華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2914）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控
缺點(diǎn)：無(wú)備胎
外觀：對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該覺(jué)得X1比Q3帥氣多了，修長(zhǎng)的車型，運(yùn)動(dòng)的線條，應(yīng)該說(shuō)符合X1的廣告風(fēng)格，很適合年輕人
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年06月29日 發(fā)表了口碑 口碑 《車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤很好，性價(jià)比較高是我喜歡的主要原因》
空間：這種SAV,家用足夠，雖然空間感覺(jué)和飛度大小差不多，哈哈哈，不過(guò)，還好啦，隨便開開，你又不是出租車司機(jī)，你又不是老板司機(jī)，要那么大的空間干什么，獨(dú)享，不分享，對(duì)吧
配置：20多萬(wàn)買個(gè)豪華品牌，挺值的，再加上車子的性能不錯(cuò)，也不能雞蛋里挑骨頭啊，贊一個(gè)！
動(dòng)力：頭一次開渦輪增壓，對(duì)這2.0T的動(dòng)力沒(méi)有概念��？？��！以前是1.5的國(guó)產(chǎn)車，感覺(jué)提升是很大了�。」�！基本超車比較輕松，尤其渦輪介入后，明顯提速，稍微能有點(diǎn)推背感，平時(shí)開車不算猛，估計(jì)還有潛力可以挖掘的。。一句話，動(dòng)力夠用��！
越野：
感覺(jué)很舒服，轉(zhuǎn)向很有感覺(jué)。
油耗：高速8.3，市區(qū)9.2，可以接受
舒適：畢竟是上一代三系的地盤 平常乘坐比較舒適 過(guò)減速坎的時(shí)候彈簧比較短 有力的 噔噔兩聲就過(guò)去了 比較硬
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬造車的理念。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)有“剋剋”似的金屬響聲，我的兩個(gè)朋友的車都有此響聲，我問(wèn)過(guò)4S店的維修師傅，他說(shuō)基本上2014款的都有此響聲，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸行程較長(zhǎng)造成的，一派胡言。請(qǐng)車主們仔細(xì)聽聽自己的愛(ài)車有無(wú)此聲。另外方向機(jī)下前方冒熱氣，天氣涼快了無(wú)此感覺(jué)。
外觀：很喜歡這么有張力的外觀，朱砂紅獨(dú)樹一幟的顏色也讓我眼前一亮，這個(gè)顏色不顯舊希望時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)褪色。
內(nèi)飾：18時(shí)尚內(nèi)飾只有純黑色 有銀色裝飾 座椅為布藝 對(duì)于西安的夏天我想說(shuō)布藝大愛(ài)啊 真皮真是鐵板燒啊 不過(guò)視覺(jué)方面沒(méi)有真皮座椅那種豪華感 車輛6個(gè)音響只有4個(gè)音響前后各2個(gè)會(huì)響 主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) 很厚道 主駕駛帶記憶功能再給贊一個(gè)。
空間：對(duì)于我1.76的身高還是可以的，頭部也很寬裕，但是做個(gè)1.80的座椅往后一推，后邊就沒(méi)剩多少空間，做到后頭感覺(jué)很撇卻，儲(chǔ)物空間要吐槽一下，真的非常少，連個(gè)放眼鏡的地方都沒(méi)有，倒是杯架挺多，手套箱就那么點(diǎn)，也太摳了，只能放個(gè)CD包就放不下了。
配置：良好
動(dòng)力：雖然是低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于渦輪增壓介入比較早，動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)比較好~紅綠燈起步時(shí)，只要給油還是可以的~城區(qū)內(nèi)完全夠用，高速還沒(méi)試，應(yīng)該是木有問(wèn)題的。
越野：
一流，識(shí)別駕駛員意圖很好
油耗：合理油耗，上海行駛在12個(gè)以內(nèi)，過(guò)了磨合期應(yīng)該在10--11個(gè)，高速據(jù)說(shuō)很省油，后期有待觀察。
舒適：座椅舒適性還可以，買的低配，也沒(méi)有加裝皮座椅，后排的扶手很舒服，中控也是我的胃口，之前說(shuō)的懸架質(zhì)量應(yīng)該是不錯(cuò)的，但是過(guò)爛路和減速帶真的不行，不過(guò)和我之前的面包車比，那也是一個(gè)天上一個(gè)地下，家人坐上去，也覺(jué)得和二十多萬(wàn)的其他車比，舒適性真的很一般，希望寶馬公司以后能重視，配置有待提高。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.10萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有駕駛樂(lè)趣，再也不擔(dān)心剎車點(diǎn)頭，總能剎住車，滿滿的自信。
缺點(diǎn)：由于是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以舒適性上有所缺失，避震較硬。形式過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候特別顛簸。
外觀：流線不錯(cuò)，感覺(jué)精致又霸氣。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 2015年06月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《選擇X1是對(duì)的》
空間：一般，橫向比較窄，后排坐3個(gè)成人有點(diǎn)擠
配置：較高,27買寶馬.
