華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.16萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力相當充沛
缺點：內(nèi)飾材質(zhì)感不符合這個價位和品牌；有時中控略微異響
外觀：這是我選擇這款車的第二個原因，帶透鏡開眼角的大燈，直線條的尾燈和迷人的腰線。車漆是雪山白的普通漆，原廠車漆還是蠻厚道的。如果尾部造型能是雙邊單出的排氣，會更完美。整車的流線也很舒服，后備箱蓋的小鴨尾設計很俏皮，由于短軸的原因，全車看起來就很協(xié)調(diào)。當然m套件的前后包圍會更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：身高178cm的我來說，前排座椅調(diào)整到自己舒服的情況下，后排乘客乘坐依舊可以有一拳半的空間，所以完全不用擔心后排乘客的乘坐空間狹小，誰也不會有事沒事在車里翹個二郎腿的。儲物來說的話，后備箱挺大的足夠放兩到三個人的旅行行李。駕駛位這邊的儲物相對小一點，扶手箱只能放一些小物件，副駕駛坐的儲物兜也只放一些文件夾之類的東西。
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：無需多說，掛上sport模式或者在高速上撥片連降2檔，馬上就會有推背感源源不斷，稍不留神就超速了，畢竟0-100也勉強算5秒俱樂部了。在購車前，同時試駕了320li和328li，最終就是因為動力的差距，寧愿為他們的差價8萬買單。
操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺車開起來讓人得心應手。轉向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車，特別愛轉彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊。總之開過臺車基本就不愛開別的車子了。
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務車的感覺了。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動力強勁，5.9秒的提速可以秒殺一切中級車
缺點：自動啟停是一個奇葩且多余的存在，新車發(fā)動機都那樣噠噠噠，每次忘記關就心疼死我了
外觀：這是我選擇這款車的第二個原因，帶透鏡開眼角的大燈，直線條的尾燈和迷人的腰線。車漆是雪山白的普通漆，原廠車漆還是蠻厚道的。如果尾部造型能是雙邊單出的排氣，會更完美。整車的流線也很舒服，后備箱蓋的小鴨尾設計很俏皮，由于短軸的原因，全車看起來就很協(xié)調(diào)。當然m套件的前后包圍會更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：乘坐空間尚可，但后備箱較小，入口也窄，稍大一點的物體放不進去，兩個擊劍包也放不下。
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：動力是這輛車最值得說的一點，真的是誰用誰知道。舒適模式下提速就有些讓人腎上腺素上升了，動力輸出很平穩(wěn)，起步可能有些小頓挫，后面的動力輸出很平順，油門深踩一半動力就會源源不斷。當然運動模式就更別說了，高轉速直接讓你被按在座椅上。高速上開過一次190，輕輕松松一點不含糊。
操控：
跑了幾次山路，對操控有點感想，跑山路都是使用sport模式的，sport模式下懸掛是沒有軟硬變化的，無法選裝這個配置有點遺憾。感覺328i懸掛前段偏舒適，讓人進彎信心不是很足，但是當快速入彎后，懸掛的中后段支撐還是比較到位的，這個和老馬6正好相反，老馬6前硬后軟，給人感覺更加運動，328i則相對偏舒適些，其實兩者都以較快速度過彎還是328i支撐更好。
油耗：雖說是2.0t高功率，但是油耗平均水平來說不高。市區(qū)擁擠的時候可能有些高，但是高速上120的速度行駛基本瞬時油耗在8點左右。自己的駕駛習慣相對來說還是有些暴力的，失去屬于一腳剎車一腳油門的駕駛風格，所以能有這樣的油耗水平，我覺得還是不錯的。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務車的感覺了。
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購買時間2015年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，運動內(nèi)飾很好看
缺點：要說不滿意就是運動懸掛偏硬了點平時駕駛舒適性不是很好 還有就是后排空間會比較擠
外觀：這是我選擇這款車的第二個原因，帶透鏡開眼角的大燈，直線條的尾燈和迷人的腰線。車漆是雪山白的普通漆，原廠車漆還是蠻厚道的。如果尾部造型能是雙邊單出的排氣，會更完美。整車的流線也很舒服，后備箱蓋的小鴨尾設計很俏皮，由于短軸的原因，全車看起來就很協(xié)調(diào)。當然m套件的前后包圍會更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：我身高183，我前排調(diào)整合適了，后排就委屈了，40以上的鞋都無法放舒服，腿部空間和腳部空間簡直沒誰了！反正平時就兩個人，不管了。
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：無需多說，掛上sport模式或者在高速上撥片連降2檔，馬上就會有推背感源源不斷，稍不留神就超速了，畢竟0-100也勉強算5秒俱樂部了。在購車前，同時試駕了320li和328li，最終就是因為動力的差距，寧愿為他們的差價8萬買單。
操控：
