華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4484）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程51500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性 完美的整體平衡性
缺點(diǎn)：后排空間略小，后排長做很不舒服。音響一般，這車音響真是太垃圾了，好歹也是三十幾萬的車 還不如十幾萬車的音響有感覺，我朋友的現(xiàn)代伊蘭特的音響都比這車強(qiáng)。
外觀：各個(gè)角度看都很漂亮，家族式外觀設(shè)計(jì)，如果輪轂18寸就更大氣了，首先說一下這次小改款的變化吧，經(jīng)過小改款之后的3系車身線條更加流暢有力，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條隆起的V型線條，使整個(gè)車頭看起開更加有力。而最具有寶馬特征的雙腎形進(jìn)氣隔柵也發(fā)生了小小變化，去掉了上側(cè)的鍍鉻裝飾條，讓進(jìn)氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險(xiǎn)杠也有很大改變，在老寬的基礎(chǔ)上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個(gè)進(jìn)氣隔柵和兩側(cè)的大燈、霧燈分開。車身側(cè)面腰線從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車身側(cè)面分為上下兩層。而車頭部分還有一個(gè)細(xì)微的變化很難發(fā)現(xiàn)，就是這次小改款的3系全部標(biāo)配了那個(gè)讓眾多改裝迷紛紛向往的“天使眼”，并且將旁邊的轉(zhuǎn)向燈更換為LED光源，而裝備了氙氣前大燈的車型還擁有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和高低自調(diào)功能，在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，速度相對(duì)平穩(wěn)，前大燈被自動(dòng)降低，在不給對(duì)面車輛造成炫目的情況下保證照亮前方。而當(dāng)速度較快時(shí)，大燈則自動(dòng)升高，以獲得更加廣闊清晰的視野，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。轉(zhuǎn)到新3系的尾部，發(fā)現(xiàn)除了那對(duì)全紅的LED尾燈外幾乎沒有其他變化，從造型上呈現(xiàn)出一個(gè)大紅色的“L”，整體效果看起來干凈利落，而且在視覺上顯的尾部更加短小精湛。采用LED尾燈還可以有效提高行車安全，更快的點(diǎn)亮速度和更強(qiáng)的穿透力，都能以最快的速度提醒候車，減少發(fā)生追尾的幾率。在車尾部的最下方又發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)特別之處，后保險(xiǎn)杠上多了一條犀利的線條，其實(shí)這是從前保險(xiǎn)杠下經(jīng)過車身兩側(cè)群邊一直延續(xù)到最后類似小包圍的裝飾。但在視覺效果上顯得新3系更加標(biāo)新立異。
內(nèi)飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細(xì)節(jié)部分，中控臺(tái)還是采用了上下雙色的設(shè)計(jì)，并且所有設(shè)備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個(gè)別開關(guān)和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學(xué)進(jìn)行了重新優(yōu)化。電動(dòng)車窗升降開關(guān)和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動(dòng)了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點(diǎn)的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
空間：因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候是一個(gè)人開，小部分時(shí)候兩個(gè)人，極少時(shí)間坐三個(gè)人以上，所以空間問題不大，至少駕駛座的空間沒問題。
配置：20不到的6缸寶馬，性價(jià)比絕對(duì)沒得說，是男人就應(yīng)該有一臺(tái)3系！
動(dòng)力：車身1.5噸，218馬力，250牛米足夠應(yīng)付，百公里加速不到八秒
操控：
這不就不用置疑了，都知道寶馬主打的就是操控。一直被模仿，從未被超越。
油耗：95的汽油，百公里郊區(qū)13個(gè)……
舒適：第三比較硬，運(yùn)動(dòng)取向的設(shè)計(jì)
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.75萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：8檔zf變速箱 很平順 而且完全沒有dsg的擔(dān)憂 駕駛模式可以切換 可以變得人格分裂 油耗在預(yù)計(jì)范圍內(nèi) 升級(jí)到了高保真音箱感覺不錯(cuò) 比朋友的c200l好很多⊙o⊙哦
