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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66668公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響不錯，座椅坐著還比較舒服
缺點：發(fā)動機的聲音有點大，內(nèi)部裝飾板塑料感比較強。不過最新款的有不少改善，有進步就是好的。
空間：這個價位的車，B50的空間絕對算大的了。至少我這180斤的胖子坐在里面挺舒服。
動力：普通連駕駛員4個人，沒問題，動力不是賽車的級別，但可以了，5個人就有些壓力，其中要有個180斤的，再打個空調(diào)，那就比較吃力了，油門要轟轟的才行，呵呵呵
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，奔騰B50的懸掛系統(tǒng)調(diào)教得很好，使其在操控方面表現(xiàn)出色，彎道行駛自如，高速奔波也不會感覺顛簸。多功能的方向盤手感好，轉(zhuǎn)向靈活，并不因為它的長車身而使操控不便。
油耗：我開了3.6萬公里了，知道這款車不是用來飚車的，所以平時開車很注意油門和剎車，不猛踩油門，不頻繁踩剎車，1/3市區(qū)，2/3高架橋，平均油耗8.8個油，冬天要費一些，10個油是有的。我還要說的是，我2個同事開寶來，他們的油耗和我的差不多。
舒適：受限于空間，稍微有點兒放不開腿，但是靠背還是蠻舒服的，而且座椅的做工舒適性也很好。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間與音響，坐過的朋友評價挺高的，畢竟是10萬內(nèi)的車。
缺點：地盤啊，太低，那天過了個較高的減速帶，發(fā)動機護板脫掉兩個螺絲
外觀：除了車標（鷹標）太不顯檔次以外，外觀還是很漂亮的，感覺比科魯茲好看(審美不一樣)
內(nèi)飾：內(nèi)飾很沉穩(wěn)，大氣、不花哨。做工也很不錯。特別值得提的是這個價位中標配的 真皮方向盤，帶電子指南針和倒車雷達距離顯示的內(nèi)后視鏡科技感和檔次十足。手套箱還可以鎖上的哦。
空間：整車流線型設計導致頭部空間略微不足，后排腿部空間適中，后備箱夠用但不闊綽。
動力：不追求激烈駕駛的話家用夠了，但配備的是大眾的心臟（雖然老）耐用度經(jīng)得住考驗
操控：
怎么說呢？我感覺中規(guī)中矩吧，高速稍稍有些輕浮，沒有很好的做到：低速輕高速沉:
油耗：相較于其他同排量的車偏高
舒適：座位可以上下調(diào)節(jié)，座椅右背部支撐，點個贊。減震我并沒有感到偏硬，可能是我我以前的車太低檔吧。唯一感覺不爽的就是發(fā)動機聲音有點大，特別是一檔上地下停車場的坡時，那種有點拖拉機感覺的聲音總是讓人感覺有點不好意思。但是平時普通速度還算可以。
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購買時間2011年10月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢 舒適還可以
缺點：內(nèi)飾的異響比較多，動力很是不夠用。
外觀：最喜歡從側后方看小五，很是性感，當然，前面也不賴。一直想加亮條，可看過外甥的就放棄了，上面的顯得太粗，不協(xié)調(diào)，想只在車門上加一道，簡潔又大氣。只是搞不懂為嘛后來換標了，原來的多霸氣呀，網(wǎng)上很多車友都有同感。很多車友都把新標換舊標，沒見過舊標換新標的。
內(nèi)飾：簡介實用，只是做工硬了點，當然與價格還是很相稱的。很羨慕現(xiàn)在新款50，加了不少功能，更是改了不少面貌
空間：后排有點��！對于我們這些180cm身高的前排放開了后排只能勉強坐坐！
配置：還是那句話，經(jīng)濟實惠的買菜車。配置豐富
動力：低速扭矩不錯，爬坡什么的都可以。但是中后段加速反映遲滯，需要狠踩油門才可以。
操控：
操控在同級車里很不錯，
油耗：7升以下俺不相信，10個以上俺也俺也不信。8個左右相當靠譜！還是完全可以接受的啦。
舒適：舒適性還是比較好的。因為是獨立懸掛，過坑和崎嶇路，顛簸較小。在同價位中還是很少見的。但是這樣一來，我媽坐起來就不舒服了，容易暈車，說還不如捷達坐著不暈。
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購買時間2011年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣。定速巡航省事。自動空調(diào)方便。
缺點：車輛底盤太矮，容易刮擦，車內(nèi)空間太矮，有較大的壓抑感，很是郁悶
外觀：外觀仁者見仁智者見智，外觀大氣不多評價
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局合理，各個按鍵上手位置容易。材質(zhì)符合這個價位，四個門的門板如果也包一層皮就更好了，布面有些不耐臟。
空間：空間感覺駕駛席的高度有點低 還有就是后排腿部空間小
動力：夠用，當然不適合玩漂移，超車提速早做準備，滿載有點累
操控：
操控值得一贊，日常行駛中，遇到坑包，車的懸掛表現(xiàn)的堅韌，緊湊。車身沒有多余晃動，我個人也比較喜歡這樣的設定，指向精準度一般，方向盤有時抽風，有時輕有時重�？赡芘c助力總成有關。b50通病。60公里行駛在環(huán)島時，讓人感覺懸掛的支撐稍稍差了一點，但相比其他同價位車型好很多。
油耗：因為用車都是國道和高速的多所以油耗還是可以接受的，平均5毛一公里。不多也不少，300元跑個600公里無壓力，不知道是高了還是低了的。
舒適：還可以，懸掛偏向舒適的設定，但細細品味有一些韌性和支撐力。并不完全偏向舒適化設定。
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購買時間2011年09月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20600公里
綜合評分
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優(yōu)點：結實，有一新手駕駛一新買的卡羅拉，倒車時方向打早了點，把他的前右保險杠親上我的B50的左屁股，咱只是被劃了幾道痕，掉了點漆，卡羅拉就慘了，前右保險杠癟進去一大坑。
缺點：自動擋的小五油耗真的很高，我這是個小縣城而且是內(nèi)蒙古的小縣城，根本不堵車，我可以隨便把車開到80km/h以上，真是可以按心情開，不過油耗真的不是一般的高�。�
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風阻只能這樣了。
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點自娛自樂吧。
