華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年03月
購買地點山東 青島
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于320li最滿意的地方是車子的動力，之前開過起亞2.0，皇冠2.5V6，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)是我最滿意的地方，特別是運(yùn)動模式。
缺點：車內(nèi)異味和異響，異響是目前就一直沒解決。異味，車子剛提的一個月，那味道真心大，天天開窗、上車前開門3---5分鐘，用了木炭包十幾包、吊蘭兩盆，3M甲醛凈化劑一瓶，3M光觸媒一瓶，電子凈化器一只，一個月后，異味基本解決！但是，，，但是，，，現(xiàn)在外面很熱，車子行駛中能聞到類似柏油馬路暴曬后散發(fā)出的味道，真心不知道是不是傳說中的“瀝青門”？
外觀：挺時尚的，適合二十來歲的年輕人開。
內(nèi)飾：一般，做工一般，套娃內(nèi)飾沒有新意
空間：車身寬度較好，室內(nèi)空間夠用，但儲物空間較少，尤其是儲物格少，不太方便。
配置：還行吧
動力：沒有問題 可以
操控：
操控一流，駕駛感覺超好
油耗：油耗一直是大家所關(guān)注的，當(dāng)然我認(rèn)為油耗要結(jié)合你的平均時速、駕駛技術(shù)、路況、天氣等條件因素來決定的。從提車到現(xiàn)在，我分別在不同的路段進(jìn)行過對比測試。高速路段時速100-120之間的油耗基本控制在6升左右。城市高速路段時速60-80之間油耗能控制在5升左右，城市擁堵路段30公里以下，油耗在12升左右，目前綜合油耗控制在9升左右，行駛9600公里的平均時速在30公里左右。
舒適：還是比較可以的，常用功能都在手邊，不用費力去找，而且我對車的要求就是有個天窗就滿足了，所以還是比較認(rèn)可這車的。只是開車的時候噪音大了點，不過他們說對運(yùn)動型的聲音本就不能太高。不爽的是懸掛支架居然把老3系的鋁改成了鐵，這實在讓人有點傷心！
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3248公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：油耗偏高，稍微踩點油門，基本就跑出20個了。不過一般溫柔開還是沒大問題，10來個油，剛啟動車時噪音太大，發(fā)動機(jī)聲音過于讓人煩悶，總感覺想把車拿去修。
外觀：還行, 挺能糊弄人
內(nèi)飾：30多萬的車，說實話，這內(nèi)飾有點不相稱了。
空間：相當(dāng)大 不錯 位置相當(dāng)不錯 這輛車最滿意的地方
配置：一般
動力：一般般
操控：
銷售賣車的時候一再的強(qiáng)調(diào)，我們就是做的操控。銷售帶我們暴力試駕了，80碼沿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)圈什么的，甩得我都想吐了。自己開的時候我真心沒很明顯的感覺，只是覺得過彎的時候還好，比較平穩(wěn)。不過低配連定速巡航都沒有，感覺有點坑。
油耗：高速真心省油，6個左右，綜合9個多。長途略多一點。
舒適：舒適性一般，經(jīng)過顛簸路面車身會有搖擺的感覺。噪音也很響，主要來自風(fēng)噪和胎噪。有點無法忍受。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：噪音大，速度上去以后，胎噪很大
外觀：側(cè)面比較好看，前臉感覺沒新A4L好看。僅個人觀點，勿噴。覺得原廠的16寸輪轂太小，7000公里時換了18寸了。視覺效果大大提升。
空間：90分吧。
配置：差，無巡航 無座椅加熱
動力：平時主要市區(qū)內(nèi)開，動力足夠，本人一般不飆車。
操控：
這一代3系在操控的優(yōu)勢已不如上代甚至上上代那么明顯，對手的實力也很強(qiáng)，但總的來說作為一款運(yùn)動定位的車型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、剎車和油門的反饋感、懸掛、路感各方面還算差強(qiáng)人意，長軸版過彎時會感覺尾部有一點點拖沓，某些路段會給人一種信心不足的感覺，這一點標(biāo)準(zhǔn)軸距版理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)比較好。
油耗：綜合油耗8個多，純高速可以跑到5個左右，感覺真的很省油。
舒適：沒有想象中的那么硬朗，挺穩(wěn)當(dāng)，無論坐起來還是開起來都相當(dāng)舒服。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格35.46萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：避震太硬，實在無法接受，過個坎感覺就是個10W價位的車系。
