雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格39.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2．5L自吸發(fā)動機的聲音很霸氣，速度很快，很猛。
缺點：檔把的款式過時已久。
外觀：新款要出了，感覺新款比舊款就是霧燈位置比較好看，其他就是更時尚了，對我這個農民頭來說，先款更加符合，比較價格也公道了些。
內飾：不錯，簡約又有低調的奢華感覺，如果窗邊扶手位置也是軟皮的就更好了。
空間：總體感覺舒適，前排自動椅，駕駛位始終感覺有點矮，而且車子啟動時用電，里面非常安靜！弊端，后排不能像皇冠后排那樣推下后面，而且后尾箱太小了，容量不大，行李裝不多！
配置：當時買ES的對比車是A6L，還有個寶馬525li，后面奇怪加了個Q50S（突然想要個跑的快點的。。。）綜合考慮，A6后期使用成本比較貴，我買車還是要省心點，公司已經有2加寶馬了，不想太多重復品牌，Q50S要訂，起碼3個月，所以選擇了ES，并且加了2年5萬的保養(yǎng)，就是8年20萬公里的免保，感覺提車后什么都不用管了，油耗又低，綜合性價比會比較高。
動力：這個覺得一般，不過平順嘛，想玩車可以入手M135I，GOLF-R什么的，呃跑題了。
操控：
挺好，開的車不多，不講究太深。喜歡操控選擇英菲謳歌寶馬捷豹之類的。
油耗：暫時顯示6.8L，99%都是在普通模式跑的，一箱滿油顯示能跑1180KM，不知道是不是，還沒做完測試。
舒適：真心可以，座椅舒服，啟動安靜，加速雖說沒什么激情，但十分平順。開起來感覺不到速度加到了多少。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保！
缺點：儲物空間少 4S 加裝的GPS 不太好用
外觀：不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經看過一個視頻形容 它像一個穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。
內飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質。
空間：空間上來說很滿意。就是手套箱稍微小了點。
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：2.5自吸配合電機，這速度很不錯了，別忘了它只需要6個油
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準的轉向和敏捷的油門響應也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結在油耗問題。所以經常會充電滿了就控制在70，一直開到沒電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時候比較累，心情不好，就會比較大腳！但油耗都在接受范圍內。每公里差距不超過一毛。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經無可厚非。有時候在高速經過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1333公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾感覺不錯，座椅很舒服
缺點：后備箱開啟速度實在太快，需一只手扶著，要不然可能會磕到下巴
外觀：車的外觀我自己認為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調的，有的人喜歡激進的，14款es的設計你上一代已經強了很多，尤其在車頭部分
內飾：其他都滿意，氛圍燈也太暗了吧，感覺都好像沒這東東一樣
空間：完全夠用，十分滿意
配置：這車的性價比說起來其實并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個大號的凱美瑞，車這東西是一分價一分貨，豐田也不會傻到將一個大號豪華版凱美瑞賣到這個價格，從底盤外觀，內飾，動力各個方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動力：可能我還沒開過運動模式，在其余兩個模式下提速較慢，轉速2000轉以上油門才積極響應，但是這才是雷克薩斯，愛他也得包容她
操控：
沒有過高要求，日常使用很滿意了！
油耗：現(xiàn)在開了3萬多公里，我的平均油耗在九個左右，油耗這東西很難說，因為每個人的駕駛習慣不一樣，有的人就喜歡一腳油門一腳剎車，那樣自然費油，我開車的習慣不算太暴力，所以油耗低是自然的，跑高速的時候能夠達到七個油左右，市區(qū)一般在12個左右，當然如果堵車會達到16到22個
舒適：說雷克薩斯在同級車中舒適性名列前茅反對的人不多吧？
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質優(yōu)異、內飾精致無可挑剔、舒適性很好
缺點：高速上120km后在提上去就很吃力了。很多人用不習慣腳剎，其實我覺得倒很習慣，之前開朋友的銳志也是腳剎，就習慣了。還有不滿意遠光燈是鹵素的。有時候會覺得車身笨重，而排量才2.5自然吸氣，不夠用。
外觀：白外黑內，優(yōu)雅兼運動，前臉涉及犀利，車身線條流線，劍型的日行燈亮度很高，大街開回頭率超高。
