華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常有個性的車子
缺點：最不滿意的一點應該是當?shù)?S店的隱瞞信息的做法，雖然服務態(tài)度確實很好，很熱情，但給車加裝配件，都是副廠的，比如加裝的導航不是idrive系統(tǒng)，連展廳里展出車的氙氣燈也是山寨的，后來貼的原廠貼膜論壇里也有人提醒我不是原廠的，這些讓初次購車的我來說有點一頭霧水，最后知道真相的我也有些氣憤，這里還是提醒各位買車最好還是買裸車，別再4S店加裝什么大件，品質(zhì)也就一般。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：確實跟奧迪奔馳等有差距，但是這個我不是很關(guān)注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因為我開的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點熟悉的車比較！
空間：乘坐空間對于3口之家5口之家來說夠用了，后備箱使用起來還還是很方便的，座椅可以按比例放倒，偶爾拉一些大件很不錯。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0L的動力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng)，動力澎湃，悅動人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動機聲音都調(diào)教的有點大，為了突出運動感，這樣在超車的時候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動機隔音棉。
越野：
那是沒的說了，雖然稱之為SAV，但是那操控可以和福特新�？怂挂槐攘耍吘顾怯葿MW3系平臺打造，而且，前雙結(jié)球，后5連桿懸掛，操控那自然是沒的說了…
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時間2013年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控十分滿意，過彎，超車，變道什么的，很流暢，指向明確，全景天窗
缺點：懸掛！比較硬！
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導航也被強奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：空間還好，個子175以下的人都不會覺得難受。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：我的是低配，所以動力差一點，駕駛感覺速度和邁騰1.8T感覺差不多。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開起來以后在轉(zhuǎn)彎的時候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時總覺得有一股力量讓車在轉(zhuǎn)彎的時候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時候都很害怕車不轉(zhuǎn)彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開車入彎的時候只有離心的感覺，就再沒這種感覺了。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作好~開起來很享受
缺點：既然是BMW車型中的入門級，又是低配版，所以不可避免，會有很多遺憾，其中最不滿意的一點，當屬，后排乘坐空間略顯捉襟見肘，由于是后驅(qū)模式，后排中間的高高凸起，誰看了都難免會心焦，不知道以后會不會順應中國的國情，推出加長版，哈哈，想多了。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內(nèi)飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調(diào)這種問題都不是問題，不過要說X1內(nèi)飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺造型外，說不上來，對了，有個可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：還可以吧，這個級別的車，也就這個空間表現(xiàn)了，說實話一般的四口之家其實完全夠用了。只是后驅(qū)車，后面中間的位置確實長時間坐會很憋屈，平時坐坐都還好啦。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴重。要是換到運動模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開起來以后在轉(zhuǎn)彎的時候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時總覺得有一股力量讓車在轉(zhuǎn)彎的時候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時候都很害怕車不轉(zhuǎn)彎沖出彎道。現(xiàn)在X1開車入彎的時候只有離心的感覺，就再沒這種感覺了。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，三系地盤真的很給人信心，尤其彎道，那種感覺很踏實。油耗很滿意，平均8個�？臻g也很滿意，無論是乘坐空間還是儲物空間，日常家用綽綽有余，非常便捷。
缺點：價格稍高。和其他品牌的SUV來比較這價錢能買到大型的SUV還是頂配的。所以價格是最不滿意的。
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對這車稍微覺得滿意點的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點氣質(zhì)的，當然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素燈，還沒有天使眼，更別說鯊魚鰭了。強烈建議買這車的同胞直接上稍微高點的版本。
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因為老爸身高差不多（178CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進來動作要慢慢的，不然就會到處碰壁。
配置：性價比不高，反正我是這么認為的。我是個實用主義的人，讓我選擇30萬的車我會去選鬼子的要么老美的（你們問我為什么買X1，嘿嘿，那是我老婆的嫁妝）。對我來說，原產(chǎn)地生產(chǎn)的BBA才是正宗的BBA。
動力：雖然是自然吸氣，沒有渦輪在前半段的強烈推背感，但是起步也不是那么肉，說得過去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車什么的都很輕松。
越野：
