華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4484）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)我進(jìn)入長(zhǎng)沙老彭的團(tuán)購(gòu)群把相關(guān)要求跟他一說(shuō)他建議我買328i，白外紅內(nèi)這個(gè)確實(shí)很難頂?shù)�。價(jià)格合適就在他那里走4s提車了。長(zhǎng)沙畢竟是三線城市這個(gè)價(jià)格能夠買這個(gè)已經(jīng)很滿意了不然外地提車售后等又是一坑。最滿意的還是動(dòng)力，畢竟不到40w能買什么性價(jià)比高的性能車呢？
缺點(diǎn)：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間只能說(shuō)是正好，不富裕，
外觀：這是我選擇這款車的第二個(gè)原因，帶透鏡開眼角的大燈，直線條的尾燈和迷人的腰線。車漆是雪山白的普通漆，原廠車漆還是蠻厚道的。如果尾部造型能是雙邊單出的排氣，會(huì)更完美。整車的流線也很舒服，后備箱蓋的小鴨尾設(shè)計(jì)很俏皮，由于短軸的原因，全車看起來(lái)就很協(xié)調(diào)。當(dāng)然m套件的前后包圍會(huì)更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還是能夠接受的，沒(méi)有某奔的奢華但也沒(méi)有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運(yùn)動(dòng)感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會(huì)看上去更有檔次。有一點(diǎn)需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個(gè)還是蠻讓我頭大的。
空間：駕駛室空間設(shè)計(jì)很合理，本人186，坐在駕駛室沒(méi)有壓迫感，腿也不會(huì)挨著中控。后排空間一般，本人平時(shí)都是2個(gè)人坐的居多，后排利用不大，所以買的短軸。
配置：對(duì)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是因?yàn)樽约合矚g，所以才選擇它，沒(méi)有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺(tái)車而已，自認(rèn)為在這個(gè)價(jià)格當(dāng)中，性價(jià)比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒(méi)有hud抬頭顯示，這是蠻實(shí)用的一個(gè)配置。
動(dòng)力：以前開日本車，寶馬還是挺猛的，不過(guò)我從來(lái)沒(méi)有地板油過(guò)，也已經(jīng)比較快了，就是覺(jué)得起步有點(diǎn)慢，可能是和以前的日本車相比吧，畢竟重嘛
操控：
跑了幾次山路，對(duì)操控有點(diǎn)感想，跑山路都是使用sport模式的，sport模式下懸掛是沒(méi)有軟硬變化的，無(wú)法選裝這個(gè)配置有點(diǎn)遺憾。感覺(jué)328i懸掛前段偏舒適，讓人進(jìn)彎信心不是很足，但是當(dāng)快速入彎后，懸掛的中后段支撐還是比較到位的，這個(gè)和老馬6正好相反，老馬6前硬后軟，給人感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)，328i則相對(duì)偏舒適些，其實(shí)兩者都以較快速度過(guò)彎還是328i支撐更好。
油耗：雖說(shuō)是2.0t高功率，但是油耗平均水平來(lái)說(shuō)不高。市區(qū)擁擠的時(shí)候可能有些高，但是高速上120的速度行駛基本瞬時(shí)油耗在8點(diǎn)左右。自己的駕駛習(xí)慣相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有些暴力的，失去屬于一腳剎車一腳油門的駕駛風(fēng)格，所以能有這樣的油耗水平，我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。
舒適：運(yùn)動(dòng)套件的座椅剛開始坐會(huì)覺(jué)得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯(cuò)的。隔音其實(shí)做的很不錯(cuò)，只不過(guò)因?yàn)榉辣サ木壒�，胎噪比較大會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)吵耳朵。后排座椅的設(shè)計(jì)坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時(shí)候遇上減速帶也不會(huì)覺(jué)得很跳。空調(diào)制冷效果很好，夏天進(jìn)去車?yán)锎蜷_空調(diào)基本五六秒的時(shí)間就能感覺(jué)涼風(fēng)襲來(lái)了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實(shí)用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來(lái)靠手，嫣然有一種坐商務(wù)車的感覺(jué)了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚漂亮的外觀
缺點(diǎn)：可能跟長(zhǎng)期庫(kù)存有關(guān)系，車子放的久，輪胎有可能下沉壓力集中在一點(diǎn)上，加上冬天防爆胎偏硬的緣故，剛提車跑起來(lái)有點(diǎn)輕微的晃動(dòng)，不知道是我還沒(méi)適應(yīng)3系懸掛還是心理作用，我有個(gè)修車的朋友和4S銷售都說(shuō)就是車子放久了輪胎一個(gè)位置長(zhǎng)期受壓下沉的問(wèn)題，跑個(gè)幾百公里就好了。我覺(jué)得應(yīng)該也不是什么大問(wèn)題，所以先跑跑看。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長(zhǎng)、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來(lái)非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛(ài)，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒(méi)有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：后排空間很好，完全滿足了帶家人出游的需求。后排全部放倒之后能裝1米5長(zhǎng)，0.9米寬的tp板（工作中用過(guò)一次，解決了大麻煩）