內飾：典雅版的桃木內飾給人的感覺非常高檔、真皮座椅的舒適性、室內的甲醛氣體幾乎沒有，這都是值得稱贊的。按鈕與檔位的阻尼適中，原廠導航與REMOUT TOCH功能很強大不繁瑣，用的得心應手。就是感覺輸入導航時不科學，用手寫板很快但不方便，地圖更新到2010年應該，有點落后了。
空間：很大，不少朋友做我這車都是這個感受，有cls的車主，A6的車主，5系的車主，特別是后排，非常大。
配置：當初買吧。就沖著進口品質。不過價格真高啊。性價比怎么說呢，看個人用車需求吧。
動力：動力100km以下，我覺得還可以，就是上了100km后就吃力了，可能跟油門硬有關。
操控：
這車的操控不怎么樣，方向盤虛位大，而且反應比較慢，不過買ES就不是為了操控去的。
油耗：市區(qū)油耗12左右，高速低于9，比較滿意。
舒適：舒適性極高，真皮座椅很軟，如同沙發(fā)。寶馬的座椅與audi都比較硬，坐著累。而且典雅版本是真皮打孔，顯著很高檔
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：六年十五萬公里的免費保養(yǎng)加上超低油耗，讓后期費用大大降低
缺點：單薄的外形，掉價的檔把。
外觀：舊款比不上2015新款。屬于低調奢華型吧。略帶運動。
內飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質。
空間：比較滿意了，日本人對空間利用率這點做的比較到位，軸距在同級車中沒優(yōu)勢，但實際空間比加L國產的那些車一點不落下風
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：這個價位來說8秒內應該很正常的吧，高速超車毫無壓力，打開運動模式油門就比較靈敏，偶爾小刺激一下還是挺給力的
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準的轉向和敏捷的油門響應也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：買這款車就是看中它的油耗表現(xiàn)，但是沒有開出網友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶爾ECO基本是普通模式，告訴用運動感覺很不錯。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經無可厚非。有時候在高速經過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.80萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：品牌……還是覺得有點心虛
外觀：這也是我選這個車的一大原因了，沒有A6官方，沒有E200商務，沒有5系囂張，沒錯，就是那么低調，那么內斂，那么有氣質，側面的線條非常漂亮柔和，讓人忍不住多看幾眼。
內飾：家庭影院式的內飾非常高端大氣，旋鈕的質感，阻尼，鍍鉻，都顯得很優(yōu)質，手工縫制的車線讓人感覺內飾的檔次更高級，但是后座的扶手箱打開我有點吃驚，塑料感比較重，和前排的儲物箱的質感差了不止一點點。
空間：車內空間不錯，坐五個人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點小，全家出游放行李只能是勉勉強強夠用。
動力：說是說綜合功率有151千瓦，但由于我提車后一直用ECO模式，初始感覺有點“肉”，但習慣了就好。反正我對動力不是太感冒（這也許能解釋我為什么一直不怎么喜歡帶T車型的原因），夠用就好。
操控：
轉向、指向明確，剎車性能均不錯，急剎車有點頭現(xiàn)象。
油耗：最滿意的當然是油耗了，雖然目前還沒有過磨合期，但電腦上顯示的油耗是6.1升每百公里，還是很不錯的，而且可以加93#汽油，老爸用車第一次加滿就是加93的，第二次我加的97，油燈亮后加的，450元整。
舒適：座椅感覺非常不錯，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過一些減速帶或者路面不平的時候，震動過濾的很自然，不會有突兀的感覺
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購買時間2015年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格32.20萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，靜音效果的確不錯，開過其他車，不知道論壇的人，靜音對比參照物是什么品牌的車，我覺得沒有論壇其他人說的那么不堪
缺點：快出新款，可惜我等不了，不過對比了一下新舊款，相差的東西不多，內飾沒有大改動，心理稍稍舒服一點
外觀：新款多了銳利，但其他地方提升不多，我覺得從耐看性看，2014款應該比較耐看
內飾：還行，做工很精良，軟包的面積也比較大，檔次感還可以吧，不過覺得沒有凱迪拉克舍得用料。
空間：剛說了，很滿意，尤其是后排空間，特別滿意，雖然我?guī)缀鯖]坐過后排，但是后邊拉4個大人還是很輕松的，而且中間地板基本是平的，非常好的設計。坐中間也不會覺得不舒服。
配置：個人覺得價格還合適，送的東西馬馬虎虎，最重要還是價格降下來，其他的小玩意，對于我來說，不是什么必要的東西
動力：動力沒有IS的充沛，但對于我來說，更多只是用于商務使用，沒所謂了，而且市區(qū)經常堵車，我更多的使用經濟模式，我覺得只要不爬坡，足夠了
操控：
這樣的車就不要說操控了，不是主打運動的車，我個人覺得還行，但不要跟寶馬比。
