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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格29.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：120變線超車很從容
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格30.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：:動力的輸出滿足了我的需求。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格34.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：:動力的輸出滿足了我的需求。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，外觀基礎(chǔ)很好，有一定的改裝就能達(dá)到視覺效果。運(yùn)動模式在道路上完全夠用，機(jī)械手剎偶爾可以用來玩甩尾。但是漂移還未嘗試，技術(shù)不夠，但感覺車應(yīng)該能夠勝任。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控感很棒，油門響應(yīng)根據(jù)不同的模式，靈敏度也不同，一般在市區(qū)我用ECO PRO省油模式，動力響應(yīng)的油門深度較深，在城市的低速駕駛時比較好控制車輛。如果切換到默認(rèn)的COMFORT模式會明顯感覺油門更靈敏，輕踩油門就會有較大的動力輸出。SPORT模式更甚，我在鄭開大道上嘗試了一次SPORT模式，把換擋桿往左撥到DS模式，在紅綠燈起步到路段限速的80公里時，推背感明顯，變速箱換擋非常積極，動力強(qiáng)勁。另外還有一點(diǎn)就是之前一直糾結(jié)這車沒有電子手剎，認(rèn)為可能會開著不方便，但是經(jīng)過開了一段時間以后發(fā)現(xiàn)，這個車一般路況下真不需要電子手剎，P檔按下去就行，唯一比電子手剎麻煩的就是需要踩著撒車掛一下D檔。遇到較大的陡坡時拉一下手剎就成。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程22900公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控感很棒，油門響應(yīng)根據(jù)不同的模式，靈敏度也不同，一般在市區(qū)我用ECO PRO省油模式，動力響應(yīng)的油門深度較深，在城市的低速駕駛時比較好控制車輛。如果切換到默認(rèn)的COMFORT模式會明顯感覺油門更靈敏，輕踩油門就會有較大的動力輸出。SPORT模式更甚，我在鄭開大道上嘗試了一次SPORT模式，把換擋桿往左撥到DS模式，在紅綠燈起步到路段限速的80公里時，推背感明顯，變速箱換擋非常積極，動力強(qiáng)勁。另外還有一點(diǎn)就是之前一直糾結(jié)這車沒有電子手剎，認(rèn)為可能會開著不方便，但是經(jīng)過開了一段時間以后發(fā)現(xiàn)，這個車一般路況下真不需要電子手剎，P檔按下去就行，唯一比電子手剎麻煩的就是需要踩著撒車掛一下D檔。遇到較大的陡坡時拉一下手剎就成。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控的確很好
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控得心應(yīng)手，人車合一的感覺
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格32.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控不錯，空間理想
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格32.04萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn)：操控不錯，空間理想
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