雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：只有一個(gè)USB接口，而且位置不方便插，給手機(jī)充電只能聽手機(jī)里的歌，用USB聽歌就沒法給手機(jī)充電，USB口在儲(chǔ)物箱里，所以開車途中，發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒電，要給手機(jī)充電這個(gè)動(dòng)作是很難完成的，首先要打開儲(chǔ)物箱，這下蓋子就高高的抬著，然后右手要伸進(jìn)儲(chǔ)物箱找USB口，這難免會(huì)使開車分心。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力非常值得表揚(yáng)，油電混合總會(huì)給人一種不夠動(dòng)力的感覺，其實(shí)不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調(diào)制運(yùn)動(dòng)模式后，油門反應(yīng)非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無縫銜接，方向盤也變得緊致起來，讓人血脈緊繃。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開，隨便開，任意開，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門不吝油錢，油耗也從沒超過7L。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真心說非常低，而且不挑油，我都加92
缺點(diǎn)：后排門居然沒有放置物品的地方，太不方便了。而且第二排座椅不能電動(dòng)調(diào)節(jié)（凱美瑞都有）。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，一般模式下基本就能滿足道路需求，運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門能獲得較強(qiáng)推背感，超車、爬陡坡或陡坡急轉(zhuǎn)彎沒有任何問題。
操控：
這個(gè)車主打就是舒適，不要跟我談什么操控，反正我也不會(huì)用它來激烈駕駛，畢竟大部分時(shí)候車上還有我的“領(lǐng)導(dǎo)”呢。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開，隨便開，任意開，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門不吝油錢，油耗也從沒超過7L。
舒適：座椅感覺非常不錯(cuò)，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過一些減速帶或者路面不平的時(shí)候，震動(dòng)過濾的很自然，不會(huì)有突兀的感覺
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格48.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3482公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是超低的油耗和整車由內(nèi)到外的的做工非常細(xì)致
缺點(diǎn)：剎車踏板有異響4S無法解決
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：中控臺(tái)樣式新穎、工藝精良、感官豪華，總體感覺不錯(cuò)。除此，還值得一提的是內(nèi)飾用料相對(duì)環(huán)保，異味較小。
空間：滿意，如果頭部空間再充足一些就更好了
動(dòng)力：動(dòng)力一般化，因?yàn)榇塑囋燔嚴(yán)砟钌弦膊皇菫閯?dòng)力而生，但是在開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門響應(yīng)很迅速，比渦輪增壓車要好，ECO模式下 油門慵懶。
操控：
方向盤輕，剎車重，運(yùn)動(dòng)模式操控好，就是剎車有點(diǎn)軟。
油耗：相對(duì)于同排量車型，節(jié)油效果明顯（可節(jié)省20%-50%左右）。在城區(qū)易堵路況行駛或自駕游時(shí)，會(huì)自然而然產(chǎn)生降低了成本（省油）的優(yōu)越感，這種美妙感受只有混動(dòng)車主才能真正體會(huì)得到。
舒適：挺舒服的，新車還是有點(diǎn)味道。1、可視倒車的軌跡，好好用啊~~，再難，再小的停車位，只要是夠用的，我一定可以停的下去，公司的保安，對(duì)我可敬仰了，說我是公司開車開的非常好的~2、那個(gè)無鑰匙進(jìn)入，真的好安逸的。一走近車，車燈就開了，摸摸手柄，門就開了~我怎么買車之前，完全不知道，車子還有這么好用的功能？不用在兜里翻鑰匙，真省事啊�。�
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，夏天和冬天保持在6.0L/100KM，春秋在5.5L/100KM