缺點(diǎn)：基本上沒有，如果非要說，那就是，方向盤，稍微有點(diǎn)異響，不過不是很明顯，只是有時(shí)候，方向轉(zhuǎn)死的時(shí)候，會(huì)很感覺的到。不知道是什么原因，總之不影響開車。希望以后不會(huì)有問題。希望開開，異響會(huì)消失。
外觀：絕對(duì)給滿分 對(duì)于現(xiàn)款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會(huì)覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾 你要看和什么車比 相對(duì)于奔馳來說 塑料感強(qiáng)了一些 但是操作和理解上真的是一目了然 很容易上手 運(yùn)動(dòng)的紅黑內(nèi)飾也是讓人愛不釋手 不會(huì)覺得單調(diào)；做工上還是很好的 只是紅黑內(nèi)飾容易刮花 這是一個(gè)很頭疼的問題 只能考慮去外面給他鍍個(gè)膜來保護(hù)一下了 畢竟開車在車?yán)镏苯咏佑|到的東西。
空間：女王要短軸 沒辦法的
配置：bba當(dāng)中我是最愛F30的 因?yàn)闊o論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價(jià)比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價(jià)比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺的 eco模式開著也很舒服 沒有很肉的感覺 但是時(shí)間久了還是會(huì)考慮加外掛 增強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備；也奉勸打算買316的車友 雖說1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動(dòng)力就像儲(chǔ)蓄，平時(shí)可以不用大手大腳，但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開個(gè)山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會(huì)愛上它了
油耗：油耗比較高 自己開車習(xí)慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個(gè)東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車操控
缺點(diǎn)：還是那句，動(dòng)力有所欠缺，沒有很強(qiáng)的推背感，標(biāo)準(zhǔn)軸距后排空間一般，舒適性也不夠，懸掛較硬，中控臺(tái)科技感不強(qiáng)。在同級(jí)別中毫無競爭力。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識(shí)別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：前排不錯(cuò)，后排夠用，但是儲(chǔ)物的地方太少了，前排如果放水壺，那個(gè)蓋板就要拿掉（但是又沒地方放），敗筆啊。中央扶手箱很小很淺，放不了啥東西，真是太少了。
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：保守的說，比路上七成的車加速都好。普通超車，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時(shí)速不能超過40 。。。。遵紀(jì)守法，文明行車，低功率就足夠了。
操控：
說實(shí)話，咱也不是專業(yè)人事，大家所說的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說說，實(shí)際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計(jì)只有在場地測評(píng)中，繞樁測試等才能真正體會(huì)，所以就說點(diǎn)實(shí)際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車重但女孩也能夠駕馭2.急加速時(shí)變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動(dòng)力輸出來的很快3.剎車很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專業(yè)術(shù)語，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過來。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺車子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長了不舒服。車子較運(yùn)動(dòng)，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時(shí)比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時(shí)，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車的話，估計(jì)也很擠
