一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程8910公里
綜合評分
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操控:
小高一向以操控著稱,指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向輕盈,換上17寸大輪轂及225倍耐力操控性輪胎后操控性能大增,剎車制動也變得更好。電子助力的運(yùn)用值得一贊,比液壓的好用,深有體會。
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.56萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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操控:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛比較硬,畢竟是板車懸架過坑比較跳,還好我這路況還算不錯,也就有時候減速帶跳兩下,總得來說還是可以接受,那些路況不好的地方還是需要慎重考慮一下。
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.75萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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操控:
照現(xiàn)在的尿性對比,方向盤手感略重,但指向真的很精準(zhǔn),用一只手指稍微動一點(diǎn)點(diǎn)車頭就會做出響應(yīng);路感也很好,車輪壓過小石子手上也可以感覺到;至于懸架,視頻介紹里講有些過硬了,但主駕駛位來說但覺還好,后排可能會糟糕一點(diǎn),無所謂~我又不坐在后排。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控這玩意兒怎么說呢 只看人的主觀感受的 平常家用小車 普通小老百姓開開 你非要整得跟專業(yè)車手似得這樣那樣的 太虛 日常使用高爾夫?qū)ξ襾碚f感覺真心杠杠的 方向盤阻力正好 不飄不重 轉(zhuǎn)向也沒有我朋友的起亞那種一動方向盤車就偏的飄乎乎的感覺 高爾夫扎實(shí)又不會太死板 個人很喜歡
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
絕對贊,本人之前是開2.4L的新君威,三年7萬多公里,其他各種高檔低檔的車也開過不少,所以也算是個經(jīng)驗(yàn)比較豐富的駕駛員了,可以負(fù)責(zé)任的說一句,高爾夫的操控絕對屬于上乘,我不懂什么極限測試,連續(xù)S彎什么的,但是比起以前開過的運(yùn)動型中級車新君威或者緊湊型“操控王”新福克斯,老福克斯,絕對屬于一個級別的,方向指哪兒打哪兒!相對于高6在普通情況下70碼過彎,還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨(dú)立懸掛的缺陷,并且高7還有XDS(過彎輔助)工能,這個功能以前只有在GTI上才有哦。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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操控:
超控很棒,在4S店加了1000塊選裝的17寸輪轂,過彎更有信心了,抓地力很足,選裝的17的輪轂居然是倍耐力胎,感覺很超值,單獨(dú)買這4條胎還得多少錢呢,一部到位,省得以后升級還得賣輪轂輪胎的,我覺得這點(diǎn)4S店做的還是比較有良心的
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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