雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀大氣上檔次，品牌低調(diào)且有內(nèi)涵；2、乘坐空間空間大，靜音和舒適性好，3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、路感反饋好；4、售后服務(wù)放心，用車成本低，商務(wù)和家用具佳。
缺點(diǎn)：車漆過(guò)于嫩，頂部隔音效果差
外觀：當(dāng)時(shí)看到前臉就給我一種激進(jìn)又兇悍的感覺(jué)，現(xiàn)在新款上市以后也有了比較，這兩年跟我一起經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，反而讓她衍生出一種相對(duì)沉穩(wěn)的感覺(jué)。協(xié)調(diào)的頭尾比例，優(yōu)雅的側(cè)身線條，柔和的車體流線，直到今天，仍然能夠讓一位位陌生的路人為她側(cè)目~
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間還是比較不錯(cuò)的，后排中間是平的，這點(diǎn)非常滿意。不像某些A迪，明明一前驅(qū)車，非要后面撐個(gè)大包.本人體重160，身高172，坐在后排，三個(gè)人，無(wú)壓力。5個(gè)大人，1個(gè)孩子，過(guò)年長(zhǎng)途回家，妥妥的。后備廂空間還是夠大的，過(guò)年回廣東，一大車魚(yú)肉和行李很輕松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是這個(gè)價(jià)位能提到的，沒(méi)有銀子呀！
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買(mǎi)了就開(kāi)始掉價(jià)，不要想太多了就好，先買(mǎi)先享受。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個(gè)大人和2個(gè)7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力有源源不斷的感覺(jué)。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力感差異明顯，說(shuō)明此車設(shè)計(jì)的功能足夠清晰，至于運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)有體驗(yàn)，相信會(huì)帶來(lái)動(dòng)力的巨大差異。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒(méi)有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒(méi)了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒(méi)有德系車的硬朗。
油耗：目前2100公里，平均油耗9L/百公里，我開(kāi)車比較溫柔，所以這個(gè)油耗在我的控制范圍內(nèi)。如果是長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)開(kāi)的話，油耗可能要到10L/百公里。不過(guò)對(duì)于ES這個(gè)級(jí)別的車，還是算比較省油的了。
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無(wú)論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過(guò)井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺(jué)底盤(pán)懸掛很硬，底盤(pán)感覺(jué)沒(méi)有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過(guò)個(gè)井蓋之類的感覺(jué)就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺(jué)得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過(guò)坑時(shí)候感覺(jué)就像10多萬(wàn)的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒(méi)面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然羊毛出在羊上身上，但是免費(fèi)保養(yǎng)10萬(wàn)公里，還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，但是比較線性，雷車的數(shù)據(jù)不是很高，但是調(diào)教的很不錯(cuò)，感覺(jué)不到頓挫感。操控性就不說(shuō)了，也不是奔著這個(gè)目的去的。還有就是配置，雖然是低配，但怎么說(shuō)也是雷克薩斯的低配，連個(gè)坡道輔助也沒(méi)有，城市山路多，會(huì)溜車！最后一點(diǎn)就是靜音，胎噪比較大，比起皇冠還是有一些差距的。
外觀：滿意。毋庸置疑。雷克薩斯的車越來(lái)越注重外形了。改款后的前臉很時(shí)尚，霸氣。在穩(wěn)重的同時(shí)并不缺乏年輕的因素。開(kāi)著日間行車燈，慢慢悠悠走在街道上，經(jīng)�？梢钥吹絼e人投來(lái)不一樣的眼光，心里總是有點(diǎn)美滋滋的。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間還是比較不錯(cuò)的，后排中間是平的，這點(diǎn)非常滿意。不像某些A迪，明明一前驅(qū)車，非要后面撐個(gè)大包.本人體重160，身高172，坐在后排，三個(gè)人，無(wú)壓力。5個(gè)大人，1個(gè)孩子，過(guò)年長(zhǎng)途回家，妥妥的。后備廂空間還是夠大的，過(guò)年回廣東，一大車魚(yú)肉和行李很輕松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是這個(gè)價(jià)位能提到的，沒(méi)有銀子呀！