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受
缺點(diǎn)：其實(shí)真的沒有什么不滿意的地方，不然也不會(huì)買這個(gè)車了不是，不過要雞蛋里面挑骨頭，有幾點(diǎn)還是值得提一下：1.手剎有點(diǎn)硬，拉起來容易，放下去有點(diǎn)費(fèi)勁；2.油耗略微有點(diǎn)高，當(dāng)然可能和我個(gè)人的駕駛習(xí)慣有些關(guān)系，我經(jīng)常全程S檔；3.淺色內(nèi)飾很容易弄臟，盡管不是故意的，但是鞋子擦掛在所難免，清洗有點(diǎn)不方便。4.導(dǎo)航系統(tǒng)不是太人性化，用起來比較費(fèi)勁；5.后視鏡貌似不可折疊（或者太硬），遇到碰撞不知道會(huì)不會(huì)折斷；6.2.0NA的動(dòng)力還有提升的空間，感覺略疲軟；7.防爆胎的不以維護(hù)可謂是成也防爆胎，敗也防爆胎，同時(shí)這車沒備胎，確實(shí)給人的安全感略差。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：車窗-有異響
空間：只能說夠用
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
沒的說，這個(gè)車主要也是依靠著操控才名氣大噪的，我也是體育愛好者。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：很一般，避震硬，就像坐在拖拉機(jī)上一樣，顛的你是七葷八素，然后座椅也不軟，另外320嘛，沒有什么支撐啊之類的東西，跑市區(qū)還好，2,3個(gè)鐘頭的高速跑下來基本就是腰酸背痛的感覺了。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：m套件，外觀埃斯托蘭運(yùn)動(dòng)強(qiáng)悍，并且得體，猶如穿西裝的猛男，內(nèi)飾珊瑚紅動(dòng)感激情，讓你充滿駕駛欲望！ 哈曼卡頓音響，算是中上游的一套音響設(shè)備，調(diào)好，煲出來的音質(zhì)還是吊吊的！ 舒適進(jìn)入及滾出，非常方便！ idirve及互聯(lián)駕駛，也是挺不錯(cuò)的！ 丁字褲！手感極好！轉(zhuǎn)向就更不用說了，誰開誰知道！真的動(dòng)力還沒體驗(yàn)…… 并且配置隨動(dòng)大燈，主動(dòng)巡航，車道偏離警告，駕駛輔助，都是不錯(cuò)的功能！
缺點(diǎn)：新車的氣味太大，氛圍燈光太暗。
外觀：M套件藍(lán)色的還是挺騷氣的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，我只能說還過得去，唯一兩點(diǎn)能安慰我的就是丁字褲方向盤和大雞腿檔把，這兩個(gè)都是我最喜歡的配置。
空間：空間夠用，前排不用說，準(zhǔn)B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，本人193CM頭部空間不壓抑，后排夠用，調(diào)好我的前排位置到后排，腿也能頂著前座椅放得下，本人193CM。。。
配置：配置較高，HK音響，投影儀表，大尺寸屏幕，互聯(lián)駕駛，舒適進(jìn)入，大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，2013年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，樣樣俱全
動(dòng)力：動(dòng)力不多說 誰開誰知道 變速箱非常平順 渦輪遲滯不是很明顯 中段加速給力
操控：
支撐到位！操控隨心所欲。不多說了，誰開誰知道。
油耗：三千五百公里，油耗12.3
舒適：主駕座椅開著調(diào)著…一直還沒找到合適自己的位置，長時(shí)間開腰酸
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格23.70萬元
平均油耗17.3L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，指向精準(zhǔn)，3系精髓都在，不含糊，排量1.6T的，油耗適中，期待磨合后的表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：價(jià)格怎么不再便宜，我在乎情情呢！沒買到白色
外觀：紅外黑內(nèi)，絕配！主要是不想等太久，能提的就它了，不過顏色正好是自己考慮范圍以內(nèi)的。
內(nèi)飾：蘿卜青菜的問題..黑色考鋼琴漆很顯檔次
空間：空間家用已經(jīng)算是夠用了，必竟車不是房子，太大的空間個(gè)人覺得真沒那必要
配置：高性價(jià)比，購置稅減半，標(biāo)配LED燈。
動(dòng)力：1.6T對(duì)我來說低了點(diǎn)，在城市里面夠用。不經(jīng)常飆車，但是運(yùn)動(dòng)模式還是有驚喜，不會(huì)失望，
操控：
我本身比較喜歡玩車，而且在之前也改過兩輛車，而且上一代的三系我也開過，要說操控那真的是太一般了，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)好一些
油耗：目前行駛3000公里，基本上都是市區(qū)開，綜合油耗7.2，還不錯(cuò)
舒適：座椅舒適性超贊 后排座椅長而舒適 比c級(jí)好
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱太聰明了。。雖然爛大街，但是外觀依舊那么帶感。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有
