華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格29.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9387公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2013款升級之后非常強(qiáng)勁的動力輸出表現(xiàn)，由于在磨合期，未有激進(jìn)駕駛，但是偶爾的深踩油門即可感受到動力儲備的豐富，另外，改款之后的外觀，尤其是前臉讓我非常滿意！�。�
缺點(diǎn)：舒適性太差，開久了開的人累，坐的人也累！
外觀：只能說空間一般，一家3口勉強(qiáng)夠用！
內(nèi)飾：調(diào)教的很好，潛力也蠻大
空間：方向很強(qiáng)大，動力也不錯，短軸不會出現(xiàn)甩尾，變道不遲緩，超車不拖泥帶水
配置：比之前開的騏達(dá)還要省油！
動力：一般
操控：
漂亮霸氣，選擇此款車的首要因素
油耗：內(nèi)飾用料，做工都不好，在BBA里是最差的，手感粗糙，看著也粗糙
舒適：可以吧
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程28900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2013款升級之后非常強(qiáng)勁的動力輸出表現(xiàn)，由于在磨合期，未有激進(jìn)駕駛，但是偶爾的深踩油門即可感受到動力儲備的豐富，另外，改款之后的外觀，尤其是前臉讓我非常滿意！�。�
缺點(diǎn)：相對的配置有點(diǎn)小遺憾，不過可以后期自己動手改造一下（比如說定速巡航、nbt主機(jī)等等），應(yīng)該也會增加不少樂趣
外觀：勉強(qiáng)應(yīng)付日常使用
內(nèi)飾：2.0t動力很好了，市區(qū)多，高速也應(yīng)付自如
空間：非常棒，油門反應(yīng)靈敏，你想給多少就給多少，方向精準(zhǔn)，指哪走哪，底盤出色之極，外加后驅(qū)，漂移什么的很爽。
配置：市區(qū)10左右
動力：噪音相當(dāng)小，夏天發(fā)動車都聽不到發(fā)動機(jī)聲音，冬天稍微聽見點(diǎn)，時速180都都聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，只有外面的風(fēng)聲，絕對安靜。密封性也好，多快都感覺不到有風(fēng)吹進(jìn)來。過減速杠也感覺不到顛簸。
操控：
外觀沒得說 特別是騷紅色 只是我們這沙塵比較大 紅色跟黑色差不多 不耐臟
油耗：我的是黑內(nèi)飾，感覺很運(yùn)動，簡潔而不失時尚，布局很合理。
舒適：價格有點(diǎn)高,希望能降點(diǎn),16出來后反而更高了優(yōu)惠弧度還沒原來的高!
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2013款升級之后非常強(qiáng)勁的動力輸出表現(xiàn)，由于在磨合期，未有激進(jìn)駕駛，但是偶爾的深踩油門即可感受到動力儲備的豐富，另外，改款之后的外觀，尤其是前臉讓我非常滿意�。�！
缺點(diǎn)：個人覺得320i的內(nèi)部空間小了，但LP喜歡 :-)
外觀：空間一般夠用，大都兩個人，后排還是有點(diǎn)擠，畢竟買都是標(biāo)軸的
內(nèi)飾：動力是隨叫隨到，我基本使用舒適模式，感覺很夠用了。偶爾開啟運(yùn)動模式，馬上進(jìn)入暴沖模式，我個人感覺是瘋狗模式，輕輕一踩油門，車就奔出去了。對我這種開車比較平和的人來說，其實(shí)16i應(yīng)該就夠我用了。
空間：同級別中最好
配置：跑了快5000公里了，顯示平均油耗為7.7，一個月回家兩三次，走高速，每次來回200公里，我感覺市區(qū)10-11個油，高速上7個吧。感覺在這個檔次的車?yán)锼闶潜容^省油的了。
動力：：舒適性一般，也許照顧操控性了，路感比較清晰，也比較顛，有得必有失。不常走坑坑洼洼的路還是比較舒服的
操控：
比日本設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的E90老3系陽剛多了。側(cè)面依然保持傳統(tǒng)的長車頭短前懸還有霍氏拐角。屁股也改的比老3系看起來寬大陽剛了，尾燈光帶也很漂亮。
油耗：比較簡單。
舒適：如提車價下浮15個點(diǎn)，性價比就更好了
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格29.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：120變線超車很從容
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該就是社會上對BMW的印象的，什么暴發(fā)戶、富二代的，停車場停個車總感覺背后有人指點(diǎn)
外觀：短軸版，兩人足夠，后排就是坐人也沒問題
