寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
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寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2013年06月
購買地點江西 上饒
裸車價格55.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8960公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗，晚上打開的時候最舒服
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因為買車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子。空間一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實方便。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格55.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是寶馬家族引以為傲的操控性，坐上去摸著方向盤感覺就不一樣，方向我覺得不是特別輕也不是特別重，過彎的時候基本指哪到哪，速度起來的時候車身也比較平穩(wěn)。然后就是動力方面，28的動力已經(jīng)非常給力了，基本可以秒殺市區(qū)百分之85的車子，推倍感十分強(qiáng)烈，換成運動模式踩油門更有一種彈出去的感覺，總之非常享受。
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：由于中控臺換擋區(qū)域挺寬，并且這個平臺高于座椅。體重200斤，1米84坐在駕駛位置沒有感覺到任何的局促感。并且后備箱由于沒有備胎設(shè)計，上下這么個深度就表現(xiàn)的很不錯。放三個21寸的拉桿箱都可以，還能塞下一些軟包。并且4米6幾的車身在找車位，并線什么的都能游刃有余。我個人認(rèn)為，他的空間在同級別車型中是好的。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)铮磭L不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格49.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，駕駛感好，紅色座椅很漂亮，二排腿部頭部空間夠?qū)捲�，后備箱工�?/span>
缺點：沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)有點掉檔次，很多合資品牌車都有這個配置，豪華品牌不配備不厚道。沒有藍(lán)牙，接聽電話很不方便，不知道是不是廠商把這個小配置弄掉了。該車型沒有備胎，雖然是防爆胎，但在緊急情況下還是有點擔(dān)心。中控臺不是真皮，四十幾萬的車不厚道。車內(nèi)以為比較重，個人覺得不如凱美瑞。排氣管還是不夠大氣，沒有Q5排氣管兇猛。
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機(jī)聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個人覺得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會感覺到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會感覺很累。要是做兩個大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來載貨的，不會放很多東西。就感覺中控位置放水杯不是很方便，不過車門設(shè)計的有水杯位置夠用了。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：動力一般般吧，城市里開將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車身質(zhì)量也不輕，低速的時候還有點動力，超超自吸的小排量車，都沒啥問題。但速度越快越覺得乏力，超過150后就只能用費勁來形容了。話說回來了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個，不算太高，但也沒有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車重沒注意過數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時四驅(qū)，所以這個油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌模^減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力�？臻g還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2013年05月
購買地點云南 大理
裸車價格49.90萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里后排空間不錯
缺點：1 乘坐感受比較不好，太硬了，不如十多萬的車軟，座椅包裹性也不太好。2 再就是提速有點肉，但是起步以后就好多了，寶馬530也肉，估計應(yīng)該是車沉的原因，原來的開的是1.8mt的凱越，韓國車的底子車輕感覺起步很輕快。3 安全帶很緊，拉松了以后，又自己緊回去了，幸虧買了一個安全帶墊，這樣一擋收不回去了。4音響，買之前就有心理準(zhǔn)備了，也不在意這個，只是能出聲別抱太大希望。
