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官方指導(dǎo)價(jià)：28.89-40.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：40.99-40.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：28.89-34.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程33600公里
綜合評(píng)分
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    3
內(nèi)飾：不錯(cuò)，加速也快，這是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.94萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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    4
內(nèi)飾：沒刷已經(jīng)夠用了
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格23.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：起步得多給油，2500轉(zhuǎn)之后動(dòng)力強(qiáng)勁，3000轉(zhuǎn)以后很那時(shí)相當(dāng)給力啊高速超車就這個(gè)爽，回老家一趟1000公里，800多公里的高速，除去服務(wù)站休息，10個(gè)小時(shí)到家妥妥的！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程163公里
綜合評(píng)分
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    5
內(nèi)飾：強(qiáng)勁 基本不輸常見車型 和帕薩特 邁騰 奔馳GLK 奧迪A6L 都比過 只要舍得給油 不會(huì)遜色他們
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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    5
內(nèi)飾：較我以前的E90的3系提升明顯
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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    4
內(nèi)飾：寶馬18i所配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的是有點(diǎn)不夠厚道，被封印了太多的動(dòng)力，雖然在城市道路里18i的動(dòng)力已經(jīng)足以應(yīng)付，但是看著這數(shù)據(jù)參數(shù)實(shí)在是不忍心與其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，實(shí)際用下來的感覺就是車子在低速低檔時(shí)，會(huì)有明顯的拖拽感覺，曾經(jīng)有看到論壇上說這是18i特有的問題，解釋說這是低速扭矩不足的表現(xiàn)，雖然不清楚是不是扭矩不足，但是在2 3檔時(shí)的確有明顯的拖拽感。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.85萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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    4
內(nèi)飾：還在磨合期，沒狠踩過油門。由于試駕時(shí)候是20i的，還是很不錯(cuò)的，建議不差錢直接買20i，不過北京的市區(qū)也跑不動(dòng)，平均25km/h。也無所謂了。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12321公里
綜合評(píng)分
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    2
內(nèi)飾：提速比較快，比老款的有很大提升
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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    4
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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    4
內(nèi)飾：動(dòng)力強(qiáng)勁，超車的時(shí)候很有信心。
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