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買(mǎi)了就開(kāi)始掉價(jià)，不要想太多了就好，先買(mǎi)先享受。
動(dòng)力：對(duì)于一臺(tái)2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)還是偏弱了一點(diǎn)，家用是夠了，我經(jīng)常帶朋友自駕游，坐滿5個(gè)人平地還可以，如果是起步，爬山路還是差點(diǎn)意思！
操控：
操控我覺(jué)得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)的回饋力度我覺(jué)得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺(jué)直線行駛，方向盤(pán)總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開(kāi)到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過(guò)的帖子。
油耗：看似2.5的排量，但實(shí)際使用綜合油耗10不到，平均車速28，大小腳油門(mén)看心情，市區(qū)開(kāi)開(kāi)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無(wú)論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過(guò)井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺(jué)底盤(pán)懸掛很硬，底盤(pán)感覺(jué)沒(méi)有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過(guò)個(gè)井蓋之類的感覺(jué)就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺(jué)得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過(guò)坑時(shí)候感覺(jué)就像10多萬(wàn)的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒(méi)面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油、安靜。
缺點(diǎn)：油漆薄，車頭不知什么時(shí)候多了一些小石子蹦出的黑點(diǎn)點(diǎn)，去修不值當(dāng)，不修的話洗完車看著比較明顯。這恐怕也是日系車的通病，沒(méi)轍。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺(tái)上的縫線也是很勻稱，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的很出色，我想沒(méi)有其他品牌能和雷克薩斯來(lái)比儀表了，三種模式的儀表盤(pán)都不一樣，這個(gè)非常出色。
空間：前排和后排空間足夠大，后面坐三個(gè)人沒(méi)有擁擠感，而且中間沒(méi)有凸起，后備箱空間是硬傷，不放大物品基本夠用，放兩個(gè)人的東西夠了
配置：據(jù)說(shuō)目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過(guò)無(wú)可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過(guò)百年來(lái)的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來(lái)般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無(wú)與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門(mén)絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬(wàn)，奧迪A6則63.8萬(wàn)，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬(wàn)的高位。相比于ES300h的37.8萬(wàn)起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：這些年來(lái)大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提高車子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛(ài)上混動(dòng)車的這種加速方式。
操控：
主打舒適的ES在操控上來(lái)說(shuō)，也是舒適。轉(zhuǎn)向虛位多，轉(zhuǎn)向半徑太長(zhǎng)，掉頭困難。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)感覺(jué)緊湊一點(diǎn)。總體來(lái)說(shuō)，可以接受。比起寶馬，差距很大，真的！詞語(yǔ)很難形容，那是一種真正人車合一的感覺(jué)。試過(guò)就知道。奔馳的C，A，凱迪拉克ATS，英菲尼迪Q50，奧迪A4這些都比不上寶馬。唯一可以接近的是阿特茲。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時(shí)的速度區(qū)間。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)的電能運(yùn)用出來(lái)。燃油車的自動(dòng)啟停技術(shù)可以在長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時(shí)走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)車則可以在低速時(shí)靠電動(dòng)機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息會(huì)）。因?yàn)槔卓怂_斯混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會(huì)有大幅的增加，而他的增加油耗只在個(gè)位數(shù)以內(nèi)。