動(dòng)力：較我以前的E90的3系提升明顯
越野：
操控那就沒(méi)得說(shuō)了，寶馬的一直都是已超控聞名。轉(zhuǎn)向非常優(yōu)秀，指哪打哪~~
油耗：油耗完全可以接受，不錯(cuò)。城市里可以打開節(jié)能模式，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，讓你油耗減到最低。
舒適：減震確實(shí)比較硬，舒適性降低了不少，后來(lái)才知道防爆輪胎對(duì)于懸掛要求比較高。不過(guò)過(guò)彎支撐還是很到位很有安全感的。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的品牌價(jià)值，發(fā)動(dòng)機(jī)與8速變速箱搭配的很和諧，對(duì)于我們工薪階級(jí)相當(dāng)有面子！
缺點(diǎn)：后排空間距離小，內(nèi)飾不夠精細(xì)。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不談了，中控自古以來(lái)一成不變，中控臺(tái)面太短，想放個(gè)大一點(diǎn)的東西也不行；儀表盤老氣不時(shí)尚，毫無(wú)科技感；顯示屏色彩不錯(cuò)，導(dǎo)航比較難用；音響效果中規(guī)中矩，不要抱太大期望；領(lǐng)先款是合成皮座椅，不太滿意。總而言之，內(nèi)飾是敗筆，可能高配版會(huì)稍微好一點(diǎn)，或許15款會(huì)有所改進(jìn)。
空間：空間其實(shí)也不算小，家用夠了
配置：很強(qiáng)
動(dòng)力：寶馬18i所配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的是有點(diǎn)不夠厚道，被封印了太多的動(dòng)力，雖然在城市道路里18i的動(dòng)力已經(jīng)足以應(yīng)付，但是看著這數(shù)據(jù)參數(shù)實(shí)在是不忍心與其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，實(shí)際用下來(lái)的感覺(jué)就是車子在低速低檔時(shí)，會(huì)有明顯的拖拽感覺(jué)，曾經(jīng)有看到論壇上說(shuō)這是18i特有的問(wèn)題，解釋說(shuō)這是低速扭矩不足的表現(xiàn)，雖然不清楚是不是扭矩不足，但是在2 3檔時(shí)的確有明顯的拖拽感。
越野：
在這短短的時(shí)間內(nèi)，X1的駕駛感受是非常棒的，轉(zhuǎn)向清晰、指哪打哪，視野比轎車要高
油耗：溫柔駕駛，偶爾暴力一下，只要掌握油門，適當(dāng)滑行，還是很好的，我目前沒(méi)上過(guò)高速8.5-8.7這樣，比我預(yù)期的油耗要低很多，對(duì)于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)非常棒了。
舒適：駕駛挺舒服 乘坐的話就不是哪么舒服了。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.85萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，最后能買到的老3系的底子了，喜歡那份厚重的童鞋，買吧，新出的寶馬，已經(jīng)找不那種感覺(jué)了
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少
外觀：我們這個(gè)地區(qū)只有三種顏色：白、棕、紅，比較可憐沒(méi)有橙色灰色等顏色，棕色白色滿大街都是。正面雙腎進(jìn)氣格非常霸氣，左右各一對(duì)大眼睛盯著你，感覺(jué)很叼。后面LED燈帶晚上非常醒目耀眼一直非常喜歡，辨識(shí)度非常高一看就知道BMW
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)于現(xiàn)在的寶馬，感覺(jué)是有點(diǎn)跟不上家族的步伐，不過(guò)只是和家族有點(diǎn)偏差，不過(guò)整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格自己還是很喜歡的，各個(gè)功能按鍵布局也蠻合理的，而且新款換了方向盤樣式，比以前好看了一百倍啊，換擋桿也換了新樣式，也是比以前好看一百倍！整個(gè)內(nèi)飾做工還是挺不錯(cuò)的！
空間：夠用。前后都不壓抑。只能坐四人，挺好的，從來(lái)不會(huì)超載。沒(méi)人愿意擠進(jìn)來(lái)。
配置：30萬(wàn)以內(nèi)買2.0T+8AT的BMW，性價(jià)比算很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：還在磨合期，沒(méi)狠踩過(guò)油門。由于試駕時(shí)候是20i的，還是很不錯(cuò)的，建議不差錢直接買20i，不過(guò)北京的市區(qū)也跑不動(dòng)，平均25km/h。也無(wú)所謂了。
