上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程11555公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型。屬于當下時尚型吧，比較符合80后年輕人的視界。
缺點：發(fā)動機聲音有點大，沉重的車身讓我起步或者超車沒有干凈利落的感覺~
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設(shè)計：車燈造型設(shè)計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：做工精良，接縫細小，材質(zhì)厚道，樣式至少很符合我的審美角度，很時尚，漂亮。特別是獨一無二的7型手剎拉桿很贊�。�！方向盤造型大方穩(wěn)重，中空操作簡單容易上手，設(shè)計合理，坐進車里給人一種科技高檔的感覺，絲毫沒有廉價塑料感強的印象。
空間：相對來說比較滿意。僅僅在緊湊型車里面算不錯！
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：本人這個是1.8L的手動擋，動力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時候就會大腳油門，常常發(fā)動機轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會把它當賽車的開呢
操控：
操控個人感覺還是不錯的，雖然沒開過什么好車，但是小6的操控感覺我是真心挺滿意的。軟弱的馬力輸出還是損失不少駕駛樂趣。
油耗：談不上有什么節(jié)油技術(shù)，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：因為車子的定位是運動，因此車子的懸掛偏硬，路感傳遞非常清晰，就是過減速帶有點生硬，然后車子的噪音控制也是相當不錯的，120碼以內(nèi)，車子里邊還是很安靜的，就是胎噪大點，然后座椅是織物的，冬暖夏涼，透氣又柔軟，就是不方便打理衛(wèi)生，臟了不好洗，所以最后還是換成真皮了。
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購買時間2012年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66235公里
綜合評分
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優(yōu)點：掀背車后備箱能裝下不少東西。
缺點：A柱設(shè)計的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計，倒車的時候有點費勁；車內(nèi)儲物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實在是雞肋；方向盤喇叭按的時候費勁，必須是整個手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計很獨特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：關(guān)于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：一般
空間：足夠用，不管是坐人還是后備箱放東西。就是頭部空間有點局促。
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：發(fā)動機技術(shù)不算先進，215胎寬，1.5T的重量，1.8L的車應(yīng)付日常生活足夠了，坡道起步確實有肉的感覺，平時開的時候要是油門大一點加速還是可以的，開起來有一種厚實的感覺，很有安全感
操控：
操控個人感覺還是不錯的，雖然沒開過什么好車，但是小6的操控感覺我是真心挺滿意的。軟弱的馬力輸出還是損失不少駕駛樂趣。
油耗：整備質(zhì)量1535kg，215寬胎，油耗肯定是MG6的軟肋，本人駕駛技術(shù)屬于狂躁型的，經(jīng)常地板油，3檔80，純市區(qū)，大概9-10個油吧，換下一話題吧。。。。
舒適：座椅偏硬，雖是手動調(diào)節(jié)，但也舒適，還有腰部支撐，這點很不錯。另外，懸架偏硬，過減速帶什么的還是有點顛得不舒服。后排空間還不錯，坐三個人也不會覺得很擠，只是中間座椅沒有頭枕，稍顯不足。隔音效果一般，自己加了一圈密封條后還算不錯。
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身穩(wěn)重，安全性 不錯
缺點：發(fā)動機聲音有點大，沉重的車身讓我起步或者超車沒有干凈利落的感覺~
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設(shè)計：車燈造型設(shè)計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾很時尚，動感，在同級別中屬于上等水平，MG6的各種塑料件用料談不上高級，但它的做工我認為可以打高分，雖然各種塑料件的造型都比較復(fù)雜，但部件之間的夾縫做得很細密，沒有明顯粗細不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關(guān)這些細處的觀感也是相當工整得體，內(nèi)飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間：小六子的空間真的是蠻大的，特別是后座和后備箱，而且掀背式的我更喜歡。
