一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級省油，動力充沛。市區(qū)+省道平均油耗6.1，高速+省道+市區(qū)平均油耗5.7。高7加滿箱97#油400元，可以行使800公里，平均每公里花費5毛錢。高7給我最滿意的就是“超省油、動力足”。作為上下班、未出旅行的代步工具相當經濟實惠。
缺點：懸架真的不是很舒適，也不夠韌性，遇到顛簸時顯得不夠緊實，很影響駕乘感受，而且壓到很井蓋儀表臺或者車門會有異響，還好就那一下；還有就是漆面太薄太軟，輕輕一碰就露出底板；另外是胎燥確實抑制的很不好，顆粒較大的柏油路面就會很吵人了。
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實的造型。一句話形容就是低調的張揚！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內飾：買車內飾其實比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內飾就是給自己看的了。高7內飾人性化的設計比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內飾！
空間：對于全家老小沒超過180的家庭來說完全夠用了，要說唯一不足的話，就是后備箱進深確實小了點，放不了太多東西。內部儲物格不是太多，但是每個都很實用，尤其是車門的空間，放1.5升的礦泉水后，還能放下手包。換擋桿前的空間適合放手機。日常用的東西都能找到安身之所，拿取也很方便。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：動力的話，基本上下班，買買菜的車，偶爾自駕游，足夠了；家里有臺1.6的手動福克斯，相比下來，動力1.4t的高爾夫足夠了，市區(qū)里開只要愿意踩，推背感還是有的，超車還算挺輕松的，而且高轉速下高爾夫的聲音比�？怂惯�是好聽不少的。100以后再加速老實說還可以，但是不強了。渦輪車的最大問題還是渦輪遲滯，肯定有，無解吧...
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉向對行駛質感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因為到時候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調節(jié)座椅跟四向調節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.85萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，特別是前臉。流線很工整，看起來很舒服，既不夸張，也不落伍，非常的耐看。內飾做工很講究，氛圍燈很有感覺，細節(jié)很到位。方向盤，檔位手感很好，運動感很足。我將近一米八，坐進去感覺空間還是很大，不像很多人以為的兩廂車空間狹窄，很多朋友坐我的車也是這種感覺。車子很省油，經濟，特別是手動擋。車重合適，高速跑起來很穩(wěn)，不會有小車的感覺。配備了比較實用的科技，電子手剎，轉賬角度燈
缺點：不愧是大眾神車，小毛病真多。暈了。。。。 在后面細細描述！
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：比高六大挺多的，后排空間還不錯。都說兩廂車后備箱廂小，但我覺得高7的后箱很人性化�？臻g平整，開口低切寬度大，取放東西方便。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：1.4T生活絕對夠了。渦輪增壓動力蠻足的，上高速120到150隨便給油，偶爾也可以在高速上撒撒歡，城市里超車變線信心滿滿的特別這手動的只要舍得油耗真就是動力杠杠的。
操控：
操控當然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準度滿意，三檔近40公里的速度轉彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當滿意吧。
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經歷過什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯，相當滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會熄火，所以對目前的有好還是很滿意的！
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調節(jié)座椅跟四向調節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2014年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買菜車+上下班，動力和油耗相當滿意。全系標配的電子手剎和自動駐車系統(tǒng)，相當給力，很喜歡。
缺點：后懸架扭力梁減配嚴重！與運動小車不符。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：前排縱向空間足夠大，中控臺傾向駕駛員的設計有點阻撓駕駛員座椅再向前推進，如果是腿長的朋友右腿可能會覺得右側膝蓋要么會和中控臺左邊緣沖突去，要么會和轉向柱沖突。不過我是小個子，不存在以上問題，后排對于身材同樣瘦小的家人來說也足夠，特別是頭部空間，家人也很滿意！老爸偏胖，坐副駕位沒問題！不過高7的后門面積和開口面積不是很理想，對于腿腳不便的老媽來說，上下車稍有不便！
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：1.4T這個動力表現(xiàn)已經足夠了，8000以后換全合成，高流量空濾和銥金，加速應該會更流暢。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉向對行駛質感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路。總的平均油耗現(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因為到時候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格13.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型征服了我眼球，簡潔大氣的中控臺加上大量的軟質材料，精湛的機械工藝，這是我的最愛。
缺點：后備箱空間稍顯不足，雖然備胎周邊都是空的，能增加設置固定儲物格就更好些了。
外觀：買車我很看重外觀，高7的外觀犀利，簡潔，寬度長度比上一代稍有增加，高度稍低，視覺效果好不少，尾燈我比較喜歡，但腰線沒有貫穿到車尾，車輪轂我喜歡，簡潔的五幅式，天窗面積不錯，搭配半邊黑車的車頂，俯視的視覺效果不錯。