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺(jué)很不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)上班族來(lái)說(shuō)，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時(shí)間是獻(xiàn)給了堵車。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，320的2.0T動(dòng)力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時(shí)一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺(jué)異常明顯，就像換了一部車子似的，一點(diǎn)點(diǎn)油門車就有要竄出去的感覺(jué)，非常好，超車?yán)鳌?/span>
操控：
真的不必多說(shuō)，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺(jué)不出長(zhǎng)軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對(duì)車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說(shuō)。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒(méi)想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過(guò)了磨合期，我覺(jué)得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤雖像大家說(shuō)的比較硬，但我感覺(jué)還是不錯(cuò)的，過(guò)個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門把手燈，后、側(cè)遮陽(yáng)簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最愛(ài)），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿足駕駛員及車上乘客的不同需求。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)開過(guò)特別多好車，但是運(yùn)動(dòng)檔真的很爽。提速非常有感覺(jué)。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，目前沒(méi)有不滿意的。如果要說(shuō)一個(gè)不滿意的，那就是沒(méi)有后排出風(fēng)口，這個(gè)價(jià)位有點(diǎn)坑爹，坐后排的人，確實(shí)不涼快；發(fā)動(dòng)的時(shí)候聲音有點(diǎn)拖拉機(jī)的感覺(jué)。
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級(jí)別奔馳新C的上市，對(duì)于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，3系的外觀只能說(shuō)算是豪華車該級(jí)別中的二流梯隊(duì)吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無(wú)人能及！把手燈是意料之外的亮點(diǎn)，真沒(méi)想到316Li會(huì)4個(gè)把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：前排空間是比對(duì)不出什么的，但是后排空間讓人很驚喜，我178厘米，坐后排完全可以翹二郎腿，而且頭部空間也很不錯(cuò)。
配置：目前的3系性價(jià)比必須得承認(rèn)，很高！本人買的優(yōu)惠20%，還不算最高的，對(duì)于30萬(wàn)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，一次就優(yōu)惠6、7萬(wàn)，的確很給力很給力！而且寶馬本身后期維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格不貴，加上316油耗不高，的確在使用中的成本是完全沒(méi)有啥擔(dān)心的！
動(dòng)力：對(duì)一般家用車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力足夠了，論壇總是有人說(shuō)320比316動(dòng)力強(qiáng)，我不否認(rèn)，但是家用車不是當(dāng)塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100啊？再說(shuō)了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說(shuō)超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過(guò)90％的車沒(méi)問(wèn)題，總之一句話動(dòng)力完全足夠用了。
操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡(jiǎn)單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對(duì)比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率，真是挑逗人的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽(tīng)話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會(huì)讓人覺(jué)得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會(huì)像奔馳那樣慵懶。為什么說(shuō)“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
油耗：316的一大亮點(diǎn)應(yīng)該就是油耗了，我平時(shí)開基本在7.5左右，而且夏天全程空調(diào)開啟，況且現(xiàn)在還在磨合期，以后油耗應(yīng)該還能降低，個(gè)人覺(jué)得這樣油耗的情況下動(dòng)力絕對(duì)對(duì)得起價(jià)格，所以性價(jià)比超高！
舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅偏硬，而且沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺(jué)后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級(jí)別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格43.08萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：車身做工太次，感覺(jué)跟十萬(wàn)左右的車一樣
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來(lái)，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過(guò)新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò)，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：乘坐空間很好！載物空間因?yàn)楸救瞬恍枰b太多，所以無(wú)感
