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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2009年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉向依舊調教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身很穩(wěn)，符合奧迪一貫的表現(xiàn)，但操控不是特別的好，速度快過彎時，側傾很大，人坐在里面會隨之擺動，需要身體隨之用力克服傾斜，有些不舒服，總體來講，中規(guī)中矩，不及寶馬，但比奔馳開起來有樂趣，適合舒適駕駛和小小的激烈駕駛。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺一般，沒有像其競爭對手那樣靈巧，轉彎有點拖泥帶水的感覺。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 前驅的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉向不是很準確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅后驅體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉向，超車還是很輕松的。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 前驅的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉向不是很準確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅后驅體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉向，超車還是很輕松的。
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
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購買時間2010年07月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我可是說開起來完全沒有什么操控的感覺，一切都在憑著技術駕駛。方向盤握感還行，但打方向沒有絲毫操控感覺，本人感覺助力接入太多了。
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購買時間2010年10月
購買地點四川 成都
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺比較一般，尤其是在過彎時速度不能太快，基本超過40km/h就會有很明顯的側傾，而且此時會感覺明顯的車頭指向性不足。
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