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機(jī)聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個人覺得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會感覺到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會感覺很累。要是做兩個大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來載貨的，不會放很多東西。就感覺中控位置放水杯不是很方便，不過車門設(shè)計的有水杯位置夠用了。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：動力一般般吧，城市里開將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車身質(zhì)量也不輕，低速的時候還有點動力，超超自吸的小排量車，都沒啥問題。但速度越快越覺得乏力，超過150后就只能用費勁來形容了。話說回來了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個，不算太高，但也沒有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車重沒注意過數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時四驅(qū)，所以這個油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌�，過減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力�？臻g還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)初選擇品牌的時候，寶馬，奔馳，路虎捷豹三家4S是相鄰的店面，并且負(fù)責(zé)接待的服務(wù)人員熱情程度不一。唯獨當(dāng)走進(jìn)寶馬店的那一剎那，服務(wù)人員臉上帶的那種溫暖的笑，不是硬推銷那種導(dǎo)購的方式理念。給人很舒服的感覺。并且沒有問我需要喝點什么的時候，在3月份寒冷的天，端上熱果汁，咖啡，水，就一直那么端著跟著我。他們的服務(wù)就已經(jīng)讓我定下了目標(biāo)。這次就買這個寶馬了。之前在路虎捷豹店里面，導(dǎo)購10多分鐘才來到我身邊。奔馳接待人員，最起碼G55 G63都弄混了的情況下。我就選擇了寶馬。因為，作為一個消費者，首先買的是你的服務(wù)和真誠，這樣你得商品到了后期用的踏實，舒心。至今為止，我依然覺得我當(dāng)時的選擇是正確的，對的。
缺點：油耗太高
外觀：新X3感覺比老X3外觀上了好幾個檔次了，我覺得是同級別越野車?yán)锩孀詈每吹摹?/span>
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：由于中控臺換擋區(qū)域挺寬，并且這個平臺高于座椅。體重200斤，1米84坐在駕駛位置沒有感覺到任何的局促感。并且后備箱由于沒有備胎設(shè)計，上下這么個深度就表現(xiàn)的很不錯。放三個21寸的拉桿箱都可以，還能塞下一些軟包。并且4米6幾的車身在找車位，并線什么的都能游刃有余。我個人認(rèn)為，他的空間在同級別車型中是好的。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：三個模式夠用！給油就有力飛
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：現(xiàn)在開了2400多公里的綜合油耗在14升，和許多車友的11-12升是偏高的，是不是不到公里數(shù)，希望能到大多數(shù)網(wǎng)友的油耗水平本人就很滿意了
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格49.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能比較好。方向盤輕盈，指向性不錯，是一款特別好開的小車。減震比較硬，在轉(zhuǎn)彎時可以提供良好的支撐，相對來說，比一般的轎車操控性還要好。而且假如只用簡單的“好開”形容，我感覺這車要比加長的3系好開，因為它的坐姿高，方向盤比3系要輕，操控性能也不差，雖說可比性不強(qiáng)，但倆車都經(jīng)常開，所以拿來比一比。
缺點：沒有電動后視鏡，太不厚道了
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機(jī)聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：因為平常主要是一個人開，也沒去過特遠(yuǎn)的地方，所以對空間要求不是特別苛刻，但是，這車空間還是不錯的，無論是駕駛，還是乘坐都不錯，比較寬敞，儲物空間也比較滿意，反正沒什么東西要裝，至少至少比中型以下轎車要強(qiáng)很多。買的時候正趕上小改款，這個型號的后備箱加了個電動功能，還挺顯得高大上。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：起步較肉，但是起來感覺很不錯，前文已經(jīng)說了就不再贅述了。這里表揚下sport模式。誰用誰知道，超車呼呼地，只感覺兩旁的風(fēng)嗖嗖的往后刮，車變得特別輕快。每次都開一小會，因為太猛了。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個，不算太高，但也沒有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車重沒注意過數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時四驅(qū)，所以這個油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌�，過減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力�？臻g還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性超強(qiáng)，動力不特別講究的話，絕對可以滿足大部分人的要求了。
缺點：可能是因為操控好的原因.車子的懸架有點硬.過減速帶時．想穩(wěn)穩(wěn)的過．需要減速到很低..要不然會很給你很硬的感覺...不過這點還是能接受．車無完車..總要犧牲一點些地方的..
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機(jī)聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：因為平常主要是一個人開，也沒去過特遠(yuǎn)的地方，所以對空間要求不是特別苛刻，但是，這車空間還是不錯的，無論是駕駛，還是乘坐都不錯，比較寬敞，儲物空間也比較滿意，反正沒什么東西要裝，至少至少比中型以下轎車要強(qiáng)很多。買的時候正趕上小改款，這個型號的后備箱加了個電動功能，還挺顯得高大上。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：動力一般般吧，城市里開將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車身質(zhì)量也不輕，低速的時候還有點動力，超超自吸的小排量車，都沒啥問題。但速度越快越覺得乏力，超過150后就只能用費勁來形容了。