一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2011年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控:
寶馬的操控一直是不錯的,很容易上手。良好的底盤及50:50的配重遇到復(fù)雜路況,依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),變道、超車等都比較靈活。底盤扎實,過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好,低速方向輕,高速方向重,總之,調(diào)教比較合理。調(diào)頭時,單手打方向都不成問題,當(dāng)然為了安全考慮,還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬,可能是配備防爆胎的原因吧,路面反饋比較直接,路況差的地方會顯顛簸,過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過,速度慢點就可以解決了。倒車時,后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置,有助于倒車安全,很棒。
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程56789公里
綜合評分
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操控:
寶馬的操控一直是不錯的,很容易上手。良好的底盤及50:50的配重遇到復(fù)雜路況,依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),變道、超車等都比較靈活。底盤扎實,過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好,低速方向輕,高速方向重,總之,調(diào)教比較合理。調(diào)頭時,單手打方向都不成問題,當(dāng)然為了安全考慮,還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬,可能是配備防爆胎的原因吧,路面反饋比較直接,路況差的地方會顯顛簸,過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過,速度慢點就可以解決了。倒車時,后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置,有助于倒車安全,很棒。
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13400公里
綜合評分
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操控:
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說!剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活,緊急變道時幾乎無側(cè)傾,個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些,但我就是喜歡這樣的!一旦開了小三,再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多(改裝的不能算哈)。當(dāng)然跑車我至今還沒駕駛過,不敢評論。我親身開過的轎車,操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動版在直路起步和提速其實都挺給力的,但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足,不能隨心所欲,而要小心翼翼。
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購買時間2012年03月
購買地點河南 平頂山
裸車價格27.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2011年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格25.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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操控:
底盤穩(wěn)定性極佳,縱向?qū)Υ蟮钠鸱幚淼暮芨纱,橫向支撐很有韌勁,200以上變線超車仍給人很強(qiáng)信心。底盤對細(xì)小震動表現(xiàn)敏感,但無多余震動,懸掛調(diào)教偏硬,極限讓人滿意,一般風(fēng)騷駕駛,底盤表現(xiàn)很中性,重心很穩(wěn)。很多人說E90傾向轉(zhuǎn)向過度,我想說以318這種閹割版的2.0NA機(jī)子的動力,入彎、過彎略有轉(zhuǎn)向不足,出彎因動力原因沒法轉(zhuǎn)向過度。325我曾開過一小段時間,轉(zhuǎn)向過度的恐怕要325以上的級別吧?
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購買時間2012年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13852公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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