華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1417公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足夠用了，油耗出乎意料的省，保養(yǎng)也很便宜，甚至比大眾便宜（除了普桑捷達(dá)之類的）
缺點(diǎn)：內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維，小異響不斷
外觀：買的就是短軸版，馬馬虎虎，能過得去，家用選LI
內(nèi)飾：一般
空間：很不錯(cuò)
配置：滿意，和朋友的奧迪A4有的一拼，人家可是CVT變速箱
動(dòng)力：一般，付駕駛座位明顯太低，坐久極其不舒服，后排坐人還比較舒適
操控：
外觀的話個(gè)人還是比較喜歡的，從小BMW就在我的腦海里的，長大有機(jī)會(huì)要買臺(tái)屬于自己的BMW，所以一直很喜歡
油耗：我覺得寶馬在內(nèi)飾方面真的要向奔馳學(xué)學(xué)，320的內(nèi)飾做工有點(diǎn)粗糙。。。后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向撥片居然都掉出來了。。。汗。。大家可以參考我之前發(fā)的帖子
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足夠用了，油耗出乎意料的省，保養(yǎng)也很便宜，甚至比大眾便宜（除了普桑捷達(dá)之類的）
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)接受不了，主要是才從代步車轉(zhuǎn)換過來
外觀：空間還行比老款要大很多，后排空間比較滿意，車子比較低，座椅也比較低。
內(nèi)飾：：原車動(dòng)力已經(jīng)屬于主流水平，加裝TMC外掛后，一定程度上激發(fā)了該發(fā)動(dòng)機(jī)的部分潛 能，中低速的動(dòng)力有質(zhì)的飛躍，極高速提速水平尚可接受。目前最高時(shí)速246公里/小時(shí) （大運(yùn)高速北段），百公里提速最好成績6.9秒（彈射）。
空間：幾次高速超車被逼``完美的超控給了我區(qū)塞縫隙的資本``雖然不提倡經(jīng)常這樣``
配置：在情理之中。不算過分可以接受。這點(diǎn)寶馬也從沒標(biāo)榜過自己有多省油，但是個(gè)人認(rèn)為不費(fèi)油。
動(dòng)力：開起來有激情，但是座椅不舒服，容易累
操控：
不錯(cuò)，回頭率比較高，320i看起來也更運(yùn)動(dòng)，天使眼是點(diǎn)睛之筆。
油耗：內(nèi)飾做工教粗糙，材質(zhì)很一般
舒適：2013年初的時(shí)候，這款車性價(jià)比還可以，現(xiàn)在的話，有點(diǎn)略高，但是寶馬，就是喜歡，其他的可以忽略。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)快，油耗低。
缺點(diǎn)：車內(nèi)有異味，中控臺(tái)響，
外觀：滿意，普通家庭用的中級(jí)車水平，比上一代已經(jīng)寬敞不少了！
內(nèi)飾：比上不足，比下有余。
空間：很好，尤其在山路體現(xiàn)的更明顯，過彎很穩(wěn)。
配置：高速表現(xiàn)較好，百公里5.5升，市區(qū)擁堵路況百公里10升左右。
動(dòng)力：寶馬懸掛確實(shí)應(yīng)，不過為了駕駛還好吧。哈哈
操控：
外觀一流
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上簡潔大氣，很濃的德系味道，很喜歡很喜歡，但是長軸的桃木有點(diǎn)太老，時(shí)尚短軸的銀色的那套 塑料感太強(qiáng)。如果都能搞運(yùn)動(dòng)版一樣的就好了。
舒適：不高
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格29.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)快，油耗低。
缺點(diǎn)：小毛病比較多，換了油箱蓋了，換了旁邊的一個(gè)車窗條了
外觀：夠用
內(nèi)飾：N20加8AT，184馬力可以加速到7秒比那些250多馬力的美國車跑的快。傳輸效率高也不會(huì)有雙離合那種先天缺陷。發(fā)動(dòng)機(jī)的Valvetronic技術(shù)領(lǐng)先其他車廠10年，日系幾大車廠都要在2015年以后才實(shí)用化相應(yīng)技術(shù)。德系的話奧迪那種渣渣分層燃燒技術(shù)日系連山寨都不想山寨，奧迪自己都放棄了還走回豐田D4S的路子。奔馳的話多少年不變的老技術(shù)就不提了。至于美系韓系什么的更不想說了。