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：1.8L真心不咋滴~滿載的時候相當吃力，~車自重太大，本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物，坐墊等裝飾品，滿箱油再加幾個成年人，肉肉的感覺，后面的車滴滴聲要習慣，除非你舍得給油，力道還是很大的，加速尚可，唯一碰到坡道起步，呵呵，那就考驗技術(shù)了，手動一步留神就憋死了！！呵呵，總之家用完全夠，要動力，上T吧！
操控：
精準，指哪打哪，方向盤靈活，打死的時候會有呼嚕的聲音。離合器半聯(lián)動又高又沉，不適合女士開。擋桿略傾斜，有時1擋不太好掛。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：車子的調(diào)校偏運動，所以減震比較硬。不過對于這個車子空間比較大 乘坐還 是比較舒適的。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀動感時尚、運動氣息十足，車型很有英倫氣質(zhì)，對于愛好改裝的朋友來說是個福音，比如拉花什么的都非常適合；后備箱空間非常大，每次外出的時候里面真能裝東西，平時一個大號儲物箱放進去后才占1/4的地方；如果是超大號的行李箱基本能放6個吧；在2011年的時候，MG的中控臺算是很新穎，而且很長，可以放些手機，香煙等小物件，只不過過彎的時候會滑到一邊去；遙控鑰匙設(shè)計很有特點，結(jié)合了一鍵啟動的概念，與眾不同；車身用料扎實，開門關(guān)門時非常厚重，車門鉸鏈式限位器，比較厚道；全黑內(nèi)飾比較耐看，中控臺為硬塑料，紋路細膩，裝配嚴絲合縫，控制面板使用的鋼琴烤漆，顯得較為高檔，但容易留下指紋；座椅為織物的，包裹性比較好，過彎時屁股不會跟著漂移
缺點：還是比較后悔了，該買1.8t的。自然吸氣的感覺還是有點力不從心，小馬拉大車。還有就是高速噪音比較大。上了140就感覺車內(nèi)交流有點費勁。當然，車子很穩(wěn)。而且，如果全系標配ESP就好了。哎省什么都不能省去了安全啊。你說是吧。
外觀：外觀時尚拉風沒得說，回頭率超高，當初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強�？傮w來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級一個不錯的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個問題對于很多乘客來說會顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對局促，這也是因為掀背的外形所致，可以接受。后排地板的中央突起偏高導致后排中間座位舒適度不夠。
動力：本人這個是1.8L的手動擋，動力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時候就會大腳油門，常常發(fā)動機轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會把它當賽車的開呢
操控：
方向偏重，但是指向精準，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強；但是1、2檔加速較慢；獨立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：由于定位為運動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨立懸掛。
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購買時間2010年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外形了，掀背外形相當搶眼，車身線條、后背都很性感，回頭率很高，我選擇的是香檳金的，還比較耐臟；
缺點：車內(nèi)儲物空間不合理而且嚴重不足啊！車子貶值快！！好快！不保值！不過也是，保值的車都是街車！
外觀：這是我最喜歡也最滿意的一點，上面說了，別看五年的車了，顏值仍是不弱，現(xiàn)在看著還是依然比較搶眼。尤其是我的橙色車身，真是很靚眼。當初家人都反對我選擇橙色，但自己就是著了魔。以前還貼了不少拉花，現(xiàn)在都不像樣了，基本都撕掉了，現(xiàn)在成了純純的素車。目前正在籌劃改色事宜，不知道改成紅色的效果怎樣，期待中。當然家人是反對的，不想讓我在這個車上投入太多了，哎~~~~
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計，只是整個儀表區(qū)域設(shè)計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：空間不錯，雖說定位緊湊型，但2705的軸距應(yīng)該是標準的A+了，這在當時的緊湊型轎車里面也算是個大個子了吧？實際的駕乘體驗?zāi)�，就是比較寬裕，以我這種170左右的身材乘坐后排的話，蹺二郎腿是沒有問題的。橫向空間表現(xiàn)也不錯。后備箱空間比后來的三廂要強不少，一般應(yīng)付日常生活中的大小件是毫無壓力的。
配置：當時購車時就感覺性價比一般，但是沒辦法，誰讓自己被那個外表給迷惑了呢，但是就感覺這車簡直就是國產(chǎn)車賣的合資車的價，當然我沒有任何貶低國產(chǎn)車的意思，如今看來雖說是接近合資車的價格，但真要比起來，皮質(zhì)卻和合資車差了好多，以現(xiàn)在的車型來看，性價比就更低了。而且說實在的，接近合資車的價格，保值率簡直差了太多，這個實在是沒法講。
