上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4538）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格10.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格12.87萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格12.35萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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操控：
這個一般，畢竟買這個車的誰在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運(yùn)動的車。但是關(guān)鍵還是看是不是夠安全。當(dāng)你在高速上面的時候，前面車子突然出了事故，這個時候你要緊急變道，高速上面的小車子的速度都很快，像我開高速的時候車速都保持在130公里每小時的時速，這個時候前面車子突然發(fā)生交通意外事故的時候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車輛失控，導(dǎo)致我自己發(fā)生交通意外，這個時候當(dāng)然就希望車輛的避震器，地盤能夠硬一點(diǎn)，操控好一點(diǎn)，對自己的安全也是一個很大的保障，不過英朗在這方面應(yīng)該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車，這一點(diǎn)還是可以接受的。是不是？
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格12.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程7750公里
綜合評分
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操控：
這個一般，畢竟買這個車的誰在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運(yùn)動的車。但是關(guān)鍵還是看是不是夠安全。當(dāng)你在高速上面的時候，前面車子突然出了事故，這個時候你要緊急變道，高速上面的小車子的速度都很快，像我開高速的時候車速都保持在130公里每小時的時速，這個時候前面車子突然發(fā)生交通意外事故的時候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車輛失控，導(dǎo)致我自己發(fā)生交通意外，這個時候當(dāng)然就希望車輛的避震器，地盤能夠硬一點(diǎn)，操控好一點(diǎn)，對自己的安全也是一個很大的保障，不過英朗在這方面應(yīng)該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車，這一點(diǎn)還是可以接受的。是不是？
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格12.37萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價格15.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格13.17萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
因?yàn)樾率�，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當(dāng)平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
因?yàn)樾率�，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當(dāng)平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
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