華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：ECO,COMFORT,SPORTS3種駕駛模式非常不錯
缺點：1、音響效果一般，雖然320Li時尚型是低配，但與30W的車很不配。2、發(fā)動機噪音較大，特別是啟動時，噪音真的很大，我一直懷疑BMW是這樣的嗎？3、感覺電子控制系統(tǒng)是否不穩(wěn)定，掛R檔時，右后視鏡有時會下翻，有時不會翻轉。
外觀：空間沒話說，非常好
內飾：低功率版的車子，應付城市代步還是不錯的，飚車就別想了
空間：三系操控之王 不是我吹出來的
配置：跑了趟高速，回來后降到8.8，現(xiàn)在城市路多點，上升到9.3�？傮w對油耗表現(xiàn)算滿意
動力：感覺很不錯，因為只和原來的比較，原來的是海馬3，開了6年，所以對現(xiàn)在的車感覺已經是很高級了，特別是后排舒適性不錯。
操控：
個人認為比進口版?zhèn)让婢�條要舒展的多，后45度不錯。
油耗：不如奔馳考究，但是做工還是不錯的，風格不同，運動服和西服的感覺
舒適：性價比一般，30多萬的車應該有更好的配置，320LI時尚居然沒有后視鏡電動折疊，以及空調后排出風口等，有待改進
|
|
購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2013年寶馬3系改款后入手，當時來看真的很不錯，外觀漂亮、動力強勁、4S店服務到位，買的Li型，后排空間簡直叫寬敞。由于參加活動，不僅拿到了最大優(yōu)惠，還送了寶馬拉桿箱、旅行背包和T恤衫（送了個XXXL的，太大穿不了），非常滿意。
缺點：進氣口太低了,配置相對低....滿街跑的都是...
外觀：空間很滿意 Li很寬敞 后面坐3個人一點都不擠..腿部空間就更不用說了反正坐在里面一點也不壓抑
內飾：入門級的低功率發(fā)動機家用是綽綽有余了，偶爾Sport模式下還可以感受下所謂推背感，
空間：很棒，依然是寶馬的操控感！
配置：油耗方面剛提車的時候顯示25,6開了近300公，目前油耗為11點5個，還算滿意吧
動力：舒適性一般，高速一趟下來有些累。
操控：
可以，有人說長軸的后門那個2字很難看，我倒是沒覺得。
油耗：本人車型是時尚款，沒有大屏，但是6.5的小屏也是很吸引眼球的，包括這套IDRIVE系統(tǒng)，功能很強大，儀表盤包括多功能方向盤都是很科技感，唯獨沒有定速巡航，對于經常開高速的我，覺得有點遺憾。真皮座椅沒有日系的那么軟，但是記憶功能還是顯得很高檔，特別是后排的老板鍵。
舒適：這車的賣點就是那臺8速變速箱跟時尚的外觀。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點浙江 湖州
裸車價格33.68萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2.0T渦輪增壓，動力非常好，后排空間非常大
缺點：無后排出風口，無后視鏡電動折疊
外觀：還行 橫向有點小
內飾：動力非常不錯了，很經濟實用，不管城市道路，山路 高速 都非常足夠
空間：操控可以說是寶馬的強項了，這一天我個人感覺的倒不是特別明顯，因為平時也不怎么激烈駕駛，平時路上開也并沒有特別的感覺，就一點方向盤轉向手感挺棒的，有一個力拽著方向盤回正的感覺。
配置：9.7L/100KM 油耗挺滿意的
動力：開車 坐車我都感覺非常棒 座椅的包圍度我也滿意 嘿嘿 因為本人比較胖 需要小3的大包圍 舒服
操控：
可以，有人說長軸的后門那個2字很難看，我倒是沒覺得。
油耗：內飾很科技化，中控臺也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.46萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2.0T渦輪增壓，動力非常好，后排空間非常大
缺點：內飾略顯粗糙，無后排出風口、后視鏡折疊
外觀：不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯
內飾：滿意 稍微給點油就有蠻強的加速感 看到不爽的車就準備開運動模式吧
空間：方向盤敏感，轉向精準！后驅車的霸道之處！獨立懸掛，偏硬調教，運動風格！
配置：在2.0T發(fā)動機的世界里可以稱雄 市區(qū)10.5 高速6個油多點 非常滿意
動力：地盤已經向舒適妥協(xié)了，還不錯。
操控：
新款外觀也是亮點，很滿意，不管是前臉還是后屁，真心不錯
油耗：華晨寶馬的做工還是比慕尼黑的差一點點吧 時尚版的仿桃木條那是相當?shù)牟荒湍?現(xiàn)在上面都是花花的劃痕了 整體內飾來說也不是寶馬的強項 但是還是可以接受的
舒適：性價比不錯
|
|