動力：我的MG6是1.8L發(fā)動機配5檔手自一體變速箱，在動力方面有點差強人意，因為背本身的車輛自重所以每次起步時候都會感覺到車很肉，起步有點慢，但是跑起來以后還是不錯的，運動中超車也會比較自如，當在S檔時運動感很強。但是宗總體來說在中低轉(zhuǎn)速時候的動力來說D檔差很多啊，不會那么推背。
操控：
MG6操控絕對能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個15萬以內(nèi)的家用車來說絕對的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時候能給你更好的側(cè)向支撐，保持車輛一個良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應(yīng)對路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：簡直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過11個，最高干到14.3個，這個也許和個人的駕駛習慣有比較大的關(guān)系吧！市區(qū)內(nèi)若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實駕車，做個規(guī)范的駕駛者也是個不錯的選擇，哈哈~~~
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個足夠的空間，Mg6的車門設(shè)計的比較高，玻璃部分比較小，讓車內(nèi)變成了一個比較私密的空間，這個對身材比較小的人來說可能在往外看的時候會有一點困難，不過這樣的設(shè)計也能給駕乘者提供更好的安全保護。因為MG6是一個運動風格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時會讓你獲得更加豐富的路感，有的時候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車里你就能感受到不同路面給你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時間2010年04月
購買地點福建 福州
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程79850公里
綜合評分
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缺點：人性化設(shè)計方便仍需要加強，例如方向盤不能控制切換歌曲，太不人性了！細節(jié)方面仍需要改進，例如，幾乎所有車車窗膠條變形。有個別車友的車尾氣有臭雞蛋味。偶爾有異響，一般常見方向盤和玻璃。發(fā)動機排量小了，相對于1.5噸多的車重，應(yīng)該配更大排量發(fā)動機。最不滿意的就是變速箱了，簡直可以用垃圾來形容，不但換擋費勁，沒有滑順感，行駛中還有頓挫感，怠速等紅燈還一陣一陣的有規(guī)律的抖動，上汽啊，該改進改進動力了！老車主們一點福音都沒有！
外觀：這是我最喜歡也最滿意的一點，上面說了，別看五年的車了，顏值仍是不弱，現(xiàn)在看著還是依然比較搶眼。尤其是我的橙色車身，真是很靚眼。當初家人都反對我選擇橙色，但自己就是著了魔。以前還貼了不少拉花，現(xiàn)在都不像樣了，基本都撕掉了，現(xiàn)在成了純純的素車。目前正在籌劃改色事宜，不知道改成紅色的效果怎樣，期待中。當然家人是反對的，不想讓我在這個車上投入太多了，哎~~~~
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計，只是整個儀表區(qū)域設(shè)計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：目測空間比較小，像我這樣的胖子坐在主副駕駛上感覺兩邊基本沒什么空間了，后座也感覺比較窄，但是有一次老婆的妹妹、妹夫、爸爸、媽媽來，還帶一個孩子，加上我老婆和我，一共六個半人啊，這車也坐下了，不得不感嘆人就像海綿一樣，擠擠總能擠進去
配置：當時購車時就感覺性價比一般，但是沒辦法，誰讓自己被那個外表給迷惑了呢，但是就感覺這車簡直就是國產(chǎn)車賣的合資車的價，當然我沒有任何貶低國產(chǎn)車的意思，如今看來雖說是接近合資車的價格，但真要比起來，皮質(zhì)卻和合資車差了好多，以現(xiàn)在的車型來看，性價比就更低了。而且說實在的，接近合資車的價格，保值率簡直差了太多，這個實在是沒法講。
動力：動力中規(guī)中矩，沒有�？怂沟募铀伲膊徊�，這款發(fā)動機還是非常成熟的一款，非常皮實，耐久度好。
操控：
MG6操控絕對能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個15萬以內(nèi)的家用車來說絕對的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時候能給你更好的側(cè)向支撐，保持車輛一個良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應(yīng)對路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：簡直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過11個，最高干到14.3個，這個也許和個人的駕駛習慣有比較大的關(guān)系吧！市區(qū)內(nèi)若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實駕車，做個規(guī)范的駕駛者也是個不錯的選擇，哈哈~~~
