華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用5字詩形容就是：外形夠強(qiáng)悍，車內(nèi)人性化，操控沒得說，配置也厚道
缺點(diǎn)：空間+動(dòng)力+后驅(qū)（下雪帶來的煩惱）
外觀：外觀過得去，屁股比車頭好看。 寶馬無非就是2個(gè)鼻孔，還有什么？撤掉2個(gè)鼻孔，它啥也不是。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，非常好！用料和材質(zhì)的應(yīng)用到位。上檔次。
空間：前排頭腿都沒問題，后排腿挺小的，可能我開自動(dòng)檔座椅靠后，我176在前邊舒服的開車，后邊再坐我就腿部快頂了。但是因?yàn)楹笈蓬^部不錯(cuò)，所以基本也夠使了。本身就需要大空間的車。
配置：25萬的價(jià)格，得到的就是一個(gè)圓圓的LOGO--BMW ，也是豪車品牌最低端的車型。性價(jià)比還是自己考慮。
動(dòng)力：剛剛提到過了，2.0L自然吸氣的動(dòng)力，即使在我后期升級(jí)ECU之后，動(dòng)力也只有173匹和230牛。但是還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪車。唯一值得稱道的是自然吸氣的線性輸出，發(fā)揮穩(wěn)定。
越野：
算是很不錯(cuò)了。雖然我之前開120COUPE，現(xiàn)在還另外有個(gè)MINI，都是操控高手，但是X1在SUV類里（至少底盤達(dá)到城市SUV水平了）操控絕對(duì)算很好的，除了X6卡宴等個(gè)別幾個(gè)沒對(duì)比過，其他絕對(duì)沒有比這強(qiáng)的，也就是因?yàn)檫@點(diǎn)，所以一直摯愛寶馬。
油耗：油耗12L 。由于我98%都是市區(qū)上班下班 上班下班，無奈油耗降不下來。高速7L 是眾所周知的�？上Ш苌倥�。
舒適：舒適性不是贊，因?yàn)榭紤]到調(diào)教偏硬的減震，可賦予優(yōu)良的操控，又因?yàn)樽蔚能浻惨灿绊懼{駛者的姿態(tài)。所以，就沒有絕佳的舒適性那么一說！
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，操控一流，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切萝�，剛不�?00公里，沒有隔音棉，深踩油門，渦輪的介入，有種柴油機(jī)的感覺，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡(jiǎn)單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時(shí)，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡(jiǎn)單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點(diǎn)的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會(huì)使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間比較滿意，后排腿部還好有1拳半余，頭部空間比轎車好很多，后排橫向空間較窄三人比較擠。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
很不錯(cuò)。 4驅(qū)，過彎是有區(qū)別。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足，操控一流。
缺點(diǎn)：后排空間相對(duì)較小，后排乘坐不舒適。
外觀：對(duì)于X1的外觀，如果你是個(gè)時(shí)尚的年輕人，那么你肯定會(huì)喜歡它秀氣時(shí)尚的外形。如果你已中年或者無法擺脫大車才有大氣派的思想，你不會(huì)喜歡的。
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡(jiǎn)約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：空間上只能算是夠用，表象并不是太突出。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，D檔動(dòng)力稍微有點(diǎn)點(diǎn)滯后，在轉(zhuǎn)速1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)往前沖的感覺，DS檔那聲音非常有激情。
越野：
20領(lǐng)先是后驅(qū)，再加上2.0T+8AT，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是X1全系里操控最好的，方向精準(zhǔn)毫不拖沓，60邁過彎無壓力。
油耗：大部分在市區(qū)，節(jié)假日有些高速的自駕游之類，目前綜合油耗9.1升/百公里，還是比較滿意的，因?yàn)榫僦挥?9都不到，ZF8變速箱功不可沒。
舒適：舒適性是我對(duì)這款車感覺最不滿意的地方，下面我就從駕駛和乘坐上來說說感受。 駕駛： 在對(duì)這款車進(jìn)行了一般路程的駕駛后（300公里左右）會(huì)明顯的感到全身酸疼，腿部也會(huì)有發(fā)麻的感覺。我想這是因?yàn)榇丝钴嚨目臻g過于狹小和底盤過硬以及座椅的問題造成的吧。 乘坐： 同樣對(duì)這款車進(jìn)行了一段路程的乘坐（后排）后（300公里）明顯的感覺到座椅的短�。▽�(duì)腿部的支撐不足）而帶來的不適感，坐久了同樣會(huì)感到腿部的不適以及腰部的不適。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一；xDrive四驅(qū)bmw的得意之作；配合ZF8速變速箱、電子拍檔舒適時(shí)尚，與新3系車的配置無異。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太嬌貴了，加過一次外地的油，也是97號(hào)，后來就感覺冷啟動(dòng)有點(diǎn)雜音~
