長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點：
空間較大（4577）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點：
廢油（18070）+1 動力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.23萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動力：1.起步，1檔不是很給力，但是我的處理方式是半離合+油門到2500轉(zhuǎn)換2檔，到2500轉(zhuǎn)。。。換3檔，其中有些處理的方式我真無法描述，開過幾年車的人都有自己的提速方案和感覺吧，但發(fā)現(xiàn)提速還真不錯，一般的車的還真起不過我，以本地的出租車桑塔納3000為例，1.8的排量的那種，（大家都知道出租車開得快猛野），但是我已經(jīng)很多次起步比他們要快。。 2.上坡，我特意多次在大致25度左右的坡道（具體不大清楚，就是我們這邊一般比較陡的坡道）去試過半路坡道起步，在載重只有我1人的情況（102kg），半離合，松剎車踩油門的同時抬離合，發(fā)現(xiàn)絲毫沒問題，一下子就上去了，沒有吃力的感覺，所以我想滿載也應(yīng)該沒問題，（有機(jī)會試驗） 3.超車，真心沒問題，看下發(fā)動機(jī)功率和扭矩輸出曲線就知道，不是像有些人說的2200轉(zhuǎn)渦輪介入，動力提升，更不是像有人說2200轉(zhuǎn)之前就是一個1.5自然吸氣的發(fā)動機(jī)。其實渦輪早就介入，扭矩和功率都在提升，2000轉(zhuǎn)基本達(dá)到普通2.0排量的最大扭矩，而到2200轉(zhuǎn)扭矩到了最大值210NM,而自然吸氣的差不多價格的2.0發(fā)動機(jī)要達(dá)到這樣大的扭矩需要4500轉(zhuǎn)左右，一般真不會去踩那么高轉(zhuǎn)速，所以我只覺得動力真心沒問題，家用足夠。（當(dāng)然，自然吸氣2.0的發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時候比1.5T的扭矩功率要大些，所舉個通俗點的例子如果完全一樣的人駕駛，一樣的正常踩油門駕駛，我覺得應(yīng)該是2.0先跑起來，但是1.5T的達(dá)到最大扭矩后會追上，等換到2檔的時候，還是2.0的往前躥一些，1.5T的達(dá)到峰值后又追上甚至超過去，到3檔后應(yīng)該超越2.0的了
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購買時間2015年07月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格12.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：本人除了旗云三、長城皮卡，老桑塔納，沒開過其他車，所以只能按照個人預(yù)期來評價。動力家用沒問題，一檔起步確實慢，油門到底也慢，說明書推薦15km/h升2檔，但是本人實際駕駛感受來說，10km/h升二檔比較平順，可以直接扔離合給油走起，加快起步速度，和出租比過幾次起步，輸贏各半，出租車起步多兇猛，相信各位心中有數(shù)。3檔動力很好，超車很安逸，推背感杠杠的，4檔動力也不錯，但是沒3檔有勁，尤其是爬坡明顯沒有3檔強(qiáng)勁，五檔巡航很省，70左右的速度，巡航的瞬時油耗不到5L，六檔市內(nèi)沒用過，高速上親戚開過，120+km/h油耗會下降到6L以下，100-120km/h之間并不省油，大概在10L不到。附旁人感受：1號：岳父，50歲，b票，開過出租，評價發(fā)動機(jī)在高速上不夠透亮，我理解是說動力不夠強(qiáng)勁2號：同事，30歲，a票，汽車愛好者，原來一代科魯茲1.6手動，現(xiàn)八代思域1.8自動，評價一檔起步很明顯比科魯茲肉，2檔以后動力強(qiáng)勁，3、4檔市內(nèi)超車很不錯，表示動力比思域強(qiáng)勁，這讓他很意外，也讓我很驚喜。
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購買時間2013年12月
購買地點安徽 六安
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 延安
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點山東 日照
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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動力：總體而言還是比較滿意，往細(xì)的方面來說還是有點瑕疵，但是不影響我對六子的喜愛之情，人無完人嗎。以下僅代表個人看法：首先一檔，速度有點慢，可能是專門針對低扭力量不足設(shè)計的吧，堵車跟車的時候有點費勁（怕其他車插隊），但是二檔又拖不動，所以只有一檔油門踩大點跟車。其次是三檔、四檔、五檔只要是在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上動力杠杠的，推背感也有。六檔在城里很少用，只有在長下坡速度在80碼的時候用。其中有一點要說說，就是當(dāng)好不容易提起速度也換到五檔時碰到前面緩行時時最郁悶的，因為又得重新提速加檔，覺得這個過程太漫長了。。。。。。
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