學(xué)實用。而且說句實話，以現(xiàn)在大城市行車、停車的狀況，真開個5米多的車時真挺遭罪的，相信開過大型車的都有切身感受。
配置：高�。�！最便宜的四驅(qū)C級轎車
動力：動力隨叫隨到
操控：
還行
油耗：平均11升左右，還可以接受，畢竟四驅(qū)車。
舒適：這個價位，個人感覺不錯了
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外觀，內(nèi)飾精致
缺點：起步頓挫
外觀：很拉風(fēng)，年輕，運動，棒棒噠。
內(nèi)飾：做工也算可以了的，比起我原來的307板車算好了的，其他的車也沒多開，自己來說是滿意了的，個運簡配了很多的東西，自己加的真皮。對于電子系統(tǒng)問題，總的來說還是要靠自己開車，小心使得萬年船，車在路上開，關(guān)鍵的是人。
空間：空間確實只能說夠用，后悔上A6了
配置：性價比高性價比高性價比高性價比高性價比高
動力：2.0T高功率發(fā)動機(jī)的性能十分強(qiáng)勁，比大眾的2.0T有過之而無不及，畢竟是縱置的，動力輸出更加直接，穩(wěn)定。路上超個車根本就不是個事兒。平常開，油門1/3就夠了。否則肯定超速。變速箱響應(yīng)積極，特別是升擋。因為雙離合有一組齒輪是待機(jī)狀態(tài)的，你的油門給的平均讓變速箱覺得你要勻速提升，那么換擋基本沒有什么頓挫，如果油門給的一會多一會少，離合器無法反應(yīng)你到底想升降擋的話，可能會有輕微頓挫。但是當(dāng)你全力踩下油門時，變速箱降擋出奇快，一瞬間做出反應(yīng)�？梢娺@套7速濕式變速箱運動性是很強(qiáng)的。平時可以很紳士的開，關(guān)鍵時刻，也不含糊。
操控：
小白一個，對這方面不太懂，開著舒服就是了
油耗：城市里開 能在溫柔一點的話 控制在10左右。高速120 油耗7.7 開了空調(diào)。沒過磨合期 所以這個油耗很滿意！
舒適：懸掛比較軟，舒適性比較好
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購買時間2014年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速是最滿意的，外觀也比較大氣。性價比也挺高的。這個價位買奔馳寶馬只能買入門級別的。但是那些動力就太弱了。我喜歡開快車，我開車的原則就是前面有車必超。買了這個超車明顯有底氣了。昨天剛做完首保，現(xiàn)在可以深踩油門啦。
缺點：油耗
外觀：雖然上市了這么多年 還是百看不膩 尤其是日行燈和剎車燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾老舊，配置寒酸
空間：雖然軸距在bba中最短，但是空間卻毫不遜色，后排也夠?qū)挸?/span>
配置：超高，落地不到34可以買到這個動力系統(tǒng)跟奧迪的品牌性價比妥妥的，雖然換代A4明年海外出來了，不過到國內(nèi)想性價比買到換代A4恐怖要到2017年
動力：45TFSI大家都懂的，市區(qū)內(nèi)秒殺30萬以內(nèi)的車
操控：
電子助力，方向盤很輕，單手能操作，有一定的虛位但不影響操控。高速行駛方向盤變重，有利于安全。過彎側(cè)傾比較明顯，主要是向舒適性妥協(xié)的緣故。
油耗：比預(yù)期的高了二個左右 也許四驅(qū)就是這樣吧 估計五千后能保持到9-10
舒適：避震的行程很長，過一個減速帶車子起碼要震三震。但是我認(rèn)為中國的路舒適比運動似乎來得更實際。就是底盤有點低，擔(dān)心會托底。駕駛位座椅的包裹性很一般，托不住腰，自己買了個記憶腰靠，完美解決。我倒是認(rèn)為舒適跟運動是對矛盾體，看你怎么取舍，如果我在歐洲，我會把避震調(diào)很硬，因為路況太好，在中國，只能呵呵呵。
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)強(qiáng)勁的加速度 自動駐車 S檔發(fā)動機(jī)低沉有力的轟鳴聲
缺點：冷車怠速會有明顯抖動，街車
外觀：車身線條，和犀利的大燈，從銷量上都能說明一切。
內(nèi)飾：做工沒得挑，就是味道......
