雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛調(diào)校的比較偏舒適，支撐到位過(guò)彎有足夠的信心，方向盤沒有很大的虛位，指哪打哪，總體不錯(cuò)，但是和我朋友的5系比的話差遠(yuǎn)了，畢竟人家寶馬是玩操控的
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛調(diào)校的比較偏舒適，支撐到位過(guò)彎有足夠的信心，方向盤沒有很大的虛位，指哪打哪，總體不錯(cuò)，但是和我朋友的5系比的話差遠(yuǎn)了，畢竟人家寶馬是玩操控的
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.30萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于es級(jí)的車有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開節(jié)油模式，開上高速或者，速度比較快的時(shí)候才會(huì)用運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候油門會(huì)變得靈敏些，方向盤變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車身足夠的支撐力，以免在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤會(huì)變成不同的顏色
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2013款 250 Mark Levinson限量版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤有虛偽，轉(zhuǎn)彎圈數(shù)較多。開起來(lái)不會(huì)很激烈。高速轉(zhuǎn)彎會(huì)心慌，不知道是為什么。以前的君威隨便轉(zhuǎn)，信心十足。山路：山路沒有走過(guò)，不好說(shuō)。照它高速的表現(xiàn)，山路肯定也不會(huì)很多樂(lè)趣。底盤及懸架：底盤，怎么說(shuō)呢！感覺有點(diǎn)松散，沒有君威那么穩(wěn)重。減震，剛過(guò)坎感覺是硬的，但是又沉的很深，說(shuō)實(shí)話我不是特別喜歡這種底盤。雨雪泥濘路面：爛路目前也還沒有走過(guò)，這樣的減震，過(guò)爛路應(yīng)該不會(huì)很難受的。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我覺得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過(guò)的帖子。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2013款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格37.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒開過(guò)BMW，不知道什么是好的操控，但是開過(guò)我這臺(tái)車的人，都說(shuō)這臺(tái)車好開。我也覺得可以了，懸掛軟硬適中，也不激烈駕駛。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
看評(píng)測(cè)說(shuō)什么指哪打哪，開家里小貨車感覺不也是么。言歸正傳，緊急變線做過(guò)一次，速度估計(jì)60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車的條件反射，踩剎車，打方向，回正離開，動(dòng)作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車方面和思鉑睿比起來(lái)明顯沒那么靈敏，有虛位，因?yàn)闊o(wú)聊等紅燈的時(shí)候踩剎車，踩一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候后窗那的剎車燈是不亮的，適應(yīng)了其實(shí)一樣，和這車的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2013款 250 Mark Levinson限量版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤有虛偽，轉(zhuǎn)彎圈數(shù)較多。開起來(lái)不會(huì)很激烈。高速轉(zhuǎn)彎會(huì)心慌，不知道是為什么。以前的君威隨便轉(zhuǎn)，信心十足。山路：山路沒有走過(guò)，不好說(shuō)。照它高速的表現(xiàn)，山路肯定也不會(huì)很多樂(lè)趣。底盤及懸架：底盤，怎么說(shuō)呢！感覺有點(diǎn)松散，沒有君威那么穩(wěn)重。減震，剛過(guò)坎感覺是硬的，但是又沉的很深，說(shuō)實(shí)話我不是特別喜歡這種底盤。雨雪泥濘路面：爛路目前也還沒有走過(guò)，這樣的減震，過(guò)爛路應(yīng)該不會(huì)很難受的。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話他毫無(wú)操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩?lái)都不對(duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
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