雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很霸氣，速度很快，很猛。
缺點(diǎn)：檔把的款式過時(shí)已久。
外觀：新款要出了，感覺新款比舊款就是霧燈位置比較好看，其他就是更時(shí)尚了，對我這個(gè)農(nóng)民頭來說，先款更加符合，比較價(jià)格也公道了些。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，簡約又有低調(diào)的奢華感覺，如果窗邊扶手位置也是軟皮的就更好了。
空間：總體感覺舒適，前排自動(dòng)椅，駕駛位始終感覺有點(diǎn)矮，而且車子啟動(dòng)時(shí)用電，里面非常安靜！弊端，后排不能像皇冠后排那樣推下后面，而且后尾箱太小了，容量不大，行李裝不多！
配置：當(dāng)時(shí)買ES的對比車是A6L，還有個(gè)寶馬525li，后面奇怪加了個(gè)Q50S（突然想要個(gè)跑的快點(diǎn)的。。。）綜合考慮，A6后期使用成本比較貴，我買車還是要省心點(diǎn)，公司已經(jīng)有2加寶馬了，不想太多重復(fù)品牌，Q50S要訂，起碼3個(gè)月，所以選擇了ES，并且加了2年5萬的保養(yǎng)，就是8年20萬公里的免保，感覺提車后什么都不用管了，油耗又低，綜合性價(jià)比會(huì)比較高。
動(dòng)力：這個(gè)覺得一般，不過平順嘛，想玩車可以入手M135I，GOLF-R什么的，呃跑題了。
操控：
挺好，開的車不多，不講究太深。喜歡操控選擇英菲謳歌寶馬捷豹之類的。
油耗：暫時(shí)顯示6.8L，99%都是在普通模式跑的，一箱滿油顯示能跑1180KM，不知道是不是，還沒做完測試。
舒適：真心可以，座椅舒服，啟動(dòng)安靜，加速雖說沒什么激情，但十分平順。開起來感覺不到速度加到了多少。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保！
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少 4S 加裝的GPS 不太好用
外觀：不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經(jīng)看過一個(gè)視頻形容 它像一個(gè)穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：空間上來說很滿意。就是手套箱稍微小了點(diǎn)。
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個(gè)級(jí)別最具性價(jià)比的車，沒有之二。
動(dòng)力：2.5自吸配合電機(jī)，這速度很不錯(cuò)了，別忘了它只需要6個(gè)油
操控：
說實(shí)話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩矶疾粚λ牟倏貓?bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會(huì)充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時(shí)候比較累，心情不好，就會(huì)比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車主心中已經(jīng)無可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾感覺不錯(cuò)，座椅很舒服
缺點(diǎn)：后備箱開啟速度實(shí)在太快，需一只手扶著，要不然可能會(huì)磕到下巴
外觀：車的外觀我自己認(rèn)為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進(jìn)的，14款es的設(shè)計(jì)你上一代已經(jīng)強(qiáng)了很多，尤其在車頭部分
內(nèi)飾：其他都滿意，氛圍燈也太暗了吧，感覺都好像沒這東東一樣
空間：完全夠用，十分滿意
配置：這車的性價(jià)比說起來其實(shí)并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個(gè)大號(hào)的凱美瑞，車這東西是一分價(jià)一分貨，豐田也不會(huì)傻到將一個(gè)大號(hào)豪華版凱美瑞賣到這個(gè)價(jià)格，從底盤外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力各個(gè)方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價(jià)比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動(dòng)力：可能我還沒開過運(yùn)動(dòng)模式，在其余兩個(gè)模式下提速較慢，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上油門才積極響應(yīng)，但是這才是雷克薩斯，愛他也得包容她
操控：
沒有過高要求，日常使用很滿意了！
油耗：現(xiàn)在開了3萬多公里，我的平均油耗在九個(gè)左右，油耗這東西很難說，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，有的人就喜歡一腳油門一腳剎車，那樣自然費(fèi)油，我開車的習(xí)慣不算太暴力，所以油耗低是自然的，跑高速的時(shí)候能夠達(dá)到七個(gè)油左右，市區(qū)一般在12個(gè)左右，當(dāng)然如果堵車會(huì)達(dá)到16到22個(gè)
舒適：說雷克薩斯在同級(jí)車中舒適性名列前茅反對的人不多吧？
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)優(yōu)異、內(nèi)飾精致無可挑剔、舒適性很好