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬(wàn)了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：動(dòng)力基本算同級(jí)別之冠吧，實(shí)測(cè)5.6秒，簡(jiǎn)直要瘋。平時(shí)用舒適模式感覺(jué)很溫柔，eco模式肉肉的，但只要切入運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式，立馬就能帶你成長(zhǎng)帶你飛的節(jié)奏，一輛車既可以比較經(jīng)濟(jì)舒適的讓你代步上下班，也可以讓你想瘋狂的時(shí)候瘋一把，這就是寶馬的功力吧，開了這些日子，真是對(duì)寶馬的造車功力有了新的認(rèn)識(shí)。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒(méi)有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬(wàn)的車能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
油耗：目前還沒(méi)首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說(shuō)非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說(shuō)兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測(cè)員都說(shuō)這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺(jué)最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來(lái)后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說(shuō)坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2016款 320i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.32萬(wàn)元
平均油耗7.66L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控方面可謂指哪兒打哪兒；運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力可謂是隨叫隨到；運(yùn)動(dòng)座椅帶腰部支撐；開車不會(huì)覺(jué)得身體不適；NBT大屏也是逼格很高；車身的藍(lán)色也是十分的亮眼；空間感的話我196的身高駕駛位置絕對(duì)夠用，駕駛坐后排可坐下一個(gè)170左右的人，空間也是足夠；因?yàn)橄奶旖?jīng)常開空調(diào)而且還在磨合期，所以油耗有些高。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的裝飾太陳舊，竟然不是真皮座椅。天窗略�。�
外觀：埃藍(lán)M版，無(wú)需多言，我給9分，如果橫向比較同樣價(jià)位不改裝的話，10分，我認(rèn)為值得滿分。
內(nèi)飾：非常喜歡翻毛皮座椅和黑色頂棚，另外丁字褲手感也很好，但是中控部分的塑料感是硬傷，標(biāo)軸沒(méi)有氛圍燈
空間：90%就我自己，最多副駕駛有人，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。
配置：很好，比c200和A4好多了（個(gè)人看法）
動(dòng)力：動(dòng)力非常不錯(cuò)，很順暢，超車紅綠燈一下就給其它車甩老遠(yuǎn)了，不過(guò)人家也沒(méi)有和你比。有時(shí)候媳婦坐旁邊心臟受不了，老是提醒我慢點(diǎn)，是的為了安全確實(shí)要慢點(diǎn)，不要認(rèn)為開個(gè)寶馬就不把安全放眼里了，以后還是要慢點(diǎn)。安全最最重要
操控：
寶馬一直將操控，初步感受不錯(cuò)，精準(zhǔn)。
油耗：中等
舒適：座椅包裹很好 噪音小
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格33.16萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)充沛
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材質(zhì)感不符合這個(gè)價(jià)位和品牌；有時(shí)中控略微異響
外觀：這是我選擇這款車的第二個(gè)原因，帶透鏡開眼角的大燈，直線條的尾燈和迷人的腰線。車漆是雪山白的普通漆，原廠車漆還是蠻厚道的。如果尾部造型能是雙邊單出的排氣，會(huì)更完美。整車的流線也很舒服，后備箱蓋的小鴨尾設(shè)計(jì)很俏皮，由于短軸的原因，全車看起來(lái)就很協(xié)調(diào)。當(dāng)然m套件的前后包圍會(huì)更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還是能夠接受的，沒(méi)有某奔的奢華但也沒(méi)有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運(yùn)動(dòng)感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會(huì)看上去更有檔次。有一點(diǎn)需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個(gè)還是蠻讓我頭大的。
空間：身高178cm的我來(lái)說(shuō)，前排座椅調(diào)整到自己舒服的情況下，后排乘客乘坐依舊可以有一拳半的空間，所以完全不用擔(dān)心后排乘客的乘坐空間狹小，誰(shuí)也不會(huì)有事沒(méi)事在車?yán)锫N個(gè)二郎腿的。儲(chǔ)物來(lái)說(shuō)的話，后備箱挺大的足夠放兩到三個(gè)人的旅行行李。駕駛位這邊的儲(chǔ)物相對(duì)小一點(diǎn)，扶手箱只能放一些小物件，副駕駛坐的儲(chǔ)物兜也只放一些文件夾之類的東西。
配置：對(duì)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是因?yàn)樽约合矚g，所以才選擇它，沒(méi)有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺(tái)車而已，自認(rèn)為在這個(gè)價(jià)格當(dāng)中，性價(jià)比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒(méi)有hud抬頭顯示，這是蠻實(shí)用的一個(gè)配置。
動(dòng)力：無(wú)需多說(shuō)，掛上sport模式或者在高速上撥片連降2檔，馬上就會(huì)有推背感源源不斷，稍不留神就超速了，畢竟0-100也勉強(qiáng)算5秒俱樂(lè)部了。在購(gòu)車前，同時(shí)試駕了320li和328li，最終就是因?yàn)閯?dòng)力的差距，寧愿為他們的差價(jià)8萬(wàn)買單。