購買時間2013年05月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格31.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：:外觀還行,也是買寶馬重要考慮的地方
缺點：車內有異味，新車快20天了，好在味道在減小
外觀：后排空間很大，2910mm軸距堪比5系和奔馳E級，兼顧家用和商務接待。
內飾：勉強夠用 運動模式下推背感很強 只要舍得給油 經濟模式也能嗨起來 只要不是專業(yè)賽車的 我想動力肯定是夠用的
空間：寶馬3系的操控，還需要做詮釋嗎？
配置：可能是市區(qū)開的比較多，油耗一直比較高，開個高速就會下來很多
動力：舒適性說的過去 因為寶馬的操控理念 防爆胎 自然舒適度不是最好的 如果換普通輪胎舒適度更好
操控：
還行吧，剛買的時候很新穎，開時間長了也就那么回事，還是可以的。顏色比較喜歡，還是蠻禁臟的。
油耗：最不喜歡的就是仿桃木內飾了，感覺年輕人都不大喜歡吧。
舒適：當時買的時候性價比不高·現(xiàn)在起步都20個點了·而且配置也比當時的高，性價比非常高！
|
|
購買時間2013年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：:外觀還行,也是買寶馬重要考慮的地方
缺點：進氣口太低了,配置相對低....滿街跑的都是...
外觀：不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯
內飾：雖說買的不是高功率版，但是提速還是很夠用的，超車反應快，提速快，一開始還是不太習慣，渦輪介入的早1200左右就介入了（算是全時渦輪了吧）。再說喜歡改裝的車主日后加外掛電腦，刷ECU投入資金不大，便可提高動力，這樣提升動力個人覺得性價比高些，新3的改裝潛力大（對于改裝不感冒的可以多花花錢直選高功率版）。8速電子檔對油耗和提速功不可沒，升降檔有種很人車合一的隨心感，這點太滿意了。
配置：目前9L左右，還是比較滿意的，城市和郊區(qū)各占一半。純郊區(qū)非高速非一級公路油耗可以到6.5L左右。
動力：一般 坐墊還是比較軟的
操控：
前臉漂亮，但單排氣管太寒磣
油耗：內飾還行吧，挺漂亮的，晚上還有氛圍燈，不錯哦~就是新車味道有點大~
舒適：一般，畢竟辦完38萬的車了，音響效果和捷達差不多，沒后排出風，沒導航，沒硬盤，沒巡航。。。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：:外觀還行,也是買寶馬重要考慮的地方
缺點：座位不是真皮
外觀：之所以選擇長軸距就是因為加長后后排空間很大，適合一家乘坐，出去旅游什么的很方便，腿部空間超級大，前排我180的個子坐進去沒有任何壓抑感。
內飾：城市足夠用，加了渦輪比上一代提速快很多，還可以。
空間：高速平穩(wěn)，轉向靈敏，剎車成績也不錯，比起老款�？怂故娣枚�。
配置：油耗一直是大家所關注的，當然我認為油耗要結合你的平均時速、駕駛技術、路況、天氣等條件因素來決定的。從提車到現(xiàn)在，我分別在不同的路段進行過對比測試。高速路段時速100-120之間的油耗基本控制在6升左右。城市高速路段時速60-80之間油耗能控制在5升左右，城市擁堵路段30公里以下，油耗在12升左右，目前綜合油耗控制在9升左右，行駛9600公里的平均時速在30公里左右。
動力：還是那句話，主駕駛座位太難受，尤其開長途，有點無法忍受
操控：
兩年的車了，沒有審美疲勞
油耗：內飾做工精致，有質感；整體設計大方且具有動感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控臺和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網友反映音響效果不理想。
舒適：價格有些坑爹，剛上市不久買的，9個點，啥都沒了（小東西不算，歡迎禮包是必須的，還是鑰匙扣和拉桿箱）。當時可以走寶馬金融，利息真低才1.99%，而且4S說可以不用手續(xù)費，也就是說你把錢放在銀行存定期利息都比貸款利息高，但最后也是因為種種原因未果，全款付了。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力好，超車給力
缺點：音響效果，比以前的帕薩特好不到哪去，配不上寶馬這個品牌，其實多花點銀子你車價上去一些車主們完全能接受你做的更好的音響，寶馬就是不樂意，4S店說這是寶馬的通病。我認為這不是借口，令人費解。