外觀：逼格滿滿的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫的寶馬風(fēng)格。我表哥開的寶馬5系跟奔馳同級(jí)別一比也是差的很多，更何況是3系低配版。
空間：雖然是短軸，但后排足夠用了，翹個(gè)二郎腿沒問題，后備箱也夠大
配置：對(duì)車子本來就不太懂就不評(píng)價(jià)這些了 沖著藍(lán)天白云買 的哈
動(dòng)力：國內(nèi)120的限速下，動(dòng)力綽綽有余，當(dāng)然150-180也可以開。。。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，畢竟寶馬得操控就是3系了
油耗：據(jù)說節(jié)能模式非常省油，有什么能量轉(zhuǎn)換，但是因?yàn)槠鸩接悬c(diǎn)肉，所以用的舒適模式，油耗還是非常滿意，綜合7.6左右，還是非常低了。
舒適：個(gè)人感受，前排舒適性稍有不足，后排很舒服，應(yīng)該是后排座椅角度的設(shè)計(jì)，相當(dāng)大程度彌補(bǔ)了316i標(biāo)軸在空間上的尷尬。后排中間隆起的地板部分無語了，坐小孩吧！沒有日系中級(jí)車的舒適感，座感很硬，減震也很硬，不如日系在顛簸路段表現(xiàn)，想到她的動(dòng)力和路感，也就容易接受舒適性上的不足了。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云標(biāo)，50比50的車身比重，ZF 8速自動(dòng)擋，后輪驅(qū)動(dòng)，歸根到底就是精準(zhǔn)的操控。
缺點(diǎn)：喇叭有幾次不響，懷疑質(zhì)量問題，維修成本大
外觀：外觀從側(cè)面看有點(diǎn)小氣，前面看起太帥了，后面也很帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚 高檔 簡潔 實(shí)用 很滿意
空間：不是人高馬大的人，空間絕對(duì)足夠
配置：落地價(jià)28W買臺(tái)寶馬。性價(jià)比還是很高的。除了倒車影像，其他該有的功能也都有。我朋友26W多買的思皓睿，從這個(gè)角度而言性價(jià)比很高啦。
動(dòng)力：1.6T和2.0T的3系都開過 追求動(dòng)力不差錢肯定是2.0T最棒 自己之前開的是2.0自然吸氣的 現(xiàn)在的車提速肯定比之前的車子要好很多 這也看個(gè)人需求 總之家用是足夠了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控，寶馬，呵呵。不說了
油耗：磨合期內(nèi)，市區(qū)10個(gè)油，高速7個(gè)油。不知道3000公里后油耗能降下來嗎？
舒適：前排舒適性很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)，軟硬適中，后排會(huì)差一點(diǎn)，座椅使得乘客坐姿會(huì)稍低一些，后排中部傳動(dòng)軸那個(gè)位置會(huì)讓中間的乘客很不舒服，總而言之，前排是比較舒適的，跑長途駕乘感覺很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌和內(nèi)涵
缺點(diǎn)：喇叭有幾次不響，懷疑質(zhì)量問題，維修成本大
外觀：爛大街了，屬于耐看型吧。
空間：雖然是短軸，但后排足夠用了，翹個(gè)二郎腿沒問題，后備箱也夠大
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比非常高的一款車，在購置稅減半的基礎(chǔ)上
動(dòng)力：1.6t和2.5差不多，反正比我原來2.0馬6好多了
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路趕也不錯(cuò)，操控沒得說！
油耗：大家都說6.8左右
舒適：空間有點(diǎn)狹小 可能SUV習(xí)慣了 感覺坐進(jìn)去憋屈
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開寶馬坐奔馳，非常好開，第一次試駕就感覺有種惺惺相惜的感受，于是果斷下單
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，車頭看著比較矮，黑色內(nèi)飾太容易臟了，開暖風(fēng)也有油耗，沒有倒車影像，后視鏡折疊沒有，收了上牌費(fèi)竟然還讓我自己排隊(duì)上牌，還不給安裝，
外觀：拉風(fēng)
空間：空間非常寬敞
配置：寶馬就是寶馬，買寶馬就不要去比較性價(jià)，要想性價(jià)比高，只能選擇日系車。。。
動(dòng)力：加速信心十足
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。過彎流暢 80碼過彎輕輕松松。
油耗：現(xiàn)在開了有2200公里了，現(xiàn)在電腦顯示的綜合油耗是8.8，跑高速應(yīng)該占一半，高速上也就是6個(gè)多油，平時(shí)在市區(qū)就要10個(gè)左右了，還是不錯(cuò)的
舒適：懸架已經(jīng)調(diào)到偏舒適了，顛簸震動(dòng)都過濾的不錯(cuò)，就是這價(jià)位的車了都沒巡航，高速累得慌，座椅也偏硬，不適合長途，噪音偏大，主要是防爆胎胎噪太大
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