華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格79.76萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車時車給身體的直接感受不拖沓很直接很有效，說不清楚，反正比我的另一部迷你好多了感覺。
缺點：燒機油
外觀：內(nèi)斂了，從張揚的小伙轉(zhuǎn)型成了謙謙君子。
內(nèi)飾：有棱有角，但又不失圓潤，盡顯科技感。唯一的缺點該說是中央扶手區(qū)的木質(zhì)飾板了，我用著軟硅膠套的手機放在上面都放出了不少的劃痕。
空間：空間這點事，好像就不該是我們選擇Li的車主來評價的……
動力：和奧迪3.0T機械增壓有一拼，各有優(yōu)勢。
操控：
操控還是有的，但只能是偶爾撒歡，不適合我心狂野類型的人。
油耗：沒有去橫向?qū)Ρ龋珜ΜF(xiàn)在的百公里16升還是能夠接受。
舒適：很大，很穩(wěn)，很扎實，坐（開）車如坐（開）船。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格48.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程25430公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：最不滿意的地方要數(shù)這個車的音響了，真的覺得和價格不太相符，高音真的太差了，音好像悶在里面出不來的感覺，還有就是前窗打開關(guān)門聲很散，不如奧迪的厚實，關(guān)門明顯感覺玻璃在車門內(nèi)的晃動聲！還有就是剎車粉真的太多了，每次刷車后都要告知人家輪轂再刷刷,還有晚上轉(zhuǎn)彎不帶彎道補光，開車要加倍小心，現(xiàn)在不少中級車都有的配置，這個車都沒有，難免讓人有點失望
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：空間的話，我還是非常滿意的，其實B級車的空間已經(jīng)不錯了，現(xiàn)在準備給LP 買個B級車，但是她都嫌空間小，我想是因為她坐摜了5系的大空間現(xiàn)在對車的空間有求又高了些，如果對這個車的空間還有不滿的話，直接上D級車吧，空間上五系幾乎是這個級別的王者了，而且雖然加長了，也沒有那種不協(xié)調(diào)的感覺，很滿意，同樣5米左右的車長，空間比君越大的比較多！設(shè)計師的水平在這里也體現(xiàn)出來了！
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：前置后驅(qū)寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動機,無論是平順性 靈活性,在當年都是拔尖的,可惜現(xiàn)在寶馬的經(jīng)典已經(jīng)淡淡消失了。0-100加速8.4在現(xiàn)在也不算慢了,更別說12年的時候了 經(jīng)典直六 懂得人自然懂。加速表現(xiàn)：一旦放到S擋上急加速 非常平順 一氣呵成,最高跑到210 感覺還能有很強的動力,我開車沒有慢過 就算當年開比亞迪我在高速上 也跑到了170。
操控：
操控我個人感覺還是比較不錯的，可能五系因為定位商務(wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點嚴重，指向真的可以用很精準來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個人還是建議胎壓設(shè)置高一點，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
油耗：我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn)：一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適：沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
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購買時間2012年10月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格56.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是智能大燈和地盤，那個智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡
缺點：異響！當副駕駛無人乘坐時車子過顛簸路段副駕駛的安全帶卡扣與汽車B柱發(fā)生碰撞，會發(fā)出異響。
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實用，但儀表盤是敗筆，也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯了，分辨率不錯，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：因為選擇了LI，空間絕對是5分。說句找噴的話，5系坐的比X5舒服，X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個180身高的人，在第二排各種姿勢各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車了......順便問下5系其他車主，有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對了，儲物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通��？
配置：5系就同級別來說，性價比算不錯了。這個看個人的用車喜好，有些人認為花這么多錢，一定要買個開起來舒服的，有的人就認為要買個開起來爽點的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動力；還有那藍天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時候中國的車價能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重，溫柔駕駛時，變速箱會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習慣一段時間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗到的。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強行變道或超車時候，老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗，因為是買的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級的操控要好些。（買車時去試駕過德系另兩個牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗下3系I的駕駛感覺。
