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2024款 綜合評(píng)分
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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控感覺比較舒服，但是過彎還是不敢速度太快。有時(shí)感覺車身還是有點(diǎn)在飄。反正得稍微慢點(diǎn)。另外說下，這個(gè)中配居然沒有雷達(dá)，只能自己去裝，大卸八塊。對(duì)新手只有映像是不夠的。。。唉，低配都有雷達(dá)，其實(shí)多加個(gè)雷達(dá)也沒多多少錢。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控性是我最不滿意的一點(diǎn)，因?yàn)榧依镞�有一款jeep自由客，相比起來這款車的操控性吸納感不強(qiáng)，掛檔不是很流暢，不過開幾次適應(yīng)了就可以了。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤我覺得還行，男人用可行，女人可能有點(diǎn)偏重。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對(duì)適中，所以城市路面駕駛都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。車身對(duì)方向盤反饋也相當(dāng)靈敏，操作起來也很輕松。雖然方向盤的虛位相對(duì)較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯（有時(shí)不得不減速過彎），但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙，使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過性（裝了腳踏的就另當(dāng)別論了）。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)四川 阿壩
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 唯一就是方向盤偏重 沒有我家天籟舒適。不過畢竟是液壓助力。所以不糾結(jié)啦山路：彎道.動(dòng)力.爬坡下坡還是挺稱心如意的........
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1012公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控怎么說呢，又不是當(dāng)飛機(jī)開，沒什么操控感！
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10634公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 路感清晰，剎車偏軟，方向的話沒感覺什么老婆開都沒覺得重，就是有點(diǎn)跑偏，ssss店說沒事
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程970公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控各方面比較合格，轉(zhuǎn)向液精準(zhǔn)沒有虛位，就是相對(duì)的有點(diǎn)沉，換上電子轉(zhuǎn)向助力就完美了。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.25萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 很好操控，菜鳥都能上手。怠速都可以起步，倒車。八探頭雷達(dá)，倒車影像顯示，NB大了！很貼心，很省心。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控表現(xiàn)也不錯(cuò) 轉(zhuǎn)向精度高 轉(zhuǎn)向力度也很好 懸掛調(diào)校很到位 開起來沒有松散的感覺 軟硬適中 富有韌性 能吸收大部分路面顛簸 良好的支撐性也減少了轉(zhuǎn)彎的車身側(cè)傾 能滿足自己的需求
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