東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格11.64萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：13款中控設(shè)計的很上檔次，圓形帶鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口，鋼琴烤漆面板的中控
缺點：沒有特別不滿意的，感覺有的時候怠速車子有點抖動，不知道不是不油品的問題，有待觀察。
外觀：大、超大，之前和朋友的榮威550對比了一下，408空間略勝一籌
內(nèi)飾：對于我的2.0舒適版動力很平順，，沒有渦輪增壓的突兀感，加速超車也沒有壓力，，空調(diào)對動力的影響也比1.6的小的多，就是起步低速狀態(tài)下動力來的晚點1，，可能于扭力輸出的轉(zhuǎn)速有關(guān)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500以后不論是加速還是動力的延續(xù)都讓人很滿意，對得起這個排量的。
空間：還不錯了，開的還不久
動力：空間大，減震一般。
操控：
前面漂亮，尾部收的倉促。
油耗：內(nèi)飾蠻精致，LD很喜歡
舒適：性價比高，買的時候是車展和換代，優(yōu)惠幅度很大。
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：13款中控設(shè)計的很上檔次，圓形帶鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口，鋼琴烤漆面板的中控
缺點：在車輛起步時，動力輸出不夠，好似被離合器拉扯著，動力不夠強勁，起步時可以說是不慌不忙、慢慢騰騰、從容不迫的情況，起步時能夠再快那么一點點也可令人心滿意足了。
外觀：特別給力
內(nèi)飾：動力方面我覺得很好,特別是2/3檔的時候,我感覺超車特別有力.在高速上面,小8一不留神就會上120,動力不用說,真好
空間：操作空間大氣，控制臺清晰。
配置：高，不是一般的高，我上班一半的市區(qū)一半的高架，油耗快上12了。
動力：還不錯，后排座椅傾斜度坐著舒服，其他馬三 �？怂沟亩既プ讼卤锴�
操控：
極美，一排車，就它和白色BMW好看
油耗：內(nèi)飾上檔次，軟性材質(zhì)中控臺，烤漆中控面板都很好。寬大厚實的車門是一大特色，給人實在安全的感覺。只是別人關(guān)車門時使用和其他車的相同的力度的話，我的心跟著心痛一下。關(guān)車門聲音沉悶。
舒適：感覺選擇這個價位的車子的車友，都是工薪階層，對于性價比肯定非�？粗氐摹．�(dāng)時我選車，首先看軸距，空間，這個必須要大，我這人長的有點高，有點胖，本來就是開車出去玩的，要是開車就不舒服，怎么會玩的舒服呢。再就是出去玩肯定要拿東西的，后備箱必須要大的，這個也受我同事的307影響了，當(dāng)時我同事說，他去超市買啤酒，可以裝下12捆啤酒，當(dāng)時我也半信半疑，無疑就給我留下了后備車廂大的印象了；另外一個就是輪胎，米其林的17的胎，感覺17的輪胎看著就很壯士，很沉穩(wěn)的感覺。
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購買時間2014年04月
購買地點吉林 四平
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：:說實話，408是屬于耐看型，曾經(jīng)在408和翼博之間徘徊，其實這兩輛車真的沒可比性，一個轎車，一個SUV，但408確實顛覆了這個普遍的想法，寬敞的空間，較高的坐姿，SUV的離地間隙，俯視A級，平分B級的空間深深的打動了我，我有什么理由拒絕他呢？
缺點：似乎開空調(diào)時候起步動力略有不足
外觀：這個沒的說，車廂內(nèi)和后備箱的空間都足夠用的。
內(nèi)飾：除了剛起步一、二檔提速有點更不上，其他的都可以
空間：操控還行，該有的配置都有了，方向也比較精準(zhǔn)，底盤也較扎實。關(guān)鍵的安全配置都有了，不像日系車，有的連ABS都沒有，甚至防撞鋼梁都沒有，買車就買個安全。
配置：目前加過兩次油，總共500塊93號，目前行駛近600公里，油還剩幾升吧大概。其中一半多是高速，一小半是市區(qū)，目前表現(xiàn)是9.0，但實際算下來差不多8毛左右。總的來說還算滿意。
動力：減震偏軟感覺也不錯啊！沒有車友說的那種船暈的感覺�。�？但車身重，過減速坎上坡還是感覺震動明顯！下坡咱慢慢的到不明顯！呵呵
操控：
越看越可愛,發(fā)光的漆,霸氣的前大燈,寬大的前擋風(fēng)玻璃和個性化的前臉設(shè)計都顯示出標(biāo)致車的魅力.