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：對于全家老小沒超過180的家庭來說完全夠用了，要說唯一不足的話，就是后備箱進深確實小了點，放不了太多東西。內部儲物格不是太多，但是每個都很實用，尤其是車門的空間，放1.5升的礦泉水后，還能放下手包。換擋桿前的空間適合放手機。日常用的東西都能找到安身之所，拿取也很方便。
配置：其實如果不強加裝飾的話，我覺得高7性價比還湊活，只是需要后期加裝的東西太多了，多功能方向盤，17寸輪轂，氙燈，真皮座椅，導航，看著我列的加裝清單，再看看我干癟的錢包，哎，慢慢來吧。另外說一句，目前普遍的強加裝飾的情況，真是相當?shù)牟坏氐腊�，大眾廠家也默許4s的這種行為。另外說到性價比，日后維修養(yǎng)護的費用其實也應該考慮進來。高7優(yōu)勢是保養(yǎng)周期長，缺點就是費用高啊，超越寶馬，趕超奧迪。
動力：1.4T的發(fā)動機，提速快，噪音也小，很喜歡。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉向對行駛質感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：油耗是我買這輛的主要目的之一，在我自己計算下來300元能開500多公里與汽車自帶的計算油耗還是有點接近（這是我第一次加油計算出來的油耗）。在剛提車開回家轉速都是1500-2000之間換擋，之后上班的過程基本在1600-2000轉速換擋，在1500公里后基本在2200-2500轉速換擋。開了2000公里后所計算的綜合油耗在百公里6.25L。然后把公里數(shù)清零又加了200元開了465公里，重新計算下來百公里5.5L。我開車還是比較溫和的，偶爾加大油門，但不是地板油，最多轉速到2500換擋。夏天開了空調后，200元最后能開390公里。
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調節(jié)座椅跟四向調節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗就要逼近新能源車 身邊朋友從此不和我提油耗這茬。
缺點：其實沒有不滿意的地方 就是后續(xù)加裝東西 由于車子緊湊應該算精致吧 拆東西很麻煩 比如說加后門喇叭 多功能按鍵 加裝模塊 拆的時候真是麻煩 把改裝店難得值發(fā)愁 各部件非常緊密
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：還不錯，坐進去也不像有些人說的那樣太擠，后排空間也不錯
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：平時大多是我和老婆兩個人，動力可以說是很好2檔3檔動力踩下去就有，滿載的時候會稍顯遜色點了，明顯會感覺到有點吃力，但只要舍得給油超車什么的還是沒問題的
操控：
操控當然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準度滿意，三檔近40公里的速度轉彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當滿意吧。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外形了，我買的是白外灰內，外形簡約、低調、奢華，是我喜歡的“文藝清新范”。開了兩個月，本以為對外觀不那么喜歡了，那天騎車出門看見大眾的一輛車真漂亮，去后面看看屁股，原來還是我的好朋友——高爾夫！
缺點：最不滿意的就是加價簡配了，雖然后懸掛真的試不出來，但是老是被別人說，心里好生郁悶。我買的時候是6月份，加價3000，現(xiàn)在9月3號以后都有節(jié)能補貼呢，而且不加價，現(xiàn)在是入手的最好時機，后悔買早了，不過也早享受了，呵呵。
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實的造型。一句話形容就是低調的張揚！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：空間嘛，我是對他很滿意的，前排和后排都是很大的（這也是對我這個身材的人）就是后備箱是小了點，去什么自駕游想多帶點東西可能就不行了，不過一家三口的話還是可以應付的^^。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：1.4T生活絕對夠了。渦輪增壓動力蠻足的，上高速120到150隨便給油，偶爾也可以在高速上撒撒歡，城市里超車變線信心滿滿的特別這手動的只要舍得油耗真就是動力杠杠的。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉向對行駛質感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經歷過什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯，相當滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會熄火，所以對目前的有好還是很滿意的！
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2015年02月
購買地點四川 眉山
裸車價格12.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，市區(qū)比之前家里2.4的奧德賽省太多了！200塊95號市區(qū)240公里左右！
缺點：后懸掛簡配，雖然調校的不錯，但還是絕對無法忍受！還有大燈，不是很亮。U型燈的簡配也讓高爾夫減色不少！
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：比較精致，儀表臺中控臺和手套箱上方的用料還是軟的，手感不錯，就是感覺整個中控臺區(qū)域體積有點大，積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少，空調口的鍍鉻很精致，方向盤樣式我感覺像第一眼美女，不過時間長了就沒第一眼看上去那么有好感，反而覺得高六的盤子耐看經典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便，不占空間，贊！后門的內側用料不好，沒辦法，被簡配了! 前排座椅的調節(jié)把手感覺有點單薄。后備箱很規(guī)整，不錯！
空間：頭部空間是我買它的關鍵原因
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：對于自己的第一部車，動力相當滿意！我是新手，買車之前做了不少功課，1.4T足夠我用了！起步我也不要求多快，畢竟安全第一，我反應偏慢，如果起步太靈我肯定追人家屁股。。。渦輪介入后加速有力，提速很快！磨合期基本沒超過3000轉，不知道高轉速時動力如何，待磨合后體驗吧！城市車多時開手動擋不容易，手腳腦都不能閑著，還有眼睛，看信號燈。。。。低速跟車或啟動確實要多練習，啟動一定要給油，特別是載2人以上時起步不能只抬離合，很容易熄火！
操控：
