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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格44.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車差不多，懸掛比較硬，過坑稍快響聲會讓人很心痛。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性還可以，畢竟是個跨界車，座椅的包裹性不如轎車那么舒服，但是我覺得也可以，因?yàn)槭?8豪，座椅是仿皮的，而且寶馬的避震也比較硬，所以舒適性只能說可以。座椅的柔軟度也不如其他車輛，但是我不太喜歡一做就陷進(jìn)去的感覺。所以我比較能夠接受
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：X1的舒適性其實(shí)一般，因?yàn)楹芏嘣O(shè)定都是偏向運(yùn)動和硬朗，所以要求和天籟般的沙發(fā)感覺，x1是給不到你的。x1始終都是堅(jiān)守走年輕人的路線。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：過減速帶稍微有點(diǎn)顛。車跑起來了靜音還湊合。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性而言，相對比較硬，看汽車之家里面陳震的測評，說比3系有韌性多了，那3系該多硬��！座椅倒還比較舒適，音質(zhì)就一般般了，自己后來加裝了原廠的高音頭，稍稍有所改善。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個人感覺還是偏向舒適的，過個溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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