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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年03月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：2.5VVT發(fā)動機與6速變速箱的完美結(jié)合,動力強勁,如果開運動模式,動力更強超車小KISS,提速較多,高速行駛非常愉悅,加速的時候會有推背感,不知道是不是我自己的感覺
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格24.38萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.4的動力還有什么不滿意呢，我是個急性子，市內(nèi)喜歡各種超車，高速也是見不得有車在我前面那種，我用起來都覺得夠用，算是給力，估計絕大多數(shù)車友都會滿足。別去和翼虎，途觀2.0T車型比，和其他主流牌子的同價位車比提速基本都不會輸，當然要舍得給油。0-80的提速很輕松啊，而且油門只需要踩下去大概2CM就OK了，特別輕，給你充足的信心。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：2.0的動力市區(qū)跑沒問題，高速跑了1500公里也是可以的，最高時速跑過160，上長坡陡坡的時候就有點欠缺，如果可以再選擇一次的話，估計現(xiàn)在會選2.4的。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：購車充分考慮動力、人為可操作性和油耗，特別是以后的長期使用和保養(yǎng)，才決定選擇2.0手動都市版，可惡沒有像奇俊有2.5手動四驅(qū)版的（這樣才感覺十分滿意），不過考慮到平時生活中，純正的全地型四驅(qū)越野幾乎沒有，所以就直接敲定它了， 2.0的動力日常生活、駕駛基本上夠用，夠用是鑒于大排量車的動力感受，大排量激奮的感覺，誰整天沒有找這感覺？其實2.0平時還是可以小有激情的，只是高速上130以后，感覺可能會乏力，因為是磨合期到130左右，就沒有再往上跑了（只是短暫一小會兒），RAV4手動檔上坡4檔就可完成提速也沒有問題（單人駕駛），只是感覺1、2檔的轉(zhuǎn)速比不好，不能把速度提到一定的高度（感覺費油 ）。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：就單純講，動力方面，在市區(qū)開的話，感覺還是夠用的，畢竟市區(qū)紅綠燈較多，太快了也開不起來，也就開到80左右，至于好多車友朋友說的起步的問題，我的感覺是這要看你在起步時油門踩踏的深度了，如果舍得踩油門的話，還是可以竄出去的，當然別趕上大排量的什么車 呵呵
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 延邊
裸車價格27.28萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力沒的說了，2.5的排量，油門點上去，車子都直往前竄。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.48萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.5排量動力可以接受，6AT手自一體變速箱值得信賴。估計是因為目前仍在磨合期內(nèi)，起步時感覺稍肉，推背感不強，但油門還是相當靈敏，80公里時速內(nèi)加速平順。開啟運動模式后動力就相當足了。如果要感受新RAV4的魅力，建議一定要上2.5排量版。將來如果有V6 3.0排量的配置就更完美了。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動1520kg的自重看起來貌似要吃力，但實際上絕對不是這樣，時速80以內(nèi)動力絕對稱得上源源不斷，而且油門相當靈活，踩下去立刻就能得到響應(yīng)，應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后，4AT的短板變暴露無疑了，由于我公里數(shù)還不多，所以暫時不打算跑100以上，這個暫時沒法談體會。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格19.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0的動力市內(nèi)用完全夠用。之前開的車是老款現(xiàn)代索納塔，相比之下小R動力基本可以，起步超車都不費勁。豐田車屬于低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動機調(diào)校，市內(nèi)行駛完全夠用，動力較為充沛。但80KM以后發(fā)動機發(fā)力就稍差一些，畢竟油耗、動力、價格存在平衡問題。如果就是市內(nèi)使用，動力不應(yīng)該是擔(dān)心的問題。偶爾跑跑高速也不會太在意這點動力，高速也是安全第一。
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購買時間2013年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格20.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動1520kg的自重看起來貌似要吃力，但實際上絕對不是這樣，時速80以內(nèi)動力絕對稱得上源源不斷，而且油門相當靈活，踩下去立刻就能得到響應(yīng)，應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后，4AT的短板變暴露無疑了，由于我公里數(shù)還不多，所以暫時不打算跑100以上，這個暫時沒法談體會。
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