華晨寶馬-寶馬X1
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2920）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁。。。
缺點(diǎn)：后面的看過去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這車雖然軸距長(zhǎng)，但是因?yàn)樗尿?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。不過180cm高個(gè)坐前排肯定是非常寬敞的，后排坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠的感覺。反正這車空間適合兩三口家庭，出門旅游也夠用的，畢竟是輛緊湊型SUV。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
越野：
車玩的就是操控，油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過彎確實(shí)很穩(wěn)， 60碼轉(zhuǎn)彎可以不用踩剎車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車合一的感覺。重心不是很高，車開起來提速也比較的順暢，駕駛還是有樂趣的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會(huì)累的哦
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮?xí)r尚，動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：40萬的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，使人感慨萬分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒有藍(lán)牙、沒有倒車影像，諸如此類，感覺不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國(guó)車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計(jì)劃了等過保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：款車的內(nèi)飾方面，整體較為簡(jiǎn)潔，多媒體影音系統(tǒng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱和記憶功能的座椅，多功能方向盤等配置豐富實(shí)用，中控布局合理，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，操控很方便。本人沒開過好車，感覺內(nèi)飾還是比較滿意，至少覺得比Q5上檔次（個(gè)人認(rèn)為）。
空間：不夠給力，但是我用足夠了，覺得比較合理
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：座椅比較有支撐性，不算軟，舒適上要打點(diǎn)折扣，但這車不是為舒適而生的，靜音效果很好，但是高速時(shí)風(fēng)噪變大（相比于我開過的其他車類似級(jí)別的車而言），但可以接受，估計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙翼子板處空隙偏大有關(guān)系
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性好。
缺點(diǎn)：音響太差，落地40W的車了，有導(dǎo)航居然沒有倒車視頻。無語。（但14款就有了，虧了）
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國(guó)東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽(yáng)光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間符合預(yù)期值。前排空間很滿意，頭部空間尤其充裕（因座椅上升最大值個(gè)子小的人駕駛視線感覺微差），后排空間小。座三個(gè)女士還是不擠，座過的人都反映都說空間還可以。后備箱如果不是用來拉貨的話還是夠用，本人購(gòu)買時(shí)就知道這個(gè)空間大小，也不覺得小和不夠用，放倒后排座椅后，擴(kuò)展空間很不錯(cuò)，兩人躺下沒有問題。
配置：開始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會(huì)后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷策略的有木有��？
動(dòng)力：184匹馬力+270扭矩+8AT，城市駕駛足足夠夠用了，不能和大排量自然吸氣的比，和330比，加速感受肯定不及經(jīng)典直六，但想要超車加速，舍得踩還是有推背感的，畢竟是時(shí)代的產(chǎn)物，誰也繞不開，以后要買直六恐怕只有上3.0T了，可惜，油耗看圖大家都看到了，12.8L，算是比較郁悶，看到論壇里兄弟都是9-10，缺點(diǎn)：聲音像柴油機(jī)，不好聽！也是不能和直六的聲音比的。
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過的五臺(tái)車來說，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：目前走了15600KM,平均油耗9.3/100KM
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口�。∵@有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭！！導(dǎo)航太難用！！
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，地板油相當(dāng)給力
缺點(diǎn)：后備箱空間有限。
外觀：外觀這東西見仁見智，蘿卜白菜各有所愛，我本人并不太喜歡這車外觀，但是我媳婦兒喜歡，這車買來也是她的座駕，so我無所謂，她喜歡就好；
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間來說，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來，一般過得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒有那么嚴(yán)重，我買車給全家人當(dāng)車夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來說絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過河的時(shí)候老牛和松鼠說的嗎？
配置：性價(jià)比這個(gè)東西還是要看買車的人自己怎么看，如果你看中的是寶馬的操控，那么X1絕對(duì)是值這個(gè)價(jià)的，3系的運(yùn)動(dòng)底盤，寶馬4驅(qū)X drive 。都是幾大豪車品牌中的佼佼者。有人說要是你開慣了寶馬，開其它的車都會(huì)不習(xí)慣的。但是對(duì)于一般的車主來說，主要用于家庭用的話，他還是不是很實(shí)用的，車內(nèi)空間小，內(nèi)飾不夠豪華，乘坐體驗(yàn)不佳，說白了寶馬X1是為駕駛者設(shè)計(jì)的，不是用來座的，都說開寶馬座奔馳，肯定是有他的道理的。所以性價(jià)比一說仁者見仁、智者見智。
動(dòng)力：低功率版日常就不用說了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過的五臺(tái)車來說，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：不到一千公里，高速和市區(qū)各半，表上顯示油耗11.5，沒有用加油的辦法算過，太費(fèi)腦子。寫到這里，想起一個(gè)吐槽點(diǎn)：儀表上的平均油耗不能單獨(dú)計(jì)算某一段里程的，只能是提車后至現(xiàn)在的？
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口！！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用�。�
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格32.65萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：40萬的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，使人感慨萬分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒有藍(lán)牙、沒有倒車影像，諸如此類，感覺不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國(guó)車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計(jì)劃了等過保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸，操作簡(jiǎn)單方便，及格。但是感覺中控上塑料件的用料都很薄，偶爾會(huì)有小異響，車門內(nèi)部在轉(zhuǎn)彎或者應(yīng)對(duì)個(gè)別路況時(shí)，偶爾也會(huì)有部分異響，去4S整過一次，好了，后來車門內(nèi)部偶爾還是會(huì)有異響，也就沒再理會(huì)了。
空間：后排頭部空間不錯(cuò)，但腿部空間局促的很；后排坐3人稍顯擁擠；后備箱空間比較滿意。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：舒適性就一般般了，座椅偏硬一點(diǎn)點(diǎn)，座位不算大，偶爾跑跑還行，長(zhǎng)途估計(jì)不會(huì)很舒服。但畢竟是緊湊型車，算是可以接受了。
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀 操控
缺點(diǎn)：X1在豪華品牌里做工應(yīng)該是最差的,塑料感大強(qiáng),新車中控就開始異響,全車接縫雖然還勻稱,但是有點(diǎn)大。其次就是后排無空調(diào)出風(fēng)口.
