一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：①1.4T低功率遠超預(yù)期，應(yīng)該主要歸功于變速箱和車重小吧，曾有兩個代駕師父問我這車是不是2.0T……目前我主要開奔馳2.0T，真心覺得推背感沒比高7強多少。②大眾的系統(tǒng)邏輯和人機工程學(xué)水平較高，超容易上手，用著十分舒服，當(dāng)然那個坑爹的座椅角度調(diào)節(jié)除外。③靜音很不錯，這個是當(dāng)年廣告中主推的亮點，朋友開CC，第一次坐高7被靜音驚呆了。④AUTOHOLD超贊，這個功能習(xí)慣之后我再也沒關(guān)閉過了，現(xiàn)在就算是倒車和堵車一樣開著，完全不會出現(xiàn)“難以控制輕重”的問題。用慣高7后，我再買車的一個必須條件就是有AUTOHOLD，后來開奔馳的車，HOLD功能需要每次踩出來，覺得還是大眾這種按鍵式比較方便。⑤做工超贊，特別是內(nèi)飾，雖然是塑料飾板，但質(zhì)感很不錯，模具精度高，搪塑手感棒，方向盤摸起來也相當(dāng)順手，發(fā)自內(nèi)心覺得內(nèi)飾比3系及以下的BMW好。⑥后備箱實用，車雖小，但兩次搬家派上了大用場。
缺點：可能就是這個dsg了吧，感覺dsg開起來要小心翼翼，盡量省著點開，怕開沒多久就出毛病。
外觀：空間緊湊，在同級車中沒有優(yōu)勢，后排及后備箱空間較小。
內(nèi)飾：提速表現(xiàn)良好，加速時候偶爾有頓挫感，動力輸出強勁。
空間：還好，指向清晰，緊急變道esp就會介入了。自己有過一次因騎車婦女搶過馬路而急剎車，ABS動作了，車子很穩(wěn)的就停下來了，真的是不錯。
配置：1000公里左右，6.8個油。高速上基本上都在5個油多點，市區(qū)基本上都在7個油多點。
動力：座椅包裹不錯，乘坐舒服，隔音效果很好。后排中央扶手、杯架、空調(diào)出口較人性化，很好的照顧到全部乘客的感受。
操控：
外觀我很滿意，選了很多車型，最后情定高爾夫有很大部分原因也是因為外觀我比較喜歡，時尚，年輕，經(jīng)典的車型，原汁原味的設(shè)計，NICE
油耗：較為細致，黑色織布座椅是否方便打理待日后驗證；
舒適：一般
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：空間的情況再大點就好了。
外觀：車內(nèi)空間總體只能說一般，后排比較小，行李箱也小，畢竟車也小
內(nèi)飾：★★★★☆ 1.4T+DSG是大眾對于國內(nèi)市場近幾年來緊湊型以下車型所能用到最佳黃金搭檔。這套黃金組合對于城郊結(jié)合的二三線城市來說確實很厲害，想走就走，油門在120時速以下隨叫隨到的感覺非常棒！(點個贊) 油門不會像日系車型那樣為了掩蓋低扭不足而設(shè)定成神經(jīng)質(zhì)般的竄頭，相反會把前段3/1的油門設(shè)定在較沉悶的狀態(tài)。這樣做個人覺得更能讓駕駛員掌控好起步和解放右腳的思考壓力。但是對于常年生活在朝8晚6一線城市的車主們來說確實沒有用武之地，螞蟻般移動對于變速箱長期處于低速檔來回切換的過熱狀況和渦輪發(fā)動機長期低速引起的積碳問題肯定不能避免。動力是絕對夠用的，但僅僅也只是夠用。雖然DSG強大的工作效率在動力上有不可或缺重要性促使它動力增色不少，但不成熟的性質(zhì)毫無疑問導(dǎo)致它扣一星！
空間：OK
配置：經(jīng)常市區(qū)跑，油耗可以接受
動力：優(yōu)點：1、在平路上行駛，胎噪、風(fēng)噪不算大不算小，整車比較安靜，開天窗風(fēng)吹進來也不是很硬。2、運動包裹式座椅的握緊感也很好。后排座椅不是大眾車系一慣的縮短座椅長度營造假空間，而是支撐良好的座椅，認可這點！3、很多人性化設(shè)計，門上的扶手，B柱上的掛鉤等等。 缺點：1、懸掛還是偏硬，過減速帶或者不平的路面，車內(nèi)震動明顯。2、后門上下車不便，車門開啟角度比較小。
操控：
外觀相比高6有了小變化，我最喜歡尾燈組合，轉(zhuǎn)向燈呈一條線過去，修長，很像奧迪的轉(zhuǎn)向燈，夜晚很美！唯一感覺遺憾的就是輪轂樣式一般，喜歡旗艦版那款輪轂，那個大腳感覺有力得多。
油耗：中控略顯簡陋，自己換了287，沒有真皮座椅也讓這個內(nèi)部檔次下來不少，不過自己安裝了雅安座套，別有一番味道
舒適：一般般吧。稍微貴了點
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購買時間2014年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程12222公里
綜合評分
