一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程78200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程11388公里
綜合評分
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動力:豐田VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)比較先進(jìn),電子控制氣門非常到位以及靈敏,另外配合4AT技術(shù),形成了很好的搭配,加速比較有勁,由于平日自己還是開車比較慢,所以100公里以上的提速,我很少使用,但是就100公里以下的動力來說,市區(qū)開是沒有任何問題的,油門反饋也很靈敏。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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動力:2.4自然吸氣的發(fā)動機(jī)還是挺給力的,油門深踩一些動力也很是不錯(cuò),市內(nèi)超車完全足夠用~我還年輕,,開車比較沖動。。。高速上稍稍有些乏力,但是踩到底還是可以的。就是有遇到過在一個(gè)速度上跑一些時(shí)間會出現(xiàn)踩油門不加速的狀況,應(yīng)該是變速箱的機(jī)理有些不合理吧……
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:2.4的自吸發(fā)動機(jī)還是很給力的,原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了,我考慮還是要上2.4,油耗多不了多少,但是就不會存在小馬拖大車的問題,對于一個(gè)1500多公斤的越野車來說,2.4排量才能夠保證動力的供應(yīng),2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快,但是感覺小R的油門不是很好控制,以前開著不覺得,開了320i后,感覺小三的油門全程都很實(shí)在,要多少給多少,而小R的油門是前輕后虛,起步快,輕點(diǎn)車就出去了,后面就有點(diǎn)乏力,要深踩,發(fā)動機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁。總的來說2.4自吸發(fā)動機(jī)對于小R夠用了,4速自動變速箱雖然很老了,但勝在調(diào)教成熟,換擋還是很平順的,比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多,小科的通用變速箱是一貫被人詬病的,換擋頓挫感強(qiáng),網(wǎng)評很差,身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的,豐田的品質(zhì)要好得多。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20200公里
綜合評分
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動力:2.0L的排量作為新手足夠了,在高速公路上100碼很輕松.作為駕駛愛好者也許會覺點(diǎn)提速不夠快.排量要和購置稅和油耗綜合考慮。排量高駕駛的時(shí)候感覺確實(shí)是好的,但油耗可是每一天的事情,特別上下班,每天都要在紅綠燈前排長隊(duì),這個(gè)油耗可就心疼了。因此個(gè)人認(rèn)為2.0-2.5之間的排量最合適。
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