越野：
寶馬最出名的就是操控了，如果不是看中他的超控，估計(jì)也沒(méi)多少人去選擇他了。指向真的很精準(zhǔn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上8AT的配合，真的很無(wú)敵的。
油耗：市區(qū)上下班15的樣子 高速8-9
舒適：舒適性一般吧。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12321公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控加速很棒，14款性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：價(jià)格貴了，銷售一直堅(jiān)持這個(gè)價(jià)格。。在交錢訂車后，還打電話忽悠速速付余款或者辦理貸款手續(xù)，不然這車賣別人了（領(lǐng)先就一輛現(xiàn)車哦），馬上要漲價(jià)等等。。老婆子聽了這些，立馬給我嚴(yán)肅了，我也懶得解釋了，這種低劣銷售手段，本人嚴(yán)重鄙視，沒(méi)辦法，不解釋。老婆子非要七夕開上。二話沒(méi)說(shuō)提車去。到4S直接把余款辦了貸款啥的，還強(qiáng)制我一下買了3年的商業(yè)險(xiǎn)。2014年8月1日提的車，導(dǎo)航還是2012年2月份的，告知銷售給我升級(jí)，銷售說(shuō)問(wèn)了師傅，導(dǎo)航已經(jīng)是最新款，我說(shuō)不對(duì)吧，壇子里都已經(jīng)2014.2月版了。。懶得墨跡，提車交錢走人。上牌費(fèi)收了1500，寶馬咨詢費(fèi)收了我4K。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓你看上這貨了。
內(nèi)飾：一般，但顯示屏分辨率很高，iDrive用起來(lái)也不錯(cuò)
空間：后排小。我自己開的時(shí)候。我后面坐人不舒服。前排也蠻小的。 儲(chǔ)物空間太小了。
配置：比較差
動(dòng)力：提速比較快，比老款的有很大提升
越野：
很好，比我的馬3好
油耗：油耗完全可以接受，不錯(cuò)。城市里可以打開節(jié)能模式，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，讓你油耗減到最低。
舒適：座位舒服，乘客在后排雖放腳位置略顯局促，但寶馬的座椅都是往里凹進(jìn)，這樣子對(duì)于舒適性會(huì)大大提高，并且?guī)Х鍪?/span>
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，三十幾個(gè)萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后空調(diào)出風(fēng)口，覺(jué)得有點(diǎn)不可思議，這是要改進(jìn)的一點(diǎn)。
外觀：13款改動(dòng)幅度雖然不大，還整體效果還是很不錯(cuò)的，新的天使眼很Cool，回頭率還是有的，很適合年輕人。
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)購(gòu)車還考慮了（*****）等，外觀的話都有各自的特色，相比較就是蘿卜白菜各有所愛(ài)了。要是看內(nèi)飾的話，X1和（**）就沒(méi)法比了，用料真實(shí)差太多了。奔馳的精致，vv的厚重啊。寶馬，就是硬啊。
配置：個(gè)人感覺(jué)X20i性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：在同級(jí)別的車型中動(dòng)力很充足，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新在動(dòng)力方面發(fā)揮很大的作用。
越野：
底盤源自E90 3系，公路表現(xiàn)是同級(jí)別車中最好的
油耗：現(xiàn)在平均速度35KM/H，油耗8.6升/公里，相當(dāng)滿意。ECO模式確實(shí)有效果。
舒適：舒適性不錯(cuò)，懸掛很有韌性。當(dāng)然你不能要求像日系車那樣的舒適度，畢竟SUV中頂尖的操控，轎車般的駕馭和操控能力給駕駛者帶來(lái)更多的自信和安全感。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，開寶馬坐奔馳
缺點(diǎn)：舒適性差一點(diǎn)。
外觀：對(duì)于寶馬的車身線條我一直用優(yōu)雅來(lái)形容，X1是集優(yōu)雅與激情于一身的跨界體。個(gè)人認(rèn)為優(yōu)雅的曲線與硬朗的直角都是兩種極端的美。X1的側(cè)身看起來(lái)富有靈氣，而厚實(shí)的車頭提醒你不要忘記它有一顆澎湃不羈的心。
內(nèi)飾：這是我對(duì)于X1唯一最大的不滿意之處，內(nèi)飾的科技感這上面寶馬的確和奔馳、奧迪有些差距。