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優(yōu)點：①1.4T低功率遠超預(yù)期，應(yīng)該主要歸功于變速箱和車重小吧，曾有兩個代駕師父問我這車是不是2.0T……目前我主要開奔馳2.0T，真心覺得推背感沒比高7強多少。②大眾的系統(tǒng)邏輯和人機工程學(xué)水平較高，超容易上手，用著十分舒服，當(dāng)然那個坑爹的座椅角度調(diào)節(jié)除外。③靜音很不錯，這個是當(dāng)年廣告中主推的亮點，朋友開CC，第一次坐高7被靜音驚呆了。④AUTOHOLD超贊，這個功能習(xí)慣之后我再也沒關(guān)閉過了，現(xiàn)在就算是倒車和堵車一樣開著，完全不會出現(xiàn)“難以控制輕重”的問題。用慣高7后，我再買車的一個必須條件就是有AUTOHOLD，后來開奔馳的車，HOLD功能需要每次踩出來，覺得還是大眾這種按鍵式比較方便。⑤做工超贊，特別是內(nèi)飾，雖然是塑料飾板，但質(zhì)感很不錯，模具精度高，搪塑手感棒，方向盤摸起來也相當(dāng)順手，發(fā)自內(nèi)心覺得內(nèi)飾比3系及以下的BMW好。⑥后備箱實用，車雖小，但兩次搬家派上了大用場。
缺點：后排，懸掛
外觀：空間緊湊，在同級車中沒有優(yōu)勢，后排及后備箱空間較小。
內(nèi)飾：動力扛扛的，雖然起步是肉了點，畢竟低排量的車子，這個可以接受。本人上下班都要跑高速路，1.4t的動力沒得說，中后段加速還是略帶推背感的，只是大傻瓜的智商確實。。。
空間：操控沒的說了，這車最大的優(yōu)點和樂趣，對于高爾夫的操控我只能這么表述吧；很多開50萬以上車的人開過高爾夫之后都念念不忘，說這車好開，希望自己以后也買一輛。
配置：前期油耗較大，后來適應(yīng)車輛后，基本能開到7以下，有環(huán)城路段基本能在6左右，還是比較滿意，畢竟是小車，重量有限。
動力：整體調(diào)校偏硬，過坎很不舒服
操控：
越開越好看。。。很耐看的那種吧
油耗：內(nèi)飾個人覺得比6稍微好一點點，有限。
舒適：不高，但買了之后感覺還是很值的。
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.79萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工秒殺同級車！17輪轂！運動包圍！就是沖這個外形買的！疝氣大燈，轉(zhuǎn)彎輔助燈光算是意外收獲！
缺點：提車幾天后竟然發(fā)現(xiàn)后排靠背有一小處微小的劃傷當(dāng)時看到真心心疼還好不是太明顯好吧只能眼不見為凈了平時都是一個人開后排基本不坐人。還有就是手動擋換擋時竟然還能聽見聲音我反正醉了。
外觀：外觀給打100分。
內(nèi)飾：駕駛艙 都是軟塑料 后排就是硬塑料了 這點很摳門 雙色的座椅 看著不壓抑 比純黑好多了
空間：比f蛋后備箱大，很知足，如果非要多裝點東西就座椅放倒，要不就后面拖個板車什么的
動力：因為買的是手動擋，加速上沒雙離合快，日常駕駛完全夠用，20萬內(nèi)除思域si，嘉年華st無對手，跑個1.8t邁騰帕薩特完全無壓力。和朋友2.5阿特茲跑過，2檔6千轉(zhuǎn)破100，安全第一不跑了，也跑不過，哈哈。說實話還是2.5以上自然器開起來從容。
操控：
感覺不出啥操控，比夏利好開多了
油耗：加了655元的95，能跑差不多1500公里吧！
舒適：完美，，，就是那個腳接觸的地方能夠輕易的接觸到車身，留下刮蹭的痕跡。
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程145000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙炮筒儀表盤
缺點：底盤有點底，回老家要滿著點。
外觀：不管從哪個角度看都非常喜歡，每一個細節(jié)都處理的非常到位，特別喜歡飽滿的PP，看上去穩(wěn)健大方，反正找不出任何一處不協(xié)調(diào)的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，挺精致的，中控上面鍍鉻的飾條為整個內(nèi)飾加分不少。
空間：車內(nèi)空間還不錯，但是后備箱有點小了，一家三口自駕游還行，多一個人的行李就有點不夠用了。
動力：1.4T發(fā)動機算不上強，但屬于是低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動機，很適合市區(qū)行車，暴發(fā)比較早，渦輪帶來的推背感比較強，但后勁不足。渦輪有延遲現(xiàn)象。
操控：
操控是這款車最能拿得出手的一點，得益于緊湊的車身和優(yōu)異的調(diào)教，個人認為不輸寶馬3系太多，說指哪打哪、人車合一一點都不過分，直線并線敏捷，過彎通過性好，同級中沒有可競爭的對手。
油耗：：我的車一般都是郊區(qū)開，路況比較好，所以油耗也不是很高，冬天百公里7.5L，夏天百公里6.5L。另外我覺得1.4T手擋，時速70KM時用四檔是最省油的，瞬時油耗5L左右。