這個是BMW的看家本領，也是本人購買BMW X1的最主要原因，車子開起來轉(zhuǎn)向清晰 指向精準 路感反饋強烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實 很有駕控樂趣，又是后驅(qū)，在高速過彎時車子側(cè)傾很小，可以不用收油門直接進彎。試駕的時候銷售還試了百公里急剎車，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車子是用來開的，開起來爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：油耗方面，平時主要在郊區(qū)里的縣城里開，上下班和閑逛居多，跑了這么久，基本油耗穩(wěn)定在9.5升左右，相當滿意。在市區(qū)里也專門測試過，油耗在12個左右。高速或者快速路，油耗能在7升多8升的樣子，這點，還是相當滿意的！
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運動調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控還是不錯的，墨爾本紅漂亮
缺點：內(nèi)飾做工，塑料感極強，看的到的地方都是硬塑料，感覺跟小孩的玩具似的，跟寶馬這個品牌不相符。當然也關(guān)注過3系，5系。3系的內(nèi)飾塑料感也很強，包括328M在內(nèi)內(nèi)飾做工真的很差強人意。相比之下5系會好些，但是對比競爭對手的內(nèi)飾做工，寶馬好像墊底。奔馳不用說了，內(nèi)飾能看到的地方都是軟皮，金屬件做的也非常的精致，可以說細致入微，讓人感覺花這個錢很值得。奧迪雖然也不咋地，但內(nèi)飾比寶馬強點。剩下日系里雷克薩斯英菲尼迪的內(nèi)飾也都很棒。美系車凱迪拉克，都說這車做工糙，但是也比寶馬內(nèi)飾細膩。毫不夸張的說，X1的內(nèi)飾真的還不如大眾高爾夫的內(nèi)飾精致。
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對這車稍微覺得滿意點的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點氣質(zhì)的，當然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素燈，還沒有天使眼，更別說鯊魚鰭了。強烈建議買這車的同胞直接上稍微高點的版本。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導航也被強奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：空間還好，個子175以下的人都不會覺得難受。
配置：性價比不高，反正我是這么認為的。我是個實用主義的人，讓我選擇30萬的車我會去選鬼子的要么老美的（你們問我為什么買X1，嘿嘿，那是我老婆的嫁妝）。對我來說，原產(chǎn)地生產(chǎn)的BBA才是正宗的BBA。
動力：動力上，之前因為資金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時尚，雖然還是有點小小的遺憾沒能用上2.0t的發(fā)動機和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對夠我使用，因為之前從1.6排量的轎車過來的，所以感覺動力也夠強勁了。在城區(qū)里超車變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
越野：
毋庸置疑，方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點非常滿意。
油耗：由于是新車，加上寧波上下班都是高峰區(qū)，市區(qū)平均速度只有14.5公里，油耗在18.5左右。回家拉了一下高速，一下子降到10.8左右。油耗當然比日本車高些，跟我原來的BYD，也要高一些。但是總體還是滿意的。堵車的地方，誰的油耗不高呢？！當然雷克薩斯除外。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個大男人開腰酸的要死。隔音不好，風噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個位置總是有雜音，個人判斷是掀背的車型就這個德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴重。反正說到舒適性這塊，我就強烈的推薦大家不要買這款。有人說這個車可能適合女孩子，對！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問就是寶馬的品牌。雖說俺買的不是高檔車，但是俺們農(nóng)村總覺得寶馬是高檔品牌，遙不可及。另外就是操控性和穩(wěn)定性。開起來確實非常輕松，高速和轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)。我媽媽坐汽車一小段就會暈車，但是這次過年回家，媽媽沒有暈車的感覺。以前的BYD也許在空間上會讓人感覺壓抑，高速上130的話，方向盤會有些發(fā)飄的感覺，過彎側(cè)傾會比較厲害，也是這些也是媽媽暈車的原因。防爆輪胎也讓我很放心。
缺點：鹵素燈瞬間把這車降了兩個檔次，其次感覺桑塔納的內(nèi)飾都比x1好，連個屏幕都沒，其次保養(yǎng)偏貴，按照網(wǎng)上的保價每次900左右，實際不知道我是被坑了還是啥這三次分別是1100/1800/4600。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內(nèi)飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調(diào)這種問題都不是問題，不過要說X1內(nèi)飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺造型外，說不上來，對了，有個可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因為老爸身高差不多（178CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進來動作要慢慢的，不然就會到處碰壁。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：還可以，加速超車還是得心應手。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：剛開始14.8嚇死我了，后來跑了趟高速降到10.2。市區(qū)平均大概一塊錢一公里呵呵
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動座椅調(diào)節(jié)，藍牙電話控制，一鍵啟動，全景天窗，倒車后視鏡自動調(diào)節(jié)，自動感應雨刷等配置還是相當受用的，再加上是自動擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會感到明顯的累腰，自己要配個腰靠。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控真的沒得說.開過朋友別的同類的SUV，還是寶馬開起來爽啊，外觀沒得說！