空間：空間絕對夠用，無論是后排腿部，還是前后排頭部空間都非常寬裕。后備箱也很深，我覺得家用足夠。
配置：很好就是看中了性價比
動力：動力沒得說，224馬力，強(qiáng)。
操控：
操控方面，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)+濕式7速雙離合變速箱，相當(dāng)不錯！方向盤的握感和指向性也是比較出色的！懸架和避震做的略微軟了一點，所以對于這款打著運動之名的車來說，多多少少有點顯得名不其實。4驅(qū)系統(tǒng)對車輛行駛中穩(wěn)定性更是提高不少！對于我們這個多雨多雪的地方實用呀，雪天行駛也是信心滿滿！
油耗：油耗沒出磨合期，高速8.5以內(nèi)，市內(nèi)堵車大概13左右，不堵車10左右
舒適：懸架偏舒適，過軟的懸掛對運動型的車是個遺憾，但對普通家庭用車來說，挺好�？磦�人需求吧。行駛舒適性：起伏路面彈跳比較厲害，像坐船一樣，這對容易暈車的乘客反而不好。普通路面舒適性沒得說。噪音控制：隔音效果相當(dāng)不錯，正常勻速巡航的時候基本感覺不到發(fā)動機(jī)的聲音，風(fēng)噪要到150以上才會比較明顯，胎噪主要看路面，只要路面好，噪音也很小。空調(diào)：自動恒溫空調(diào)效果不錯，大熱天也是開24-26度就夠用了。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速那是太給力了，0-100公里的加速6.6秒真不錯。
缺點：配置真當(dāng)有點減的厲害了，A4加個絨布的座椅真心難看。還有冬天有異響��！
外觀：低調(diào)沉穩(wěn)不失大氣，內(nèi)斂不張揚，中庸而不過時。Sline套件比普通版本的要好看，但你不仔細(xì)看也不會注意到。
內(nèi)飾：除了整體設(shè)計有點落后，但做工用料完全符合他的價格，科技感十足
空間：平時都是一個人開，空間足已！
配置：性價比一般吧，當(dāng)?shù)豐SSS都要加裝東西才能提車！
動力：最滿意的就是動力，30多萬的車能買到BBA還能有這樣的動力，太讓人驚喜了，要知道我最開始選車根本不考慮A4L的，直到發(fā)現(xiàn)個性運動版
操控：
方向盤略沉，不過指向靈活
油耗：10.7沒跑過高速，還行吧，一般都在成都市區(qū)和繞城以內(nèi)開，成都堵城，痛苦，跑過高速應(yīng)該綜合油耗差不多10L/100KM
舒適：這臺車原廠調(diào)校的偏向舒適，畢竟汽車是代步工具，無論是駕駛者還是乘員，坐在車?yán)锊皇莵硎茏锏�。三區(qū)自動空調(diào)比較給力，溫度控制能力比較強(qiáng)，在大連這樣全年溫差50度左右的環(huán)境上，能夠在短時間內(nèi)達(dá)到設(shè)定溫度并基本保持穩(wěn)定，工作噪音不擾人，駕駛室內(nèi)總體噪音還可以，座椅舒適度也符合預(yù)期，駕駛座椅調(diào)節(jié)項目、調(diào)整范圍都可以，但不能有太高的期望，比如直接點比較，和A6L相比舒適性差距還是比較明顯的，連續(xù)乘坐時間越長越明顯。
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6989公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型的流線讓人感覺挺好
缺點：儲物盒有點少、、、
外觀：外觀中規(guī)中矩，本人就喜歡這樣的，不像韓國、日本車的那種腰線往上拉的“時尚”，那種車你仔細(xì)看只是在某個角度看是漂亮的，如45度；但A4屬于是十分耐看，樣子不過時，各種角度你去看，都很美。