外觀：我喜歡LI修長的車型，短軸的反而不好看，這是個人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開以前的車，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內飾：內飾還是不錯的，但是味道太大了，我這輛車的生產日期剛好是央視報道之前生產的，我嚴重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：Li空間沒的說 尤其后排 ，后排座椅放倒后放下滑雪板完全沒問題，我身高182，試駕328i，覺得有點小。
配置：性價比說實話，應該算不錯吧。畢竟3系而已。
動力：這個應該是大多數(shù)選擇328車主的關鍵性因素了。相信大家對328感興趣應該也都了解過，不用我多說專業(yè)的數(shù)據(jù)，我只談談自己的感受吧。D檔其實已經很夠用了，不會覺得肉，深踩油門超車很有信心，感覺已經比一般車快不少。而且我覺得328就像一只被鏈條捆著的野獸，為什么這么說？我開過不少品牌的車，當在D檔位松掉剎車是車會自己慢慢往前溜這點大家都知道，大概是什么一個速度應該也有體會，但是328完全比他們都快一些更有力一些，就是你一松剎車他就迫不及待“沖”出去了這種感受，希望我這么說大家能體會到。舒適模式下油門肉一些，不過在你減速降檔時頓挫感幾乎更完美。然后就是SPORT和SPORT+了，這個是328的核心魅力吧，我磨合了2500還是忍不住嘗試了，推背感真的不錯，但是總覺得沒有想象中那么猛，也許是因為他是8檔變速線性加速的原因吧，沒有我朋友A5的那幾陣猛烈，不過百公里加速還是會比A5快一點的，總之S檔會讓我老媽尖叫閉眼命令我停車的效果，你懂的~
操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點側傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當你的時速到達160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個時候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時候，還是有一點點虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點舒適的設定。
油耗：油耗很滿意，比我朋友的A5省，因為我提了車就開回上海，市內也開過，總之節(jié)能模式下一滿箱油能開到600公里，這個成績很是不錯了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個多，市內9個多，應該很不錯了對這臺車來說
舒適：8檔zf確實很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運動模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長，過一些大坑的感受是緊湊車型無法比擬的，感覺是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車型，就是整輛車都陷到坑的感覺。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：328的動力是最滿意
缺點：起步的瞬間有遲滯，倒車不踩油門車速慢。
外觀：外型，這個仁者見仁智者見智了，不過身邊朋友們都說很大氣，燈很銷魂。老頭子說尺碼小了一點，后來和他的老08款君威停好對比，兩輪之間軸距完爆君威，所以這個車看似不大但是內部空間尤其后排很奢侈。但是整體車長比君威短一些，這就是為什么有些人覺得他沒5系大氣，不過看你的使用用途了，商務的確5系更好，但是新3的車頭是3D的，車頭明顯比憨厚的5系更犀利兇狠，很是亮眼。更何況咱這是328不是320，動力擺在那的，不是么~
內飾：內飾還是不錯的，但是味道太大了，我這輛車的生產日期剛好是央視報道之前生產的，我嚴重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：前排空間很足夠，腰部支撐什么都有，還不錯，不過3系第一次坐進去，感覺座椅好低哦，頭部空間確實沒有5系好，后排空間可以翹起二郎腿，乘坐還是挺舒適的，腿部支撐也足夠，但后座的后背還是沒有5系那么爽。當然我很清楚，我買的是3系，這些無都無所謂。
配置：個人認為很不錯，跑車的動力（一百萬之內的跑車也就這個動力了，快也快不到哪去），商務車的空間，年輕時尚的外型，想要的都有了
動力：一般我都用運動模式，2.0T高功率發(fā)動機+ZF8，完全可以滿足我，而且在北京開，也就這樣啦！ 堵車時候掛上S 啟停就關閉了。平時就開啟啟停。超車、起步的時候給人很大的信心，關鍵是剎車也能剎住。安全性不在話下啊。
