上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8755公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始上手的時(shí)候可能不太順利，剎車反應(yīng)靈敏，輕踩一下就有反應(yīng)，駕馭起來(lái)特別的舒服，感覺整個(gè)車有點(diǎn)跟不上方向盤的指向，就是那種規(guī)規(guī)矩矩的操控手感，其他各種也比較友好，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有什么盲區(qū)方向，完全是自己獨(dú)特的風(fēng)格。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2041公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控非常容易上手，剎車系統(tǒng)非常凌敏，輕輕踩踏減速效果就能明顯的傳遞出來(lái)，油門加速也非常的平穩(wěn)，不會(huì)有明顯的頓挫感，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車身的穩(wěn)定性很好不會(huì)有把人甩來(lái)帥去的感覺，多功能方向盤讓我在駕駛的時(shí)候不用分心去操作中控，安全性也提升了不少。而且還可以切換運(yùn)動(dòng)模式提升了很多駕駛的趣味性。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤不算很大，也屬于比較小巧的那種吧，而且還不是很粗，握起來(lái)的時(shí)候手感剛剛好，裝轉(zhuǎn)向稍微重一點(diǎn)，我覺得很適合操控，太輕了我覺得還不安全呢，不如重一點(diǎn)好，我老爸那個(gè)車就是很輕的那種，我開起來(lái)就很不適應(yīng)，我覺得不舒服太輕了
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4177公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車子它的輔助功能非常多，在開車的時(shí)候，這輛車子的輔助功能完全能夠讓一個(gè)新手都能很好的操控，我個(gè)人的駕駛技術(shù)是不太好的，但是我在開這款車子的時(shí)候，上手的時(shí)間是比較短的，這段時(shí)間里，這輛車子完全再給我的一個(gè)極高的操控感，我覺得它的操控方面非常令我滿意，外加上它的安全性能是比較高的，所以開起來(lái)的時(shí)候也會(huì)讓我安心。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格13.83萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4578公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車開起來(lái)很爽快，方向盤稍稍有一點(diǎn)硬，不過(guò)不影響。就是剎車方面我個(gè)人感覺有點(diǎn)生硬，不是那么的軟。也許是我自己的開車習(xí)慣不怎么好，我喜歡快加速，急剎車。每次踩剎車我感覺都一突一突的，不順。 其他操控方面我覺得都可以過(guò)關(guān)，沒啥毛病。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8921公里
綜合評(píng)分
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操控：
開這輛車很順手，買回來(lái)也就適應(yīng)了兩天，就能夠輕松駕馭，還可以嘗試一些難度較高的駕駛玩法。雖然只是十幾萬(wàn)的車型，但對(duì)目前的我來(lái)說(shuō)，可玩性還是比較高的。得益于這輛車出色的操控性，讓我每次外出游玩的時(shí)候都能在駕駛方面獲得驚喜，特別是記憶最深的就是過(guò)彎道的感受，懸掛調(diào)節(jié)的很有運(yùn)動(dòng)感，說(shuō)白了就是很硬，在過(guò)彎的時(shí)候能有一個(gè)很好的支撐，讓我在過(guò)彎的時(shí)候能盡情的感受駕駛的魅力。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5610公里
綜合評(píng)分
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操控：
開車的時(shí)候就更靈活，像我剛提回家這款車的時(shí)候，控制起來(lái)很容易，能夠輕松將車輛開的非常平穩(wěn)，方向盤也很輕便，給了人們非常舒適的操作性，是真的感覺很穩(wěn)，而且方向盤很靈敏，感覺整個(gè)車有點(diǎn)跟不上方向盤的指向，油門剎車都挺好。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格13.43萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程374公里
綜合評(píng)分
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操控：
標(biāo)準(zhǔn)模式正常行駛，感覺方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)很輕松基本是想往那個(gè)方向去就轉(zhuǎn)去那個(gè)方向。開啟超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式以后，很明顯感覺到方向盤變重了一些，這一點(diǎn)我覺得做得很好，瞬間就拉起了我一個(gè)駕駛體驗(yàn)感，很有那種駕駛賽車在賽道的感覺，并且油門響應(yīng)和變速箱的調(diào)校都很OK的，沒有絲毫頓挫，加速提速感都非常明顯。
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.03萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4087公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感很好，方向盤略微有點(diǎn)沉，指向性很好，開著還是比較有信心的底盤穩(wěn)定性:高速行駛，過(guò)彎，并線的穩(wěn)定性都不錯(cuò)，沒有側(cè)傾的情況剎車表現(xiàn):剎車靈敏性很好，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，畢竟有卡鉗剎車效果還是比較不錯(cuò)的
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購(gòu)買車型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格13.93萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1223公里
綜合評(píng)分
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操控：
人生第一臺(tái)車，感覺還好開，很容易上手，哈哈，走位還是蠻清爽的，能達(dá)到自己想要的地方，后期在磨合磨合，應(yīng)該能達(dá)到傳說(shuō)中的人車合一的境界，那時(shí)候應(yīng)該會(huì)指哪里到哪里了，哈哈，就想朋友們說(shuō)的，只和你和名爵6混熟了，他說(shuō)明白你的意思的。其次說(shuō)說(shuō)這車的駕駛輔助功能，倒車影像，上坡輔助，自動(dòng)駐車等等每一種都很實(shí)用。
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