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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格45.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：官方百公里8.5秒的加速擺著呢，超個車是絕對沒有問題的，若是賽車，就得看準對手了。2.5L阿特金森的發(fā)動機聲音非常不好聽，突突突的簡直就是汽油發(fā)電機的嗓子，所以即使拉高轉速，這車也不會給駕駛者任何激情——除非開車的是個還沒習慣速度感，只在乎不斷超車的新手。當然，難聽的發(fā)動機聲并不會帶來煩躁感，因為凌志車隔音實在太好，三四千轉時，發(fā)動機聲音還是遠在天邊一樣。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力100km以下，我覺得還可以，就是上了100km后就吃力了，可能跟油門硬有關。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.80萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：說是說綜合功率有151千瓦，但由于我提車后一直用ECO模式，初始感覺有點“肉”，但習慣了就好。反正我對動力不是太感冒（這也許能解釋我為什么一直不怎么喜歡帶T車型的原因），夠用就好。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格46.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力非常值得表揚，油電混合總會給人一種不夠動力的感覺，其實不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調制運動模式后，油門反應非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無縫銜接，方向盤也變得緊致起來，讓人血脈緊繃。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力夠用，一般模式下基本就能滿足道路需求，運動模式下大腳油門能獲得較強推背感，超車、爬陡坡或陡坡急轉彎沒有任何問題。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格48.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3482公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力一般化，因為此車造車理念上也不是為動力而生，但是在開啟運動模式時，油門響應很迅速，比渦輪增壓車要好，ECO模式下 油門慵懶。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格39.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.5 L4機頭參數中規(guī)中矩，實際感受也非常稱職，完全足夠了。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力夠用，一般模式下基本就能滿足道路需求，運動模式下大腳油門能獲得較強推背感，超車、爬陡坡或陡坡急轉彎沒有任何問題。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格37.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：還不如 2.3L排量，9年的馬自達6
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程27306公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：基本夠用，市內開車超車提速都很快，即使是ECO模式在市內開車急加速時也有充沛的動力，但跑長途速度達到120公里后再提速就感到不足了，但基本還好，更換到運動模式加手動擋高速路上提速會感覺更好些。
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