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個足夠的空間，Mg6的車門設(shè)計的比較高，玻璃部分比較小，讓車內(nèi)變成了一個比較私密的空間，這個對身材比較小的人來說可能在往外看的時候會有一點困難，不過這樣的設(shè)計也能給駕乘者提供更好的安全保護。因為MG6是一個運動風格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時會讓你獲得更加豐富的路感，有的時候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車里你就能感受到不同路面給你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程165200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超贊的
缺點：MG6最讓人頭疼的一點就是噪音控制真的不好，第一，沒有發(fā)動機隔音棉，發(fā)動機噪音過大，第二，掀背車的噪音本來就大，上汽在噪音控制上又沒有做的很到位，造成這車的低檔噪聲尤其大，如果你開車不喜歡開音響而且對噪音很敏感，那么或許MG6并不適合你
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設(shè)計：車燈造型設(shè)計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：MG6的車廂和它的外形一樣，都有濃烈的設(shè)計感，MG6有全黑和米色兩種色調(diào)的內(nèi)飾可選，我認為全黑內(nèi)飾的質(zhì)感要遠高于米色內(nèi)飾，全黑內(nèi)飾版本展露出令人贊賞的設(shè)計美感，裝配工藝和用料雖然不算很有質(zhì)感，但細看其實都不算差，基本對得起它的價格。
空間：同級別比空間很大，特別是后排 坐在后排真的是猶如坐在中級車里面的感覺 邊上車窗比較高，雖然對視線有點影響 但是坐在里面很有安全感
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：發(fā)動機技術(shù)不算先進，215胎寬，1.5T的重量，1.8L的車應(yīng)付日常生活足夠了，坡道起步確實有肉的感覺，平時開的時候要是油門大一點加速還是可以的，開起來有一種厚實的感覺，很有安全感
操控：
還可以，沒有指向不準的情況
油耗：談不上有什么節(jié)油技術(shù)，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：車子的調(diào)校偏運動，所以減震比較硬。不過對于這個車子空間比較大 乘坐還 是比較舒適的。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.21萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠結(jié)實
缺點：莫名的異響（天天上論壇，發(fā)現(xiàn)這款車確實普遍存在異響的問題，希望以后能改進。）
外觀：關(guān)于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾很時尚，動感，在同級別中屬于上等水平，MG6的各種塑料件用料談不上高級，但它的做工我認為可以打高分，雖然各種塑料件的造型都比較復(fù)雜，但部件之間的夾縫做得很細密，沒有明顯粗細不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關(guān)這些細處的觀感也是相當工整得體，內(nèi)飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間：對于空間的話，坐個5個大人沒有問題，就是后座中間高起的地方，對于坐中間的人放腳會不方便，不過也不經(jīng)常坐人，我170的個，座位調(diào)到舒適的位置，頭部還有1拳左右的距離。后座，只要人不是太胖，也不會顯得擠。
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：本人這個是1.8L的手動擋，動力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時候就會大腳油門，常常發(fā)動機轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會把它當賽車的開呢
操控：
方向虛位不多，轉(zhuǎn)向準確，液壓助力方向稍微偏重一些，方向盤偏大，不適合女孩子開；可能是車重車長的原因，出彎的時候車尾拖沓不利索；懸掛支撐比較到位沒有出現(xiàn)忽忽悠悠的現(xiàn)象，家用足矣
油耗：整備質(zhì)量1535kg，215寬胎，油耗肯定是MG6的軟肋，本人駕駛技術(shù)屬于狂躁型的，經(jīng)常地板油，3檔80，純市區(qū)，大概9-10個油吧，換下一話題吧。。。。
舒適：車內(nèi)乘坐空間一般，座椅包裹性還好，屬于主流水平。但一些人性化設(shè)計考慮的不是很全面，使用起來不是太理想，在此給予中評
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很拉風，造型漂亮，回頭率高。給人的感覺像是高檔車。
缺點：車開兩年了，不滿意的有很多不只一點，但要說最不滿意的就是做工太粗糙。在它美麗的外觀之下，粗糙的做工暴露了它不成熟的技術(shù)。
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設(shè)計：車燈造型設(shè)計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌印；中控臺材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個裝配比較細致，符合十萬多點的定價，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：本人176，130斤駕駛座調(diào)到自己舒適的位置，后排還有一拳多點！