外觀：迷上新3的最大原因，就是全改之后的造型，犀利的流線，感覺就像一把飛馳的雙刃劍一樣，每次看了之后，就給人一種青春，活力的感覺。
內(nèi)飾：比較一般，豪華感不強(qiáng)，但也不算差，配置還可以，但有些該有的沒有，可以不需要的倒有。比如老板鍵，從沒用過，但后排沒出風(fēng)口最不能接受，不是真皮還能接受，但沒有腰部支撐和座椅加熱不應(yīng)該。中控臺質(zhì)感一般，藍(lán)牙電話很實用，但外接手機(jī)放音樂經(jīng)常死機(jī)或讀不出來。
空間：雖然是軸距長，但是車太窄，坐起來很擁擠，后面中間地板太高，坐的人怎么放腳都不舒服，都會被旁邊的地板擠到，實際上軸距也不需要那么大，除非是1米8以上的吧
配置：還行，沒概念
動力：因為在小城市，性能車比較少，在市區(qū)基本可以秒殺90%以上，上了高速就敢說了 推背感差了點
操控：
后驅(qū)在高速轉(zhuǎn)彎時會引起ESP輕微介入，方向指向性很好，懸掛在高速時很有信心。
油耗：比預(yù)期的要低
舒適：懸掛較硬，后排遮陽簾還是不錯的
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的地方，動力：平時市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點：坐姿太難受了，太低，還有就是30多萬連定速巡航都沒有
外觀：年輕霸氣依舊是3系 年輕人追求的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還是很漂亮的，不過內(nèi)飾最不滿意的就是異響了，尤其是夏天的時候會發(fā)出啪啪的聲音，另外還有副駕駛異響，中控臺右前角前擋風(fēng)玻璃那有異響，這哪像30萬的車該有的問題啊，現(xiàn)在論壇里都說有異響才證明你買的是真正的寶馬。哎
空間：夠大，尤其是后排空間，家庭使用絕對夠了
配置：較高
動力：加速換擋積極，動力很足。
操控：
出色
油耗：配備了8速手自一體的最新變速箱后，給我最大的驚喜，寶馬的油耗終于下來了，一反德系車給人的感覺就是高油耗，我現(xiàn)在還在磨合當(dāng)中，高速平均油耗不到7個油，市區(qū)平均油耗最9.2，比一些日系車還省油。
舒適：滿意。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的地方，動力：平時市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點：乘坐不夠舒適
外觀：當(dāng)時準(zhǔn)備換車的時候就被新三系的運(yùn)動外觀所吸引，新增的幾條線條，起到了畫龍點睛的作用，而且很陽剛很酷，新一代三系的改動整體來說還是很成功的，日間行車燈，尾燈的設(shè)計更為大氣
內(nèi)飾：90分，精良的做工，材料也不算差，手感都不錯。
空間：滿意 前后排都滿意
配置：價格偏高，性價比不是很好
動力：新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)能很輕松就提到100了，官方數(shù)據(jù)也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車?yán)锩娣浅２诲e了。在一般的城市道路下開的話相當(dāng)給力，即使有時候出遠(yuǎn)門到了山區(qū)地方，這款車也一樣。坡道超車也相當(dāng)不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
操控：
Li操控能遜色于i，但是依然指哪兒走哪兒，就是避震軟。
油耗：滿意 高速特別省 畢竟8AT變速箱
舒適：對于駕駛者來說，不管什么模式都比較舒適，但運(yùn)動模式下，開快了，后排會引起不適，連從不暈車的都出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，尤其是在轉(zhuǎn)彎時，傾斜大，速度快，不適感明顯。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的地方，動力：平時市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點：發(fā)動機(jī)冷車啟動時的噠噠噠聲音，新3系渦輪的通病，沒辦法，而且到目前還不敢對防爆胎完全放心，畢竟網(wǎng)上什么聲音都有
外觀：很喜歡，看不夠，看了兩年了
內(nèi)飾：可以 和5系還是有點距離
空間：無論前后空間都是這車的大亮點，至少對我170CM的個子來說如此，駕駛座我喜歡盡量往后，兩腿伸直，毫無阻礙，后排空間還是很充裕，相對于原來的中華駿捷，盡管只長了11CM，但感覺要舒適很多。
配置：我買的時候價格只優(yōu)惠了12個點，和現(xiàn)在的價格動則20個點起步，而且還有倒車影像，后排空調(diào)等豐富配置。性價比真的很一般。
