一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
省油(3105)+1 高大上(1880)+1 四驅(qū)很牛(1776)+1 帥氣(1324)+1 還是挺耐看的(975)+1 乘坐舒適(947)+1 科技配置高(938)+1 時(shí)尚感強(qiáng)(906)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(6245)+1 質(zhì)量不好(4430)+1 通過性不好(2620)+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴(1241)+1 售價(jià)太高(584)+1 價(jià)格高配置低(581)+1 輪轂。442)+1 腰線散不好看(188)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程49500公里
綜合評(píng)分
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操控:
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生,所以說操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來說,稍微弱了一點(diǎn),急打方向的時(shí)候,那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的;但是總體來說,11款的A4L操控還是可以的,沒有那種指向不精準(zhǔn)的感覺。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個(gè)人感覺A4比3系要好的多.
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程38400公里
綜合評(píng)分
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操控:
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生,所以說操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來說,稍微弱了一點(diǎn),急打方向的時(shí)候,那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的;但是總體來說,11款的A4L操控還是可以的,沒有那種指向不精準(zhǔn)的感覺。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
電控助力轉(zhuǎn)向,低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn),過彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足,公路行駛平穩(wěn)舒適,通過性一般,過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適,減震效果很軟,底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性,路感清晰,車速提高,方向明顯變沉。比較滿意。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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