油耗：覺得內(nèi)飾比較厚道，到處搪槊工藝，沒有硬邦邦的感覺，這點絕對比同價位的好多品牌優(yōu)秀。
舒適：在設(shè)計方面，標(biāo)致408讓我們看到了驚喜，它不但經(jīng)濟實惠，也可以展現(xiàn)出細(xì)膩的一面，整體配置可圈可點的。是一款高性價比家用車的首選車型。
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購買時間2014年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1495公里
綜合評分
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優(yōu)點：:說實話，408是屬于耐看型，曾經(jīng)在408和翼博之間徘徊，其實這兩輛車真的沒可比性，一個轎車，一個SUV，但408確實顛覆了這個普遍的想法，寬敞的空間，較高的坐姿，SUV的離地間隙，俯視A級，平分B級的空間深深的打動了我，我有什么理由拒絕他呢？
缺點：我選的淺色內(nèi)飾有些不耐臟 內(nèi)飾做工粗糙還不如老哥的悅動內(nèi)飾 門扶手織物的不耐臟
外觀：當(dāng)初買車就考慮到時家用車，家用車最重要的一點就是空間要夠大，因為家用車 主要是用來坐人，還有有時會自駕游，因此后備箱也要夠大，能夠帶行李，408 的空間是最滿意的，基本是A級車?yán)锟臻g最大的，老款408的后備箱容積有562L， 這個數(shù)據(jù)很驚人，后排空間這么大的情況下，居然有這么大的后備箱容積，真的 很不容易，可能和車頭的尺寸設(shè)計的偏短有關(guān)系吧，把車子的空間都利用到后排 和后備箱上了，但后備箱也有要吐槽的地方，就是后備箱的開口不是很大，放比 較大的行李箱挺難塞的，不像掀背車的開口很大，放大的行李箱很方便。對于 408的空間,同事坐過了我的車，都表示很舒服，后排做三個人一點問題也沒有，后排做兩個人的話，翹二郎腿一點問題都沒有。對于空間唯一要大大吐槽的是前排的儲物空間，那個杯座實在太淺了，放一瓶水放不穩(wěn)，而且與手剎還會碰，所以用起來不是很方便，希望東標(biāo)以后能改進(jìn)，所以綜合來說，408的空間真的很不錯。
內(nèi)飾：夠用，除起步慢以及上了120以后動力衰減外，完全沒啥問題！市區(qū)變動，超車錯錯有余！
空間：懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎速度超50就感覺傾斜角厲害，爛路左右搖晃比較明顯，高速的時候好像有點不穩(wěn)，不過當(dāng)天風(fēng)蠻大的，可能是橫風(fēng)的關(guān)系。
配置：目前4000公里左右，70%市區(qū)，20%快速路，10%高速。目前平均速度23，油耗穩(wěn)定在9.3。
動力：平路不錯，攔路比較顛簸！影響車子的檔次！
操控：
越來越喜歡
油耗：精致，高檔。
舒適：不錯，地盤，發(fā)動機給力
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、內(nèi)飾不錯。內(nèi)飾用料是軟性材料比較高檔，功能多。再有就是喜歡它的大空間和安全性能。動力表現(xiàn)也不俗，底盤夠結(jié)實，一般的道路過彎50、60時速很少點剎車，沒有感覺車身有明顯的外甩的情況。408還有一個很大的特點就是安全性，ESP電子穩(wěn)定程序是全系標(biāo)配，這個價位里很難找到這么厚道的，主動安全配置：EBF/TCS/ABS+EBD等，該有的一個都不少。前后保險杠也是非常厚道，鋼材強度大，車門厚重，安全性在同級別里可以說是佼佼者了�？梢哉f是安全、舒適面面俱到。
缺點：408為了大空間，后懸掛采用的是扭力梁，加上高大的車身，過坎、過彎的時候，如果沒控制好車速，對后排的乘客來說，絕對稱不上愉快的體驗。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo)，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：來詳細(xì)說下408最為自豪的空間吧。“大，從容”是東標(biāo)對408的最精準(zhǔn)的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側(cè)，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內(nèi)部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標(biāo)準(zhǔn)行李箱后，還能塞進(jìn)我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：發(fā)動機很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高這個價格買個2.0自然吸氣的很贊，車身據(jù)說是用高強度鋼，咱也不知道，也不希望用到，但至少心理很安逸 。車門很厚重，坐我的車的人都不止一次的說。他的車是速騰1.6自動的，他的裸車比我全辦下來都貴。空間大，乘坐還算舒服。舍得給油的話，哈哈，提速還是很給力的。
缺點：最不滿意的就是408的城市油耗，408高速或者國道上面油耗還比較不錯，但是市區(qū)要9-10個左右，堵一點的話甚至11個油。實在傷不起啊。還有就是后備箱的開口略高，取東西的時候不夠方便。夏天開空調(diào)涼得慢，冬天開外循環(huán)還行。手扶箱也矮了些，再高一些手肘能靠上面就好了。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo)，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：空間大是408最明顯的優(yōu)勢，座椅高度在中間位置時頭部還有十多公分的距離。大。是該車的優(yōu)點之一，已經(jīng)超過一些B級車了。180的個子坐后排也不會覺得擠，另外座椅的皮料做工和面料都很不俗，長途開起來坐著不累�？偟膩碚f，408的后排還是蠻舒適的。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：非常好的一款發(fā)動機，包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗的，在國內(nèi)2.0這個級別來說，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2012年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點，當(dāng)然要算是408的超級大空間了！估計很多408的車主跟我的感想也是一樣的，都是看中了408的“大”！
缺點：空調(diào)制冷比較慢。室外溫度32度，曬2個小時，進(jìn)去開空調(diào)，噪音比較大，溫度下降比較慢，但也沒有像以前車友說得汗流浹背！
