華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格23.86萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的是百看不厭，360度各種完美。前臉霸氣，屁股性感，腰線流暢。
缺點：無水溫表，無機油標尺，無USB接口，前排沒有地方放墨鏡和停車卡，音響效果差，沒有天使眼！實話實說，配置的確太低了點！
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完�。〔贿^將就了...... 算是很不錯的了！
空間：想著后驅(qū)車和50：50配重，又想到2人用車為基本，結(jié)果4人分區(qū)而坐還是特別顯檔次的，夠用夠舒服的了，就沒有想到5人坐哈。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠去，只留下動力不足的一點接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
越野：
完美，這個是寶馬的強項，確實強于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控沒得說，底盤扎實，剎車給力，配合MT變速箱實屬體驗駕駛樂趣的良車
缺點：無水溫表，無機油標尺，無USB接口，前排沒有地方放墨鏡和停車卡，音響效果差，沒有天使眼！實話實說，配置的確太低了點！
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完敗！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：不錯，四個大人一個小寶寶乘坐很自如，儲物空間也很豐富，而且設(shè)計的非常人性化。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機浪費了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強悍很多了！到時候一定給大家上詳細的改裝感受。
越野：
完美，這個是寶馬的強項，確實強于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：還不錯，畢竟舒適性和操控性是天平的兩端，總體來說不如別的豪華品牌，但是符合20幾萬的價格，噪音主要來自輪胎和風噪，異響方面因為中控硬塑料比較多，時間長了肯定也會有
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.30萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，上手很快，已基本達到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進而修長的車身，被嚴重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計和準備的。
缺點：市區(qū)油耗有些高，離合踏板行程比較深，不適合市區(qū)長期堵車操作，腳會非常累
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完��！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：還是可以的，前排就不說了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級對手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級車的水平，可以接受，但是這樣下來后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車，好在沒有備胎，后面比較平整也有很多儲物格
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：2.0L自吸發(fā)動機配上6速手動變速箱只要舍得給油動力還是杠杠的！
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。�！上坡時控制好加減檔時機，一路都是我在超車！我總結(jié)-因為很多平原來的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實了得！就是和很多轎車比較也依然強勁！制動時，小妖的整個車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)木屯Ｏ聛砹�，給人非常有信心的感覺！
油耗：在武漢這種堵城，綜合油耗電腦在9個左右，實際應(yīng)該9.5-10個油。如果在80-100碼跑跑國道和中小城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，相當省油，電腦顯示7.5左右，實際應(yīng)該在8-8.5。最讓人不爽的是，高速路上120-130碼，轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)左右，油耗應(yīng)該在8-8.5左右，真心不省油啊，看看現(xiàn)在的ZF8速，120碼控制在2200轉(zhuǎn)左右，太羨慕了！
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一線品牌里屈指可數(shù)的手動車（多功能的跨界車）。
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完敗！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：平時最多也就坐3人，LP說后座空間挺大，個人感覺后座空間中規(guī)中矩；后備箱儲物空間還算不錯，平時夠用，小東西可以放在儲物格里，這都是防爆胎的功勞省了備胎。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠去，只留下動力不足的一點接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
越野：
完美，這個是寶馬的強項，確實強于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：一般，實際油耗在10~11的樣子，綜合路況，屬于正常2.0自然吸氣的水平，畢竟1.5噸多的重量，225的胎寬，注意我一直是加93號油的，如果是97號因該會低1左右，其實加93還是97不會影響太多實際費用，大概就是300塊錢跑400KM的節(jié)奏
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常不錯，過彎、超車很有信心。
缺點：沒有發(fā)動機溫度顯示，沒有機油標尺，沒有USB接口，空調(diào)風機異響，底盤偶有異響。
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障�。�
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完敗！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：一家四口滿夠用，只是后備箱稍稍小了一點，長途出行的話有點困難啊。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠去，只留下動力不足的一點接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
越野：
完美，這個是寶馬的強項，確實強于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2014年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：20多萬買寶馬的SUV，油耗也很低