舒適：這個(gè)也是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于這點(diǎn)大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保！
缺點(diǎn)：安靜程度。這個(gè)車超過(guò)90KM/h就會(huì)有質(zhì)變，噪音很大！70—80KM/H是這個(gè)車最舒適的速度。90-120KM/h的噪音差不多。因?yàn)楫愴懙膯?wèn)題去了4S店3次。后來(lái)實(shí)在不想折騰，就算了。第一次是后排座椅的安全帶，有松動(dòng)異響。第二次是主駕駛的左側(cè)出風(fēng)口有異響。第三次是副駕駛的頭頂扶手和出風(fēng)口異響。如果說(shuō)還有異響就是中控了。全部都是因?yàn)榭ǹ鄄环�(wěn)有松動(dòng)造成的。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺(tái)上的縫線也是很勻稱，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的很出色，我想沒(méi)有其他品牌能和雷克薩斯來(lái)比儀表了，三種模式的儀表盤(pán)都不一樣，這個(gè)非常出色。
空間：寬敞，后排無(wú)凸起，可以翹二郎腿。后備箱稍小。
配置：據(jù)說(shuō)目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過(guò)無(wú)可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過(guò)百年來(lái)的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來(lái)般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無(wú)與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門(mén)絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬(wàn)，奧迪A6則63.8萬(wàn)，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬(wàn)的高位。相比于ES300h的37.8萬(wàn)起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：試駕時(shí)車上坐5個(gè)人，對(duì)動(dòng)力很不滿意，試駕員演示0-100km/h加速時(shí)盯著時(shí)速表老長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)到100km/h； 實(shí)際開(kāi)的時(shí)候坐1-2個(gè)人，加速推背感還是有的，而且推的很舒適，速度不知不覺(jué)就上來(lái)了。畢竟實(shí)測(cè)7.94秒。 高速上超個(gè)車輕而易舉（前題是把音樂(lè)開(kāi)大，要不聽(tīng)著那聲嘶力竭的引擎聲你會(huì)不忍心超車的）
操控：
為什么我打4分？可能原來(lái)開(kāi)325開(kāi)多了，習(xí)慣了后驅(qū)車的感覺(jué)，ES300H地板油有點(diǎn)點(diǎn)甩頭，當(dāng)然畢竟兩車的風(fēng)格不一樣，在這個(gè)級(jí)別里300H操控對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。
油耗：油耗相當(dāng)給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計(jì)現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過(guò)后有更好的表現(xiàn)�，F(xiàn)在車子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實(shí)能跑1000公里，估計(jì)能1100左右。相當(dāng)給力。贊。還有一點(diǎn)非常關(guān)鍵，這個(gè)車能加92的油。哈哈哈
舒適：這個(gè)也是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于這點(diǎn)大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常突然啟動(dòng)對(duì)車進(jìn)行充電，尤其是在停車的時(shí)候，啟動(dòng)充電的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，噪音偏大，由于平時(shí)上下班車速很低，多數(shù)情況下都在用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，造成無(wú)法及時(shí)充電，所以發(fā)動(dòng)機(jī)常啟動(dòng)強(qiáng)制為電池充電程序。
外觀：蘿卜青菜各有所愛(ài)，自己看圖去比較好。本人感覺(jué)，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門(mén)板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：主、副駕座位及后排座空間基本充足，大多數(shù)乘坐人員感覺(jué)都寬敞舒服。后備箱空間（因電池占用）顯得就有些狹小。
動(dòng)力：動(dòng)力非常值得表?yè)P(yáng)，油電混合總會(huì)給人一種不夠動(dòng)力的感覺(jué)，其實(shí)不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調(diào)制運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)反應(yīng)非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無(wú)縫銜接，方向盤(pán)也變得緊致起來(lái)，讓人血脈緊繃。
