廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間很大！滿坐不會覺得很擁擠！
缺點：主要在市區(qū)行駛，2.4排量的油耗的確偏高，基本是1元/公里，這讓人有些吃不消啊。
外觀：穩(wěn)重耐看，商務接待也很適合
內(nèi)飾：除了椅子和門板上的材質(zhì)，其他中控上包括出風口之類的地方，全都是硬塑料，或者是仿皮質(zhì)紋路的硬塑料。
空間：空間一直以來是雅閣的優(yōu)勢，乘坐空間相當寬裕，但儲物空間相對不足，設計還不夠人性化。
配置：在那是這款車無論從外形和配置方面的性價比還是挺高的。
動力：2.4的動力平時在市區(qū)超車還是很有勁的，當然這款車也不是什么運動型的車談不上什么推背感和激情駕駛。中段加速會平穩(wěn)一些，當速度在60公里以上時提速就會快一點。在高速上120公里以后動力還是源源不斷的。
操控：
路口掉頭方向盤指向清晰 路感較好 獨立懸掛提供良好的操控性
油耗：在中級車里個人感覺是非常的省油了，平時在市區(qū)上下班不是很明顯，但每次出差跑高速就非常明顯了。本田車的省油真的不是吹的，一般的800--900公里的路程我中途都不加油的，經(jīng)常都是一箱油跑到地方。
舒適：很差，特別和凱美瑞和銳志比較后，雅閣有點像快散架的車，不實，只給我一種很飄的感覺。避震回彈也短，顛簸厲害。但這也是所謂的運動型我是感覺不出來。有點四不像。
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格21.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程91000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間，無論橫向縱向都相當充裕
缺點：底盤偏輕，高速上速度過高時相對德系美系不夠沉穩(wěn)。
外觀：外觀是我最滿意的地方了，尤其是當初沒有選擇滿大街的黑白兩色，而是選擇了少見的金屬銀，可謂是為耐看的外觀增添了額外的分值。
內(nèi)飾：做工比較細，該有的用料和用功，都能看的到，對得起她的售價。
空間：非常滿意。家用足夠。
配置：總體來說雅閣是一輛很不錯的車款，2.0的動力家庭日常使用完全夠用，配置由于當初選的是中高配的車型，在當初十分充足，用現(xiàn)在父輩們的用車習慣來看配置依然完全夠用。至于價格嘛，那時候的車型還沒有現(xiàn)在這樣高的離譜的優(yōu)惠，所以拿現(xiàn)在來看算是極不劃算的一筆買賣。
動力：我的是2.0的，動力談不上強大，但也夠用。車子調(diào)教應該說是絕對的日本口味。油門前段輕巧，一點就有，但是速度快了就沒有那么輕松了。
操控：
雅閣的操控應該是同級里面比較好的。城市間駕駛完全夠用，但是偏重于舒適的懸掛在過彎時就有點力不從心了。
油耗：城市里開油耗相對高一些，不過最多的時候也就一公里一塊錢，高速倒是非常省油，記得第一次開長途高速時著實嚇了一跳，滿缸油跑了960公里，雖說在論壇見過跑的更多的，但是發(fā)生在自己身上，還是激動不已。
舒適：全皮的座椅，包裹性非常好。
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綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)乘用空間足夠日常使用，小孩子坐車時都可以蹲在駕駛位后玩。
缺點：助力泵噪音太大，異響太多，隔音差，車漆薄
外觀：：方正大氣，不失優(yōu)雅，符合中國人的審美要求（否則銷量怎么會那么好，街上怎么會那么多雅閣。）跟厚重的別克君越比起來顯得秀氣，跟大眾雙雄比起來顯得流線十足，跟天籟比起來顯得外形合理，跟韓系車比起來顯得穩(wěn)重，跟凱美瑞比起來顯得修長、富于肌肉感。
內(nèi)飾：用料一般，中控為硬塑料。
空間：很好很滿意 最驚奇的一次放下了近1米8的畫
動力：本田的i-VTEC技術(shù)，156匹馬力，115千瓦，扭矩189牛米，加上成熟穩(wěn)定的高效率平衡式5AT變速箱，需要加95汽油，安裝KN機油格，安裝KN空氣格，換上速馬力或者摩特0W-20全合成機油和美孚ATF變速箱油之后，動力加速效果還是扛扛的，過紅綠燈，起步，前三名總是我；
操控：
很平穩(wěn)，只要舍得踩油門還是可以的。
油耗：：高速定速巡航情況下，90KM/H是7.5左右，120KM/H為8左右，市區(qū)綜合油耗9.2-9.6（2年3萬KM平均值），開空調(diào)的話油耗浮動在1L內(nèi)，滿載情況不多，參照市區(qū)綜合油耗了。
舒適：舒適性我感覺還可以，最感覺不怎么樣的就是噪聲，高速時風燥也有點。
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綜合評分
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優(yōu)點：同級別中油耗算比較小的。
缺點：：車漆，實在是太軟了，說夸張點：差不多碰到就留痕，這個本田一定要有所重視，因為這個不該是缺點的缺點被批評實在是太不應該。
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設計的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：很有質(zhì)感和科技感 本田一貫的作風 就是好看 別人一上車就說這內(nèi)飾好看