缺點：“寶馬”牌子高調(diào)了點
外觀：這個車外觀爭議比較大，就不評價了，我既然買了就是認可的，老婆也很喜歡它修長的車身，我則是很喜歡這種抬高底盤又有點像旅行車的cross風格
內(nèi)飾：材質(zhì)稍差，做工不錯，還是那句話，比奔馳奧迪都差，但是比比大眾什么的還是有一拼的
空間：雖然軸距不小，但后排前后空間還是沒大多少，不過比我原來的車空間好多了。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：平淡，但是配合手動擋，開起來不會吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因為在磨合期沒有敢拉高轉(zhuǎn)數(shù)，日常駕駛2~3000轉(zhuǎn)的動力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制
越野：
方向指向性非常好 拳拳到肉 整車的操控配合寶馬的底盤 及其換擋機構(gòu)，讓人不斷有駕駛的欲望 完美的前后配重 讓人過彎道時候 很有信心。車身側(cè)傾度非常小 絕對的寶馬感覺
油耗：一般，實際油耗在10~11的樣子，綜合路況，屬于正常2.0自然吸氣的水平，畢竟1.5噸多的重量，225的胎寬，注意我一直是加93號油的，如果是97號因該會低1左右，其實加93還是97不會影響太多實際費用，大概就是300塊錢跑400KM的節(jié)奏
舒適：舒適性僅談下駕駛位吧，只能說這車不太適合開長途，開的時間久了，屁股和肩都會感覺累。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：熱車快，發(fā)動之時很短時間內(nèi)轉(zhuǎn)速就降下來，發(fā)動機穩(wěn)定，較低的轉(zhuǎn)速，充足的扭矩，推背感很強啦！轉(zhuǎn)向細膩無虛位，轉(zhuǎn)向力度回饋感踏實，很靈活！超車時動力呼之欲出，人車交流非常愉快，懸掛彎道支撐很好，信心是不錯滴！
缺點：市區(qū)油耗太高，純市區(qū)的話油耗大概在13左右；
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對比較中庸，很德國車的感覺，沒有日本車的花哨 ，但是總體感覺很平淡，有些功能鍵設(shè)置不是很合理，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)過于靈敏，需要有段時間適應(yīng)寶馬的操控
空間：空間還不錯，后排腿部空間夠用不局促
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機上下班正常駕駛很夠用，手動檔很有駕駛樂趣，加速、超車沒有任何問題，即使是滿員情況下動力也可以。
越野：
開過車里最好的。
油耗：目前已開了4800公里，大概一半市區(qū)、一般市郊行車電腦顯示8.8L，感覺行車電腦顯示的油耗還算靠譜；一直加的95號汽油。
舒適：一般，發(fā)動機震動與噪音大，高速風噪大，音響標準山寨水平。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、品牌
缺點：沒有天使眼
外觀：Perfect！喜歡這個X1的應(yīng)該都會認可這個詞，如果不喜歡的，也能說出各種缺陷。審美這個東西只能是蘿卜白菜了。
內(nèi)飾：確實很寶馬，看慣了X1內(nèi)飾,覺得越看越有味道，越來越順手，才懂起好多設(shè)計思想都是為了方便駕駛的，內(nèi)飾以不分散駕駛注意力為目的，簡練實用貫穿始終。
空間：駕駛位置尚可，但個高的主駕腿部有點擁擠，后排高個有點擠，后備箱存放還可以，文件盒存放地簡直是小氣到家了，除了能放點駕照等東西外，雜志都放不下；
配置：手動擋絕對是高性價比的，20多萬的價格買到一輛后驅(qū)cross風格的寶馬車，沒什么多說的了，如果你不是很介意后排和后備箱空間的話，請將它納入緊湊級SUV的備選名單，相比較而言2.0T+8AT的版本都在30萬以上，性價比就比較差了，很多人都會考慮更高級別的比如Q5、GLK300之類或者是全進口的車型
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機上下班正常駕駛很夠用，手動檔很有駕駛樂趣，加速、超車沒有任何問題，即使是滿員情況下動力也可以。
越野：
選寶馬就是看中操控，三系的操控的確不錯，過彎感覺支撐很扎實，不會擔心。檔位比較順滑，60碼掛6檔也不會拖檔�？傮w來說X1不愧是公路性能最好的買菜SUV！
油耗：目前行駛200公里 平均油耗13個左右上下浮動
舒適：底盤調(diào)教的偏硬，路感反饋很直接，但畢竟是SAV，覺得可以理解。發(fā)動機噪音很小，但胎噪不算小，可能是因為防爆胎的關(guān)系。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：手動檔 油耗低
缺點：“寶馬”牌子高調(diào)了點
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：寶馬一貫的樸實作風。如果自己DIY下，應(yīng)該還是可以接受的。棕色的內(nèi)飾真的很顯檔次，所以坐墊和腳墊都是買的咖啡棕。將來有機會要把4個門的織布部分換成棕皮的。
空間：一家人出門，夠用
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：平淡，但是配合手動擋，開起來不會吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因為在磨合期沒有敢拉高轉(zhuǎn)數(shù)，日常駕駛2~3000轉(zhuǎn)的動力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制
越野：
還用多說嗎，“愛不解釋”
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：從目前使用的情況個人覺得在噪音控制方面還可以（高速沒跑過）；總體舒適度中等。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤很扎實，整體性很強，高速很穩(wěn)當，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，很有操控欲望。
缺點：車內(nèi)音響效果
外觀：這個要看個人了，但X1典型的第二眼美女，越看越耐看。另外換了白色LED天使眼氙燈，自己加了銀鼻子，銀色側(cè)裙，行李架做了銀色噴漆，另外加了亞光下窗不銹鋼條，高配感十足，每次洗完車，特別是打完蠟之后，總要圍著轉(zhuǎn)幾圈，喜歡得不得了！
內(nèi)飾：材質(zhì)稍差，做工不錯，還是那句話，比奔馳奧迪都差，但是比比大眾什么的還是有一拼的
空間：身長187的我坐在前排寬敞舒適，后排座椅可放平和寬大的后備箱適合搬家拉貨。
配置：不說了，買這個型號的車，追求的就是手動加速操控和性價比，花不到30萬的錢，開出去絕對有格調(diào)！
動力：起步稍慢，但是上了3擋后稍微給點油就會感到動力源源不斷。
越野：
目前為止沒有什么大的動作，安全第一，大連的濱海路彎道小試了一把，不錯。
油耗：跑過一趟蘇州 來回150多公里，平均油耗降到8.1/100km,市區(qū)油耗飆升明顯，目前油耗11.2/100km,
舒適：魚和熊掌不可兼得，本來對舒適不抱希望，也可能是SAV跨接車的關(guān)系，運動還是有妥協(xié)，畢竟底盤升高那么多，結(jié)果舒適感覺還能支撐，目前跑400多公里3、4小時連續(xù)開車沒有不適感，等一天跑1200以上，連續(xù)開14、15小時再看看有沒有不適感覺。舒適不想，只要沒有不適就好。
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