華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾非常喜歡，雖然不比C200L內(nèi)飾的細膩和豪華，但是并不是能甩上幾大街吧，寶馬有寶馬的風(fēng)格，那就是注重實用，真的是駕駛者之車；其次是油耗，剛開始的時候是百公里油耗13L，開了200公里后降到了11L，現(xiàn)在300公里了，已經(jīng)到10L了；第三是外觀，雖然現(xiàn)在都快爛大街了，但是在路上看到了依然能夠讓人眼前一亮，耐看系數(shù)極高。至于和C200L比較，說實話審美這東西不好評判，C200L確實第一眼非常驚艷，但是是否能在爛大街后依然讓人覺得驚艷，還有待時間的考驗；第四是空間，這空間絕對比C200L舒適，為什么呢，因為3系比C200L寬（寬體奢侈轎跑爛饅頭不是我等能比的，在此不做評論），不管你軸距再長，但是寬度不夠，在滿員情況下，后排舒適度就會大打折扣；第五是操控，這個不多說了，無操控不寶馬；第六是寶馬的多媒體系統(tǒng)，真心好用，大家有機會體驗一下吧！第七，超越版有電耳了，有防炫目后視鏡了，有曾經(jīng)328LI豪華才有的互聯(lián)駕駛了，大家知道嗎？綜上，建議在考慮C200L和320LI豪華（或328Li時尚）的人多上車比較比較，開一開，坐一坐，你們就會知道自己該選什么了。
缺點：聲音較大
外觀：很漂亮，看誰車都沒自己車好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是馬兒受爭議較多的地方，即使是豪華版也看不到較多的金屬鍍鉻，這樣的好處就是不反光，該軟的地方都軟了，不喜歡的就是中控臺杯架的蓋子的設(shè)計！沒有眼鏡盒，還有就是重氣味了一點哦！個人喜歡淺色的米色！黑色的感覺中控臺比較壓抑，棕色比較莊重。還是米色的感覺清爽！符合個人審美！
空間：這個怎么說了，每個人對空間的概念和要求不一樣。當(dāng)時選擇LI就是對空間有一定要求的，使用下來感覺還不錯，對于一款又要滿足家人的乘坐使用空間又要滿足駕駛員的駕駛欲望，還要滿足日益擁堵的城市要求，四米八不到的長度基本上都滿足了，而且在城市找停車位也還算不錯，總體來說還是比較滿意的。
配置：只能說一般吧，因為我之前一直想買ATSL 25T，25W提車性價比超高
動力：平時開車沒那么猛，對我來說320的足夠用了
操控：
操控不用多說！非常ok！也是舒適和運動的化身！商務(wù)和激情的并作！想舒適慢一點，想運動就快點哈！指向性簡直是指哪打哪，準的發(fā)賊！方向盤的回饋很自然！很線性！
油耗：一般 目前3500公里 由于一直市區(qū) 平均速度21 所以油耗一直在12個左右
舒適：舒適性給的4分，主要是機械手剎和胎噪扣分了！懸架系統(tǒng)很有功底，感覺車子很沉穩(wěn)，安全感十足！沒有多余的彈跳，坑挖處理得很快很果斷！咋一感覺懸掛偏硬，細細琢磨其實不然，還有要吐槽下的就是居然沒有無鑰匙進入！
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購買時間2015年08月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力在一般情況下超車是充足的但是有時想飆車的話感覺還是挺緩慢的和四驅(qū)系統(tǒng)如果能夠手動我想這個不是我一個人的渴望了這個車如果四驅(qū)能夠手動我想這個車就完美了。我們這款就是顏色沒有選擇就是白色如果有藍色就更完美了。
缺點：沒有全景天窗真的是遺憾，一直搞不懂為什么不裝配全景天窗呢，難道是裝配了全景天窗之后，車身結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)問題嗎？
外觀：外掛怎么說呢，見仁見智吧，每個人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認為買的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了。可是我認為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運動血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運動血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 iPhone版 2015年12月26日 發(fā)表了口碑 口碑 《開起來就能忘記一切小毛病》
空間：太大！
配置：性價比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個點左右，這樣算來還是可以的，320LI時尚型的，不到30萬落地也是有的，對于寶馬的品牌來說，性價比不錯，就BBA德系三大老來說，我認為寶馬的性價比最高。
動力：選擇328，要的就是他的動力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運動變速箱，堪稱完美，運動模式下非常激情，對這套動力系統(tǒng)非常滿意，日后沒有再要升級動力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
還可以，我不是專業(yè) 感覺不到啥特別的
油耗：油耗個人比較滿意，高速勻速120行駛的話，7個多油，非常不錯，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車情況而言。我車目前平均油耗9.6,很滿意，畢竟動力在那擺著呢啊。
舒適：輪胎的舒適性適中，底盤挺軟，可是路感十足，發(fā)動機噪音也控制得不錯，停車時幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，噪音控制的挺不錯的，豪華感十足