舒適：在開過�？怂挂院笪揖陀X得高6很舒適，而且操控也不差、滿意。
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購買時間2015年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，動力夠用，日常買菜夠用，
缺點：后排不夠?qū)挻�，但也不算太窄�?/span>
外觀：鹵素的前大燈很丑，考慮后期換個原廠法雷奧的歐版。而且沒有錢買R-LINE， 所以運動感也沒那么強~只能說中規(guī)中矩
內(nèi)飾：比起大眾的其他車系 算很不錯的了 沒優(yōu)點 沒缺點 中規(guī)中矩 好在做工扎實
配置：14年12月13日定的，優(yōu)惠1萬3，加裝12800裝飾可再優(yōu)惠8000（相當(dāng)于4800做12800的裝飾），這樣裸車才能到13.39萬。上完牌之后領(lǐng)取國家節(jié)能補貼3000，最終雜七雜八全下來花了16.5萬左右，性價比還可。可參考我的價格詳情。
動力：舍得給油，動力源源不斷
操控：
比較精準(zhǔn)，入彎出彎也不會像轎車那樣怕前傾怕甩尾了
油耗：目前車馬上就4000公里了，行車電腦顯示長時間6.5L百公里，實際算出來也差不多，最省時200塊錢97#6.29時跑了520公里！呵呵，日系車不過而已嘛！原諒我是憤青
舒適：第五人坐著就不會舒服了，其他還不錯，后排的腿部空間完全看前排怎么占位置了。靜音這件事真的處理得并不好，比高6的靜音還差點，不知道是不是一汽減配了。高速路上風(fēng)噪還是有點大。
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購買時間2015年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.47萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對拉風(fēng)的 屬于耐看的車型 做工細致感覺適合年輕人
缺點：最不滿意的是座椅不能自動：還有導(dǎo)航系統(tǒng)不好用
外觀：比較滿意，車門都換成金屬邊更好。
空間：個人上下班，空間足夠。坐過車的朋友都感到意外，小車大肚量。
配置：看個人觀點，我覺得值，否者也不會買它，買車是個折壽的活兒，各種糾結(jié)，既然他能脫穎而出，必有值得擁有的地方，其中精華也只有自己細細體會！
動力：加速能力其實說不上特別優(yōu)秀，我還是覺得車這個東西，只要舍得，多少都有推背感的。
操控：
高速一百八方向也不發(fā)飄
油耗：油耗比較低，接受范圍之內(nèi)
舒適：第五人坐著就不會舒服了，其他還不錯，后排的腿部空間完全看前排怎么占位置了。靜音這件事真的處理得并不好，比高6的靜音還差點，不知道是不是一汽減配了。高速路上風(fēng)噪還是有點大。
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購買時間2014年12月
購買地點吉林 四平
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17345公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌偏愛！多少年來，大眾連續(xù)陪我們幾代人一起成長，六年前，自己對高爾夫的容顏中毒，那時應(yīng)該才是高爾夫4吧！一直想擁有這輛小車，六年來不斷積攢資金，去年，家里將買車提上議事日程，今年以來，高爾夫優(yōu)惠幅度逐漸加大，自己買車的心思躍躍欲試，終于在暑假圓了自己準(zhǔn)備多年，心儀已久的心愿，目前，經(jīng)過幾個月的使用，感覺高爾夫7適合一家三口使用，動力足，空間夠，油耗低，可以用“靜如處子，動若脫兔。”八個字形容。
缺點：空間小，手動調(diào)節(jié)座椅，每次要休息的時候，扭半天手都扭痛。。。同級別車，價格定位略高。
外觀：中規(guī)中距，大眾風(fēng)格，耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較好，多數(shù)地方都是軟質(zhì)材料，只是座椅是織物的，有些拉絲的板子還是挺不錯的。就是座椅背部缺少一些布袋。
空間：家用完全夠用，看上不大，但乘坐起來沒啥問題，比較寬松，我想這是設(shè)計的成功之處吧。但后排中間凸起的地方讓中間乘客略顯尷尬與不適。
配置：只要是能達到自己喜歡，那性價比就是好的。這個我覺的不必非要比。
動力：舍得給油，動力源源不斷
操控：
方向一圈半就打滿了，低速輕松高速沉穩(wěn)。車身短所以隨動靈活。高爾夫的操控名不虛傳。
油耗：我看是看從啟動以后的油耗的,8.7開空調(diào)+市區(qū)堵車,走高速+空調(diào)就6.7!其實也是差不多啦,開慣了就沒什么在意那個油耗了.因為畢竟車子是拿來開的.