內(nèi)飾：因?yàn)槭?0的，但是因?yàn)橛?AT的幫助，在80KM之前是由推背感的，之后就沒多少了，簡單來說就是說夠用，但是開快車就不夠了。
空間：操控不如上一代主要是懸掛太軟了，如果要是極端改造肯定還是很3系風(fēng)格。除了懸掛什么都好50萬內(nèi)難有敵手。
配置：比一般的2.0能節(jié)省一點(diǎn)吧，畢竟是8檔的
動力：稍差點(diǎn)
操控：
/酷！我選墨爾本紅，回頭率不低于百萬級別的任何一款
油耗：黑色內(nèi)飾耐臟不好打理，縫隙中愛藏灰，
舒適：其實(shí)當(dāng)時正好預(yù)算不夠了，但是有錢的話絕對推薦運(yùn)動款。時尚只能說性價比最高，但是運(yùn)動款差的幾萬塊多的配置都是以后你超級想換的東西，有時候買東西不能純粹看性價比的對不。。。需要什么要自己想清楚。。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格29.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：120變線超車很從容
缺點(diǎn)：那個小排氣管相當(dāng)?shù)男�，只�?個，而且還常常會黑，得加點(diǎn)菜才會好點(diǎn)；其次發(fā)動機(jī)打著火之后外邊聽著象柴油車，動靜不太好聽。車內(nèi)照明相當(dāng)之簡陋，只有前排一個開關(guān)，后排連開燈的機(jī)會都沒有，基本沒把后排乘客的感受放進(jìn)去。
外觀：我是短軸，不在乎空間的選擇
內(nèi)飾：動力表現(xiàn)非常好，怎么踩怎么有，只要你舍得給油，車子就會個你相應(yīng)的反饋！
空間：操控相當(dāng)精準(zhǔn)，路感相當(dāng)厚重，感覺四平八穩(wěn)，很安全，沒有那種輕飄飄的感覺，轉(zhuǎn)彎半徑小，在擁擠的道路上開起來感覺得心應(yīng)手，真正感覺到了駕駛的樂趣。
配置：:油耗最滿意，平時上班走六環(huán)，下班比較堵車，綜合下來不到九個，意想不到的事情，開始總以為會有十一二個，高速更省油，大概六個多
動力：很穩(wěn)，而且過坎兒很舒服，不想別的車一晃一晃的，很利索。
操控：
外觀時尚，好看
油耗：簡潔，大方這是我看它的第一印象。內(nèi)飾做工很講究。LI的我不知道，不過國產(chǎn)I系列的還是很不錯的。軟材料較多，符合這個價格的情況。
舒適：寶馬320的性價比不是最高，但也應(yīng)該是top10，但是對于喜歡他的人來說，寶馬就是第一
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格30.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：:動力的輸出滿足了我的需求。
缺點(diǎn)：性價比很低，內(nèi)飾做工一般化。廠家加個雙排氣管會死么。。。
外觀：前排不錯 后排比較小 相對長軸是差了好多 長軸可以翹2郎腿的 但是長軸操控差了那么一點(diǎn)點(diǎn)
內(nèi)飾：地板油的加速還是不錯了，ZF的波箱很平順，高速的轉(zhuǎn)數(shù)很理想。
空間：操控也是非常的好
配置：高速開的話還要省油 感覺很不錯了 2.0T這速度完全可以
動力：還是得上真皮，別聽銷售忽悠什么仿皮也是一樣。。。誰用誰知道。。。。其他的就感覺沒什么舒適性了，座椅能電動調(diào)節(jié)和記憶算是一個基本配置吧，這東西10萬塊的車?yán)锒級K標(biāo)配了。
操控：
抗抗的，狠耐看哦
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大量采用塑料（儀表、中控）與織物（車艙），少部分如扶手使用真皮包裹。黑色內(nèi)飾比較耐看，時尚款的裝飾條以銀色為主，不如運(yùn)動款的紅色好看。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格34.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：:動力的輸出滿足了我的需求。
缺點(diǎn)：對原廠的16寸輪轂很不滿意
外觀：我的是變準(zhǔn)軸距的，空間還可以，家用足夠，沒必要上加長的，主要還是我自己開的多
內(nèi)飾：動力是隨叫隨到，我基本使用舒適模式，感覺很夠用了。偶爾開啟運(yùn)動模式，馬上進(jìn)入暴沖模式，我個人感覺是瘋狗模式，輕輕一踩油門，車就奔出去了。對我這種開車比較平和的人來說，其實(shí)16i應(yīng)該就夠我用了。
空間：轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，但是路感一般，懸掛軟。方向盤輕，綜合感覺沒有老三系好。
配置：基本都是在市區(qū)跑，難得跑高速，夏天來了油耗漲了一點(diǎn)，現(xiàn)在是10L/100KM，之前是9.7，平均速度大概24KM/H，對于0-100 7點(diǎn)幾秒的車來說，這個油耗我很滿意。
動力：：座椅硬，懸掛硬，避震硬！短途及城市正常駕駛均可接受，長途3小時以上會比較勞 累，如本人駕駛，其他人都想死的感覺。
操控：