動力：80分，對于上下班無限剎車起步的我來說，雖然也有一顆騷動的心，但在市區(qū)確實沒辦法，這184匹馬力對我來說也已經(jīng)足夠，沒事的時候開經(jīng)濟(jì)模式，想超超車就開舒適足夠了，當(dāng)然運(yùn)動模式更爽了。
操控：
比較滿意，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
油耗：目前表上顯示9.9,5000多公里跑了2次高速，油耗明顯比2000公里前降了不少。基本上1快錢1公里吧現(xiàn)在~過了首保，在控制好估計還是會降下來的！
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購買時間2012年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強(qiáng)勁，不能只看馬力數(shù)據(jù)，還得親自駕駛感受，第一次試駕就愛上她了，以至于后面看那么多車，試駕那么多次，總是對小三念念不忘。
缺點：油耗偏高，ECO模式雞肋，自動啟停功能是敗筆，沒有倒車后視鏡自動折疊
外觀：好。一個字
內(nèi)飾：用料不錯 做工還可以
空間：軸距加長后空間很滿意，后排可以說是VIP了，翹著二郎腿空間都還是很大。
配置：價格有些坑爹，剛上市不久買的，9個點，啥都沒了（小東西不算，歡迎禮包是必須的，還是鑰匙扣和拉桿箱）。當(dāng)時可以走寶馬金融，利息真低才1.99%，而且4S說可以不用手續(xù)費，也就是說你把錢放在銀行存定期利息都比貸款利息高，但最后也是因為種種原因未果，全款付了。
動力：強(qiáng)勁，有三種駕駛模式選擇，還沒怎么試過運(yùn)動模式，普通模式動力隨給隨到。
操控：
操控必須滿意
油耗：上下班開車大概在9.2L/100km，平均速度27碼左右。
舒適：舒適性嘛。 我感覺還是挺好的。 不過座位還是有點硬。 加上中控臺，空間還是有些少。 放了2個杯子，就幾乎沒有位置放其他東西了。 后座的遮陽簾還是相當(dāng)給力的。 高檔的感覺。 很夠檔次。 座位少了腰部支撐， 跑長途， 還是挺累的。加上座位也不是真皮，沒有定速巡航，長途頗累。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，目前沒有用過SPORT，不過試駕的時候深有感觸。
缺點：儲物空間較少，動力一般，車?yán)餂]電動開車尾箱的按鈕，不方便
外觀：天使眼很秀氣 3系灰常適合女生開，25歲以上的爺們開顯得不夠氣派。車窗下的電鍍亮條永遠(yuǎn)洗不干凈。
內(nèi)飾：我是真想一星不打，沒得選。
空間：后排超大，超舒服，可以二郎腿。前排駕駛位也不錯，本人180身高，感覺一般
配置：這價位買8速變速箱 這地盤 知足了
動力：我對動力要求不高，但是感覺還是很滿意的。平時市區(qū)基本上沒什么特別感覺，不過想提速油門反應(yīng)還是很靈敏的。很少用運(yùn)動模式，只有在跑農(nóng)村路的時候偶爾用來超車。另外2.0T+8檔跑高速倍兒棒，不管是提速還是油耗。
操控：
沒發(fā)覺加長后有很大改變，依然是一流的手感。
油耗：一直在城里上下班開,每天也就是7,8公里....油耗11.7百公里...應(yīng)該不算省,不過跑高速就很好了,限速120以后瞬間油耗只有5個油,140才6個油...還沒出磨合期...估計還能低點吧.
舒適：舒適性不怎么好，懸掛偏硬。過減速帶個坑洼路的時候感覺就像屁股坐地了一樣。但是雖然懸掛偏硬，但是人坐在里面也感覺特別安靜，有點日系車的感覺哈，呵呵。但是我個人不知道怎么的，我不開車我坐這車的時候我就會暈車，但是做新君威就不會，我也搞不懂哈
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外形很拉風(fēng)，操控也是相當(dāng)棒
缺點：座椅舒適性差的不行，座椅位置太低，座墊靠背太硬，而且剎車位置太靠中，每次開完都是腰酸背痛，根本不適合開長途，只能在市區(qū)開開，發(fā)動機(jī)的噠噠聲實在太山寨，
外觀：大氣，線條好，非常滿意
內(nèi)飾：做工用料一般，不咋地
空間：空間也是我覺得很滿意的地方，車身雖然不是很長，但是車子的軸距居然達(dá)到了2920慢mm，已經(jīng)和我之前的豐田皇冠相差無幾，朋友坐后排都覺得空間大。
動力：給油就會跑
操控：
我對控操這個詞沒有太多的定義，也可能這么多年開日系車已經(jīng)習(xí)慣了日系車的舒服和溫柔，但我對新3的感覺是，進(jìn)入彎道的時候再也不用緊張的去先踩剎車了，路感清晰，特別是在高速上穿來穿去超車的時候，不再有抓不緊地的感覺了。
油耗：兩年平均油耗在12-13之間下不去，90%是在市區(qū)，而且高峰期比較多，可以接受這個油耗。
舒適：還不錯，挺好的，怎么說呢，對于車，我的要求不是很嚴(yán)格。至少開車不會累就行。�；蛘唛_車的時候會感覺別扭，感覺開車一般應(yīng)該不會太別扭的。除非你太胖。哈哈
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