華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.60萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力容易有驚喜 盡管開了5200公里 依然沒有適應城市里地板油的恐懼感
缺點：無后排出風口。
外觀：正面，側面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去還行，實際上觸摸時就可以感受中控臺塑料感很強，真皮座椅設計得很出色，深色的木質裝飾板比較有個性。
空間：上面已吐槽空間問題，僅供參考！ 如果家里人多請慎重選擇!
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
之前一直聽大家說寶馬的操控好 一直不以為然 當車在自己手里的時候 才是正在感覺到了寶馬的操控 原來家里的天籟是自己的啟蒙車 開了寶馬再換天籟 一下就感覺自己從司機成了船夫
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：這款車可能是懸掛太硬帶來的舒適性還能接受，因為寶馬都把資源放在操控方面，一切都以操控為主，畢竟魚和熊掌不能兼得，舒適性自然不是很突出的說。相信喜歡超控的，也不會過多的在乎舒適性。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好于90%以上的轎車。
缺點：空間是硬傷，個人感覺要是后排中間凸起低一些會更好，車漆也偏軟一些。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預期比較低，坐進去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用，但是5個人就有點兒吃力了，后驅帶來的高隆起，讓后排座3個人有點兒難受，如果開車的人是個大個子，后排就空間就更局促了。
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動力：低功率版日常就不用說了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時，指向性很好，可能也就是因為上面的原因，他的方向盤很沉，原地轉動方向盤就是文弱點兒的男生都會覺得有點兒吃力，要是女的開的話，估計也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會變粗的。自動啟停功是一個很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動，只要切到手動模式發(fā)動機就不會停止，過了收費站再切回來就可以了，也很方便。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當成了磨合期，油耗還是達到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習慣問題嗎？一致在糾結糾結啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：好吧，這個車舒適性不是重點，真皮的質感都還可以，不過一致計劃去買個座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會累的哦
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速，轉向，操控性簡直爽到不行
缺點：內(nèi)飾中控部分和車門偶爾有異響，感覺裝配和用料跟品牌知名度不搭。
外觀：正面，側面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯的。
空間：大小正適合女性，后備箱空間大，后排座位可以全部放到，
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：2.0T的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機，N20B20，動力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強，暫時沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
方向盤指向非常準,沒有虛位,手感偏硬,長途有點累,超車很有信心,路感清晰,握緊方向盤,地面的哪怕一點點坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮座椅和方向盤其實手感很舒服。這車感覺就是拿來開的不是拿來坐的，驗證了開寶馬坐奔馳的理念，行駛過程中覺得座椅偏硬，可能是防爆胎的原因。 后座空間不是很大，前排還舒服，但靜音效果還不錯。
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購買時間2012年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的核心：發(fā)動機+底盤
缺點：還真沒有，要非得說，那就是2012年11月份車沒有裝藍牙功能，準備后期加裝。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預期比較低，坐進去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：個人覺得空間還是不錯的，四個人坐這個車是最好了，多一個小孩都不行！顯擠！
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動力：2.0T的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機，N20B20，動力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強，暫時沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
寶馬的操控真心是好，以前開過幾個車，品牌不說了，確實沒有一個達到X1水平的，過彎時地盤非常扎實，整體性太好了，指向精確，老三系的地盤有一套啊。20T加8速手自一體再加上全時四驅。配合的相當不錯。但是還是想提一下18i,也開過18i，總感覺18的動力輸出更有寶馬的感覺，機械感更直接，發(fā)動機高速的聲音也更好一點，（直六沒開過啊，不清楚）。感覺20i稍微悶了一點，動力肯定是更好，估計帶T的原因，加上四驅自身重了些，不如18的后驅更有樂趣。喜歡X1，18也可以入手。
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車一個月了開了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過了還要好點兒，還有個節(jié)能模式，開啟節(jié)能模式的話，每開100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門就沒那么好使了，速度隊油門的反饋就不像沒開節(jié)能模式時那么及時和猛烈。
舒適：好吧，這個車舒適性不是重點，真皮的質感都還可以，不過一致計劃去買個座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會累的哦
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：底盤偏硬，整體空間較小，后座沒有出風口，下地四十七八萬沒這玩意你敢信。發(fā)動機噪音大，別人都問你這是柴油車嗎？
外觀：外觀很漂亮，很有個性，喜歡它的外觀是我選擇它原因之一，朋友看了也都很喜歡~絕對回頭率很高的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是我說他不行，是別人都說他不行，包括7系在內(nèi)，可能是因為買寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂趣吧，所有的內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，就連真皮坐墊都是那么硬，都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車型可能就肯不行了。相比我看過的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車它都差了一節(jié)。
空間：空間的話 還算滿意 比想象中的小一些 本人183 做著前后可以 頭頂稍微矮點 后排如不坐太高的 還算可以 后備箱挺好 特別是
配置：優(yōu)惠了4萬多下來，價格還不錯吧，如果不在乎較小的空間和國產(chǎn)的身份，三大件和品牌完全可以配上這價格。
動力：因為還沒過磨合期,動力暫時夠用.