油耗：油耗是最大缺點，在此不再贅述。
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯覺，感覺A軟點，BEN硬點，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時候體現(xiàn)的最強烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格63.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛整體性強，動力源源不斷，內(nèi)飾簡潔耐看，布局和功能至今都能給我驚喜
缺點：乘坐感受
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠只會照到前車的車牌這里，前面站個人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠，如果左邊對面來車，大燈不會照左邊的車，而只會照你車前面的路，就像沃爾沃那個廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個了。腰線犀利，雖然是同級車里面最小的，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實，車門雖然關(guān)門需要稍用點力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實用，但儀表盤是敗筆，也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯了，分辨率不錯，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：因為選擇了LI，空間絕對是5分。說句找噴的話，5系坐的比X5舒服，X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個180身高的人，在第二排各種姿勢各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車了......順便問下5系其他車主，有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對了，儲物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通��？
配置：260時尚的方向盤低速時變輕，高速時變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當強，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對值得顯擺一下。剎車給力，輕點就有，初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動力：3.0T的動力很是澎湃，雖然數(shù)據(jù)上沒有對手的3.0T出色，但是在ZF8AT快速的換擋的加持下，實際加速效果還是很不錯的，換擋時間跟DSG的雙離合也沒感覺有什么差距。加速前段的推背雖然強，但并沒有那種被踹一腳的感覺，甚至初段沒有328的加速來的強烈，這是車重原因造成的吧，不過中高速之后的加速就很凌厲了，至去到200時速動力都很足。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強行變道或超車時候，老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗，因為是買的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級的操控要好些。（買車時去試駕過德系另兩個牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗下3系I的駕駛感覺。
油耗：對于3.0T的車來說，12.4的油耗我個人是很滿意了，要知道我老婆在開的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，還有我有時發(fā)神經(jīng)的駕駛風格，這油耗很滿意了
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯覺，感覺A軟點，BEN硬點，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時候體現(xiàn)的最強烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格60.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁，尤其在運動模式，一點就有，不愧對寶馬306馬力，400牛/米，8速的運動變速箱，沒有絲毫的頓挫感，寶馬很大方，全系列都是8速的電子變速。 還有鋼板很厚實，德系車的特點在寶馬身上體現(xiàn)。其次互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的科技感很強，不但可以語音電話導(dǎo)航，還可以連接手機，可以遠程控制空調(diào)通風，車門鎖開關(guān)，車輛定位，鳴笛尋車。這就是豪華車的高大上。
缺點：乘坐感受
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利。總體說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實用，但儀表盤是敗筆，也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯了，分辨率不錯，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：因為選擇了LI，空間絕對是5分。說句找噴的話，5系坐的比X5舒服，X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個180身高的人，在第二排各種姿勢各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車了......順便問下5系其他車主，有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對了，儲物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通��？
