華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7790公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較大氣，特別是車頭部分，
缺點：1：沒有定速巡航、別的品牌十幾萬的都帶定速巡航，這個功能不帶確實很遺憾的。
外觀：外觀很喜歡，外白內(nèi)米，回頭率挺高的。天使眼走到哪里都是亮點。怎一個帥字能完全形容的。燈是最亮騷的，日間行車燈，味道十足，很上檔次的；前面的風(fēng)格定式，就是寶馬范；腰線流暢，動感十足；個頭不高但感覺勁道及帥氣十足；行李架裝點到位，就是SUV范；后面的小臀微翹，喜歡！
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒開過什么豪華車，也可能是我特別偏愛我的小白馬，所以對內(nèi)飾也是很滿意。idrive實用方便，藍牙車載電話太贊了，信號很好，我一上車，自動連接并更新電話簿和最近通話的電話號碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準，門牌號碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機導(dǎo)航就再沒用過。
空間：空間，相對其他車型來說空間不算大，但也不會太小，一般車的80%使用都是一個人在開，最多隔壁再搭一個人，這樣子的話，空間就不會顯得狹小，反而是綽綽有余，尾箱在放倒后座的時候也非常之大，足夠一般家庭使用
配置：個人覺得性價比還是很高的，德系車安全系數(shù)高，很多設(shè)計非常人性化，如：倒車自動調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍牙電話，還有四個usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計會讓開車的人心情愉悅。
動力：對我來說夠用了，舍得給油還是有推背感的。城市里開，本身也用不了太大的動力，畢竟急加速急剎車不是那么H。不過自然吸氣2.0，9的壓縮比，確實過時了不少。
越野：
坐奔馳，開寶馬這句話還是有道理的，寶馬的操控確實是一流的，雖然是SUV車型，車身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時的感覺，還是很貼近轎車，甚至比日系美系中級的轎車操控都要好（本人有一臺09款君越3.0完全比不了），比較精準，方向盤比較重，指向性很精準，油門比較靈敏，加速時完全沒有拖泥帶水的感覺，特別是起步的時候，一給油，車子立馬就有反映了，剎車也很靈敏，60KM以內(nèi)，基本一腳剎死，剎車距離不到2個車身。
油耗：行駛了1300多公里，跑了3次高速而已（共400公里），上牌時像蝸牛一樣，其余就是上下班了�？偟南聛砥骄�34.8公里/小時，油耗在9.5，還是很滿意的。以后拉多些高速，經(jīng)過磨合后，油耗會進一步下來的，對于這個排量的車，知足了。
舒適：舒適性一般，座椅有點偏硬，坐久了容易累，可能是跟這車沒腰部支撐，找不到最舒適的位置也有關(guān)系。走稍微爛一點的路就顛，過減速帶也是，可能是防爆胎的關(guān)系吧。娛樂功能常用都有了，還不錯，只是這車的導(dǎo)航真的很難用，找目的地很累，另外沒有高音頭也要吐槽一下，這么大的寶馬公司就差這點錢，哎。。�？礃幼痈腖7是遲早的事。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買的就是他的品牌和外形，真心越看越喜歡，還有BMW的超控確實不錯。
缺點：2.0的動力，實在是……湊合用吧
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：：空間說實話還是有點小 !
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：雖然是自然吸氣，沒有渦輪在前半段的強烈推背感，但是起步也不是那么肉，說得過去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車什么的都很輕松。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開起來以后在轉(zhuǎn)彎的時候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時總覺得有一股力量讓車在轉(zhuǎn)彎的時候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時候都很害怕車不轉(zhuǎn)彎沖出彎道。現(xiàn)在X1開車入彎的時候只有離心的感覺，就再沒這種感覺了。
油耗：由于是新車，加上寧波上下班都是高峰區(qū)，市區(qū)平均速度只有14.5公里，油耗在18.5左右�；丶依艘幌赂咚�，一下子降到10.8左右。油耗當(dāng)然比日本車高些，跟我原來的BYD，也要高一些。但是總體還是滿意的。堵車的地方，誰的油耗不高呢？！當(dāng)然雷克薩斯除外。
舒適：總體感覺一般，滿足了操控，犧牲了舒適。懸掛比較硬，所以通過減震帶會比較硬，有時候整個人都不好了，啊哈，開玩笑，沒那么夸張。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小馬的操控性確實一流，過彎的時候，車身非常平穩(wěn)，我開的科魯茲，我爸爸開的科雷傲，都從來沒有這么好的感覺。我老婆以前開我的科魯茲，經(jīng)常跑偏，自從開小馬以后，就再也跑偏過了。
缺點：10.9的油耗不低,不過SUV可能就這樣了. 1.6噸 2.0的車子.高速 跑了 440公里,油耗是挺省的,才下去兩格油. 市區(qū)油表是琤琤往下掉.