缺點(diǎn)：副駕駛車門喇叭有時(shí)候有好像電流聲還是共振的聲音。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：主、副駕座位及后排座空間基本充足，大多數(shù)乘坐人員感覺都寬敞舒服。后備箱空間（因電池占用）顯得就有些狹小。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，一般模式下基本就能滿足道路需求，運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門能獲得較強(qiáng)推背感，超車、爬陡坡或陡坡急轉(zhuǎn)彎沒有任何問題。
操控：
ECO慵懶堵車時(shí)會(huì)用，NORMAL幾乎可以應(yīng)付所有路況了，也是用的最多的一個(gè)模式，SPORT就是為了晚上12點(diǎn)后大馬路上車少的時(shí)候，好好的挑戰(zhàn)一下車的極限速度�；蛘咴谀硞�(gè)紅燈前，想第一個(gè)竄出去的時(shí)候。方向盤是桃木和皮的拼接，所以有兩種觸感，個(gè)人更喜歡全皮的手感。
油耗：相對(duì)于同排量車型，節(jié)油效果明顯（可節(jié)省20%-50%左右）。在城區(qū)易堵路況行駛或自駕游時(shí)，會(huì)自然而然產(chǎn)生降低了成本（省油）的優(yōu)越感，這種美妙感受只有混動(dòng)車主才能真正體會(huì)得到。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格49.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗出色但動(dòng)力卻并不差,行駛質(zhì)感上乘
缺點(diǎn)：內(nèi)飾硬塑料太多，嚴(yán)重鄙視，這一點(diǎn)不符合雷克薩斯的風(fēng)格啊，難道在中國(guó)混久了雷克薩斯也懂得精打細(xì)算了？
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：家庭影院式的內(nèi)飾非常高端大氣，旋鈕的質(zhì)感，阻尼，鍍鉻，都顯得很優(yōu)質(zhì)，手工縫制的車線讓人感覺內(nèi)飾的檔次更高級(jí)，但是后座的扶手箱打開我有點(diǎn)吃驚，塑料感比較重，和前排的儲(chǔ)物箱的質(zhì)感差了不止一點(diǎn)點(diǎn)。
空間：主、副駕座位及后排座空間基本充足，大多數(shù)乘坐人員感覺都寬敞舒服。后備箱空間（因電池占用）顯得就有些狹小。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，一般模式下基本就能滿足道路需求，運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門能獲得較強(qiáng)推背感，超車、爬陡坡或陡坡急轉(zhuǎn)彎沒有任何問題。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：這點(diǎn)不用多說，油電混合，業(yè)界良心，誰與爭(zhēng)鋒，別人加兩次油我加一次
舒適：座椅感覺非常不錯(cuò)，有腰托，有腿托，包裹性也可以，懸掛也是舒適型的，過一些減速帶或者路面不平的時(shí)候，震動(dòng)過濾的很自然，不會(huì)有突兀的感覺
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：內(nèi)飾硬塑料太多，嚴(yán)重鄙視，這一點(diǎn)不符合雷克薩斯的風(fēng)格啊，難道在中國(guó)混久了雷克薩斯也懂得精打細(xì)算了？
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，坐五個(gè)人還是綽綽有余的，但后備箱由于電池組的緣故，有點(diǎn)小，全家出游放行李只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力非常值得表揚(yáng)，油電混合總會(huì)給人一種不夠動(dòng)力的感覺，其實(shí)不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調(diào)制運(yùn)動(dòng)模式后，油門反應(yīng)非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無縫銜接，方向盤也變得緊致起來，讓人血脈緊繃。
操控：
轉(zhuǎn)向、指向明確，剎車性能均不錯(cuò)，急剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：同級(jí)最低。凌志最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開，隨便開，任意開，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門不吝油錢，油耗也從沒超過7L。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格47.90萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程12563公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，開著安靜， 后排空間不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：剎車踏板有異響4S無法解決