缺點(diǎn)：高速上120km后在提上去就很吃力了。很多人用不習(xí)慣腳剎，其實(shí)我覺得倒很習(xí)慣，之前開朋友的銳志也是腳剎，就習(xí)慣了。還有不滿意遠(yuǎn)光燈是鹵素的。有時(shí)候會(huì)覺得車身笨重，而排量才2.5自然吸氣，不夠用。
外觀：白外黑內(nèi)，優(yōu)雅兼運(yùn)動(dòng)，前臉涉及犀利，車身線條流線，劍型的日行燈亮度很高，大街開回頭率超高。
內(nèi)飾：典雅版的桃木內(nèi)飾給人的感覺非常高檔、真皮座椅的舒適性、室內(nèi)的甲醛氣體幾乎沒有，這都是值得稱贊的。按鈕與檔位的阻尼適中，原廠導(dǎo)航與REMOUT TOCH功能很強(qiáng)大不繁瑣，用的得心應(yīng)手。就是感覺輸入導(dǎo)航時(shí)不科學(xué)，用手寫板很快但不方便，地圖更新到2010年應(yīng)該，有點(diǎn)落后了。
空間：很大，不少朋友做我這車都是這個(gè)感受，有cls的車主，A6的車主，5系的車主，特別是后排，非常大。
配置：當(dāng)初買吧。就沖著進(jìn)口品質(zhì)。不過價(jià)格真高啊。性價(jià)比怎么說呢，看個(gè)人用車需求吧。
動(dòng)力：動(dòng)力100km以下，我覺得還可以，就是上了100km后就吃力了，可能跟油門硬有關(guān)。
操控：
這車的操控不怎么樣，方向盤虛位大，而且反應(yīng)比較慢，不過買ES就不是為了操控去的。
油耗：市區(qū)油耗12左右，高速低于9，比較滿意。
舒適：舒適性極高，真皮座椅很軟，如同沙發(fā)。寶馬的座椅與audi都比較硬，坐著累。而且典雅版本是真皮打孔，顯著很高檔
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：六年十五萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)加上超低油耗，讓后期費(fèi)用大大降低
缺點(diǎn)：單薄的外形，掉價(jià)的檔把。
外觀：舊款比不上2015新款。屬于低調(diào)奢華型吧。略帶運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：比較滿意了，日本人對空間利用率這點(diǎn)做的比較到位，軸距在同級(jí)車中沒優(yōu)勢，但實(shí)際空間比加L國產(chǎn)的那些車一點(diǎn)不落下風(fēng)
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個(gè)級(jí)別最具性價(jià)比的車，沒有之二。
動(dòng)力：這個(gè)價(jià)位來說8秒內(nèi)應(yīng)該很正常的吧，高速超車毫無壓力，打開運(yùn)動(dòng)模式油門就比較靈敏，偶爾小刺激一下還是挺給力的
操控：
說實(shí)話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩矶疾粚λ牟倏貓?bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：買這款車就是看中它的油耗表現(xiàn)，但是沒有開出網(wǎng)友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶爾ECO基本是普通模式，告訴用運(yùn)動(dòng)感覺很不錯(cuò)。
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車主心中已經(jīng)無可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.80萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：品牌……還是覺得有點(diǎn)心虛
外觀：這也是我選這個(gè)車的一大原因了，沒有A6官方，沒有E200商務(wù)，沒有5系囂張，沒錯(cuò)，就是那么低調(diào)，那么內(nèi)斂，那么有氣質(zhì)，側(cè)面的線條非常漂亮柔和，讓人忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾：家庭影院式的內(nèi)飾非常高端大氣，旋鈕的質(zhì)感，阻尼，鍍鉻，都顯得很優(yōu)質(zhì)，手工縫制的車線讓人感覺內(nèi)飾的檔次更高級(jí)，但是后座的扶手箱打開我有點(diǎn)吃驚，塑料感比較重，和前排的儲(chǔ)物箱的質(zhì)感差了不止一點(diǎn)點(diǎn)。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：說是說綜合功率有151千瓦，但由于我提車后一直用ECO模式，初始感覺有點(diǎn)“肉”，但習(xí)慣了就好。反正我對動(dòng)力不是太感冒（這也許能解釋我為什么一直不怎么喜歡帶T車型的原因），夠用就好。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：最滿意的當(dāng)然是油耗了，雖然目前還沒有過磨合期，但電腦上顯示的油耗是6.1升每百公里，還是很不錯(cuò)的，而且可以加93#汽油，老爸用車第一次加滿就是加93的，第二次我加的97，油燈亮后加的，450元整。
舒適：座椅感覺非常不錯(cuò)，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過一些減速帶或者路面不平的時(shí)候，震動(dòng)過濾的很自然，不會(huì)有突兀的感覺
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，靜音效果的確不錯(cuò)，開過其他車，不知道論壇的人，靜音對比參照物是什么品牌的車，我覺得沒有論壇其他人說的那么不堪
缺點(diǎn)：快出新款，可惜我等不了，不過對比了一下新舊款，相差的東西不多，內(nèi)飾沒有大改動(dòng)，心理稍稍舒服一點(diǎn)
外觀：新款多了銳利，但其他地方提升不多，我覺得從耐看性看，2014款應(yīng)該比較耐看
內(nèi)飾：還行，做工很精良，軟包的面積也比較大，檔次感還可以吧，不過覺得沒有凱迪拉克舍得用料。