跑了幾次山路，對操控有點感想，跑山路都是使用sport模式的，sport模式下懸掛是沒有軟硬變化的，無法選裝這個配置有點遺憾。感覺328i懸掛前段偏舒適，讓人進彎信心不是很足，但是當快速入彎后，懸掛的中后段支撐還是比較到位的，這個和老馬6正好相反，老馬6前硬后軟，給人感覺更加運動，328i則相對偏舒適些，其實兩者都以較快速度過彎還是328i支撐更好。
油耗：雖說是2.0t高功率，但是油耗平均水平來說不高。市區(qū)擁擠的時候可能有些高，但是高速上120的速度行駛基本瞬時油耗在8點左右。自己的駕駛習慣相對來說還是有些暴力的，失去屬于一腳剎車一腳油門的駕駛風格，所以能有這樣的油耗水平，我覺得還是不錯的。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳。空調(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務車的感覺了。
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購買時間2015年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開過寶馬的操控你才能真正的了解到什么是操控，精準的指向和穩(wěn)定性是我試駕了同價位很多車型后的選擇，每次駕駛的時候都有一股豪氣油然而生
缺點：內(nèi)飾有點不滿意，好歹算是寶馬主推的一款車呢，內(nèi)飾感覺有點敷衍人，設計裝飾完全還可以再精致和精細一些的
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：本人180cm 65kg。1，一年365天后排坐人的時間不超過60天2，喜歡原汁原味，雖已嫁入華晨3，我坐后排，空間雖顯的不寬裕，但絕對夠用
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：328i運動，官方01加速度5.9秒，秒殺馬路上絕大部分的車子能輕松超越（碰到小牛大牛還是安靜的吸尾氣吧）。我想我還能說什么呢？
操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺車開起來讓人得心應手。轉向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車，特別愛轉彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊�？傊_過臺車基本就不愛開別的車子了。
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務車的感覺了。
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開過寶馬的操控你才能真正的了解到什么是操控，精準的指向和穩(wěn)定性是我試駕了同價位很多車型后的選擇，每次駕駛的時候都有一股豪氣油然而生
缺點：暫時沒有
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：身高178cm的我來說，前排座椅調(diào)整到自己舒服的情況下，后排乘客乘坐依舊可以有一拳半的空間，所以完全不用擔心后排乘客的乘坐空間狹小，誰也不會有事沒事在車里翹個二郎腿的。儲物來說的話，后備箱挺大的足夠放兩到三個人的旅行行李。駕駛位這邊的儲物相對小一點，扶手箱只能放一些小物件，副駕駛坐的儲物兜也只放一些文件夾之類的東西。
配置：36.3w價格是加上一個6200元的哈曼卡頓音響的，不過音色還是蠻好的，也不算被宰。算上稅和保險，最終上路要42萬多，性價比一般，這個價格完全可以購買更高一個級別的車子了，比如520，a6，q5，glk等，當時試駕后，被328i的動力折服，腦子一熱也沒考慮太多就定了。
動力：運動模式動力充沛 經(jīng)濟模式也能幫助省不少油耗
操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺車開起來讓人得心應手。轉向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車，特別愛轉彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊。總之開過臺車基本就不愛開別的車子了。
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳。空調(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務車的感覺了。
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購買時間2014年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.30萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：技術成熟
缺點：自動啟停是一個奇葩且多余的存在，新車發(fā)動機都那樣噠噠噠，每次忘記關就心疼死我了
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾 簡單明了 最討厭按鍵很多的內(nèi)飾 做工細致 很講究 但是塑料感有點強，不應該出現(xiàn)在這種車里的感覺，有點感覺不如家里的八代雅閣。
空間：家用足矣，就是后排腿部空間稍顯不足，不過后排很少坐人
配置：36.3w價格是加上一個6200元的哈曼卡頓音響的，不過音色還是蠻好的，也不算被宰。算上稅和保險，最終上路要42萬多，性價比一般，這個價格完全可以購買更高一個級別的車子了，比如520，a6，q5，glk等，當時試駕后，被328i的動力折服，腦子一熱也沒考慮太多就定了。