內(nèi)飾：有點老了。好像馬上要換代了。
空間：家庭用足夠了，兼顧了家用和偶爾商務(wù)用。
配置：30萬的四驅(qū)，除了斯巴魯力獅就它了
動力：起步還是偏軟，德系車的調(diào)教都是這種類型的吧，沒有日系車輕輕一碰油門就往外竄的感覺。但是愿意給油還是很給力的，后面的動力就源源不絕了，要是掛S檔那推背沒的說。
操控：
挺好，特別是中速過彎時，很穩(wěn)。
油耗：2.0的排量，前置四驅(qū)，市區(qū)11-13左右，完全可以接受。高速8-9個，國道6-7，比前驅(qū)的車型要高1個油吧，對比過。三代Ea888加七速雙離合動力組合還是不錯滴，為了那個四驅(qū)，犧牲點油耗為代價。選擇了四驅(qū)，油耗也別太在意。但是我個人覺得我開車還是比較省油的。一箱油市區(qū)500 ，可以超越很多A4L前驅(qū)車主的成績了。城市路段表現(xiàn)：個人工作性質(zhì)有關(guān)，早晚高峰很少出門，感受堵車的機(jī)會也不多，所以談感受可能不太多。高速表現(xiàn)還是比較不錯的，最起碼我是可以接受。橫向?qū)Ρ龋汉笈攀孢m性，個人覺得和3系Li比差不多，比c級L是舒服太多了，別問我為啥。坐墊長度510/510/460，看數(shù)據(jù)！
舒適：舒適
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格32.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足
缺點：配置稍低，三十多萬的車了真皮座椅都沒有，日系就不比了，ABB另外兩個BB這個價位都有真皮座椅和一鍵啟動。還沒有首保有后窗有異響。其他的都很滿意。
外觀：外觀動感 顏值高 雖然已經(jīng)是街車 但是百看不厭 適合年輕人車燈設(shè)計：車燈沒有隨方向轉(zhuǎn)動的功能 有時候轉(zhuǎn)彎視線比較差車身造型：車身線條流暢 動感十足 有轎跑的感覺 嘿嘿^_^做工車漆：原廠車漆質(zhì)量還是不錯的 小碰一下看不出傷痕
內(nèi)飾：傳統(tǒng)的奧迪內(nèi)飾，有些說很有科技感，我卻覺得很有年代感，好在內(nèi)飾用料比較扎實，質(zhì)感還是不錯儀表中控：傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，刻度顯示不太習(xí)慣，慢慢就好了，一目了然的感覺還不錯手感材質(zhì)：材質(zhì)上乘，手感不錯，高級感還可以，只是設(shè)計不太時尚
空間：前排相當(dāng)給力 座椅放低的話 頭部空間廣袤無垠 后排也相當(dāng)夠用
配置：很高哈！四驅(qū)車?yán)锼闶欠浅１阋肆耍?/span>
動力：超車說走就走
操控：
方向精準(zhǔn) 調(diào)教偏硬 方向盤很輕 之前試駕過3系 比3系輕了不只一點山路：不適合越野 畢竟離地間隙不高 山路容易刮傷底盤底盤及懸架：因為是四驅(qū) 就算陷入泥潭只要一個輪子有抓地力就能爬上來 所以脫困能力還是不錯的雨雪泥濘路面：Quattro不多說 奧迪的金字招牌 車很穩(wěn) 不會打滑
油耗：油耗在我可以接受的范圍 我人生的第一部車1.6的就達(dá)到13，所以什么我都能接受
舒適：開車感覺美死了，視野好，頭部空間大
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購買時間2015年04月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程15896公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，這個價位的四驅(qū)車唯有奧迪個運可選擇。加速時能讓人感受到源源不斷的動力輸出，后排空間較大，乘坐舒適。外觀造型比寶馬3系要來的好看。
