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高爾夫
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全部
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車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2010年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：說到動力，這是大愛啊，每個月找個人少的路段來幾腳地板油，一是燒燒積碳，二是找點激情。雖然從小高的動力數(shù)據(jù)并不是很高，但是輪上數(shù)據(jù)和理論數(shù)據(jù)非常接近，不像某些車把數(shù)據(jù)標(biāo)的虛高，實際一測才到理論數(shù)據(jù)的一半。說到動力不得不說急速，我的小高我最高開到210km/h，開了大概1-2分鐘，戈壁公路視野非常好，路也非常直，當(dāng)時手心里全是汗，不過小高還是很穩(wěn)的，但是油表掉的飛快哦。
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購買時間2011年05月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這臺1.4T發(fā)動機參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用，甚至是無法體現(xiàn)出真正的動力輸出，渦輪延遲過后速度還沒提上來就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時因為是手動擋，所以粗略計算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
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購買時間2011年08月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4T發(fā)動機算不上強，但屬于是低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動機，很適合市區(qū)行車，暴發(fā)比較早，渦輪帶來的推背感比較強，但后勁不足。渦輪有延遲現(xiàn)象。
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購買時間2012年06月
購買地點四川 眉山
裸車價格14.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機設(shè)計的像個柴油發(fā)動機一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
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購買時間2011年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力不用說的，在市區(qū)你可以安安靜靜的當(dāng)1.4的車開，到了車少路況好的時候，只要舍的踩油門，加速超車的還是很過癮的，偶爾的還能讓你體驗下推背感，這車渦輪起來后還是有點小狂野的：開到現(xiàn)在一個多月，就兩次速度破百，一次在國道上走，車少路好，一不小心速度到了120還掛著4擋，當(dāng)時明顯感覺發(fā)動機咆哮了，還有一次在去諸暨的高速上，跟在一輛A6后面，不知不覺得速度就到了160。
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4T的動力性相當(dāng)?shù)暮�，但是對于開慣了自然吸氣發(fā)動機的車的人來說，再開渦輪增壓發(fā)動機的動力性需要一些時間適應(yīng)，因為扭矩輸出爆發(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)段不同。在發(fā)動機1200轉(zhuǎn)時，渦輪增壓介入80%，到了1750轉(zhuǎn)，渦輪增壓全部介入，動力輸出相當(dāng)迅猛，在街頭和告訴可以秒殺絕大部分車型。高速時的動力性也不錯，時速140KM/H時加油依然有推背感。不要忘了她才只有1.4的排量。最高時速開到過210KM/H，由于行車電腦限制，雖然還有四份之一的油門沒有踩到底，但是也不再加速了。這說明高爾夫1.4T的潛力還是有的。但是要作為性能車進行動力改裝就沒有什么必要了，因為通過刷ECU只能提升30千瓦的功率，ECU只能刷一階，不像GTI可以刷到四階。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程34200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：這臺1.4T發(fā)動機參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用，甚至是無法體現(xiàn)出真正的動力輸出，渦輪延遲過后速度還沒提上來就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時因為是手動擋，所以粗略計算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機設(shè)計的像個柴油發(fā)動機一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 東營
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21005公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.4T的動力性相當(dāng)?shù)暮茫菍τ陂_慣了自然吸氣發(fā)動機的車的人來說，再開渦輪增壓發(fā)動機的動力性需要一些時間適應(yīng)，因為扭矩輸出爆發(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)段不同。在發(fā)動機1200轉(zhuǎn)時，渦輪增壓介入80%，到了1750轉(zhuǎn)，渦輪增壓全部介入，動力輸出相當(dāng)迅猛，在街頭和告訴可以秒殺絕大部分車型。高速時的動力性也不錯，時速140KM/H時加油依然有推背感。不要忘了她才只有1.4的排量。最高時速開到過210KM/H，由于行車電腦限制，雖然還有四份之一的油門沒有踩到底，但是也不再加速了。這說明高爾夫1.4T的潛力還是有的。但是要作為性能車進行動力改裝就沒有什么必要了，因為通過刷ECU只能提升30千瓦的功率，ECU只能刷一階，不像GTI可以刷到四階。
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購買時間2011年02月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程30089公里
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  • 動力
    4
動力：4t是大眾目前的主流搭配方案，小排量加渦輪，市區(qū)起步來說，舍得給油還是不肉，但是油耗也不低，暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個油。國道4T是最爽的，很好的避開了高速后勁不足的弊端，在40-80的區(qū)間高六省油又給力，超車信心十足。不過過了80后，動力就明顯衰竭了很多，上到140后和2.4的比就不行了，后勁不足，加速就比較慢。最高上過180，再高就不敢踩了。
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