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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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--
購買時間2016年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2672公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤虛位嚴(yán)重 其他不錯
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 寶馬的操控性一邊倒地點贊，我對這方面不敏感，跟著大家點贊。
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購買時間2016年12月
購買地點湖北 黃石
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 變道過彎，干凈利落，側(cè)傾很小，過起伏路面時沒有多余的搖擺，一個字——整
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 崇左
裸車價格34.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控體會不大。
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購買時間2015年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這車玩的就是操控，雖然沒有1系更出類拔萃。但是它保留了老3系的精華。油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過彎確實很穩(wěn)，可以八十馬過彎可以不用踩剎車。重心不是很高，駕駛還是有樂趣的。
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購買時間2016年12月
購買地點貴州 黔南
裸車價格33.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程886公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，和經(jīng)典的寶馬操作感受有著非常明顯的差別。不過操控感的弱化反而使得X1更加靈活輕快。懸架對路感的保留比許多注重舒適性的SUV都要多，這或許是寶馬的一大特色。并且感覺在駕駛過程中向后輪分配的動力也挺多的，這使得X1在輕快好開的同時也為極限駕駛的情況提供了充足的自信。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 對于寶馬車的操作我感覺都是贊賞，因為真的是太棒了，操作靈活性相當(dāng)?shù)膹姡抑赶蚓_的，尤其是他的剎車，感覺就是指哪打哪，一輛車做到這個程度也是沒誰了，我感覺寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無冕之王，那體驗真的是太棒了讓我愛上了開車
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 還行，馬馬虎虎。反正我也不是很在意這種。
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購買時間2016年10月
購買地點云南 西雙版納
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這是第一次開寶馬的車子，我得承認(rèn)操控不如我想象中那么驚喜。可能以前老是聽人說寶馬的操控如何如何被誤導(dǎo)了吧，畢竟X1只是一個入門級的SUV，寶馬最好的東西不可能全部放在X1的身上，再說又是前驅(qū)車，所以寶馬的操控優(yōu)勢體現(xiàn)得不是特別的明顯。但整體來說車子是好開的，指向性挺好，轉(zhuǎn)彎什么的位置都能拿捏得比較理想，不用瞻前顧后的。五十碼過彎重心有點偏離，但側(cè)向支撐還算扎實，沒有那種開快了就要失控的感覺。車子底盤較為扎實，高速跑到一百二三十分緊湊，并無松垮的跡象。跑過高速，也跑過山道，車子對路面的駕馭能力還是比較強的。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27777公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這車的操控還是比較滿意的！在轉(zhuǎn)彎時感覺很平穩(wěn)！
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