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對這車稍微覺得滿意點的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點氣質(zhì)的，當(dāng)然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素?zé)�，還沒有天使眼，更別說鯊魚鰭了。強烈建議買這車的同胞直接上稍微高點的版本。
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：：空間我比較滿意，一般家里四個人夠用了，我喜歡精致的車車，夠用就好，沒必要做很大，話說，做那么大空間，總質(zhì)量還沒X1重…那些大空間車車羞不羞？其中原因我就不說了，你們懂的！
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0自然吸氣，這個價位我們也不能要求太多，挺平順的吧，城市足夠用，要飆車那肯定是得改裝了
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：不知道別的車咋的，反正我開的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過好幾次了，反正都在這個點徘徊�？赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛深踩。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運動調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格23.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作好~開起來很享受
缺點：時尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢，估計N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：確實跟奧迪奔馳等有差距，但是這個我不是很關(guān)注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因為我開的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點熟悉的車比較！
空間：我覺得還可以 坐姿比較低 類似轎車，所以頭部空間還不錯 感覺比Q3大 畢竟2760的軸距 但不適合坐5人 我平時都是一個人用車 所以完全夠用
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動力輸出還是很不錯的 平時市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時油耗基本在10以下，動力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動力也不會讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時很激烈，動力輸出線性，我認為市區(qū)完全可以滿足，除非是對動力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動力更強勁，自吸的發(fā)動機從現(xiàn)在來看還是有點落伍了。不過這臺N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
買這車除了外觀，就是看中操控，沒得說。方向盤精準，指哪打哪！可能開習(xí)慣了別的車的女車主會覺得方向盤有點重，開幾次好多人都反而覺得好操控了！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：舒適性來說，因為寶馬本來就注重操控，懸掛那些都調(diào)校的比較硬朗，就走爛路或者減震帶的時候，對路面反饋都之分直接，對于喜歡駕駛的我來說，我很能接受這種感覺，但是家里的領(lǐng)導(dǎo)，她就覺得過坑什么的太硬了。隔音效果很不錯的，之前還聽說x1發(fā)動機聲音大，但是自己駕駛覺得很安靜，沒車友們說的那么夸張。
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常不錯，過彎、超車很有信心。
缺點：沒有發(fā)動機溫度顯示，沒有機油標尺，沒有USB接口，空調(diào)風(fēng)機異響，底盤偶有異響。
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完��！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：一家四口滿夠用，只是后備箱稍稍小了一點，長途出行的話有點困難啊。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠去，只留下動力不足的一點接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
越野：
完美，這個是寶馬的強項，確實強于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格25.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的，其實我有兩點要提，一個是標配的家人都大愛的全景天窗，當(dāng)外出旅游進山里邊欣賞沿途一路的風(fēng)光，白天透過天窗看到藍天白云，晚上看到滿天繁星的時候是多么的愜意！另一個是x1在路上的操控，尤其是在蜿蜒的山路上行駛，方向指向精準，操控恰到好處，駕駛樂趣十足��！
缺點：內(nèi)飾稍微有點廉價感，導(dǎo)航不好配，買車的時候沒有導(dǎo)航，自己拿出來配，買了兩次都不匹配，接上去什么都正常，就死活沒聲音。
外觀：前臉很美，屁股有點丑�？傮w線條不錯。沒有天使眼，但是我有個感覺，現(xiàn)在路上很多車都會對我開近光燈了，因為俺的燈很亮。
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：空間小，主駕駛的話湊合，我一米八就是大腿覺得不靈活，頭部有余。至于后排就糟糕了，配上全黑的內(nèi)飾又壓抑又小。都快趕上COUPE車型了。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機比較經(jīng)典，技術(shù)成熟，穩(wěn)定。當(dāng)然對比2.0T的渦輪增壓肯定要差得多，特別是提速。不過平時家用，在城里開開也夠用了，不能說動力強勁，也不會覺得肉。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：油耗我也挺看好，我也不是爆發(fā)狂，不喜歡粗暴駕駛，只是偶爾撒撒歡，對我來說8.8的油耗我挺滿意，而且我只開了2000+公里我相信以后還會更省油，估計得8個以下吧！哈哈…
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動座椅調(diào)節(jié)，藍牙電話控制，一鍵啟動，全景天窗，倒車后視鏡自動調(diào)節(jié)，自動感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會感到明顯的累腰，自己要配個腰靠。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 巴中