越野：
起步平穩(wěn)，轉向精準，高速過彎穩(wěn)定性很強，感覺人車一體啊~
油耗：杭州市區(qū)堵要13個多，高速8個內(nèi)吧，發(fā)現(xiàn)這車高速挺省油的。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動高度、內(nèi)外防眩目后視鏡、自動折疊后視鏡、雙電動調節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，指向精準全時四驅非常給力
缺點：有些非�；镜呐渲枚紱]有，比如后排出風口，腰部調節(jié)，后備箱開啟按鈕，除了28i這已經(jīng)是最高配了，這點寶馬做的有些扣，不太了解國情。
外觀：除尾部設計有些簡單不精致外，其他部分都很滿意，只是細節(jié)還有提升的空間。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯的。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，家用三口人足夠了。
配置：性價比還是不錯，2.0T，四驅，八擋，全景天窗，加上優(yōu)惠完的價格，還算可以。
動力：低功率版日常就不用說了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
寶馬，沒得說
油耗：因為是四驅版，又是全時，加上1.7噸的重量，想想邁騰帕薩特乃至寶馬三系都是1.5噸多點的重量，話說X1的車身可真心不大啊！再加上目前還是在磨合期，90%的市區(qū)路段行駛，13個油算是很滿意了！過了磨合期，少一兩個油的話，在市區(qū)上下班的朋友應該都很知足了吧？
舒適：座椅挺舒服,但是沒有腰托!!!談不上舒適,這車給人的感覺就是硬!!!速度快過個坎人都要飛起來了,總之就是硬但不松散!
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，在這個級別的緊湊型SUV里面當屬第一了。，當屬第一了。
缺點：路不平時的中控異響基本是通病
外觀：除尾部設計有些簡單不精致外，其他部分都很滿意，只是細節(jié)還有提升的空間。
內(nèi)飾：有寶馬特點的內(nèi)飾，各種按鈕很好用，但是精細度一般，沒有40萬級別車該有的細致，不像四個圈，一坐進去就很有感覺，X1給人的感覺就是很平實。
空間：很不好。短就算了， 還非常窄，關鍵駕駛位腳部空間又很小
配置：性價比怎么說，這個價格，買寶馬的品牌，20T8速4驅，基本就夠了�？偟膩碚fX1值得買，這個價位能選擇的車太多了，加點錢，減點錢，能選擇的就更多了。不過X1還算是高性價比，后期的保養(yǎng)什么的畢竟有點優(yōu)勢。
動力：本人駕駛屬于溫和派，對動力要求不高！ 剛跑了1000公里的高速，一直定速，沒什么感覺！
越野：
開SUV就別講操控了，說操控好的都是自欺欺人
油耗：目前還沒過磨合期 之前高速偏多 所以油耗不算準確 在高速上也曾到過7.7 之后在城市里慢慢又上升到9了~
舒適：低速的時候任何時候都是很舒適的，高速的時候哪怕是壓一個小石子小坑車內(nèi)都能咣當一聲，有兩次我還真擔心這防爆胎鼓包了。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和四驅系統(tǒng)
缺點：后排沒有空調出風口，三十幾個萬的車竟然沒有后空調出風口，覺得有點不可思議，這是要改進的一點。
外觀：13款改動幅度雖然不大，還整體效果還是很不錯的，新的天使眼很Cool，回頭率還是有的，很適合年輕人。
內(nèi)飾：當時購車還考慮了（*****）等，外觀的話都有各自的特色，相比較就是蘿卜白菜各有所愛了。要是看內(nèi)飾的話，X1和（**）就沒法比了，用料真實差太多了。奔馳的精致，vv的厚重啊。寶馬，就是硬啊。
配置：個人感覺X20i性價比還不錯。
動力：在同級別的車型中動力很充足，發(fā)動機的技術革新在動力方面發(fā)揮很大的作用。
越野：
底盤源自E90 3系，公路表現(xiàn)是同級別車中最好的
油耗：現(xiàn)在平均速度35KM/H，油耗8.6升/公里，相當滿意。ECO模式確實有效果。
舒適：舒適性不錯，懸掛很有韌性。當然你不能要求像日系車那樣的舒適度，畢竟SUV中頂尖的操控，轎車般的駕馭和操控能力給駕駛者帶來更多的自信和安全感。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格29.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，上手很快，已基本達到人車合一。另外，那外形和結構不僅僅是滿意：為他后驅，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進而修長的車身，被嚴重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設計和準備的。
缺點：主要還是對小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！
外觀：得到紅點大獎的外觀設計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完�。〔贿^將就了...... 算是很不錯的了！
空間：還是可以的，前排就不說了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級對手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級車的水平，可以接受，但是這樣下來后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車，好在沒有備胎，后面比較平整也有很多儲物格
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質，實在劃算！反正很多車，品質、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機浪費了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強悍很多了！到時候一定給大家上詳細的改裝感受。
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。�！上坡時控制好加減檔時機，一路都是我在超車！我總結-因為很多平原來的朋友不適應高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實了得！就是和很多轎車比較也依然強勁！制動時，小妖的整個車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)木屯Ｏ聛砹耍o人非常有信心的感覺！
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，上手很快，已基本達到人車合一。另外，那外形和結構不僅僅是滿意：為他后驅，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進而修長的車身，被嚴重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設計和準備的。
缺點：主要還是對小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！
外觀：得到紅點大獎的外觀設計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完敗！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：很多人覺得小妖的空間小，我覺得很好啊！可能是和我個子有關，本人172CM，68公斤。反正是家用，這個空間足夠！最關鍵是追求操控的車，空間肯定不會設計多余�！⊙荢UV里操控最好的！
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質，實在劃算！反正很多車，品質、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機浪費了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強悍很多了！到時候一定給大家上詳細的改裝感受。
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。�！上坡時控制好加減檔時機，一路都是我在超車！我總結-因為很多平原來的朋友不適應高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實了得！就是和很多轎車比較也依然強勁！制動時，小妖的整個車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)木屯Ｏ聛砹�，給人非常有信心的感覺！
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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