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：來詳細(xì)說下408最為自豪的空間吧。“大，從容”是東標(biāo)對408的最精準(zhǔn)的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側(cè)，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內(nèi)部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標(biāo)準(zhǔn)行李箱后，還能塞進(jìn)我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格13.89萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：可靠，車大而穩(wěn)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，高速穩(wěn)定，最高到210km/h的時候車內(nèi)噪音不大，上坡很陡的時候沒感覺吃力，發(fā)動機輸出也很穩(wěn)定。
缺點：最不滿意的就是408的城市油耗，408高速或者國道上面油耗還比較不錯，但是市區(qū)要9-10個左右，堵一點的話甚至11個油。實在傷不起啊。還有就是后備箱的開口略高，取東西的時候不夠方便。夏天開空調(diào)涼得慢，冬天開外循環(huán)還行。手扶箱也矮了些，再高一些手肘能靠上面就好了。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：空間大是408最明顯的優(yōu)勢，座椅高度在中間位置時頭部還有十多公分的距離。大。是該車的優(yōu)點之一，已經(jīng)超過一些B級車了。180的個子坐后排也不會覺得擠，另外座椅的皮料做工和面料都很不俗，長途開起來坐著不累�？偟膩碚f，408的后排還是蠻舒適的。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，ESP。我跟老婆身高都比較高，所以買車首選空間大的，這點408很符合口味。標(biāo)配ESP，感覺不錯。前幾天下雪，很給力的連打滑都沒有。
缺點：避震有點晃。其實我看了大家的評論，大家都覺得油耗高，可是我覺得我開下來，勻速25的時候，也才10個油左右。這個要根據(jù)開車的水平有關(guān)，不要大腳油門，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會省油，真的省油。不過畢竟2.0排量的車，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實的。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：白色的外觀，當(dāng)然要選黑色內(nèi)飾了，但是在訂車的時候，4S說深色內(nèi)飾要多等些時間，淺內(nèi)飾等的天數(shù)就少些，所以就定了淺內(nèi)飾，車子到手后，對內(nèi)飾的喜悅占90％，淺內(nèi)飾的確很養(yǎng)眼，無論從外看內(nèi)，還是在車內(nèi)觀看，都給人一種清雅的好心情；但是憂慮占10％，短短的幾個月，內(nèi)飾在孩子不懈努力之下，好多地方都“灰”色了，甚至車頂上都能留下孩子的腳印，目前正在發(fā)愁如何方法才能不讓孩子在糟蹋內(nèi)飾了，心疼啊。。
空間：內(nèi)部空間讓人很難相信這是一輛緊湊型車。洗車的哥們開玩笑說這車得按越野車收費，風(fēng)擋那么大，車那么高。長軸距讓后排乘員很舒服，兼顧頭部和腿部空間。每個搭車的同事或朋友不了解408的，第一次坐我的車，一般都來一句，這車?yán)锩婵烧嫱纯�。我會心里默默鄙視一下這些坐慣了日本車的。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：據(jù)說僅次于寶馬的2.0自然吸氣的發(fā)動機，還需要進(jìn)一步驗證，現(xiàn)在看起來還是很不錯，起步不知道是不是開車習(xí)慣問題，感覺有點肉，上了三檔就沒問題了。沒嘗試過激烈駕駛，那樣應(yīng)該會更爽。
操控：
手動版的車，一只是最愛，從第一輛車，到此車是第四輛，均是手動版，或許是需手動情有獨鐘吧。加上偏愛旅游，所以為了“體驗駕車樂趣”選擇了手動版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來，變檔時，一手指就可輕松推動，還有些吸合的感覺。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對車輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种�，但是車輛的安全系數(shù)提高，也很重要。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：作為一個將近二百斤的胖子來說。微彎的座椅，座上去有些太師椅的感覺，通常情況下，靠背傾斜一些，感覺駕駛比較舒服，真皮座椅容易積汗，這個算是些小問題，因為胖子愛出汗，所以很無奈。。
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點，當(dāng)然要算是408的超級大空間了！估計很多408的車主跟我的感想也是一樣的，都是看中了408的“大”！
缺點：避震有點晃。其實我看了大家的評論，大家都覺得油耗高，可是我覺得我開下來，勻速25的時候，也才10個油左右。這個要根據(jù)開車的水平有關(guān)，不要大腳油門，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會省油，真的省油。不過畢竟2.0排量的車，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實的。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo)，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：來詳細(xì)說下408最為自豪的空間吧。“大，從容”是東標(biāo)對408的最精準(zhǔn)的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側(cè)，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內(nèi)部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標(biāo)準(zhǔn)行李箱后，還能塞進(jìn)我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：標(biāo)致汽車單次保養(yǎng)的費用在同級別車?yán)锝^對不高，而且保養(yǎng)周期是1.5萬公里每次，所以非常實惠。標(biāo)致408躍級之做，大氣品質(zhì)也高。價格應(yīng)該說是非常地道，作為家用來說是一款很高的性價比車型。
動力：發(fā)動機很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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