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.66萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)和動力還有幾乎變態(tài)的空間
缺點：駕駛座椅怎么坐怎么不爽，買了個靠墊也不是很舒服，也許因為座椅矮的緣故吧！還有那單邊雙出的排氣真是越看越感覺殘缺了什么一樣。。。
外觀：外掛怎么說呢，見仁見智吧，每個人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認為買的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了�？墒俏艺J為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運動血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運動血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個方面說，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒有奔馳的豪華感，沒有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會覺得，40多萬的車，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個方面，就是用料問題，用料不好，可以這么說，同級別當(dāng)中相比，我認為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級內(nèi)飾用料來彌補缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進。
空間：請參考上條
配置：性價比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個點左右，這樣算來還是可以的，320LI時尚型的，不到30萬落地也是有的，對于寶馬的品牌來說，性價比不錯，就BBA德系三大老來說，我認為寶馬的性價比最高。
動力：平時開車 我想沒有幾個人會一直用運動模式吧，所以覺得沒啥明顯動力強勁的，中上吧
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運動車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運動車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準，底盤的支撐力也可以說不錯，做到了運動款車型的基本要求，唯獨懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運動和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個人認為應(yīng)該配備支撐力更強一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：電腦顯示11.5個，自己算也差不多，別忘了是四驅(qū)的，這個油耗可以接受
舒適：舒適性其實剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計理念偏向于舒適，犧牲了一些運動。所以說舒適性還是很好的，懸掛可以過濾掉大部分的顛簸，但是方向盤還是會把一些震動傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒有像5系那樣的把路感過濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運動車型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長途的話，會比較累。
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向，油門，變速箱，非常好開一上車你就懂它。
缺點：內(nèi)飾用料稍微欠缺，配置低
外觀：外觀方面，這絕對是到了小三比較強勢的地方了，有棱有角的車頭，一代又一代傳承下來的犀利的天使眼，威猛的大鼻孔，還有讓人魂牽夢縈的藍天白云，標準軸距的小三雖然沒有那么長，但是我覺得標準軸距的才是寶馬的精髓所在，這一點僅代表個人喜好，買加長的哥哥們勿噴，側(cè)身犀利的腰線，沒有霍夫拐角（是不是叫這個名字我記不清了，就當(dāng)是吧，哈哈）的線條顯得更俊朗，不過16寸的輪轂讓人很蛋疼，太寒酸了一些，這個后期肯定是要把它換掉的，再一個排氣也是有待優(yōu)化的地方，所以說這是一輛很有改裝潛力的車啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：空間夠用，對于本來打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當(dāng)然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個人，后排基本沒人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：我是320i的乞丐版，真沒什么配置好談，電動折耳？17寸輪轂？導(dǎo)航？這些20萬以下車都該有的配置在這里都沒有。但是話反過來說，這套動力總成和強悍的操控調(diào)教應(yīng)該值很多錢吧，要是什么配置都有的話，然后再給我來個18個點的優(yōu)惠，那豈不是逆天？總之，因為這臺發(fā)動機和變速箱，已經(jīng)讓我覺得我的這個裸車價格讓這輛車很有競爭力了。
動力：2.0T的發(fā)動機，動力肯定是足夠的。這款號稱世界前十的發(fā)動機，沒得說，5分
操控：