缺點：1. 要說最不滿意的，應(yīng)該還是奧迪的銷售模式吧，很不爽！我本來想個性化訂制一些配置的，結(jié)果4S店告知訂制要等很長時間，而且優(yōu)惠少，所以直接放棄了。2. 關(guān)于車子，不滿意的地方有兩個：一是減速時存在脫檔現(xiàn)象，還好以前看過別人的貼子，有心理準(zhǔn)備，這個現(xiàn)象很多人都反映，估計是通病，不糾結(jié)了；二是倒車反應(yīng)真的很慢，這是我最糾結(jié)的地方，我喜歡開快車，每次掛倒檔，都要等一會兒才有反應(yīng)，不符合我的風(fēng)格！
外觀：很滿意，霸氣鐮刀眼，大氣的尾部造型…sline
內(nèi)飾：感覺挺好
空間：空間還可以，日常完全夠用。
配置：28萬裸車，豪華品牌，空間大，6.6s加速，四驅(qū)。沒更好的選擇了吧
動力：由于之前開的是小排量的車子，現(xiàn)在一下子開這個，感覺動力是非常的OK，不過相對街上的大多數(shù)車來說，動力也是非常的出眾的，超車那是非常有自信，雖然動力沒有改動過，但是給人欲望，老是有一種要深踩油門踏板的沖動，呵呵~
操控：
指向準(zhǔn)確，與320Li不分上下
油耗：高速滿載5個人百公里7.4個油，平均時速110~120公里；市區(qū)駕駛要看路況了，百公里8.5~13.5之間吧。目前綜合油耗10.4，比以前的1.8T老速騰要省，個人感覺比較滿意。
舒適：隔音感覺一般，其他的還好，運動版的懸掛調(diào)試會硬一點的。
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.00萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料扎實同級唯一 誰有異議
缺點：起車或者低速蠕動時會有輕微抖動，不知道是不是雙離合的問題。那種感覺就像手動擋車離合抬的過快那種抖動，很輕微但是能感覺出來，堵車時候很糟心。找技術(shù)人員詢問了，說是車太新了，變速箱得有學(xué)習(xí)的階段，過段時間會有緩解。暫時相信他，后續(xù)情況我會繼續(xù)發(fā)出來給大家一個參考。
外觀：提了不帶運動套件的！后來自己買了前后杠 心病解決了！
內(nèi)飾：用料厚道，拼裝緊湊，暫沒發(fā)現(xiàn)顛簸產(chǎn)生異響。
空間：一般后排三個不擠，就是坐后排中間那個不太舒服
配置：沒得說，BBA品牌，2.0高功率的中級車31萬落地，還講什么呢
動力：沒用過運動模式，一直在市內(nèi)開沒找到機(jī)會。剛開200公里，在沒上3000轉(zhuǎn)的情況下已經(jīng)覺得很夠用了，加塞并道不費勁！哈哈，開玩笑的，在外開車文明駕駛很重要，堅決鄙視開車不文明行為！言歸正傳，動力市區(qū)開足夠，等過兩天上高速看看他在高速上的表現(xiàn)。
操控：
駕駛起來還是很舒服的。
油耗：本人覺得油耗還好吧，基本論壇上看大多數(shù)車都是9個多點吧！因為我自己的剛提回沒多久一直處于磨合階段所以駕駛比較溫柔一些，所以基本油耗也就8-9個的樣子。偶爾超車什么的一腳大油門油耗直線上升嗖嗖的15個往上走。一般幅度在8-15個油之間，13-15這個階段如果不激烈駕駛一般不會有的！四驅(qū)車嘛對著這樣的油耗還是可以理解的！
舒適：懸掛很舒適，路邊顛簸過濾的非常到位。也沒什么大的噪音。在舒適性上完爆3系。新C沒試過，就不清楚了。
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