配置：5系就同級別來說，性價比算不錯了。這個看個人的用車喜好，有些人認為花這么多錢，一定要買個開起來舒服的，有的人就認為要買個開起來爽點的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動力；還有那藍天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時候中國的車價能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動機有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對她我真的不敢，最高時速250+，就一次，后怕，貌似那時候也沒到地板。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強行變道或超車時候，老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗，因為是買的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級的操控要好些。（買車時去試駕過德系另兩個牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗下3系I的駕駛感覺。
油耗：目前電腦顯示10.7，很多朋友都說這個顯示不對，但是個人覺得是準確的，因為實測了2次，相當接近這個數(shù)據(jù)，每天接送孩子上下課，累計堵車1個小時每天，平時高架路況居多，最近兩年蘇州的高架也不然人省心，，，，
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯覺，感覺A軟點，BEN硬點，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時候體現(xiàn)的最強烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時間2012年05月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格48.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程7015公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車最滿意的就是大氣的外觀，漂亮的天使眼，再加上寬敞的空間，扎實的地盤，車雖然大，但是視線在轎車中算挺好的了，我非常喜歡的是倒車影像，非常清晰，還有倒車雷達模擬畫面，讓我在再困難的場地都有信心停好車，安全帶還有自動收緊功能，下車方向盤自動上升最高點，倒車右后視鏡自動下翻，都無一不體現(xiàn)人性化的設(shè)計！
缺點：乘坐感覺太悲劇了，還好大多數(shù)都是自己開
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：空間的話，我還是非常滿意的，其實B級車的空間已經(jīng)不錯了，現(xiàn)在準備給LP 買個B級車，但是她都嫌空間小，我想是因為她坐摜了5系的大空間現(xiàn)在對車的空間有求又高了些，如果對這個車的空間還有不滿的話，直接上D級車吧，空間上五系幾乎是這個級別的王者了，而且雖然加長了，也沒有那種不協(xié)調(diào)的感覺，很滿意，同樣5米左右的車長，空間比君越大的比較多！設(shè)計師的水平在這里也體現(xiàn)出來了！
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：動力目前沒有明顯下降的情況發(fā)生
操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn)：一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適：沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
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購買時間2012年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力夠用，外觀漂亮，質(zhì)量不錯
缺點：最不滿意的地方要數(shù)這個車的音響了，真的覺得和價格不太相符，高音真的太差了，音好像悶在里面出不來的感覺，還有就是前窗打開關(guān)門聲很散，不如奧迪的厚實，關(guān)門明顯感覺玻璃在車門內(nèi)的晃動聲！還有就是剎車粉真的太多了，每次刷車后都要告知人家輪轂再刷刷,還有晚上轉(zhuǎn)彎不帶彎道補光，開車要加倍小心，現(xiàn)在不少中級車都有的配置，這個車都沒有，難免讓人有點失望
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：坐姿稍低，可能是對比之前一輛車是標致307的緣故，感覺做到地板上了，不過現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了，后排空間非常無敵，無論是商用接待客戶，還是家用接送老人，都非常寬裕，后備箱也很大，國慶節(jié)回家?guī)Я撕芏鄸|西，平時家用完全有余。
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：前置后驅(qū)寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動機,無論是平順性 靈活性,在當年都是拔尖的,可惜現(xiàn)在寶馬的經(jīng)典已經(jīng)淡淡消失了。0-100加速8.4在現(xiàn)在也不算慢了,更別說12年的時候了 經(jīng)典直六 懂得人自然懂。加速表現(xiàn)：一旦放到S擋上急加速 非常平順 一氣呵成,最高跑到210 感覺還能有很強的動力,我開車沒有慢過 就算當年開比亞迪我在高速上 也跑到了170。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑比較小，方向盤偏重，油門偏重，另外，我覺得523LI車型的底盤好散，平常過小坑小蕩的時候覺得不是一個整體的，難道真的是加長影響嗎？