外觀：你說輪轂嗎? 還用問嗎? 樹杈輪轂多帥啊! 整車造型的話看多了就好看了, 我一開始也不喜歡X1這個(gè)扁扁的造型, 但是越看越好看, 真神奇!!! 若是車身寬一點(diǎn), 怎一個(gè)帥字了得!!!
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間來說，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來，一般過得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒有那么嚴(yán)重，我買車給全家人當(dāng)車夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來說絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過河的時(shí)候老牛和松鼠說的嗎？
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)吧，價(jià)格還算不高，配置也不錯(cuò)，該有的基本都有了當(dāng)下一些流行的車身配置：導(dǎo)航、座椅加熱、巡航、全景天窗、后視鏡加熱等等都有。外觀、內(nèi)飾也耐看，而且還是SUV的代表車型，性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：很好。以前開1.6L愛麗舍，和2.0T那就不能相提并論，想超車只是油門加一下就OK,有直沖的感覺運(yùn)動(dòng)感覺很不錯(cuò)，之前開過4個(gè)圈的Q7也不過是這種感覺，很值了。
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過的五臺(tái)車來說，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：市區(qū)擁堵時(shí)段油耗在13.5L/百公里，不堵的時(shí)候一般降到11L多點(diǎn)，高速油耗比較低在7-8之間
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有�。∽钪匾氖�，竟然沒有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用��！
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗是我最滿意的，再買之前就覺得城市路況差不多能在9個(gè)油左右，果不其然。當(dāng)然這個(gè)和開車習(xí)慣還有路況有極其大的關(guān)系。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是N20發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊老化后滲漏機(jī)油的問題了，雖然不是什么大問題（照樣可以不管它繼續(xù)開），也可以通過更換墊圈解決一時(shí)的問題，但是這個(gè)級(jí)別的車子發(fā)動(dòng)機(jī)這么不嚴(yán)謹(jǐn)，心里始終是很不爽的。
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國(guó)東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽(yáng)光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：手套箱空間狹窄，人性化的儲(chǔ)物空間很少，除了門內(nèi)側(cè)一部分，中控臺(tái)一個(gè)小空間，就沒有其他儲(chǔ)物空間了，很不習(xí)慣，放個(gè)零錢或者通行卡什么的都不順手，眼鏡盒也木有...；駕乘的話，前排乘坐空間還算寬敞只是坐姿較低，調(diào)高座椅又容易頂頭，后排如果乘客身高180cm以上那么后排腿部的空間就略顯不足；
配置：開始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會(huì)后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷策略的有木有��？
動(dòng)力：前面說過了,動(dòng)力很爽,我開車算不上溫柔也算不上暴力,就是喜歡想走就走,不拖泥帶水
越野：
寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個(gè)就是人車一體。整個(gè)車身對(duì)方向盤的反饋很及時(shí)，指向性很好，可能也就是因?yàn)樯厦娴脑颍姆较虮P很沉，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就是文弱點(diǎn)兒的男生都會(huì)覺得有點(diǎn)兒吃力，要是女的開的話，估計(jì)也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會(huì)變粗的。自動(dòng)啟停功是一個(gè)很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時(shí)候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動(dòng)，只要切到手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)停止，過了收費(fèi)站再切回來就可以了，也很方便。
油耗：八擋手自一體，不知道是我個(gè)人原因還是平時(shí)在市區(qū)跑多，油耗一直沒有降下來，都已經(jīng)磨合期了，就是降不下來，油耗一直在10L百公里左右，要是多跑一下高速，會(huì)降下的吧。在一個(gè)可能我新手原因。
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺不是很舒服，開久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：起步較肉，但中后程加速動(dòng)力強(qiáng)勁，市區(qū)超車方便多了；方向盤指向性極強(qiáng)，指哪打哪。品牌性價(jià)比較高，操控一流，誰開誰知道。