操控：
ECO慵懶堵車時(shí)會(huì)用，NORMAL幾乎可以應(yīng)付所有路況了，也是用的最多的一個(gè)模式，SPORT就是為了晚上12點(diǎn)后大馬路上車少的時(shí)候，好好的挑戰(zhàn)一下車的極限速度�；蛘咴谀硞�(gè)紅燈前，想第一個(gè)竄出去的時(shí)候。方向盤(pán)是桃木和皮的拼接，所以有兩種觸感，個(gè)人更喜歡全皮的手感。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開(kāi)，隨便開(kāi)，任意開(kāi)，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門(mén)不吝油錢(qián)，油耗也從沒(méi)超過(guò)7L。
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格45.70萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工精致，車自身噪音低
缺點(diǎn)：品牌……還是覺(jué)得有點(diǎn)心虛
外觀：蘿卜青菜各有所愛(ài)，自己看圖去比較好。本人感覺(jué)，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門(mén)板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：足夠足夠了。。。不加長(zhǎng)也無(wú)所謂，后排要成天打橋牌咋的，按本人的噸位（1.77,185斤)調(diào)整好前排后后排我坐進(jìn)去還有2拳左右的距離，還有啥不滿足的。
動(dòng)力：官方百公里8.5秒的加速擺著呢，超個(gè)車是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，若是賽車，就得看準(zhǔn)對(duì)手了。2.5L阿特金森的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常不好聽(tīng)，突突突的簡(jiǎn)直就是汽油發(fā)電機(jī)的嗓子，所以即使拉高轉(zhuǎn)速，這車也不會(huì)給駕駛者任何激情——除非開(kāi)車的是個(gè)還沒(méi)習(xí)慣速度感，只在乎不斷超車的新手。當(dāng)然，難聽(tīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲并不會(huì)帶來(lái)煩躁感，因?yàn)榱柚拒嚫粢魧?shí)在太好，三四千轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是遠(yuǎn)在天邊一樣。
操控：
還行吧，就軟軟的，溫和。要說(shuō)多精準(zhǔn)，可能還是談不上哦
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開(kāi)，隨便開(kāi)，任意開(kāi)，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門(mén)不吝油錢(qián)，油耗也從沒(méi)超過(guò)7L。
舒適：座椅感覺(jué)非常不錯(cuò)，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過(guò)一些減速帶或者路面不平的時(shí)候，震動(dòng)過(guò)濾的很自然，不會(huì)有突兀的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2013款 250 典雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.80萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)優(yōu)異、內(nèi)飾精致無(wú)可挑剔、舒適性很好
缺點(diǎn)：高速上120km后在提上去就很吃力了。很多人用不習(xí)慣腳剎，其實(shí)我覺(jué)得倒很習(xí)慣，之前開(kāi)朋友的銳志也是腳剎，就習(xí)慣了。還有不滿意遠(yuǎn)光燈是鹵素的。有時(shí)候會(huì)覺(jué)得車身笨重，而排量才2.5自然吸氣，不夠用。
外觀：白外黑內(nèi)，優(yōu)雅兼運(yùn)動(dòng)，前臉涉及犀利，車身線條流線，劍型的日行燈亮度很高，大街開(kāi)回頭率超高。
內(nèi)飾：典雅版的桃木內(nèi)飾給人的感覺(jué)非常高檔、真皮座椅的舒適性、室內(nèi)的甲醛氣體幾乎沒(méi)有，這都是值得稱贊的。按鈕與檔位的阻尼適中，原廠導(dǎo)航與REMOUT TOCH功能很強(qiáng)大不繁瑣，用的得心應(yīng)手。就是感覺(jué)輸入導(dǎo)航時(shí)不科學(xué)，用手寫(xiě)板很快但不方便，地圖更新到2010年應(yīng)該，有點(diǎn)落后了。
空間：很大，不少朋友做我這車都是這個(gè)感受，有cls的車主，A6的車主，5系的車主，特別是后排，非常大。
配置：當(dāng)初買(mǎi)吧。就沖著進(jìn)口品質(zhì)。不過(guò)價(jià)格真高啊。性價(jià)比怎么說(shuō)呢，看個(gè)人用車需求吧。
動(dòng)力：動(dòng)力100km以下，我覺(jué)得還可以，就是上了100km后就吃力了，可能跟油門(mén)硬有關(guān)。
操控：
這車的操控不怎么樣，方向盤(pán)虛位大，而且反應(yīng)比較慢，不過(guò)買(mǎi)ES就不是為了操控去的。
油耗：市區(qū)油耗12左右，高速低于9，比較滿意。
舒適：舒適性極高，真皮座椅很軟，如同沙發(fā)。寶馬的座椅與audi都比較硬，坐著累。而且典雅版本是真皮打孔，顯著很高檔
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.80萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：品牌……還是覺(jué)得有點(diǎn)心虛