空間：剛說了，很滿意，尤其是后排空間，特別滿意，雖然我?guī)缀鯖]坐過后排，但是后邊拉4個(gè)大人還是很輕松的，而且中間地板基本是平的，非常好的設(shè)計(jì)。坐中間也不會(huì)覺得不舒服。
配置：個(gè)人覺得價(jià)格還合適，送的東西馬馬虎虎，最重要還是價(jià)格降下來，其他的小玩意，對于我來說，不是什么必要的東西
動(dòng)力：動(dòng)力沒有IS的充沛，但對于我來說，更多只是用于商務(wù)使用，沒所謂了，而且市區(qū)經(jīng)常堵車，我更多的使用經(jīng)濟(jì)模式，我覺得只要不爬坡，足夠了
操控：
這樣的車就不要說操控了，不是主打運(yùn)動(dòng)的車，我個(gè)人覺得還行，但不要跟寶馬比。
油耗：目前新車磨合，感覺還可以，市區(qū)堵車嚴(yán)重，最高開過15.6L/公里，走一下城市高速路加市區(qū)，綜合最低開到6.1L/公里
舒適：還行吧，比較ES就是主打舒適的，座椅也比較軟，包裹性還行，車內(nèi)噪音控制什么的也不錯(cuò)，舒適度不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：只有一個(gè)USB接口，而且位置不方便插，給手機(jī)充電只能聽手機(jī)里的歌，用USB聽歌就沒法給手機(jī)充電，USB口在儲(chǔ)物箱里，所以開車途中，發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒電，要給手機(jī)充電這個(gè)動(dòng)作是很難完成的，首先要打開儲(chǔ)物箱，這下蓋子就高高的抬著，然后右手要伸進(jìn)儲(chǔ)物箱找USB口，這難免會(huì)使開車分心。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力非常值得表揚(yáng)，油電混合總會(huì)給人一種不夠動(dòng)力的感覺，其實(shí)不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調(diào)制運(yùn)動(dòng)模式后，油門反應(yīng)非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無縫銜接，方向盤也變得緊致起來，讓人血脈緊繃。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競爭力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開，隨便開，任意開，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門不吝油錢，油耗也從沒超過7L。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，舒適性好
缺點(diǎn)：是不是因?yàn)檫@車太安靜，就覺得倒車踩剎車時(shí)聲音太大？？
外觀：星光黑 不錯(cuò)的 一買黑色就發(fā)現(xiàn)了 ，這城市太臟了 2天就一層灰要去洗
內(nèi)飾：黑色 特意定制的 等了好幾個(gè)月，估計(jì)訂我外黑內(nèi)黑的很少吧
空間：比寶馬525小了一點(diǎn)，不過也夠用了
配置：說實(shí)話不咋滴，要是不追求牌子的親還不如買個(gè)凱美瑞 內(nèi)部件完全一樣 就換了個(gè)牌子而已可以說 總的來講買這車我是不后悔的 蘿卜青菜各有所愛嘛
動(dòng)力：混動(dòng)車就別說動(dòng)力，給五星的原因很簡單，動(dòng)力絕對滿足我在追求低油耗時(shí)的動(dòng)力需求，或者可以說超越了太多
操控：
還行，沒什么特別大的需求關(guān)于這個(gè)操控問題，不過里面的USB插口位置不太理想 應(yīng)該分開點(diǎn)比較好，音響還是不錯(cuò)滴聽起來杠杠的，豪華版的G-BOOK是雷克薩斯的拿手好戲，用起來真心贊~~~~~ 一通話就能解決問題~~~， 導(dǎo)航嘛就算了，全進(jìn)口車居然沒有中文拼音模式切換，4S暫時(shí)還沒手寫板送我，說是說送我還要看能不能用~~真的很無語的一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候店員都不說明~ 是不是每輛雷車都這樣呢？我不太懂了�。。。�
油耗：暫時(shí)6.8 提車開回家時(shí)候10.7 第二天ECO模式下10.3 之后10天內(nèi)陸續(xù)運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式替換過，大部分經(jīng)濟(jì)模式
舒適：蠻好的 關(guān)鍵座椅能隨便想這么調(diào)就怎么調(diào)
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保
缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)硬，舒適性降低，帶來的好處就是路感好，路過砂石地輪拱附近聲音蠻響的，這個(gè)級(jí)別不應(yīng)該。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：整體感覺很不錯(cuò)，一些細(xì)節(jié)能再處理下就好了，比如駕駛室的窗戶按鍵等。
空間：4.9米，我178,170斤，前排位置調(diào)的很靠后，后排還非常寬，當(dāng)然，我個(gè)人感覺后排沒有E系那么大。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感。混合動(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：不能說充裕，但是絕對不會(huì)失望，電機(jī)介入的時(shí)候有點(diǎn)兒像渦輪車
操控：
還可以
油耗：油耗在5.3L左右，現(xiàn)在跑了2000多公里。在市區(qū)越慢越省油，高速油耗會(huì)有所提高。
舒適：舒適性一般，懸掛有點(diǎn)硬，比皇冠硬多了，舒適性有點(diǎn)打折
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