動力：動力不錯，不說秒殺誰，至少一般沒人可以秒殺我。呵呵。下次上外掛再看看表現(xiàn)。
操控：
很不錯，開著比奔馳、奧迪、凱迪拉克順手，以上車型都去試駕過。
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
舒適：比SUV好點
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購買時間2015年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格43.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速相當給力，油耗還可以接受
缺點：自動啟停是一個奇葩且多余的存在，新車發(fā)動機都那樣噠噠噠，每次忘記關就心疼死我了
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：硬要說缺點，想來想去也只有內(nèi)飾的用料和做工了。這用料和做工絕對不符合寶馬和這個價位應該有的做工和用料！這一點真的要和老大哥奔馳學學了！
空間：鄙人身高170，空間對我來說足夠了
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：動力不錯，不說秒殺誰，至少一般沒人可以秒殺我。呵呵。下次上外掛再看看表現(xiàn)。
操控：
路感清晰、底盤扎實、轉向精準、車身靈活、減震適中��！
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 外形 價格都比較滿意
缺點：自動啟停功能每次都要手動關閉 拿到手的車是14年12月產(chǎn)的
外觀：3系出來已經(jīng)3年的，期間新C等各種同級競爭對手發(fā)布新車型，但是3系的銷量是最好的證明，我覺得這外觀耐看不說，未來3-5年也能跟的住時代的步伐，不會落伍！
內(nèi)飾：本來3系的內(nèi)飾一般般，但是配上了紅色內(nèi)飾真的騷包，當時提這個車也有很大一部分原因是紅色內(nèi)飾。
空間：前排空間富裕 后排略顯經(jīng)湊 勉強夠家用
配置：36.3w價格是加上一個6200元的哈曼卡頓音響的，不過音色還是蠻好的，也不算被宰。算上稅和保險，最終上路要42萬多，性價比一般，這個價格完全可以購買更高一個級別的車子了，比如520，a6，q5，glk等，當時試駕后，被328i的動力折服，腦子一熱也沒考慮太多就定了。
動力：滿意，但是還不夠所以在老彭那里上了BMS特調(diào)！ECO模式也可以燒不停！
操控：
原廠對我來說太軟，過起伏路姿態(tài)不是很理想。這改了避震后是我想要的感覺。
油耗：目前11.6有點偏高，因為沒怎么跑過高速一直沒降下來，預計10左右差不多了
舒適：座椅舒適型是一個吐槽的點，高速兩個小時腰會比較酸，但是能接受，畢竟魚和熊掌不可兼得。但是朋友都說坐著很舒服，難道只有駕駛座有問題，也有可能是我駕駛姿勢的問題。值得商榷！
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，外觀也非常霸氣
缺點：音響效果非常垃圾，制冷不是很好
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：除了中控臺缺點真皮覆蓋以外，已經(jīng)非常滿意。對比奔馳C的話，我和媳婦都認為C用力過度，S上的豪華感縮小了之后總覺得有點不對勁。
空間：一般，家用也夠了
配置：36.3w價格是加上一個6200元的哈曼卡頓音響的，不過音色還是蠻好的，也不算被宰。算上稅和保險，最終上路要42萬多，性價比一般，這個價格完全可以購買更高一個級別的車子了，比如520，a6，q5，glk等，當時試駕后，被328i的動力折服，腦子一熱也沒考慮太多就定了。
動力：可以開出心跳的感覺，超車幾乎都是分分鐘的事。
操控：
不夠精準 下一步準備換一套kW v3 那就滿足了
油耗：目前5600公里油耗10.3L/km，可能首保過了還會再降一點，但是考慮到70%城市（寧波）30%高速，還有自己的駕駛習慣，這個油耗完全能接受！我朋友的銳志要13個油耗！不得不再次提到寶馬的變速箱起到了至關重要的作用！
舒適：座椅稍微硬一點。車內(nèi)噪音的話因為有哈曼卡頓音響 感覺還不錯。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機跟變速箱的組合搭配在一系例的2.0T組合里面稱王稱霸
缺點：不保值 短軸版的后排空間小 方向盤底下有異響不過已經(jīng)解決
外觀：運動套裝的外觀我覺得很不錯，不打算改包圍了。我買的是開士米銀紅內(nèi)，貌似不多。很多人都說是悶騷型的車。呵呵
內(nèi)飾：本來3系的內(nèi)飾一般般，但是配上了紅色內(nèi)飾真的騷包，當時提這個車也有很大一部分原因是紅色內(nèi)飾。
空間：標準軸空間覺得夠用了，應為大部分時間就是老婆孩子乘坐，老婆說空間很好啊。自己駕駛沒影響的。
配置：總而言之，言而總之，這個價位能買到一輛328，一輛你買了絕對不會后悔的車，加之目前3系的優(yōu)惠力度如此之大！我覺得是非常非常值的。320爛大街，但是328呢？你周圍有幾輛？
動力：滿意，但是還不夠所以在老彭那里上了BMS特調(diào)！ECO模式也可以燒不停！
操控：
指向精準，沒有激烈駕駛，還沒有摸到車的極限。
油耗：油耗在同級別里不上不下 不多也不少 能接受
舒適：座椅舒適型是一個吐槽的點，高速兩個小時腰會比較酸，但是能接受，畢竟魚和熊掌不可兼得。但是朋友都說坐著很舒服，難道只有駕駛座有問題，也有可能是我駕駛姿勢的問題。值得商榷！
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