缺點(diǎn)：沒有什么討厭的, 非要挑的話:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大,像柴油車;低速換擋時(shí)偶爾會(huì)頓挫;坐姿有點(diǎn)低,座椅高度調(diào)到最高還是覺得低;沒有后排出風(fēng)口;30多萬的車連個(gè)點(diǎn)煙器也不配;沒有標(biāo)配腰托,又沒法選裝(選裝了要等而且沒有優(yōu)惠)
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國(guó)東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽(yáng)光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間符合預(yù)期值。前排空間很滿意，頭部空間尤其充裕（因座椅上升最大值個(gè)子小的人駕駛視線感覺微差），后排空間小。座三個(gè)女士還是不擠，座過的人都反映都說空間還可以。后備箱如果不是用來拉貨的話還是夠用，本人購(gòu)買時(shí)就知道這個(gè)空間大小，也不覺得小和不夠用，放倒后排座椅后，擴(kuò)展空間很不錯(cuò)，兩人躺下沒有問題。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西還是要看買車的人自己怎么看，如果你看中的是寶馬的操控，那么X1絕對(duì)是值這個(gè)價(jià)的，3系的運(yùn)動(dòng)底盤，寶馬4驅(qū)X drive 。都是幾大豪車品牌中的佼佼者。有人說要是你開慣了寶馬，開其它的車都會(huì)不習(xí)慣的。但是對(duì)于一般的車主來說，主要用于家庭用的話，他還是不是很實(shí)用的，車內(nèi)空間小，內(nèi)飾不夠豪華，乘坐體驗(yàn)不佳，說白了寶馬X1是為駕駛者設(shè)計(jì)的，不是用來座的，都說開寶馬座奔馳，肯定是有他的道理的。所以性價(jià)比一說仁者見仁、智者見智。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
寶馬的操控性簡(jiǎn)直就是一流，整體操控令人感覺很舒服，畢竟是開寶馬坐奔馳的美譽(yù)嘛。檔位非常清晰，換擋很平穩(wěn)，坐姿很高，所以視野很廣闊，底盤比較高，通過性很強(qiáng)。SUV中X1的超控應(yīng)該第一。
油耗：市區(qū)隨便一擁堵或者走走停停的話油耗就到10升以上，而綜合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超過120巡航油耗和綜合道路上的油耗基本接近，總的來說油耗還可以在可接受范圍內(nèi)；
舒適：雖然是SAV但感覺坐姿還是偏低，和普通一般轎車差不多，而座椅雖然是皮的但是包裹性一般，在快速?gòu)澋阑蛘咚俣瓤煲稽c(diǎn)的調(diào)頭時(shí)候往外甩的離心力還是無法被座椅窩住，而會(huì)被外甩。再就是這車全系都沒有打孔真皮的通風(fēng)座椅所以也就木有座椅通風(fēng)的功能，夏天開著空調(diào)坐在上面還是會(huì)不太透氣，特別是皮膚直接靠坐在皮椅上就一層汗呀一層汗；
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：40萬的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，使人感慨萬分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒有藍(lán)牙、沒有倒車影像，諸如此類，感覺不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國(guó)車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計(jì)劃了等過保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：BBA里是最粗的，儀表太老了，中控?zé)艄馓珱]科技感了，這點(diǎn)是最不滿意的，應(yīng)該向奔馳學(xué)習(xí)。
空間：不夠給力，但是我用足夠了，覺得比較合理
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：在這品牌檔次里只能說是偏差的，可能也有防爆胎的原因，震動(dòng)有些大，但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是有點(diǎn)大，路躁風(fēng)躁都有點(diǎn)大，最不可理解的是為什么門板上只有一圈防塵隔音橡膠，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)沒有隔音棉。
|
|
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控一流，指向精準(zhǔn)全時(shí)四驅(qū)非常給力
缺點(diǎn)：這款車的冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺缺少了什么，還有就是空間略小，如果車能高10CM就好了，方向盤有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒有任何問題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡(jiǎn)陋。還有就是輪胎輪轂感覺不太耐用，開車一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆]有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
配置：開始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會(huì)后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷策略的有木有��？
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
越野：
操控性極好，畢竟是德系車 底盤很扎實(shí)，225的輪胎抓地很好，第一次買后驅(qū)的車 很有駕駛感覺！
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：座椅挺舒服,但是沒有腰托!!!談不上舒適,這車給人的感覺就是硬!!!速度快過個(gè)坎人都要飛起來了,總之就是硬但不松散!
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