裸車價格27.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：前任3系的底盤，這是引以為傲的
缺點：既然是BMW車型中的入門級，又是低配版，所以不可避免，會有很多遺憾，其中最不滿意的一點，當(dāng)屬，后排乘坐空間略顯捉襟見肘，由于是后驅(qū)模式，后排中間的高高凸起，誰看了都難免會心焦，不知道以后會不會順應(yīng)中國的國情，推出加長版，哈哈，想多了。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人 177、140斤！坐在里面非常合適！女朋友座副駕也舒服！后備箱空間也很大~上次裝了個39寸的老式電視在后備箱還能放好多別的東西！
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：動力上，之前因為資金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時尚，雖然還是有點小小的遺憾沒能用上2.0t的發(fā)動機和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對夠我使用，因為之前從1.6排量的轎車過來的，所以感覺動力也夠強勁了。在城區(qū)里超車變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個大男人開腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個位置總是有雜音，個人判斷是掀背的車型就這個德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴重。反正說到舒適性這塊，我就強烈的推薦大家不要買這款。有人說這個車可能適合女孩子，對！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速，轉(zhuǎn)向，操控性簡直爽到不行
缺點：內(nèi)飾中控部分和車門偶爾有異響，感覺裝配和用料跟品牌知名度不搭。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯的。
空間：大小正適合女性，后備箱空間大，后排座位可以全部放到，
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：2.0T的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機，N20B20，動力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強，暫時沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
方向盤指向非常準,沒有虛位,手感偏硬,長途有點累,超車很有信心,路感清晰,握緊方向盤,地面的哪怕一點點坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮座椅和方向盤其實手感很舒服。這車感覺就是拿來開的不是拿來坐的，驗證了開寶馬坐奔馳的理念，行駛過程中覺得座椅偏硬，可能是防爆胎的原因。 后座空間不是很大，前排還舒服，但靜音效果還不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：應(yīng)該上領(lǐng)先的，差不了多少錢，加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高，不過還是能接受！
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：內(nèi)部空間長寬都好，充足，不過高度比其它款車略低，1.8米以上個子就不是很合適。后排儲物空間大，能裝很多野營裝備。適合郊區(qū)越野。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴重。要是換到運動模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
操控咋說呢，反正比起其他低端點的轎車是比較 精準的~ 至少沒有噓噓的感覺。但其實 操控這種東西，我覺得也講究對號入座的吧！我覺得柳州五菱那貨車沒頭的也很有操控感��！還有奧迪，它本身頭不是挺長的，但坐在駕駛艙的時候你一點都不覺得笨重。而且，寶馬的車頭偏長（據(jù)說是為了那五十五十，能明顯的看到發(fā)動機放的挺后面的）。
油耗：不知道別的車咋的，反正我開的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過好幾次了，反正都在這個點徘徊�？赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛深踩。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運動調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2012年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的核心：發(fā)動機+底盤
缺點：還真沒有，要非得說，那就是2012年11月份車沒有裝藍牙功能，準備后期加裝。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：個人覺得空間還是不錯的，四個人坐這個車是最好了，多一個小孩都不行！顯擠！
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有�。�
動力：2.0T的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機，N20B20，動力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強，暫時沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
寶馬的操控真心是好，以前開過幾個車，品牌不說了，確實沒有一個達到X1水平的，過彎時地盤非常扎實，整體性太好了，指向精確，老三系的地盤有一套啊。20T加8速手自一體再加上全時四驅(qū)。配合的相當(dāng)不錯。但是還是想提一下18i,也開過18i，總感覺18的動力輸出更有寶馬的感覺，機械感更直接，發(fā)動機高速的聲音也更好一點，（直六沒開過啊，不清楚）。感覺20i稍微悶了一點，動力肯定是更好，估計帶T的原因，加上四驅(qū)自身重了些，不如18的后驅(qū)更有樂趣。喜歡X1，18也可以入手。
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車一個月了開了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過了還要好點兒，還有個節(jié)能模式，開啟節(jié)能模式的話，每開100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門就沒那么好使了，速度隊油門的反饋就不像沒開節(jié)能模式時那么及時和猛烈。
舒適：好吧，這個車舒適性不是重點，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計劃去買個座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會累的哦
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