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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺得對(duì)于我來說這不是個(gè)問題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動(dòng)，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個(gè)爽。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程13公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力不好但不肉，我感覺這個(gè)動(dòng)力在中國完全夠用，限速最高也就120吧應(yīng)該，只是加速稍慢。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來提高車子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛上混動(dòng)車的這種加速方式。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格40.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：當(dāng)初購買時(shí)也是比較擔(dān)心它的動(dòng)力不夠用，因?yàn)槲抑伴_過凱美瑞2.0，80以后加速就很弱了。當(dāng)我試駕的時(shí)候完全打消我的顧慮。250的排量動(dòng)力還可以了，換擋動(dòng)作比我之前的君威快樂N倍。很迅速就能完成超車。120以后深踩油門超車很輕松。加速表現(xiàn)：加速中規(guī)中矩，不會(huì)有很大的沖擊力，但是速度卻不知不覺就上去了。動(dòng)力平順性：平順性很好。但也有頓挫。提速，降速的時(shí)候都能感覺到頓挫，但不是很沖那種感覺。跑高速：高速開著很舒服，動(dòng)力完全夠用。需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，一腳油門轉(zhuǎn)速就提上來了。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來提高車子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛上混動(dòng)車的這種加速方式。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：一般，對(duì)動(dòng)力沒要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬間，力量的確不如2.0T、甚至1.8T的很多車，但開起來后動(dòng)力還是不錯(cuò)的，寶馬、奔馳我沒開過，沒有發(fā)言權(quán)，與A4的1.8T比起來，ES250強(qiáng)得多。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力分為三種駕駛模式，節(jié)能普通和運(yùn)動(dòng)，只能感覺到方向盤變硬，油門變淺，除此之外250市區(qū)狀況基本感受不到三者的區(qū)別，300h的車這三者區(qū)別相對(duì)明顯。整體來說250動(dòng)力只能說夠用，想再激情就沒有了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
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  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺得對(duì)于我來說這不是個(gè)問題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個(gè)大人和2個(gè)7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力有源源不斷的感覺。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力感差異明顯，說明此車設(shè)計(jì)的功能足夠清晰，至于運(yùn)動(dòng)模式還沒有體驗(yàn)，相信會(huì)帶來動(dòng)力的巨大差異。
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