外觀：這也是我選這個(gè)車的一大原因了，沒(méi)有A6官方，沒(méi)有E200商務(wù)，沒(méi)有5系囂張，沒(méi)錯(cuò)，就是那么低調(diào)，那么內(nèi)斂，那么有氣質(zhì)，側(cè)面的線條非常漂亮柔和，讓人忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾：家庭影院式的內(nèi)飾非常高端大氣，旋鈕的質(zhì)感，阻尼，鍍鉻，都顯得很優(yōu)質(zhì)，手工縫制的車線讓人感覺(jué)內(nèi)飾的檔次更高級(jí)，但是后座的扶手箱打開(kāi)我有點(diǎn)吃驚，塑料感比較重，和前排的儲(chǔ)物箱的質(zhì)感差了不止一點(diǎn)點(diǎn)。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：說(shuō)是說(shuō)綜合功率有151千瓦，但由于我提車后一直用ECO模式，初始感覺(jué)有點(diǎn)“肉”，但習(xí)慣了就好。反正我對(duì)動(dòng)力不是太感冒（這也許能解釋我為什么一直不怎么喜歡帶T車型的原因），夠用就好。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：最滿意的當(dāng)然是油耗了，雖然目前還沒(méi)有過(guò)磨合期，但電腦上顯示的油耗是6.1升每百公里，還是很不錯(cuò)的，而且可以加93#汽油，老爸用車第一次加滿就是加93的，第二次我加的97，油燈亮后加的，450元整。
舒適：座椅感覺(jué)非常不錯(cuò)，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過(guò)一些減速帶或者路面不平的時(shí)候，震動(dòng)過(guò)濾的很自然，不會(huì)有突兀的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.40萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：只有一個(gè)USB接口，而且位置不方便插，給手機(jī)充電只能聽(tīng)手機(jī)里的歌，用USB聽(tīng)歌就沒(méi)法給手機(jī)充電，USB口在儲(chǔ)物箱里，所以開(kāi)車途中，發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒(méi)電，要給手機(jī)充電這個(gè)動(dòng)作是很難完成的，首先要打開(kāi)儲(chǔ)物箱，這下蓋子就高高的抬著，然后右手要伸進(jìn)儲(chǔ)物箱找USB口，這難免會(huì)使開(kāi)車分心。
外觀：蘿卜青菜各有所愛(ài)，自己看圖去比較好。本人感覺(jué)，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門(mén)板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力非常值得表?yè)P(yáng)，油電混合總會(huì)給人一種不夠動(dòng)力的感覺(jué)，其實(shí)不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調(diào)制運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)反應(yīng)非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無(wú)縫銜接，方向盤(pán)也變得緊致起來(lái)，讓人血脈緊繃。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開(kāi)，隨便開(kāi)，任意開(kāi)，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門(mén)不吝油錢(qián)，油耗也從沒(méi)超過(guò)7L。
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購(gòu)買(mǎi)車型雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真心說(shuō)非常低，而且不挑油，我都加92
缺點(diǎn)：后排門(mén)居然沒(méi)有放置物品的地方，太不方便了。而且第二排座椅不能電動(dòng)調(diào)節(jié)（凱美瑞都有）。
外觀：蘿卜青菜各有所愛(ài)，自己看圖去比較好。本人感覺(jué)，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門(mén)板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，一般模式下基本就能滿足道路需求，運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門(mén)能獲得較強(qiáng)推背感，超車、爬陡坡或陡坡急轉(zhuǎn)彎沒(méi)有任何問(wèn)題。
操控：
這個(gè)車主打就是舒適，不要跟我談什么操控，反正我也不會(huì)用它來(lái)激烈駕駛，畢竟大部分時(shí)候車上還有我的“領(lǐng)導(dǎo)”呢。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開(kāi)，隨便開(kāi)，任意開(kāi)，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門(mén)不吝油錢(qián)，油耗也從沒(méi)超過(guò)7L。
舒適：座椅感覺(jué)非常不錯(cuò)，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過(guò)一些減速帶或者路面不平的時(shí)候，震動(dòng)過(guò)濾的很自然，不會(huì)有突兀的感覺(jué)
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