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：除了后備箱的儲(chǔ)物空間小，后排坐三個(gè)人吃力點(diǎn)沒有問題了。前排還是比較滿意的，后排其實(shí)坐兩個(gè)人還是蠻舒適的。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車也夠了，不過人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿足的。但日常用車，甚至是激情駕駛，肯定是沒問題的。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來衡量，方向盤的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測(cè)試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控性，E84在E90的平臺(tái)上研發(fā)，保留了E90的原汁原味的操控，各方面都很緊繃。
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，還有少了天使眼咋看咋別扭
外觀：外觀過得去，屁股比車頭好看。 寶馬無非就是2個(gè)鼻孔，還有什么？撤掉2個(gè)鼻孔，它啥也不是。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，非常好！用料和材質(zhì)的應(yīng)用到位。上檔次。
空間：只能算是夠用，全車的儲(chǔ)物空間很多，這點(diǎn)很人性化。后備箱小了點(diǎn)
配置：25萬的價(jià)格，得到的就是一個(gè)圓圓的LOGO--BMW ，也是豪車品牌最低端的車型。性價(jià)比還是自己考慮。
動(dòng)力：原先以為2.0的提速可能會(huì)很肉，實(shí)際上手后還是頗有驚喜的，只要舍得給油，絕對(duì)不會(huì)讓你失望，因?yàn)槭切萝�，暫時(shí)還沒嘗試DS模式。
越野：
算是很不錯(cuò)了。雖然我之前開120COUPE，現(xiàn)在還另外有個(gè)MINI，都是操控高手，但是X1在SUV類里（至少底盤達(dá)到城市SUV水平了）操控絕對(duì)算很好的，除了X6卡宴等個(gè)別幾個(gè)沒對(duì)比過，其他絕對(duì)沒有比這強(qiáng)的，也就是因?yàn)檫@點(diǎn)，所以一直摯愛寶馬。
油耗：平均11個(gè)左右吧。高速要是120巡航比較省，但我不屬于規(guī)矩的，所以幾乎從沒下過10。在城里省著開10個(gè)多，稍微得瑟點(diǎn)13個(gè)多，平均正常是11-12之間吧。反正挺費(fèi)的。對(duì)于他的動(dòng)力來說，這油耗挺高了。
舒適：X1的舒適性其實(shí)一般，因?yàn)楹芏嘣O(shè)定都是偏向運(yùn)動(dòng)和硬朗，所以要求和天籟般的沙發(fā)感覺，x1是給不到你的。x1始終都是堅(jiān)守走年輕人的路線。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：空間太小，駕駛久了全身會(huì)很難受，內(nèi)飾太過簡(jiǎn)陋，人性化配置太少。
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)在是太過于普通了。非常的簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔到一些非常實(shí)用的東西都沒有被簡(jiǎn)潔掉了）
空間：空間上只能算是夠用，表象并不是太突出。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：我的X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率調(diào)校的184馬力的N20B20A，動(dòng)力不只是夠用，起步、加速一氣呵成，毫不拖拉泥帶水，但總體感覺還是中段加速最凌厲，在70左右時(shí)速一腳地板油，那個(gè)感覺真心爽，不過油門響應(yīng)遲滯還是很明顯的，急加油的時(shí)候，最多時(shí)響應(yīng)遲滯感覺有一秒鐘都不止，要超車或什么的，要提前做準(zhǔn)備。缺憾是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音實(shí)在大，熱車還好，跟其他車差別不大，但冷車起動(dòng)那一瞬間，真的像有車友說的周圍車子警報(bào)器都會(huì)響的，轟隆隆一陣巨響，
越野：
20領(lǐng)先是后驅(qū)，再加上2.0T+8AT，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是X1全系里操控最好的，方向精準(zhǔn)毫不拖沓，60邁過彎無壓力。
油耗：對(duì)X1的油耗還是比較滿意的，因?yàn)槲矣忻看渭佑投加涗浀牧?xí)慣，對(duì)比行車電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計(jì)算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：舒適性上，前面提到避震偏硬，其次最最不滿意的就是X1的隔音，胎噪風(fēng)燥都比較大，想去做個(gè)隔音。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，動(dòng)力中上，空間夠用，品牌大氣