寶馬320屬于那種比較耐看的類型，越看越好看。我之前打算入手Audi A4L的，A4L的外觀咋一眼看好看，就是時間長了容易視覺疲勞，不耐看，最終還是選擇了寶馬320
油耗：內(nèi)飾還是寶馬的風(fēng)格，整體來說挺好看，儀表盤的液晶屏太小了點(diǎn)有點(diǎn)坑爹，整體做工還是和奔馳有差距
舒適：三系，cc，A4L，C，選擇三系還是不后悔。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價格31.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6145公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是后排空間，后排空間，后排空間。蹺個二郎腿沒問題。坐三個人中間那人比較憋屈。短時間的沒問題，不過除了suv其他轎車都幾乎有這個問題。2.0t 6mt 后驅(qū)駕駛起來感覺行云流水。高速巡航120，2500轉(zhuǎn)，若是90碼巡航，最省油五個油百公里。后備箱480升，日常用起來足夠，但是家里有個小孩后有點(diǎn)略微不夠用。四個環(huán)的天使眼，經(jīng)久耐看，遠(yuǎn)近一體氙氣大燈夜里照明夠用。后排乘坐起來比前排舒服。
缺點(diǎn)：華晨寶馬這幾個字太難看，是字設(shè)計(jì)和寫的難看啊
外觀：寶馬的外觀我想不用太多介紹，一個字：美 兩個字：美美 三個字：美美美。新三系大燈與柵格連在了一起，霸氣、年輕、運(yùn)動！拉長的車身并無任何不舒服的地方，在加大了后排空間的同時，車身變略長也更加的時尚了。
內(nèi)飾：我訂的是白車黑內(nèi)，個人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠(yuǎn)了，塑料感太強(qiáng)，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時尚版，為何在國內(nèi)，手動只能是低配的代表？？
空間：選擇LI，那空間真的沒的說，后排特別大，可以看我發(fā)的圖片，那是真心一個爽，比A4后排都要大，我體重100KG,做后排，離前排有4個拳頭的距離，爸媽說做的舒服多了，前排座椅可以上下高低調(diào)節(jié)，高個子坐里面都不嫌小，LI真心吧空間設(shè)計(jì)的很完美。
配置：這款車優(yōu)惠10個點(diǎn)，上路約34萬，對于配置來說，真心有點(diǎn)貴了，但是綜合品牌價值、動力、操控，這個價位能圓我藍(lán)天白云夢，我還是比較滿意的。
動力：節(jié)能模式一二檔略顯不足，過早換擋會逼熄火，標(biāo)準(zhǔn)模式就不會哦
操控：
寶馬一直都是已操控為主打，ZF8的變速箱，全球十佳的發(fā)動機(jī)，放在一直以操控為目標(biāo)的車架上，一切都是這么的完美。寶馬方向盤一直不用電子，迫于形勢不得不用電子方向盤，在操控上低速偏輕，高速非常之重，甚至感覺到有一些累。節(jié)能模式下，方向盤變輕，SP運(yùn)動模式下，方向盤變重，無論哪種模式，方向盤相應(yīng)都十分的迅速。作為我這款手動車型來說，離合器行程比較長，這一點(diǎn)我不專業(yè)，不知道是好還是壞，但是感覺換擋速度慢，開車?yán)邸?換擋手柄換擋較澀，不是很流暢。真想感受下1M的感覺。 后驅(qū)車型，是我挑選寶馬的重要原因之一，且不說這是漂移的基本車型，就過彎來說，哪個男人不希望是后驅(qū)的哪種爽快
油耗：誰用誰知道，油耗超級滿意，高速6個油，市區(qū)9個油，駕駛模式基本是標(biāo)準(zhǔn)模式，3000轉(zhuǎn)換擋。用SP模式6000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗會高一倍 ，哈哈，沒錯，是一倍。
舒適：座椅十分的舒服，開長途都不會出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級熱，開空調(diào)也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風(fēng)的，我感覺通風(fēng)比加熱有用的多。時尚版沒有后排出風(fēng)口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個對于30多萬的車來說，簡直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個品牌 忍！
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格29.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚、超控好，適合我的駕駛風(fēng)格、空間大舒適
缺點(diǎn)：寶馬的音響特別特別的差，差到只能聽電臺的地步，無論流行，DJ，古典，都聽不下去，我坐過朋友的FRV，也就那個水準(zhǔn)了，所以買寶馬要做好改裝音響的心里準(zhǔn)備，改也比較麻煩，因?yàn)橹鳈C(jī)特別差，所以要用好的分頻器，最好把主機(jī)也換了。順便一提，時尚版竟然沒有后排出風(fēng)口，一個字送給寶馬。