操控當然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準度滿意，三檔近40公里的速度轉彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當滿意吧。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：總體很舒適，車身穩(wěn)重，隔音不錯，轉彎和緊急躲避坑洼側傾都很小，唯一就是過減速帶和爛路時后排顛簸較大，慢慢過吧！音響效果不好，高音解析度不好，低音渾濁，不過早有心理準備！手舒座椅為織布材料，舒適度還好吧，可能比不過皮質，但沒什么氣味，呵呵
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，行駛穩(wěn)！質感超好！
缺點：過坎后排太生硬，后排門板用料明顯不及前排，揚聲器總共只有四個，后排門板的是裝飾。
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實的造型。一句話形容就是低調的張揚！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：我們家我最高了，1.77米，所以空間不是問題，我后面的座椅可以蹺二郎腿。后備箱橫向不錯，縱深不夠（車身短），深度也不行（為了接近全尺寸備胎不得不犧牲一下），后排46放倒后，真的很平整，很大空間，縱深可以達到1.6米左右。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：動力的話，基本上下班，買買菜的車，偶爾自駕游，足夠了；家里有臺1.6的手動�？怂梗啾认聛�，動力1.4t的高爾夫足夠了，市區(qū)里開只要愿意踩，推背感還是有的，超車還算挺輕松的，而且高轉速下高爾夫的聲音比�？怂惯�是好聽不少的。100以后再加速老實說還可以，但是不強了。渦輪車的最大問題還是渦輪遲滯，肯定有，無解吧...
操控：
操控當然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準度滿意，三檔近40公里的速度轉彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當滿意吧。
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路。總的平均油耗現(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因為到時候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2014年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方比較多：首先是外觀，相比高6車身更低、天窗改為全景，整體造型既有大眾的家族風范，又有自己獨特的魅力！然后就是動力和油耗了，1.4T的動力真的很夠用，低檔時能有較好的推背感，最難能可貴的是油耗非常低！目前跑了4000km，經常上下班堵車，竟然才5.9個。跑高速基本都是5.5以內。
缺點：懸架真的不是很舒適，也不夠韌性，遇到顛簸時顯得不夠緊實，很影響駕乘感受，而且壓到很井蓋儀表臺或者車門會有異響，還好就那一下；還有就是漆面太薄太軟，輕輕一碰就露出底板；另外是胎燥確實抑制的很不好，顆粒較大的柏油路面就會很吵人了。
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實的造型。一句話形容就是低調的張揚！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內飾：買車內飾其實比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內飾就是給自己看的了。高7內飾人性化的設計比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內飾！
空間：空間基本夠用，后排坐兩個人比較寬松，三個人就有點緊湊了！后備箱比想象中大多了，如果要拉大件或者較多東西的時候，后排座椅還可以完全放倒。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：動力，唉~前期跑起來有點吃力的樣子，大家都說它是“肉”。但是，后期跑起來后動力可是很充沛的，不知道能跟2.0t的比嗎？嘿嘿~家用嘛，干什么要比這比那的，能派上用場就可以了^^。
操控：
充沛的動力加上良好的穩(wěn)定性如果新手駕馭有如魚得水的感覺。如果老手，這樣的動力加上標桿手動變速箱會有如虎添翼的感覺。手動擋也不會有像自動擋踩下油門有1、2秒遲鈍(渦輪增壓介入前)讓人很不舒服。
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路。總的平均油耗現(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因為到時候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調節(jié)座椅跟四向調節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1/2德國血統(tǒng), 做工精細、安全方面的配置好，外表乍一看一般、越看越有味，最最最滿意的一點就是油耗了，另外沒有燒機油。
缺點：只有前排才有揚聲器，后排卻沒有，而且音量開的稍微大一點就聲音就破的連唱的什么都聽不清了。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：買車內飾其實比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內飾就是給自己看的了。高7內飾人性化的設計比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內飾！
空間：空間如果是3口之家完全夠用了，本人重來都不會用來拉東西，也不會出去旅行大多數(shù)是接送孩子偶爾逛街去醫(yī)院什么的。我們夫妻身材都不是那么魁梧前排很寬敞，后排大多數(shù)是我們家寶貝的空間躺著站著都夠用。后備箱相比之下小了點只能放下一個稍大點的箱子，反正對于我來說也夠用了。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：動力，唉~前期跑起來有點吃力的樣子，大家都說它是“肉”。但是，后期跑起來后動力可是很充沛的，不知道能跟2.0t的比嗎？嘿嘿~家用嘛，干什么要比這比那的，能派上用場就可以了^^。
操控：
操控我不懂怎樣來評價 反正轉向靈敏 高速車子很穩(wěn) 不會發(fā)飄 隔音很好 但晚上開車車內有時還會有點小噪音 2檔時有小震動 至今還找不到原因 不管他
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因為到時候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調節(jié)座椅跟四向調節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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