空間：非常滿意，指哪打哪，方向盤很輕，老婆開不會(huì)變成肌肉女；8AT變速箱換擋平穩(wěn)，完全感覺不出來換擋
配置：磨合期10.7，幾乎都是市區(qū)，還能更低么，很不錯(cuò)。
動(dòng)力：一般了，哈哈
操控：
很滿意,特別是我買了白色的!眼睛很犀利,霸氣的前臉,外觀時(shí)尚前衛(wèi)，高端大氣上檔次
油耗：內(nèi)飾用料一般，以塑料為主，裝配工藝還不錯(cuò)。儀表盤設(shè)計(jì)萬年不變。
舒適：算是很高的了，畢竟寶馬牌子在那的
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低。
缺點(diǎn)：沒有備胎 說是說防爆胎 漏氣后還可以跑80公里 但每次跑個(gè)二三十公里那胎就廢了 寶馬震的很坑非�？訐Q個(gè)胎2000
外觀：家用足夠了。后排也不錯(cuò)。后備箱感覺比老款大不少。后排坐人機(jī)會(huì)比較少，目前感覺也足夠用了。想要空間還是SUV或者直接5系。
內(nèi)飾：一檔跟兩檔升檔的時(shí)候換擋頓挫感非常強(qiáng)不知道是不是我個(gè)別問題
空間：前置后驅(qū)，德國制造，這個(gè)沒的說得好！
配置：：8.9升的油耗在我接受范圍內(nèi)。
動(dòng)力：懸掛夠硬，加上4缸的震動(dòng)比較明顯，渦輪介入還有頓挫，座椅還偏硬，和其他幾輛對(duì)比車型比起來，舒適性應(yīng)該是最差的了，不過有舍有得，不能要求它面面俱到。
操控：
：外觀沒得說，比較拉風(fēng)，個(gè)人非常喜歡這個(gè)外觀，尤其是大長鼻子，很棒
油耗：也得自己加?xùn)|西
舒適：給7分吧
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8996公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控最讓人滿意，舒適模式在日常使用就已足夠，目前還沒過磨合期，所以不敢用運(yùn)動(dòng)模式
缺點(diǎn)：配置太低了，木有導(dǎo)航，木有倒影，木有前雷達(dá)，也木有電動(dòng)后視鏡折疊。
外觀：很大
內(nèi)飾：：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，路上可以秒很多人了。也不是賽車手 平時(shí)開開足夠了。
空間：精準(zhǔn)。清晰。
配置：可以接受
動(dòng)力：一般
操控：
/酷！我選墨爾本紅，回頭率不低于百萬級(jí)別的任何一款
油耗：該有的配置也都有了，一些不實(shí)用只講究氣派的東西不是我所追求的.
舒適：ABB中算最好的了。優(yōu)惠多，后期保養(yǎng)也便宜。而且感覺寶馬的售后和保養(yǎng)比奧迪要正規(guī)很多，這點(diǎn)也是最滿意的。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控最讓人滿意，舒適模式在日常使用就已足夠，目前還沒過磨合期，所以不敢用運(yùn)動(dòng)模式
缺點(diǎn)：舒適性不佳，內(nèi)飾偶有異響，駕駛員側(cè)的B柱處異響發(fā)生最多。
外觀：后排很小，但是話說回來本來買的就是短軸的也不能怪，長軸操控可能沒短軸好，至少在這個(gè)品牌的原產(chǎn)國是沒有加長三系的，我買的是短軸版，考慮到平時(shí)都是一個(gè)人開，偶爾兩個(gè)人坐，后排空間不是很重要，而且新款后排的軸距也比以前老款稍微大點(diǎn)，可以說后排空間已經(jīng)比較寬敞了，小孩坐足夠了
內(nèi)飾：提速很棒，切換到SPORT那個(gè)感覺完全像換了臺(tái)車一樣，可想而知328的提速更加了得，不過城市用車代步錯(cuò)錯(cuò)有于
空間：：操控沒得說，比較好，在山路急轉(zhuǎn)彎比較有信心，
配置：提車跑到現(xiàn)在，22000km了綜合9.3 我踩的狠些，很滿意了
動(dòng)力：乘坐不錯(cuò)，就是駕駛位開久了有點(diǎn)難受
操控：
新3系外形很拉風(fēng)，很喜歡開眼角大燈設(shè)計(jì)，天使眼非常經(jīng)典。
油耗：簡潔，挺喜歡
舒適：我拿到的價(jià)格我自己是比較滿意的，雖然我找了熟人。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控最讓人滿意，舒適模式在日常使用就已足夠，目前還沒過磨合期，所以不敢用運(yùn)動(dòng)模式