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：對于MG6的動力方面，我打了4分，當然如果是帶T的那必須5分~我的是不帶T的，顯然，動力沒激情，拉上一車人很疲憊~當然，對于MG6的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來說，駕駛技巧也很重要，有的人喜歡低速換擋希望省油這點不適合MG6，理想的換擋時機應(yīng)該最少在2000轉(zhuǎn)以上，這點大家可以看看說明書~
操控：
很滿意，除了發(fā)動機噪音較大 ，還真找不出其他毛病，我開了三年三萬多公里小毛病很少有，三年來中途只換了一個油管，前面左右兩個玻璃升降器外在沒有換其他的。不知是我的運氣好還是本來就質(zhì)量過關(guān)。
油耗：談不上有什么節(jié)油技術(shù)，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：空間不錯！ 駕駛沒有太特別的感覺！
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購買時間2013年10月
購買地點四川 眉山
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外形，我是外觀派，第一次就被小6的掀背外形所征服，感覺是絕對的搶眼，跟現(xiàn)在的主流合資品牌 在同價位上絕對有的一拼。其次是她的空間，特別是后備箱，絕對的能裝，我曾經(jīng)把我的自行車裝在了后備箱里邊。再一個比較滿意的地方 就是車子特別的穩(wěn)，跑高速的時候 超車變道 穩(wěn)穩(wěn)當當，感覺很實在，不會有發(fā)飄的感覺。
缺點：噪音，噪音控制的不太滿意，速度起來后噪音略大，不過價格在這里，還是能夠接受的。車內(nèi)儲物空間有些尷尬，四門沒有一個好放水的地方。冷車啟動發(fā)動機的聲音有點大，不過開著開著就好了，希望能改進，不然被老爸嘲笑是拖拉機。油耗也要吐槽下，100元只開110公里，你說這么動感的車，為了省油平穩(wěn)起步平穩(wěn)剎車的不是我的style啊，必須暴力駕駛，加上車重，油耗高也能理解，不知道tst油耗如何。
外觀：這車要是長的難看，后果會很嚴重。相信買這車的人都是看中了外觀，外加大空間。如果是因為別的原因您選了這車，我還真是不太理解呢。
內(nèi)飾：用料不錯，實用性不足，科技感不足。皮質(zhì)方向盤手感不錯，稍細了點；皮質(zhì)座椅包裹性舒適性都可以；車內(nèi)置物空間設(shè)計不合理，瓶裝水，票據(jù)等都沒有合適的擺放設(shè)計；行車電腦功能都有，但菜單設(shè)置及應(yīng)用比較落伍，信息呈現(xiàn)也不夠生動豐富，娛樂及導航同樣不給力，功能少，按鍵反應(yīng)慢，不夠音響效果還可以。
空間：空間 在同價位里和合資車相比，我感覺略有優(yōu)勢，至少 我這樣188斤 178的身高的人坐在里邊感覺不壓抑，前后排空間都還可以，買的時候就考慮一家五口出行方便為基礎(chǔ)，尤其像后備箱，比你想象中的還能裝。這個不必要擔心
配置：在同等價位的車里，可以數(shù)一數(shù)二的。無論從外觀還是其他各方面都是不錯的選擇。
動力：低速動力不是非常強勁，提速沒有那么快，速度上到60以后，加速性能就展現(xiàn)出來了，不夠總體來說，在市區(qū)一般的超車沒有問題。
操控：
非常舒適，方向盤指向精準，手感很好，操縱起來非常輕巧靈活。前后懸架都是獨立式的，底盤非常扎實穩(wěn)重，但調(diào)教偏硬，對路面的反饋非常清晰，在不平的路面行駛會給駕駛及乘坐人員帶來強烈的顛簸感。剎車比較靈敏，輕輕踩踏就能感覺到明顯的反饋。輪胎是215/50 R17的大腳，抓地非常穩(wěn)，高速開到100公里/小時左右時（新車，暫時還沒有暴力駕駛）根本沒有飄的感覺。只是在轉(zhuǎn)彎的時候，若速度過快，會感覺到明顯的車身側(cè)傾現(xiàn)象
油耗：油耗問題應(yīng)該是一直喜歡且關(guān)注MG6的朋友所擔心的最大一個問題吧。我再這里就給大家的說下，我是1.8L手動車型，覺得在市區(qū)開車還是比較費油的，因為大家都知道，上下班的高峰期，車子走走停停都會費油，而且這款車自身較重，所以也是油耗較高的原因之一。但是我想說的是，高速的油耗是非常的滿意。在長假期間，我出去旅游，來回行駛了1300多公里，油耗就降到了百公里6.5升。我連自己都不相信。真的非常的滿意。這樣算下來，再高速上每公里才6毛錢。是不是跟日韓車差不多了哦~~~、
舒適：車子的舒適性總體來說還是不錯滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤，讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運動感十足的座椅包裹性能也不錯，唯獨就是座椅較高，調(diào)節(jié)較空難，副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié)，這點比較惱火。后排座椅空間不錯，空調(diào)制冷效果好，雖然沒有后排出風口，但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽�？傮w來說，舒適性也不錯！
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