缺點(diǎn)：憑神馬領(lǐng)先就不能有i-Drive��！
外觀：。像鞋拔子？？？？？？？？X1最好看是側(cè)面。非常性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)在是太過于普通了。非常的簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔到一些非常實(shí)用的東西都沒有被簡(jiǎn)潔掉了）
空間：一個(gè)人開還行，就是載人稍多一些的時(shí)候會(huì)感覺空間過小。
配置：感覺當(dāng)時(shí)買2012款s20i領(lǐng)先版自我感覺性價(jià)比很高，豪華品牌，中等價(jià)位享受。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)是驚喜，n20b20發(fā)動(dòng)機(jī)原廠184p馬力已經(jīng)很厲害了，后期升級(jí)外掛秒殺很多同價(jià)位的車了。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時(shí)幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：個(gè)人開車比較猛，大腳油門，大腳剎車，市區(qū)百公里最好的時(shí)候10個(gè)油，最差的時(shí)候13個(gè)，高速7個(gè)以內(nèi)，很滿意了，畢竟不能兼得。
舒適：舒適性是我對(duì)這款車感覺最不滿意的地方，下面我就從駕駛和乘坐上來說說感受。 駕駛： 在對(duì)這款車進(jìn)行了一般路程的駕駛后（300公里左右）會(huì)明顯的感到全身酸疼，腿部也會(huì)有發(fā)麻的感覺。我想這是因?yàn)榇丝钴嚨目臻g過于狹小和底盤過硬以及座椅的問題造成的吧。 乘坐： 同樣對(duì)這款車進(jìn)行了一段路程的乘坐（后排）后（300公里）明顯的感覺到座椅的短�。▽�(duì)腿部的支撐不足）而帶來的不適感，坐久了同樣會(huì)感到腿部的不適以及腰部的不適。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿意，動(dòng)力、指向都優(yōu)秀
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切萝�，剛不�?00公里，沒有隔音棉，深踩油門，渦輪的介入，有種柴油機(jī)的感覺，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：作為四口之家，夫妻二人加2個(gè)小孩子，后排我基本不坐，老婆說，后排空間挺好，但身高一米78的男人坐后排，還是比較委屈的。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來衡量，方向盤的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2012年7月份購的車，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度還是挺大的。因?yàn)閄1從上市時(shí)候就是我的菜，我比較喜歡BMW這種SAV的設(shè)計(jì)，因?yàn)槠綍r(shí)基本都是在市內(nèi)開，個(gè)人還是偏向動(dòng)力，操控為主，越野性能為輔。當(dāng)然Xdrive的四驅(qū)能力也是不能小覷的。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太嬌貴了，加過一次外地的油，也是97號(hào)，后來就感覺冷啟動(dòng)有點(diǎn)雜音~
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：前排空間沒的說，絕對(duì)舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y(jié)起來就是基本夠用。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車也夠了，不過人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿足的。但日常用車，甚至是激情駕駛，肯定是沒問題的。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來衡量，方向盤的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：大多數(shù)時(shí)間開車比較溫柔，都是小腳油門，小腳剎車。過了磨合期后，偶爾會(huì)撒撒野�？傆秃谋３衷�9.3升每百公里，還是比較滿意的。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.70萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：最不滿意的恐怕就是車子的后備箱儲(chǔ)物空間了！真的不大，自駕游隨便裝點(diǎn)東西就滿了�？赡苁且郧伴_慣了老爸的帕杰羅所以習(xí)慣那么大的后備箱了。其他X1都很好我全部喜歡。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：空間3口之家用用足夠了。
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
最便宜的BMW四驅(qū)車，在彎道上才能體現(xiàn)出BMW和其他車子的不同。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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