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：空間比預(yù)期的要好，雖然沒有國(guó)產(chǎn)BBA的長(zhǎng)度，但是后排的中間的地臺(tái)幾乎是平的，所以坐起來非常舒服，唯獨(dú)不足就是后備箱略小，還有就是后座的門不帶儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力：動(dòng)力一般化，因?yàn)榇塑囋燔嚴(yán)砟钌弦膊皇菫閯?dòng)力而生，但是在開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門響應(yīng)很迅速，比渦輪增壓車要好，ECO模式下 油門慵懶。
操控：
ECO慵懶堵車時(shí)會(huì)用，NORMAL幾乎可以應(yīng)付所有路況了，也是用的最多的一個(gè)模式，SPORT就是為了晚上12點(diǎn)后大馬路上車少的時(shí)候，好好的挑戰(zhàn)一下車的極限速度�；蛘咴谀硞�(gè)紅燈前，想第一個(gè)竄出去的時(shí)候。方向盤是桃木和皮的拼接，所以有兩種觸感，個(gè)人更喜歡全皮的手感。
油耗：這點(diǎn)不用多說，油電混合，業(yè)界良心，誰與爭(zhēng)鋒，別人加兩次油我加一次
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真心省油
缺點(diǎn)：內(nèi)飾硬塑料太多，嚴(yán)重鄙視，這一點(diǎn)不符合雷克薩斯的風(fēng)格啊，難道在中國(guó)混久了雷克薩斯也懂得精打細(xì)算了？
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：滿意，如果頭部空間再充足一些就更好了
動(dòng)力：說是說綜合功率有151千瓦，但由于我提車后一直用ECO模式，初始感覺有點(diǎn)“肉”，但習(xí)慣了就好。反正我對(duì)動(dòng)力不是太感冒（這也許能解釋我為什么一直不怎么喜歡帶T車型的原因），夠用就好。
操控：
操控可以說比較一般、畢竟ES的定位還是注重舒適性。
油耗：這點(diǎn)不用多說，油電混合，業(yè)界良心，誰與爭(zhēng)鋒，別人加兩次油我加一次
舒適：座椅舒適度上乘，車內(nèi)噪音較小，乘坐感，駕駛感整體感覺不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超低油耗
缺點(diǎn)：都說雷克薩斯是一臺(tái)安靜的出奇的車，但是這一代顯然比上一代車型低了一個(gè)層次，內(nèi)飾上偷工減料一下控制成本無可厚非，但是細(xì)微的異響對(duì)于有些強(qiáng)迫癥的我來說真的是有些抓狂。先是方向盤游絲轉(zhuǎn)動(dòng)有異響去4s換了解決了，現(xiàn)在又是駕駛位頭頂拉手里面有共振異響，至今還是個(gè)噩夢(mèng)，哎，說好的安靜之王呢？
外觀：藍(lán)色的外觀越看越喜歡，車身側(cè)面線條相當(dāng)好看 標(biāo)準(zhǔn)的sedan線條。車頭部分燈如果是雙透鏡就更好了
內(nèi)飾：精致，用料一般。
空間：空間夠用了吧，雖然沒有5系，A6那么大的后排，但我個(gè)人基本都是在開車，用不著那么大的后排，而且我坐過后排，還是覺得挺大的！反正夠用了！
配置：雖然配置有點(diǎn)少，但是有6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)保修，再加上穩(wěn)定的品質(zhì)，性價(jià)比其實(shí)可以了；
動(dòng)力：加速上坡杠杠的！用的econ模式，輕踩油門（1/4即可）便從容超車。sport暫時(shí)沒用過，只是一次上陡坡（50度的樣子，重慶嘛，哈哈）感受了一下，很滿意！至于論壇上之前所說120以上的胎噪，暫時(shí)還沒機(jī)會(huì)測(cè)試，以后會(huì)為大家跟進(jìn)。
操控：
轉(zhuǎn)向不是很準(zhǔn)確 有虛位 懸掛偏舒適 不緊湊 160以上沒底氣
油耗：油耗很滿意，平均不到6升
舒適：舒適性是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，座椅雖然不是真皮，但是比真皮還舒適，非常柔軟，海綿的硬度恰到好處，讓你坐在里面變成一種享受。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以不止一點(diǎn)么？
缺點(diǎn)：過坑晃動(dòng)比較大
外觀：外觀不錯(cuò)。顏色也是我所愛。有一定的回頭率。但回頭者對(duì)這個(gè)車標(biāo)似乎顯示出疑惑的表情--“這是個(gè)什么牌子的車？”，這就是我要的效果。前幾天去車管所上戶，提前到4S店洗了車，將車開到車管所，停在臨時(shí)停車位上，一位中年警察圍著車轉(zhuǎn)了一圈，我緊張起來，認(rèn)為有什么事。搖下車窗客氣地詢問。警察說：看看你這輛車，漂亮。我心里的滿足感陡升。
內(nèi)飾：做工確實(shí)不錯(cuò)，用料只能說比上不足比下有余。中控臺(tái)樣式好看，不過顯示屏引起的中控臺(tái)上方凸起，還是一定程度影響了視線。
空間：空間在不加長(zhǎng)的情況很滿意，不比德系加長(zhǎng)版的遜色
配置：這種車其實(shí)不應(yīng)該談性價(jià)比，飛度才是性價(jià)之王！
動(dòng)力：加速感受直接清晰，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽，如果換成六缸混動(dòng)的話，那就再好不過啦
操控：
不適合漂移和瘋狂駕駛，適合平穩(wěn)駕駛。
油耗：我的平均油耗是5.6這個(gè)油耗說明一切了吧
舒適：挺好，座椅軟硬適中
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