缺點(diǎn)：應(yīng)該算是沒有吧。。非得挑出個(gè)不滿的就是，好歹也是30w的車雖然是低配。。給配個(gè)16的輪轂確實(shí)太寒磣了。。
外觀：空間比較小，座椅很硬，運(yùn)動(dòng)型車就認(rèn)命了，但內(nèi)飾確實(shí)非常拿不出手，沒什么檔次可言，比中級(jí)車都差不少，最多十幾萬車的水平。配置沒有定速巡航和電后視鏡，更別說什么倒車影像什么科技感
內(nèi)飾：在城市道路和高速上都基本夠用，提速很快，超車時(shí)稍不留神就會(huì)超速
空間：這是寶馬的精髓 但是想把后驅(qū)車開得很快需要適應(yīng)下
配置：每個(gè)人開車的習(xí)慣是決定油耗的唯一標(biāo)準(zhǔn) 我之前開1.6T科魯茲也是在12個(gè)油
動(dòng)力：3系是偏重運(yùn)動(dòng)的車子，但是舒適性做的絕對(duì)不輸同檔次的車。隔音很好，能真正感受到“隔”的效果，無論是喇叭音還是車外的其他噪音都控制的非常好，買車前很擔(dān)心防爆胎會(huì)加大胎噪，現(xiàn)在看來完全不必?fù)?dān)心，胎噪控制的非常到位。車子的密封性比較好，天冷了，上車沒有其他車那種車?yán)锉淅涞母杏X。
操控：
寶馬的外觀那是沒話說的，特別是標(biāo)志性的天使眼和鯊魚鰭
油耗：做工還不錯(cuò)，但是不算美觀
舒適：320i時(shí)尚型無疑是新三系中性價(jià)比最高的一輛車，幾乎囊括必要的所有功能，缺少的后視鏡折疊，導(dǎo)航等是個(gè)人覺得可以缺失的，性價(jià)比令我滿意
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，操控更不用說了
缺點(diǎn)：性價(jià)比很低，內(nèi)飾做工一般化。廠家加個(gè)雙排氣管會(huì)死么。。。
外觀：空間很充足。完全夠用
內(nèi)飾：加了外掛動(dòng)力十足�。�！
空間：沒話說，開過的人才知道，朋友你懂的
配置：油耗不低 跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)吧 從來不開ECO模式 不喜歡啟停的晃動(dòng) 喜歡急加速 油耗10.5左右
動(dòng)力：據(jù)說比E90好很多，但我更想要操控感
操控：
外觀就不用說了，兇悍的前臉，漂亮的天使眼，有力的腰線，我和老婆就是被這新三外觀吸引了
油耗：對(duì)于內(nèi)飾，30萬左右的車，居然中控板都是塑料件。。。。
舒適：這樣的動(dòng)力總成，這樣的品牌，還有那么大幅度的降價(jià)，我覺得很有性價(jià)比
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，操控更不用說了
缺點(diǎn)：電子系統(tǒng)太多，干擾極限駕駛。
外觀：家用應(yīng)該足夠了, 后備箱也算挺大的, 如果人各自不是很高, 很胖的話一般乘坐還是夠的.
內(nèi)飾：很不錯(cuò)，雖然不能跟328比，但是超車什么的很自信，只要你敢給油門，動(dòng)力都很足，在紅綠燈路口，秒人什么的狠簡單。高速上加速也非常出色，感覺動(dòng)力源源不斷，屬于暴躁型的。
空間：轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，但是路感一般，懸掛軟。方向盤輕，綜合感覺沒有老三系好。
配置：10.4
動(dòng)力：全車真皮座椅，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐，駕駛員座椅帶2檔記憶。前排電加熱在東北的冬天非常實(shí)用。但時(shí)尚型配備的不是運(yùn)動(dòng)座椅（包裹性不好），激烈駕駛時(shí)信心不足。前排座椅較低（有開超跑的感覺呢），剎車油門偏左，導(dǎo)致長時(shí)間駕駛易疲勞。全自動(dòng)分區(qū)空調(diào)很好，后排亦有獨(dú)立出風(fēng)口和冷暖控制，但是使用起來并非那么傻瓜化，需要注意細(xì)節(jié)上的設(shè)置。安全帶不能調(diào)節(jié)高低，車內(nèi)音響系統(tǒng)較差，方向盤太細(xì)，這些都是不足。
操控：
天使眼深深的吸引了我，還有車身線條，去4S看完第一眼，直接不打算看別的車了
油耗：簡單、大方、實(shí)用、無與倫比
舒適：那是相當(dāng)高啊�。�！
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