空間：一般般，我不在乎空間，又不是客車，天天載人。
動(dòng)力：N20B20A的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動(dòng)力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車?yán)镆菜闶潜容^優(yōu)秀的了。
越野：
不錯(cuò)滴（BMW注重操控，X1當(dāng)然也不錯(cuò)；傳說(shuō)中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)出來(lái)了，大車有大車的局限；）
油耗：綜合10個(gè)油，平常在北京市區(qū)路段跑，過(guò)節(jié)回老家走高速。論壇里也有12個(gè)油的，那估計(jì)是比較差的路況吧，總之我是比較迷信8AT的技術(shù)的。
舒適：還可以。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跨界的風(fēng)格，造型。動(dòng)力+操控。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有提高空間。
外觀：跨界的風(fēng)格，架高的跑車味。流線造型。喜歡。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直被詬病，塑料感重了些。有些小細(xì)節(jié)處理的太隨意。但整體說(shuō)吧，我覺(jué)得還算合格。
空間：我家用完全足夠。我1.78坐駕駛位，后排還有一拳之上空間。頭部空間充裕。滿載，只要不全是體格壯實(shí)的，橫向空間也夠用。后備箱平時(shí)家用，空間也足夠。
配置：性價(jià)比很高。國(guó)產(chǎn)價(jià)格提的全進(jìn)口。 其實(shí)性價(jià)比最高的應(yīng)該是X20i。
動(dòng)力：28i的動(dòng)力足夠了。起步提速很爽，途中加速，動(dòng)力源源不斷。和8AT的變速箱配合默契，無(wú)頓挫。
越野：
SUV級(jí)別里，最好的操控了吧。指向精準(zhǔn)，動(dòng)力足夠，很容易達(dá)到人車合一。過(guò)彎，重心偏高，不能和同級(jí)別轎車比。但也足夠優(yōu)秀。高速并線，信心十足。
油耗：正常發(fā)揮吧。 平均10-12個(gè)油，可以滿意。
舒適：普遍反映比較硬。 運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤偏硬，但硬中很有韌性。 我體驗(yàn)下來(lái)，覺(jué)得可以承受，OK啦。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌 外觀
缺點(diǎn)：后備箱沒(méi)有電子關(guān)閉，小個(gè)女同學(xué)使用較費(fèi)力。
外觀：我覺(jué)得X1的視覺(jué)沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺(jué)很親切吧，總體而言，感覺(jué)不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：布局不錯(cuò)，就是用料太差
空間：都說(shuō)X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時(shí)都是自己開，最多拉2-3個(gè)人，要那么大空間干嗎我覺(jué)得現(xiàn)在的空間足夠�。�！
動(dòng)力：2.0T沒(méi)的說(shuō)，不太懂那些個(gè)參數(shù)，感覺(jué)數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說(shuō)說(shuō)真實(shí)的使用感覺(jué)，與原來(lái)的頤達(dá)1.6比已經(jīng)有很突飛猛進(jìn)的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺(jué)有動(dòng)力儲(chǔ)備，可惜沒(méi)有地方可以更快的開了（沒(méi)有去過(guò)賽車場(chǎng)）。
越野：
寶馬靠什么活著，地盤！操控神馬的，根本不在話下。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：寶馬從來(lái)都跟舒適無(wú)緣，哈哈
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寶沃BX5
奇駿
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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長(zhǎng)安CS55
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