作為偽車迷，我個人認為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：市區(qū)平均10個左右，跑了兩趟短途高速下降到8個，感覺還比較滿意，磨合期過了會再低一些吧。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點不盡人意了，首先就是懸掛肯定會比較硬一點，對小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時候甚至有點顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個座椅太硬了，舒適性太差了，開車時間稍微長一點就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費員都驚到了。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格35.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車雖不長，但是因為軸距長，所以內(nèi)部空間很大，后排空間尤其好。
缺點：內(nèi)飾不是很奢華，舒適度一般，尤其是沒有腰部支撐，很不舒服，還有儀表盤有點小丑，還有一點就是中控的小屏，前代車型和后代車型都是大屏，唯獨把這代改成小屏，讓我們怎么說你好呢。
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風(fēng)格，外觀時尚動感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側(cè)面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個人不會因為沒有電子剎車而覺得車輛掉一個檔次了。
空間：對我來說已經(jīng)很大了，我178cm 58kg 總之感覺大部分人都會覺得夠用
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：動力不弱，輸出平順，320Li豪華設(shè)計套裝搭載的是寶馬2.0T低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270�！っ�，但1250轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動變速器的配合，動力輸出平順，讓日常駕駛變得十分輕松。如果想更富駕駛樂趣，建議切入Sport+模式再使用換擋破片就會獲得不錯的駕駛體驗，這樣的動力對我來說完全夠用，起步快超車足，就是換擋撥片對我來說是雞肋，因為我從來沒有用到過。
操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調(diào)教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗，也不會像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運動模式下，方向盤緊繃但也不會太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
油耗：基本在市區(qū)開，沒跑過高速，現(xiàn)在油耗在10個左右，還是很比較能接受的，從購車到現(xiàn)在油價也是一降再降，越來越便宜了。
舒適：駕駛座椅電動調(diào)節(jié)帶2個記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風(fēng)功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現(xiàn)“無鑰匙進入”，這點需要吐槽。
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購買時間2016年05月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間與操控得到了非常好的平衡
缺點：最不滿意的是配置了，辦完落地38萬多的車，沒有電動折耳，沒有電加熱，還是個小屏幕，要豪華才有以上配置，確實對于這個價位的車來說有點寒酸，內(nèi)飾能看，但是要看跟誰比，如果跟奧迪和奔馳比，略顯寒酸了。但是品牌自身價值來說，國人還是比較認的！哈哈，泡姑娘可以的！
外觀：每一個男人的藍天白云夢~~都是從看到他的第一眼開始的·~~不管E46 E90 F30~你都是我心中最美的妹子
空間：空間很滿意，前排與后排都兼顧到了。
動力：寶馬N20明星發(fā)動機真是名不虛傳，動力來的很舒服，不太像老派渦輪增壓，來的比較自然，有人說聲音不好聽，聲音大啥的像拖拉機，個人覺得聲音沒有多大，畢竟是渦輪增壓。現(xiàn)在寶馬5,X3，X1都是這個聲音，完全可以接受。
操控：
操控不用多說，寶馬運動精髓所在。在環(huán)路和國道上小跑過，指向精準，變道過彎流暢，路感回饋明顯，感覺是相當(dāng)不錯。不過還沒下賽道，也沒繞樁什么的，等以后體驗吧。
油耗：油耗真心的喜歡市區(qū)10個油，高速5.8，真心的省油啊！節(jié)省很多銀子！
舒適：避震還是有些硬，與奧迪、奔馳比不了，但比起老款3系還是軟了不少，誰叫俺們天生運動呢。方向盤也比較重，女生開可能不太適應(yīng)，我開著剛剛好，覺得很扎實放心。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗26.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍天白云，性價比高，后輪驅(qū)動，8速變速箱
缺點：沒有大屏幕，沒有導(dǎo)航， 尼瑪，能連接手機，就是不能藍牙放歌曲。還有發(fā)動機啟停，市區(qū)還是別用了，提車回來的時候上高速，去取卡，尼瑪，開門了，然后坐回來，在P檔掛不了D檔。搞了半天，后面車一直按喇叭，以為壞掉了，重新啟動，就好了！最不滿意的是排氣，太小氣了，搞個單根，太丑了，第一個改裝就是它