操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺(tái)車開起來(lái)讓人得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向基本感覺(jué)不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時(shí)候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應(yīng)還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺(tái)車，特別愛(ài)轉(zhuǎn)彎，雖然支撐不夠，但是樂(lè)趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊�？傊_過(guò)臺(tái)車基本就不愛(ài)開別的車子了。
油耗：高速100km／h巡航跑過(guò)4.9L／100km，跑長(zhǎng)途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對(duì)于這樣的動(dòng)力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過(guò)油箱只有60L有點(diǎn)小可惜了，最好能有個(gè)70，續(xù)航就足夠了。
舒適：運(yùn)動(dòng)套件的座椅剛開始坐會(huì)覺(jué)得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯(cuò)的。隔音其實(shí)做的很不錯(cuò)，只不過(guò)因?yàn)榉辣サ木壒�，胎噪比較大會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)吵耳朵。后排座椅的設(shè)計(jì)坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時(shí)候遇上減速帶也不會(huì)覺(jué)得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進(jìn)去車?yán)锎蜷_空調(diào)基本五六秒的時(shí)間就能感覺(jué)涼風(fēng)襲來(lái)了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實(shí)用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來(lái)靠手，嫣然有一種坐商務(wù)車的感覺(jué)了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車買來(lái)是開的，所以我開得很滿意，駕駛的樂(lè)趣，只有握著方向盤的人才懂！
缺點(diǎn)：這車是運(yùn)動(dòng)性的，但是有點(diǎn)缺點(diǎn)，就是車的底盤還是挺低的，不敢去好的泥濘的路面上去，就怕托底再給拋錨嘍
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對(duì)厚道，實(shí)話，真說(shuō)做工次一級(jí)的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說(shuō)的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯(cuò)，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：空間還算滿足的，畢竟是買的運(yùn)動(dòng)型的車，這個(gè)空間已經(jīng)夠用拉，而且相比老款的已經(jīng)有了不小的進(jìn)步啦
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)矩不小，輸出是相對(duì)寬泛的。我自己認(rèn)為現(xiàn)在也算的上是最平穩(wěn)的傳動(dòng)效率高的一款車。這車開起來(lái)也是得心應(yīng)手的，寶馬在這些方面做的很不錯(cuò)，經(jīng)常在一些不平穩(wěn)的地面還是可以保持速度和穩(wěn)定性的
操控：
這車是自己行走的另一條腿，所以說(shuō)操作性能好是必須的。寶馬在這方面做的就非常好。方向盤的靈活性很高，時(shí)油門的位置有點(diǎn)太過(guò)靈敏，時(shí)間久了腳會(huì)有點(diǎn)不舒服
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動(dòng)還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會(huì)買漢蘭達(dá)去�？傊褪亲鳛橐豢畋容^運(yùn)動(dòng)的車型，舒適性的平衡還是做得不錯(cuò)的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和配置，外觀不用說(shuō)了，BMW的經(jīng)典。配置我個(gè)人覺(jué)得最低配的車還有電動(dòng)座椅、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮椅子、藍(lán)牙、液晶電腦很不錯(cuò)了
缺點(diǎn)：沒(méi)有原廠氙氣大燈，后期加裝費(fèi)用較高，
外觀：外觀不用說(shuō)，這代F30的外觀，車頭比上代的E90要犀利了不少，尾燈也性感了很多，我很喜歡，就是鹵素?zé)羰チ藢汃R天使眼的神韻，這點(diǎn)不能接受，我已經(jīng)自己加裝了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤說(shuō)實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：空間就不多說(shuō)啦，前面開還可以，后面坐著確實(shí)有點(diǎn)擠，如果做兩邊還可以，坐中間頭碰到車頂
配置：個(gè)人覺(jué)得這個(gè)價(jià)位能夠買到寶馬，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，油耗相對(duì)較低，品牌也到位，做工也好，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，大部分高配配置也都擁有了，例如藍(lán)牙電話，一鍵啟動(dòng)，后驅(qū)雷達(dá)，等等，如果又要顧忌面子，又喜歡操控，手頭資金不是非常充裕，是個(gè)非常好的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力的話我選擇的是316，感覺(jué)比之前開過(guò)的2.0的車動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開過(guò)好車的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買的，也都提車了）。 當(dāng)然，也許我開過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