舒適：感覺座椅包裹性不太好，乘坐空間還不錯
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購買時間2014年10月
購買地點河北 廊坊
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：DSG雙離何，提取快，油門給到就來電，把你電翻，操控相當(dāng)棒，內(nèi)飾那叫一個漂亮，中控儀表非常喜歡，
缺點：配置，更具體點是后懸掛，我去，這就是傳說中的板車懸掛啊，十大幾萬的車子你就這配置，活該跌落神壇，活該降價銷售，真是··真是恨鐵不成鋼。自從買了高爾夫終于體會到過減速帶那種車震感了！�。∩抖疾徽f了，淚噴
外觀：最喜歡斜45度，正面，側(cè)面。后屁股感覺一般
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有什么特別出彩的地方，不過用料到還很良心
空間：前排還可以，后排有些小
配置：同級別很好了
操控：
很好，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷
油耗：如果勻速80到90左右的話非常省油，公里甚至可以達到3毛當(dāng)前97號汽油5.9元左右。市區(qū)走走停停還是挺費油的，一箱油只能跑600多公里。
舒適：舒適性挺好～座椅包裹性非常好～
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常滿意，上下班單程23kw路程，有18kw在快速路上，平均油耗4.8，周末市區(qū)開比較擁堵上升到5.2。
缺點：底盤偏低，2檔升3檔比較不好控制，最擔(dān)心的是DSG問題，目前還好，但是論壇總有人說DSG掛了，車友群目前沒出現(xiàn)，但總歸是個隱患，有點擔(dān)心，為什么不能升級成濕式的呢
外觀：喜歡2箱，緊湊的感覺
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損
空間：家庭夠用了，后備箱容積小了一些。
配置：整車性價比個人感覺真的不錯 你值得擁有
動力：動力雖然沒有EA8882.0T來的那么兇猛，但是夠用！提速超車感覺還行。
操控：
雖然懸掛有所減配，但大眾的調(diào)教還是很到位的，高7的操控依然很優(yōu)秀，方向盤指向非常精準(zhǔn)，回饋力度適中，路感清晰，剎車調(diào)教得也很不錯，既不像菲亞特菲翔那樣撞墻式的剎車，也不像豐田漢蘭達那樣軟綿綿的剎車，剎車行程和剎車效果都讓人滿意，開起來讓你有人車合一的感覺。
油耗：不知道行車電腦上的測油耗系統(tǒng)準(zhǔn)不準(zhǔn)，平時開車的路比較寬闊平坦，很少有堵車的時候，最少的一次看到行車電腦上記錄的是6.4，最多的一次是8.4，有的時候踩一腳就加0.1，我也不知道是怎么回事，以后有心思了就按錢算吧，反正總體來說，還是很省油的。
舒適：輪胎偏硬，高速胎噪大，運動車，板車，舒適型只能說滿意了不奢求更多！空調(diào)：限制于排量，制冷一般，沒有酸爽的感覺，有時候甚至發(fā)動機轉(zhuǎn)速上去才能冷風(fēng)量變大，暖風(fēng)就不用說了，水溫上來都一樣，空調(diào)的原車過濾一般，氣味過濾不是很到位！座椅舒適性：駕駛位有手動腰部支撐，座椅柔軟適中，偶爾跑個長途不會很累！噪音控制：原車胎噪110以上有點大，100碼基本沒感覺，120就比較不爽了，特別是后座有人的情況下，那個聲音，不開音樂還是有點不舒服的！歸結(jié)于輪胎太硬了，雙刃劍之下，耐磨，也犧牲了一些舒適型！底盤噪音控制的還可以！原車裝甲也不錯了！至于發(fā)動機噪音，機蓋內(nèi)部有隔音棉，厚度不錯，怠速的時候聽不到發(fā)動機聲音，地板油時候聲音也好聽！高速時感覺不是很大，再怎么說這款發(fā)動機也是很優(yōu)秀的！
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