油耗：我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn)：一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，后排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經(jīng)說了，太直接，沒有緩沖。
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購買時間2011年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格48.96萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：華晨寶馬523Li是我購買的第一輛德系轎車，之前一直開日韓車，與日韓系車相比較，我對寶馬523Li全車安全性能十分滿意，這也是我十分看重的一點!
缺點：華晨寶馬523Li作為一款中型豪華車在配置方面還是稍微有所欠缺，我個人認為這個價位的車在配置上比如藍牙，電動尾門，全車內(nèi)飾的檔次方面其實應(yīng)該做的更足一些，用料更考究一些，但目前來看這款車在這方面還有所不足。
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：真的很大，后排坐著很寬松。做在后面還能蹺二郎腿。華晨寶馬523Li的空間還是十分寬敞舒適的，在同級別同等價位的轎車中他是后排最寬敞的，基本上與寶馬7系普通版的長度不相上下，該款車的空間我還是很滿意的。
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：寶馬5系搭載新研發(fā)的六缸發(fā)動機，但整體動力表現(xiàn)一般，僅能滿足日常需求，淺踩油門提速較慢。
操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：目前油耗大約11-12升，市區(qū)14個左右，高速8個左右，在現(xiàn)在汽車快速發(fā)展的時代，這個油耗并不是很樂觀，但是畢竟它是一款六缸自然吸氣的車，這個油耗我相信大家都可以接受。
舒適：沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：最不滿意的地方就是5系的音響，實在是太菜了，跟價位完全不符合，高音真的很差，我都懷疑有沒有高音喇叭，現(xiàn)在又出瀝青門事件，心里難免有些小疙瘩。
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：加長版的空間是不用質(zhì)疑的，特別是后排，好
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：動力，我個人感覺只能算夠用，但是超過60以后的加速，我還是滿意的，高速跑過200+，這個車難得的是超過180，踩油門還能感覺車在加速，不像有些車像慢慢的慣性加點速。起步的話和535還是有很大的差距，再換的話，我就考慮3T的發(fā)動機了，另外這個車的剎車也挺質(zhì)感的，比較滿意。
操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn)：一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適：沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的其實是滿足了自己心里需求，出去別人問車子是多少錢和是寶馬，感覺自己忽然高級了一個階層。
缺點：這款530LI豪華版好歹也是5系里面的高配車型（而且還是號稱豪華版的車型），居然缺少了電尾門、四驅(qū)空調(diào)、哈曼卡頓音響、通風座椅等等實用性配置，這個所謂的豪華實在是有點名不符實。
外觀：這一代的寶馬5系外觀絕對是同級別最漂亮的車型之一，否則也不會成為街車了，南寧5系的保有量很大，基本上10輛車里面至少有1-2輛5系，高保有量證明了大家對寶馬5系外觀的認可。白色跟開士米銀是5系車主選擇最多的兩種顏色，白色純潔靚麗，開士米銀優(yōu)雅穩(wěn)重。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落 玻璃有輕微損壞或瑕疵 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：同級別最強之一，這個絕對沒得說，5系加長版把空間做得寬敞舒適，空間夠大夠長夠?qū)�，美中不足的一點是因為后驅(qū)的關(guān)系，中間較高的凸起還是對后排中間的乘客產(chǎn)生一定的影響，坐小孩問題不大，大人的話就難受點。同級別車型中英菲尼迪的Q70L可以與5系較長短，奧迪A6L跟奔馳E級還有雷克薩斯ES空間方面都稍稍的弱點（也許是因為本人腿較長，對前后空間要求較高）�？巳R斯勒300C則是空間感最差的。
配置：性價比很高，基本上實用性較高的配置，舒適享受型的配置都有了，外觀漂亮，操控、動力方面也搭配得很好，商務(wù)接待很有面子，家庭使用也相當?shù)氖孢m。
動力：530LI搭配上3.0排量L6發(fā)動機，ZF的8AT變速箱，我覺得排量+發(fā)動機+變速箱的搭配已經(jīng)算是非常合理了，動力充沛，加速快捷，即使?jié)M載乘客+開空調(diào)+上陡坡都毫無壓力，動力源源不絕，只要肯加油，它就能給你滿意的動力回饋，高速超車容易。對于我這種對大馬力及極限速度要求不高的人來說，這樣的動力已滿足我的各項要求。
操控：
雖然車身超過5米，但是在這么久以來的使用過程中，車長絲毫沒有影響到駕駛，寶馬一直宣傳的操控在530LI車上有著明顯且優(yōu)異的體現(xiàn)，轉(zhuǎn)向精準，能做到人車一體，隨心所欲。影響比較明顯是在人流密集的城市中心，才會稍稍的感覺到因為車長帶來的不便，道路狹窄處倒車當然也是有點困難的，畢竟車身長度擺在那里，有前后雷達及倒車影像的配合，一切都變得容易。
油耗：高速在勻速行駛下油耗6-7L/100KM（開關(guān)空調(diào)油耗有1L左右差距）；南寧市區(qū)道路行駛油耗10-13L/100KM（開關(guān)空調(diào)油耗有1L左右差距）；夏天及冬天空調(diào)開的時間較長，油耗會有1L左右的浮動，以一輛3.0排量的車子來說，這個油耗數(shù)據(jù)算是表現(xiàn)比較正常的。
舒適：因為空間寬闊，座椅可調(diào)節(jié)項較多，怎樣都能調(diào)整到駕駛員及乘客最想要的坐姿，加上包裹性較好，真皮質(zhì)量也不錯，舒適性在同級別車型中算較好的。唯一的缺點就是受缺氣保用輪胎質(zhì)地較硬的影響，避震及過濾顛簸感方面相對奔馳、英菲尼迪Q70L，雷克薩斯ES等等較差。
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