外觀：買這部車有一半原因是喜歡它的外觀造型，尤其是前大燈（有的人特別不喜歡這個前大燈），仁者見仁吧。
內(nèi)飾：小寶是黑色內(nèi)飾，很顯檔次，比起米色看起來不是同級別的車，很好。要選就選黑色系。
空間：夠用了，買的長軸其實也很少用到
配置：沒啥比不比的，喜歡就行唄！（其實就是沒啥性價比）
動力：滿意，輕改后0-100 5.1秒
操控：
指向精確，操控一流。2.0T+8AT配合的相當(dāng)順暢。如果不考慮空間的話建議上標準軸的。加長版的操控性多少還是有點影響。
油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里
舒適：適合就不提了 屁股顛的歡！
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.80萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程1870公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛操控和油耗
缺點：內(nèi)飾用料不夠考究和做工不夠精細。最不能接受的是鈑金縫隙居然相差1.5MM，特別是還在左前門和左后門之間，一上車就能看到，相當(dāng)別扭相當(dāng)郁悶。跟4兒子聯(lián)系過了說沒法調(diào)，出廠就是這樣的，如果一定要調(diào)的話只能試試看，相當(dāng)無語。。。。。。省略10000字。
外觀：帥，真心帥
內(nèi)飾：最不滿意的地方，，2014款時尚型相比2013款取消了中控的深色木飾板，變成了單調(diào)的銀飾板。但328LI時尚型并沒減掉這配置，寶馬你這是在玩哪般？其他方面，低配跟高配的差距還可以接受，在X寶上買一些裝飾件粘上去就可以很華麗的了。因不開這車去外地，所以導(dǎo)航?jīng)]有是無所謂的。
空間：滿意，后排很大
配置：因為買的時尚版，感覺性價比還是非常高的，里這款車也是關(guān)注度最高的。推薦時尚加長，簡單實用性價比高。
動力：相比上一臺車，提升明顯，但沒有想象中那種腳下一點就竄的感覺，除非不在乎油耗，但不在乎油耗的前提下，好像我上一輛車也能達到推背效果（上一臺是QQ）
操控：
指向精準，市區(qū)超車，高速超車，完全無壓力
油耗：相比同級車 真的算省 目前開了近1100km 均速29.9 油耗 8.7 都比英朗低了不少 折算下來一公里也就7毛左右
舒適：寶馬的座椅還是很舒服的 包裹性不錯 側(cè)面支撐都很不錯
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購買時間2014年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格30.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，空間也大
缺點：那就是一些細節(jié)了，1、后視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎么好；2、2.0T的發(fā)動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家里的CRV比都差遠了，我們大連車友會準備一起組團去換音響
外觀：漂亮、大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾是硬傷，特別是我的米內(nèi)，真的很容易臟，特別是上下車，一不小心就在車門留個腳印，米內(nèi)的同志們趕緊貼犀牛皮吧。
空間：空間比一般的家用轎車大雅閣，2920的軸距也不是吹出來的，非常的滿意，本人182cm，在后排能翹二郎腿。
配置：價格怎么說呢 ，有的人說偏貴有的人說值得，不過經(jīng)銷商41萬左右的包牌價還是有點虛高啊 。
動力：夠了，幾乎不會極限駕駛催到車的臨界點（不去繞樁、跑賽道、飆車），足夠了；
操控：
比之前開過的大眾車好多了，畢竟一分錢的東西一分錢的貨，心動車動，不愧是運動家族的轎子。
油耗：冬天油耗9個油左右.夏天十多個城市路段表現(xiàn)：低俗行駛的時候不踩油門猛的一沉.不知道是不是能量回收.很不爽
舒適：車身很穩(wěn)，加速100以上完全不感覺顛簸。同事坐了我的后排說沒想到這車很舒適，加速轉(zhuǎn)彎完全不感覺搖晃，完全不像以前3系的車。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開寶馬坐奔馳，作為消費者自然滿意的是他的高端品牌價值，一直以擁有藍圖白云為夢想。
缺點：1.首先說一說噪音，發(fā)動機的聲音比較大，車內(nèi)還是有那么一點點異響的，雖然沒有什么大的問題，但是還是比較影響心情的。2.系統(tǒng)！尼瑪還要“刷機”�。恳詾樵谕姘沧繖C啊。3.車內(nèi)沒有后備箱開啟鍵，不方便。4.車內(nèi)做工跟奔馳比還是有一段差距的。5.鎖車之后不能立馬斷電，所以行車記錄儀就不能立馬停止工作了。6.個人感覺輪轂比較容易弄臟，不知道是不是我太在意了。7.前雷達不夠精準。
外觀：喜歡寶馬的大鼻子
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料太硬
空間：本人180.空間還行.
配置：性價比總的來說是很高，同級別算是比較性價比高的一款車型
動力：1250轉(zhuǎn)渦輪介入，動力澎湃，尤其是運動模式，1點就推背，超車轉(zhuǎn)向信心十足，328的話應(yīng)該更是游刃有余。
操控：
好
油耗：7毛一公里，非常省油
舒適：感覺還可以
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