話說回來了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個，不算太高，但也沒有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車重沒注意過數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時四驅(qū)，所以這個油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌模^減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力�？臻g還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程37654公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：性價比稍差，50W車了，都沒個舒適進(jìn)入和電耳...哎，相眼淚汪汪，自助洗車時，還要找人掰一下...無語!` 談?wù)剝?nèi)飾，總體來說很大氣漂亮，我選的是黑內(nèi)，外白，很搭！` 中控方面，空調(diào)調(diào)節(jié)很方便，中控臺很有科技感，大愛ZF！~特別是晚上，跟一般的檔把真不是一個檔次（養(yǎng)眼方面）.我選的是20I,所以動力方面比28i稍差，但實際上夠用了,起步還是很給力的，感覺寶馬動力調(diào)校和超強(qiáng)力的渦輪...1300多就介入，起步杠杠的!` 開車ing,操控很好，基本上指哪打哪...比不了3系的操控，但是同級別suv中，絕對沒人比得了!`開了3600多公里了,現(xiàn)在油耗顯示差不多12個.!`其實懂的人都知道，不止12,實際油耗，絕對是顯示公里數(shù)+2到3，才是實際油耗!` 有句話不是說嗎?坐奔馳開寶馬，就注定，寶馬的舒適性肯定比奔馳差,因為懸掛比較硬吧.過坑和減速帶時有點震!`不過還好，也沒有那么夸張，總體來說，操控一流，舒適...就不要在意那么多了嗎!`選了寶馬（除7系外）就寶馬了！
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機(jī)聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：后備箱好小，沒有轎車下沉的后備箱大，后備箱門一開，稀里嘩啦掉下一地東西，需要注意，我的枕頭就這么掉到臭水溝里送給蛤蟆了，乘坐空間非常理想，可以和途觀后排媲美，都是犧牲后備箱空間擴(kuò)大在后排上，當(dāng)然比途觀后備箱還是大很多。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：過年回老家，單程300公里，不超速的情況下，基本沒有什么車會超過的。不過起步時頭20米可能有肉的感覺，但是對于我這種穩(wěn)字當(dāng)頭的人，根本不是問題，反而我覺得挺好的。
越野：
方向盤手感還是不錯，就和玩游戲用個好鼠標(biāo)一樣順手，再用爛鼠標(biāo)就不順手，我就是開了這個車再開其他便宜車就覺得一分價錢一分貨
油耗：佛山市區(qū)，紅燈多的話一般要10到12個油之間，紅燈少，8個油左右，我比較在意觀察的，幾乎每次起步開車都會把旅程復(fù)零來測的，就是不知道電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)啦。。。
舒適：駕駛的舒適性滿意，隔音不錯，聽不到發(fā)動機(jī)呱呱叫。高速底盤非常的安靜，到120公里才能聽到輪胎的摩擦聲音。座椅支撐度完美結(jié)合人體坐姿設(shè)計，硬度合適，不軟不硬，開長途不會感覺到累，家人反應(yīng)后排乘坐不如凱美瑞，過減速帶有點小蹦，這個應(yīng)該就是越野車的味道吧。音響效果聽著非常的舒適，字音清晰，高音車門沒有共震得現(xiàn)象。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌面子足 20I才50W就像100W的X5面子更足 當(dāng)然對于買頂配X3的發(fā)燒友來說不會在意這些的因為頂配比低配X5價格也差不多了。
缺點：價格偏高，還經(jīng)常要加價或者捆綁銷售，訂車還要等很長時間。
外觀：外觀有點略小，寬度不如Q5，不過還是很賴看，前臉家族式風(fēng)格大氣，日行燈光圈高大上，側(cè)面線條流暢、動感不失檔次。整個車的縫隙很均勻，漆面精致厚度也夠硬。尾燈設(shè)計也是家族式LED橫杠燈，檔次逼格。唯有排氣尾喉感覺很小氣的樣子，要是設(shè)計雙邊單出的最更漂亮、更大氣了。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個人覺得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會感覺到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會感覺很累。要是做兩個大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來載貨的，不會放很多東西。就感覺中控位置放水杯不是很方便，不過車門設(shè)計的有水杯位置夠用了。
配置：性價比因人而異，個人感覺還是很高的性價比，首選品牌價值在這，以后賣二手車也保值，現(xiàn)在一般的品牌中型SUV也要三十多萬呢，何況是寶馬呢。配置方面基本齊全，操控一流，有些是一般車沒有的性能。
動力：過年回老家，單程300公里，不超速的情況下，基本沒有什么車會超過的。不過起步時頭20米可能有肉的感覺，但是對于我這種穩(wěn)字當(dāng)頭的人，根本不是問題，反而我覺得挺好的。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：低效率發(fā)動機(jī)油耗自然不會很高，五千多公里可能不多，但是該走的路都走過了城郊、高速、村莊等，這個油耗還是可以說明車輛狀況的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌模^減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力�？臻g還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力良好，操控感極強(qiáng)
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：很大，尤其是后排空間，本人最高載人達(dá)到6個大人3個小孩，感覺還不是很擠，當(dāng)然前面一個男的后面4個身材不錯的女性和3個小孩
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
很舒服。2.0T陪8AT，用的爛。也用的很嫻熟，無可挑剔
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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