以前沒(méi)開過(guò)寶馬，只是聽(tīng)說(shuō)寶馬操控好。方向盤很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說(shuō)的操控性好吧，我覺(jué)得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤打哪，車就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：新車提的時(shí)候11，很快10個(gè)內(nèi)了，相信還會(huì)大幅度下降的，畢竟1.6T的應(yīng)該省油一點(diǎn)，還算經(jīng)濟(jì)。
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話會(huì)挺累的。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控優(yōu)越，指向精準(zhǔn)，外觀拉風(fēng)
缺點(diǎn)：手剎、單排氣以及塑料感極強(qiáng)的中控內(nèi)飾~~~~不過(guò)這些都不影響我對(duì)它的綜合選擇。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：空間僅僅是夠用而已 足夠了 況且買短軸也不會(huì)去考慮空間這個(gè)問(wèn)題；扶手箱空間較小，后備箱還是不錯(cuò)的 能放不少東西； 對(duì)于后排的乘客來(lái)說(shuō) 空間也是夠的 本人178cm 座椅調(diào)整到自己舒服的位置 后排的乘客也還是有很舒服的空間的 雖然說(shuō)不能翹二郎腿 況且平時(shí)也沒(méi)那么多機(jī)會(huì)讓后排坐人的 買三系就要買精髓 短軸是王道
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)給力，配合8AT的變速箱開起來(lái)得心應(yīng)手，提速，超車都很給力。在高速上最快開過(guò)240（自己所在公司的項(xiàng)目，還沒(méi)有開通的高速公路，極度危險(xiǎn)，請(qǐng)勿嘗試），感覺(jué)還能再快點(diǎn)，但是已經(jīng)不敢了。
操控：
作為偽車迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)操控起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，不會(huì)讓你做動(dòng)作的時(shí)候沒(méi)有信心。我跑過(guò)一段非鋪裝路面，感覺(jué)底盤扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說(shuō)了，就算高速壓小坑，車身動(dòng)態(tài)控制也很好。
油耗：目前開了2萬(wàn)2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會(huì)。全程18公里上班要開一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開車比較猛，急加速比較多，所以說(shuō)油耗看起來(lái)有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)和動(dòng)力還有幾乎變態(tài)的空間
缺點(diǎn)：異響有點(diǎn)多，導(dǎo)航雞肋
外觀：外掛怎么說(shuō)呢，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，每個(gè)人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認(rèn)為買的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了�？墒俏艺J(rèn)為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過(guò)中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個(gè)方面說(shuō)，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒(méi)有奔馳的豪華感，沒(méi)有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會(huì)覺(jué)得，40多萬(wàn)的車，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個(gè)方面，就是用料問(wèn)題，用料不好，可以這么說(shuō)，同級(jí)別當(dāng)中相比，我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級(jí)內(nèi)飾用料來(lái)彌補(bǔ)缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
空間：做過(guò)這車的朋友都說(shuō)：好車就是寬敞……
配置：性價(jià)比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個(gè)點(diǎn)左右，這樣算來(lái)還是可以的，320LI時(shí)尚型的，不到30萬(wàn)落地也是有的，對(duì)于寶馬的品牌來(lái)說(shuō)，性價(jià)比不錯(cuò)，就BBA德系三大老來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為寶馬的性價(jià)比最高。
動(dòng)力：選擇328，要的就是他的動(dòng)力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運(yùn)動(dòng)變速箱，堪稱完美，運(yùn)動(dòng)模式下非常激情，對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)非常滿意，日后沒(méi)有再要升級(jí)動(dòng)力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤的支撐力也可以說(shuō)不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：油耗個(gè)人比較滿意，高速勻速120行駛的話，7個(gè)多油，非常不錯(cuò)，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車情況而言。我車目前平均油耗9.6,很滿意，畢竟動(dòng)力在那擺著呢啊。
舒適：舒適性其實(shí)剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念偏向于舒適，犧牲了一些運(yùn)動(dòng)。所以說(shuō)舒適性還是很好的，懸掛可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，但是方向盤還是會(huì)把一些震動(dòng)傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒(méi)有像5系那樣的把路感過(guò)濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運(yùn)動(dòng)車型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長(zhǎng)途的話，會(huì)比較累。
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