缺點：后排空間有限，最多坐兩個體形稍胖的人，腿還伸不直。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導航也被強奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：：空間我比較滿意，一般家里四個人夠用了，我喜歡精致的車車，夠用就好，沒必要做很大，話說，做那么大空間，總質(zhì)量還沒X1重…那些大空間車車羞不羞？其中原因我就不說了，你們懂的！
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：18i的動力是不是就是20的自然吸氣��？我記得銷售是這么說的！城市道路里開足夠了！超車什么的也很贊！跑高速什么的目前還沒有去過~不敢評論！
越野：
操控咋說呢，反正比起其他低端點的轎車是比較 精準的~ 至少沒有噓噓的感覺。但其實 操控這種東西，我覺得也講究對號入座的吧！我覺得柳州五菱那貨車沒頭的也很有操控感��！還有奧迪，它本身頭不是挺長的，但坐在駕駛艙的時候你一點都不覺得笨重。而且，寶馬的車頭偏長（據(jù)說是為了那五十五十，能明顯的看到發(fā)動機放的挺后面的）。
油耗：不知道別的車咋的，反正我開的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過好幾次了，反正都在這個點徘徊�？赡芨业鸟{駛習慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛深踩。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個大男人開腰酸的要死。隔音不好，風噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個位置總是有雜音，個人判斷是掀背的車型就這個德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴重。反正說到舒適性這塊，我就強烈的推薦大家不要買這款。有人說這個車可能適合女孩子，對！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和操控 無與倫比 BMW的駕駛感受確實不是蓋的，品牌影響力就不說了，買車之前咨詢了兩個朋友，他們都是BMW的車，一個1系一個3系，說開了快3年，沒有任何小毛病和質(zhì)量問題。在他們的實際例子面前，果斷選擇了BMW，相信它的品質(zhì)。
缺點：最不滿意的要數(shù)冷車怠速時的噪音很大，講一個比較搞笑的真實故事。有一天早上準備開車出門，上車的時候看見旁邊有只小貓在旁邊，關(guān)門的聲響都沒讓它有太多反應，當我發(fā)動汽車，看見那貓直接被嚇的跳起來，當時又搞笑又郁悶，哈哈。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：完全夠用 我不一味追求大空間 尤其是三口之家 平時用用空間足夠了 后備箱空間也比一般轎車大，至少實用性方面是可以的，后排座椅放倒后能放更多東西，前排儲物空間夠用，尤其大屏那里挖空的儲物槽，能放很多東西，門板邊上也有設計儲物格，還細心的設計了綁定的帶子，贊一個。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴重。要是換到運動模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
這個是BMW的看家本領，也是本人購買BMW X1的最主要原因，車子開起來轉(zhuǎn)向清晰 指向精準 路感反饋強烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實 很有駕控樂趣，又是后驅(qū)，在高速過彎時車子側(cè)傾很小，可以不用收油門直接進彎。試駕的時候銷售還試了百公里急剎車，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車子是用來開的，開起來爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運動調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小馬的操控性確實一流，過彎的時候，車身非常平穩(wěn)，我開的科魯茲，我爸爸開的科雷傲，都從來沒有這么好的感覺。我老婆以前開我的科魯茲，經(jīng)常跑偏，自從開小馬以后，就再也跑偏過了。
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾，塑料感太差，20幾萬的車子都不如一些10幾萬的內(nèi)飾，還有就是懸掛偏硬！每次過減速帶，人都要被顛起來了！舒適度大打折扣！
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：我覺得空間蠻大，頭部空間不錯，后排夠用，除了中間有個凹起來的設計！
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴重。要是換到運動模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌桑琗1偏運動調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0的發(fā)動機動力夠強，大坡度爬坡給力。方向指向清晰，剎車介入迅速。
缺點：時尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當然以后渦輪是趨勢，估計N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時尚版內(nèi)飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：2760的軸距，放在緊湊型車里，算是大的，不過因為是后驅(qū)，實際乘員空間并不大，只能算夠用。后排坐2個人沒有問題。坐3個人，你得考慮清楚，市內(nèi)通勤就湊合一下吧，長途出游還是婉拒中間那位吧。后備箱也是，寶馬泄氣保用論壇免去了一個備胎，但是后備箱下沉空間卻很小。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動力輸出還是很不錯的 平時市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時油耗基本在10以下，動力輸出比較平穩(wěn)，當然如果你想開快車，這車的動力也不會讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應很及時很激烈，動力輸出線性，我認為市區(qū)完全可以滿足，除非是對動力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動力更強勁，自吸的發(fā)動機從現(xiàn)在來看還是有點落伍了。不過這臺N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
操控也算是我最滿意的一點，山路，超車并線，真的各種舒服啊，在這里也不多說了，開寶馬，坐奔馳，這句話果然不錯，操控是寶馬的強項，毋庸置疑！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運動調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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