油耗：目前新車磨合，感覺還可以，市區(qū)堵車嚴重，最高開過15.6L/公里，走一下城市高速路加市區(qū)，綜合最低開到6.1L/公里
舒適：還行吧，比較ES就是主打舒適的，座椅也比較軟，包裹性還行，車內噪音控制什么的也不錯，舒適度不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格46.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：只有一個USB接口，而且位置不方便插，給手機充電只能聽手機里的歌，用USB聽歌就沒法給手機充電，USB口在儲物箱里，所以開車途中，發(fā)現(xiàn)手機沒電，要給手機充電這個動作是很難完成的，首先要打開儲物箱，這下蓋子就高高的抬著，然后右手要伸進儲物箱找USB口，這難免會使開車分心。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個總裁確實是年輕人的福音。
內飾：全真皮覆蓋中控臺，豪華感十足。但門板的設計缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內空間不錯，坐五個人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點小，全家出游放行李只能是勉勉強強夠用。
動力：動力非常值得表揚，油電混合總會給人一種不夠動力的感覺，其實不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調制運動模式后，油門反應非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無縫銜接，方向盤也變得緊致起來，讓人血脈緊繃。
操控：
轉向、指向明確，剎車性能均不錯，急剎車有點頭現(xiàn)象。
油耗：同級最低。凌志最具有競爭力的，就是他那套平順性完美、經濟性超高的混合動力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開，隨便開，任意開，因為實在是太省油了！本人的駕駛習慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門不吝油錢，油耗也從沒超過7L。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格46.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，舒適性好
缺點：是不是因為這車太安靜，就覺得倒車踩剎車時聲音太大？？
外觀：星光黑 不錯的 一買黑色就發(fā)現(xiàn)了 ，這城市太臟了 2天就一層灰要去洗
內飾：黑色 特意定制的 等了好幾個月，估計訂我外黑內黑的很少吧
空間：比寶馬525小了一點，不過也夠用了
配置：說實話不咋滴，要是不追求牌子的親還不如買個凱美瑞 內部件完全一樣 就換了個牌子而已可以說 總的來講買這車我是不后悔的 蘿卜青菜各有所愛嘛
動力：混動車就別說動力，給五星的原因很簡單，動力絕對滿足我在追求低油耗時的動力需求，或者可以說超越了太多
操控：
還行，沒什么特別大的需求關于這個操控問題，不過里面的USB插口位置不太理想 應該分開點比較好，音響還是不錯滴聽起來杠杠的，豪華版的G-BOOK是雷克薩斯的拿手好戲，用起來真心贊~~~~~ 一通話就能解決問題~~~， 導航嘛就算了，全進口車居然沒有中文拼音模式切換，4S暫時還沒手寫板送我，說是說送我還要看能不能用~~真的很無語的一個導航系統(tǒng)，當時買的時候店員都不說明~ 是不是每輛雷車都這樣呢？我不太懂了�。。�！
油耗：暫時6.8 提車開回家時候10.7 第二天ECO模式下10.3 之后10天內陸續(xù)運動模式和經濟模式替換過，大部分經濟模式
舒適：蠻好的 關鍵座椅能隨便想這么調就怎么調
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2720公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保
缺點：減震有點硬，舒適性降低，帶來的好處就是路感好，路過砂石地輪拱附近聲音蠻響的，這個級別不應該。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細節(jié)都是經過深思熟慮的經典。
內飾：整體感覺很不錯，一些細節(jié)能再處理下就好了，比如駕駛室的窗戶按鍵等。
空間：4.9米，我178,170斤，前排位置調的很靠后，后排還非常寬，當然，我個人感覺后排沒有E系那么大。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術力量，有自己的看家本領。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫氶T絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領域并非空白。
動力：不能說充裕，但是絕對不會失望，電機介入的時候有點兒像渦輪車
操控：
還可以
油耗：油耗在5.3L左右，現(xiàn)在跑了2000多公里。在市區(qū)越慢越省油，高速油耗會有所提高。
舒適：舒適性一般，懸掛有點硬，比皇冠硬多了，舒適性有點打折
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