空間：跟我的7代雅閣放在一起 8代的空間就很明顯了 后排可以翹二郎腿 裝貨也不愁 前排橫向也寬敞 平時裝貨綽綽有余 后備箱比我原來伊蘭特不是大一點半點
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運動點就雅閣，要安靜舒適點就凱美瑞。反正是值得推薦。
動力：由于我那臺是2.0版本，賬面數(shù)值不咋地，但是實際的駕駛感受很好！也有可能是我的長期的駕駛習慣吧！我喜歡中高轉(zhuǎn)速的動力輸出，所以每次都會一下就猜到2500-4000，這臺2.0升的引擎顯然很是稱職，引擎很靈敏的響應油門。
操控：
操控同級別處于不溫不火的水平 指向精準 反正過的去就行
油耗：本田車油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。一定會在你的接受范圍內(nèi)！
舒適：坐我車的親戚朋友沒一個說坐著難受的，特別是長途，很少到服務區(qū)活動筋骨
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綜合評分
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優(yōu)點：配置算當時挺豐富的了，配有像寶馬一樣2個天使眼的LED行車燈，近光燈氙氣帶透鏡，遠光鹵素沒有，這個車燈是4S店改裝燈。折疊后視鏡，帶顯示器的2個頭枕。AUX 藍牙電話 車載導航 多功能方向盤之類的很實用的配置。
缺點：過彎側(cè)傾比較嚴重
外觀：選裝了4S店的改裝燈，外觀看上去很大氣，有點像30萬的車，不然原來那個沒有透鏡的車燈看上去就是20萬的車。
內(nèi)飾：做工和用料都實在，特別真皮座椅用料好，坐了這幾年了還光亮如新
空間：在B極車里面空間還算比較好的，朋友1米85個子220斤的大胖子坐就去開也不會覺得擠。后排坐3個中等身材的成年人也很寬松。后備箱很輕松裝下長途旅行一家人的行李，在運送長一點的物品時后排座位可以放下這個功能真的很實用。
配置：我個人覺得很差。但從家用角度來說，還是可以的。
動力：2.4L的車 在日常行駛 超車并線還是很有自信的 不過在紅綠燈起步時 動力輸出有延遲
操控：
方向比較輕，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。定速巡航很好用很方便，真是跑高速長途的利器。
油耗：能接受的水平
舒適：平時過減速帶的時候震動會大一點，但過一般公路的小坑還不是太明顯，比朋友的索納塔八好多了。日本車底盤雖然算不上扎實但是比韓國車起還是好一點。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間滿意 外觀當時很滿意啊
缺點：操作臺塑料件
外觀：：方正大氣，不失優(yōu)雅，符合中國人的審美要求（否則銷量怎么會那么好，街上怎么會那么多雅閣。）跟厚重的別克君越比起來顯得秀氣，跟大眾雙雄比起來顯得流線十足，跟天籟比起來顯得外形合理，跟韓系車比起來顯得穩(wěn)重，跟凱美瑞比起來顯得修長、富于肌肉感。
內(nèi)飾：中控臺是超贊的地方，動感與時尚結(jié)合一體，可能也是為什么買雅閣的多為年輕人，買凱美瑞的多為中年人。其他地方主要以真皮、仿桃木為主，在B級車里面還是中規(guī)中矩的。
空間：20W左右價位的車里算是大的，拉5人還能裝些物品。這是最滿意的地方。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運動點就雅閣，要安靜舒適點就凱美瑞。反正是值得推薦。
動力：2.0的動力只能說還可以，可以滿足我的日常需求。在市區(qū)里開沒有什么激情。
操控：
操控上談不上什么特別之處，中庸吧，夠用，沒有什么駕駛樂趣之說，很穩(wěn)重。
油耗：城區(qū)駕駛不要太猛烈大概11個多油，高速公路上不超速8個油左右，在自動擋2.0排量系列車型中算是油耗比較好的了。
舒適：我理解的舒適性包括乘坐空間（滿意），濾震（基本滿意），噪音（不太滿意），空調(diào)制冷（滿意），座椅舒適性（滿意）幾個方面
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綜合評分
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優(yōu)點：空間很給力，我們家人都比較富態(tài)，但乘坐起來還是挺舒適的
缺點：車漆太薄，高速上遇到小石子濺到就掉漆了。大燈沒有透鏡，燈光在市區(qū)還行上高速了就明顯不夠用了。跑夜路心里沒底果斷改氙氣燈。
外觀：穩(wěn)重耐看，商務接待也很適合
內(nèi)飾：做工和用料都實在，特別真皮座椅用料好，坐了這幾年了還光亮如新
空間：后排三個人 不擁擠
配置：在那是這款車無論從外形和配置方面的性價比還是挺高的。
動力：2.4的動力平時在市區(qū)超車還是很有勁的，當然這款車也不是什么運動型的車談不上什么推背感和激情駕駛。中段加速會平穩(wěn)一些，當速度在60公里以上時提速就會快一點。在高速上120公里以后動力還是源源不斷的。
操控：
雅閣主打舒適，操控向來不是其強項，不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)向指向一般。