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實可靠
缺點：動力不足和底盤太低！空間有點小
外觀：滿意
內(nèi)飾：太老土了
空間：1、軸距2675mm，同價位來說是比較長的，已經(jīng)接近B級車的，后備箱還比較大。雖然軸距是2675mm，但是后排空間感覺不出來長軸距的優(yōu)勢。 2、我身高180mm，頭離頂棚很近，大概2個指頭的位置，坐進后排，腿都不可能自然擺放，后排表現(xiàn)就比較不盡如人意了，沒有體現(xiàn)出2675mm軸距的優(yōu)勢，不過車車家用感覺還是可以。
配置：還可以
動力：動力不足！稍微帶坡就爬的比較慢了
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至會好過很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：太高了！基本上保持在9個油了
舒適：還可以
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.88萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗：因為本人駕駛不激進，所以自動的B50基本保持在百公里7個左右，就算夏天開空調(diào)，油耗也只有8L每百公里，這對于很多手動檔車型都望塵莫及的，以至于很多朋友認為我是奔騰B50的車托，但是實話卻是：B50只要開好了，省油程度絕對媲美日系車型。誰不說一句：上次從大連到旅順玩，來回115公里，油表里只掉了一格油（2011款B50油表共計10格，共計58升）當時的省油程度超乎我想想...
缺點：就是內(nèi)飾塑料感很強，小毛病多，全是異響
外觀：外觀沒的說，就是老婆相中了這個外形才買的小5，相信沒幾個人認為小5難看吧！
空間：空間對我說很大，我179身高，126斤，所以在車內(nèi)感覺還是很敞亮，而后排空間也不錯，后排坐人后，腿到前排還有一圈多的距離，很給力；后備箱也超大方，給力！
配置：同價位的王者！ 不過現(xiàn)在好像榮威350有點崛起了，可能因為換鳥標了太難看了吧！
動力：表現(xiàn)不是很好，提速較慢，有種小馬拉大車的感覺
油耗：百公里12L的油耗個人感覺過高~！有點無法接受~！
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購買時間2011年06月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格10.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大毛病沒啥，跑了十三萬，還改氣了，大毛病沒啥，跑了十三萬，還改氣了，
缺點：油耗太高，動力不足
外觀：我看自己車感覺也不怎么大，也不怎么好看。就是走到路上看到別的B50，感覺就是這車怎么這么大，流線也很適合審美，但就是看自己車怎么都沒這種感覺�？赡苁亲嚴锔杏X不到車霸氣。
內(nèi)飾：還行，雖然用的是硬塑料，但看起來比較商務氣息，上黑，下米白，永不退市的流行吧，呵呵呵
空間：我身高184cm,頭部空間稍顯不足，后排空間小些。儲物空間夠用，后備箱空間夠大。
配置：10萬以內(nèi)，又大氣、又有空間、操控穩(wěn)準、適合家用的車，也只有B50。
動力：1.6升排量，將近1.4噸的車重，動力略顯不足，提速慢，急加速性能不理想
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，奔騰B50的懸掛系統(tǒng)調(diào)教得很好，使其在操控方面表現(xiàn)出色，彎道行駛自如，高速奔波也不會感覺顛簸。多功能的方向盤手感好，轉(zhuǎn)向靈活，并不因為它的長車身而使操控不便。
舒適：受限于空間，稍微有點兒放不開腿，但是靠背還是蠻舒服的，而且座椅的做工舒適性也很好。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 眉山
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33960公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車平穩(wěn)，尤其是高速，160KM時速也不飄，穩(wěn)定性非常突出，同級車中少見。
缺點：1、油耗；2、底盤稍低了點，通過性差了點
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會有點感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽板打開。有點低
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬六的變種地盤~~即使120高速彎也很穩(wěn)~~長途高速時候很有安全感
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：隔音還行，發(fā)動機過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點硬，開長途比較累，后排座椅舒適性還行。
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購買時間2009年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，性價比較高。
缺點：動力太小，要拉高轉(zhuǎn)速來起步才會不肉！
外觀：剛開始不是很喜歡他高翹的后備箱，但是后來你知道他的容納性之后，你就會喜歡上他的，我最喜歡50的就是他的前大燈，很犀利，有鷹眼的感覺，雖然不是運動車型，但是看上去，也會填幾分運動感。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，真皮方向盤舒適度不錯，但由于是老款，一些功能沒有，如行車電腦，不能查看車輛的行駛詳細情況。
空間：空間夠大，我們一家五口出去玩那是沒的說啊，買這車主要就是家用圖個方便，空間真是沒的說 ，后備箱的空間更是足夠大，過年過節(jié)出去采購送禮很是方便啊!
配置：50對于性價比來說還是很高的，因為10萬出門的價格能買到很多高檔車才有的配置，比如真皮座椅，定速巡航，電動座椅這一類的，都是很實用的東西，也是很多A級車上看不到的配置，很不錯。
動力：家用還是可以的
操控：
操控還是很舒服，雖然不能說是指哪打哪，但小5會讓你基本滿意的。
油耗：不知道其他車友的油耗怎么樣，我的基本上控制在7.5以內(nèi)，最好成績跑過不到7個百公里
舒適：底盤扎實
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