外觀：寶馬的外觀我想不用太多介紹，一個字：美 兩個字：美美 三個字：美美美。新三系大燈與柵格連在了一起，霸氣、年輕、運(yùn)動！拉長的車身并無任何不舒服的地方，在加大了后排空間的同時，車身變略長也更加的時尚了。
內(nèi)飾：我訂的是白車黑內(nèi)，個人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠(yuǎn)了，塑料感太強(qiáng)，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時尚版，為何在國內(nèi)，手動只能是低配的代表？？
空間：后備箱有點(diǎn)小點(diǎn)，但是足夠用了
配置：這款車優(yōu)惠10個點(diǎn)，上路約34萬，對于配置來說，真心有點(diǎn)貴了，但是綜合品牌價值、動力、操控，這個價位能圓我藍(lán)天白云夢，我還是比較滿意的。
動力：320一直都是動力差的代表，但是新款3系更新?lián)Q代采用2,0T的發(fā)動機(jī)，可以說7秒多的百公里加速，已經(jīng)可以讓大部分人享受那種推背感。SP模式的推背感很強(qiáng)勁，當(dāng)然了 我是手動的感覺更完美，一檔4000轉(zhuǎn)速，離合器放出，6500轉(zhuǎn)換擋，2檔直接破百，那種小推背的感覺，足以讓你忘記上一輛車。高速的動力也隨加隨有，超車很隨意。新一代三系來說，動力有了質(zhì)的飛躍。值得大家購買。
操控：
寶馬一直都是已操控為主打，ZF8的變速箱，全球十佳的發(fā)動機(jī)，放在一直以操控為目標(biāo)的車架上，一切都是這么的完美。寶馬方向盤一直不用電子，迫于形勢不得不用電子方向盤，在操控上低速偏輕，高速非常之重，甚至感覺到有一些累。節(jié)能模式下，方向盤變輕，SP運(yùn)動模式下，方向盤變重，無論哪種模式，方向盤相應(yīng)都十分的迅速。作為我這款手動車型來說，離合器行程比較長，這一點(diǎn)我不專業(yè)，不知道是好還是壞，但是感覺換擋速度慢，開車?yán)邸?換擋手柄換擋較澀，不是很流暢。真想感受下1M的感覺。 后驅(qū)車型，是我挑選寶馬的重要原因之一，且不說這是漂移的基本車型，就過彎來說，哪個男人不希望是后驅(qū)的哪種爽快
油耗：誰用誰知道，油耗超級滿意，高速6個油，市區(qū)9個油，駕駛模式基本是標(biāo)準(zhǔn)模式，3000轉(zhuǎn)換擋。用SP模式6000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗會高一倍 ，哈哈，沒錯，是一倍。
舒適：座椅十分的舒服，開長途都不會出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級熱，開空調(diào)也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風(fēng)的，我感覺通風(fēng)比加熱有用的多。時尚版沒有后排出風(fēng)口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個對于30多萬的車來說，簡直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個品牌 忍！
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時尚的外觀 澎湃的動力及其優(yōu)秀的操控
缺點(diǎn)：開了五萬公里了，主駕駛車門關(guān)門要用很大勁，音響太差了，高音缺失，低音中音都一般，收音機(jī)般的聲音。
內(nèi)飾：我訂的是白車黑內(nèi)，個人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠(yuǎn)了，塑料感太強(qiáng)，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時尚版，為何在國內(nèi)，手動只能是低配的代表？？
空間：空間可以用驚喜來形容，女兒說重來沒有想現(xiàn)在這樣可以把腳直直的打直腳掌抵著副駕座椅后背。
舒適：座椅十分的舒服，開長途都不會出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級熱，開空調(diào)也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風(fēng)的，我感覺通風(fēng)比加熱有用的多。時尚版沒有后排出風(fēng)口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個對于30多萬的車來說，簡直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個品牌 忍！
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