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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：主要市區(qū)開，動力足夠了，從以前的1.6換到現在的2.0，動力很滿足了。高速上120碼之后稍微給點油，動力還是能源源不斷。開到160沒問題。一點也不覺得發(fā)動機進入嘶聲力竭的階段。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：5分滿意，新3系換了2.0T的發(fā)動機后，扭矩明顯提升，市區(qū)高速杠杠的，至于要上賽道還是街區(qū)飆車，還是選跑車吧，畢竟專業(yè)，這車感覺較上代3系明顯家用化了，完全不適合暴力駕駛了，遺憾。。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格36.80萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：到現在也沒怎么猛踩過，但是運動模式下0-120的加速還是蠻迅猛的，120后就沒怎么開過，最高開過140，還是比較穩(wěn)的，運動模式比普通模式要激進許多，但是由于剛過首保，還沒怎么長時間用過，換擋撥片也挺方便的
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購買時間2016年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格26.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：渦輪介入的時候非常順，介入之后推背感來了，然后就唰唰唰（參考屌絲男士特異功能）
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購買時間2008年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力充沛沒的說，隨踩隨有，源源不斷。D檔的時候油門遲滯變速箱很懶不降檔，S檔時油門跟變速箱斗就都跟打了雞血一樣，寶馬經典的直6不是蓋的。
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購買時間2011年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力基本夠用了，時速200以內，油門隨踩隨有，過了200，加速力度就緩了。平時開，轉速低的時候還是比較穩(wěn)，不是那種激進型的。正常D檔的話，發(fā)力階段在時速100才開始。當你經常把檔位放在S檔上，太舒服了，基本轉速保持在2500以上，靈活隨意。
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：：有點不足，直上325 V6的就絕對OK了，在國道上，想超加長貨掛車的話，一次性比較困難，吃力，后悔沒直接上325！
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2756公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力是寶馬一貫引以為傲的東西，俗話說開寶馬坐奔馳嘛。這款車雖然軸距加大了一些，運動感小了那么一點，但是對于沒有什么賽車習慣的人來說絕對夠了。加速有力量，百公里大概7秒，推背感一定讓你爽到底。地板油沒試過，據說能把速度表開到頭，也不知道。但是加減速時偶有停頓感，減速時尤其明顯，希望能改善。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格37.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：舒適模式下油門很敏感，因為沒出磨合期SPORT+模式沒敢用，ECO模式還是比較肉的。試駕的時候還是感到強烈的推背感。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格38.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：高功率版本的 N20 發(fā)動機，雖是渦輪車但是采用了雙渦管技術，使渦輪車大多數都會有的渦輪遲滯忽略不計，簡單的說：0-200 非常的線性。
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