操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點側傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當你的時速到達160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個時候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時候，還是有一點點虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點舒適的設定。
油耗：油耗很滿意，比我朋友的A5省，因為我提了車就開回上海，市內也開過，總之節(jié)能模式下一滿箱油能開到600公里，這個成績很是不錯了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個多，市內9個多，應該很不錯了對這臺車來說
舒適：8檔zf確實很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運動模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長，過一些大坑的感受是緊湊車型無法比擬的，感覺是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車型，就是整輛車都陷到坑的感覺。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間夠大。后排空間和A6L或者5系比都不會輸。坐進去以后可以隨便怎么躺，腳還能翹二郎腿。
缺點：內飾做工真的很一般，異響問題有出現(xiàn)，座椅舒適性也馬馬虎虎，坐得久屁股不舒服。還有一些舒適性配置如座椅加熱，后視鏡折疊等居然不配備，對于上了40W的車真的顯得很寒酸。想不明白進口320i時尚都有的座椅加熱，328LI時尚居然沒有��？太坑了！
外觀：我喜歡LI修長的車型，短軸的反而不好看，這是個人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開以前的車，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內飾：內飾還是不錯的，但是味道太大了，我這輛車的生產日期剛好是央視報道之前生產的，我嚴重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：非常寬裕。和君威，帕薩特對比過。完爆君威，比帕薩特還大些許。后門做的打開幅度較大，所以進入后排時更讓人覺得輕松空間更大。我老頭子對空間要求比較高，坐了一段長途也稱贊空間大。就是副駕駛的側面空間被中控限制了一些，左腿不能完全打開。
配置：性價比說實話，應該算不錯吧。畢竟3系而已。
動力：328，動力很不錯，低速、中速響應非常快，變速箱表現(xiàn)很好，而且有多種模式選擇，總有一種適合你！
操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點側傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當你的時速到達160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個時候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時候，還是有一點點虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點舒適的設定。
油耗：在城市里面開，舒適模式和ECO模式是有差異的，而且?guī)Я藛⑼Ｏ到y(tǒng)所以非常的省油，如果是ECO模式輕油門時，發(fā)動機1300轉就立刻升檔，扭矩有足夠的大，不會讓你覺得動力太差。如果是舒適模式，輕油門大概1500-1800轉速就升檔，這個時候等紅綠燈，基本可以跑在很多正常車輛的前面，除非對方故意加了很猛的油門。如果開了運動和運動+，那就比較費油了，而且轉速都維持在2200以上，升檔就看你的油門意圖了。
舒適：8檔zf確實很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運動模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長，過一些大坑的感受是緊湊車型無法比擬的，感覺是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車型，就是整輛車都陷到坑的感覺。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