油耗：在中級車里個人感覺是非常的省油了，平時在市區(qū)上下班不是很明顯，但每次出差跑高速就非常明顯了。本田車的省油真的不是吹的，一般的800--900公里的路程我中途都不加油的，經(jīng)常都是一箱油跑到地方。
舒適：很差，特別和凱美瑞和銳志比較后，雅閣有點像快散架的車，不實，只給我一種很飄的感覺。避震回彈也短，顛簸厲害。但這也是所謂的運動型我是感覺不出來。有點四不像。
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購買時間2010年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程125000公里
綜合評分
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缺點：最不滿意的地方就是減震較硬，在顛簸路段行駛真的很不好受，而且還有中控異響也是很要人命，咿咿呀呀的很煩人。
外觀：個人認為外觀屬于行政級別用車，用個十年八年的應該不會過時，現(xiàn)在街上還不是有雅閣CD5吸引著我的目光，8代雅閣的外觀還是蠻漂亮的。
內(nèi)飾：本人是米色內(nèi)飾 宜家宜商 坐里面不會有壓抑感 中控看著有些科技感
空間：乘坐空間不錯，橫向空間跟垂直空間對于本人1.8米個子來說都能舒展的。后備箱稍小一點，后排小口到后備箱拿東西是雞肋。
配置：比起大眾問題重重的車子覺得性價比特別高。 就是兩個字“省心”，日后用車如果問題重重會大大占用我們美好又寶貴的時間，大家都讀過一寸光陰一寸金——時間就是金錢，呵呵。很高的性價比就是了。。。
動力：動力2.4對于4945米車身來說算一般般，正常行駛時換擋1.2.3檔會有頓挫的感覺，4.5檔就很平順，急加速表現(xiàn)也算不錯。
操控：
不存在任何問題，畢竟是家里用車沒完全體驗到操控的不足，簡單的過彎輕松。
油耗：油耗很滿意。百公里綜合油耗八升左右。全市內(nèi)油耗在百公里11升左右，全高速油耗在7.5升左右。
舒適：座椅寬大，但是偏硬，隔音就不提了，做了全車隔音。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，儀表盤布局很漂亮，車皮實省心。
缺點：剎車抖動的問題一直沒有很好的解決，速度稍快一點踩剎車就會出現(xiàn)這個問題，其他車就沒有這個問題，我覺得是剎車盤的設計或者質(zhì)量問題
外觀：選裝了4S店的改裝燈，外觀看上去很大氣，有點像30萬的車，不然原來那個沒有透鏡的車燈看上去就是20萬的車。
內(nèi)飾：做工和用料都實在，特別真皮座椅用料好，坐了這幾年了還光亮如新
空間：在B極車里面空間還算比較好的，朋友1米85個子220斤的大胖子坐就去開也不會覺得擠。后排坐3個中等身材的成年人也很寬松。后備箱很輕松裝下長途旅行一家人的行李，在運送長一點的物品時后排座位可以放下這個功能真的很實用。
配置：我個人覺得很差。但從家用角度來說，還是可以的。
動力：我2.4的，說實話動力有點次，超車沒什么信心
操控：
方向比較輕，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。定速巡航很好用很方便，真是跑高速長途的利器。
油耗：純市區(qū)油耗偏高，很費油，當然，在路況較好的郊區(qū)路段油耗還可以接受。
舒適：平時過減速帶的時候震動會大一點，但過一般公路的小坑還不是太明顯，比朋友的索納塔八好多了。日本車底盤雖然算不上扎實但是比韓國車起還是好一點。
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.70萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程116540公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量 品牌
缺點：噪音抑制非常普通，特別是來自發(fā)動機倉的噪音，阻力泵響是主要的原因，換過兩次，換完會好一點，過段時間噪音就越來越大，10~30km是最響的。
外觀：相比上代雅閣 那可是天上地下啊，有力的腰線，凸起的大燈，再加上有力的大菜刀尾燈，怎么看都順眼，最耐看的就是那側(cè)面玻璃框不銹鋼的看的好大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足就是硬的地方比較多。中控整體的一種簡潔和溫馨 稍微帶有點科技感 按鍵手感也非常到位非常好，儲物空間很豐富。
動力：動力的話還可以接受,有時候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線性還是不錯的，起碼比7代雅閣中段提速強了很多。不過起步的話配上現(xiàn)在的電子油門，應該跑不贏現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門。
操控：
靈活的很，有運動的感覺。
油耗：本人市區(qū)油耗11個 告訴7個多 很個人駕駛習慣有關(guān)系 如果總堵車 或者一腳油門到底就會費油 當然 什么車 這樣都會費油 80-100麥會很省油 轉(zhuǎn)速維持在2000+ 算是雅閣的一個省油點吧
舒適：最舒適是在80公里左右跑在瀝青路的感覺下，其他情況是可以接受的。
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