廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格18.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適的乘坐空間，噪音小，簡介的內(nèi)飾設(shè)計，保養(yǎng)費用低，外形設(shè)計沉穩(wěn)。
缺點：懸掛太硬了，舒適性比不上以前的軒逸，不平的水泥路就會一上一下的，很難受，坐我的車的人都問我是不是氣壓打得很高。
外觀：前臉霸氣中透著些許運動，側(cè)身沉飽滿，尾部沉穩(wěn)。喜歡這個雙出的排氣。LED的日行燈和尾燈，不僅為顏值加分也提高了白天和晚上行車的安全性
內(nèi)飾：內(nèi)飾同級車里日系車一直是做的比較好的 對比頂配2.0t帕薩特。前玻璃下的前擋都是軟質(zhì)的 摸起來比較舒服 門是皮質(zhì)包裹 后排的門邊包裹也是皮 帕薩特是硬質(zhì)材料 黑色的皮椅米白色頂子感覺更配 中控的按鈕按起來也挺舒服的。
空間：空間橫向比以前的軒逸大了很多。
配置：雅閣2.0豪華非常符合本人需要，配置和價位在我心里相輔相成，自己想要的配置都有。
動力：2.0排量+CVT，，說不上動力充沛，只能說夠用，后悔沒上2.4
操控：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，剎車還可以，開了3個月電子手剎異響太大，去四兒子找他們換了3桶剎車油，當(dāng)時沒聲音了，這又開了半年多，聲音有有點大了。艾。
油耗：市區(qū)走走停停的，油耗維持在10.8左右，高速走了2趟一共800多公里，堵了大約4小時左右，顯示油耗7.1，綜合平均下來是8.5左右，算可以了。
舒適：很舒服，特別是后排，帶老婆跑長途自駕特別喜歡趟后面睡覺，- - 我就自己默默的在前面開，不過小琥還是很給力的，跑3個小時也沒覺得腰疼，就是沒有座椅通風(fēng)在海南還是很要命的啊！
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適的乘坐空間，噪音小，簡介的內(nèi)飾設(shè)計，保養(yǎng)費用低，外形設(shè)計沉穩(wěn)。
缺點：原車輪胎不好
外觀：車的大燈沒有氙燈，這個燈確實不太亮，但是也湊合夠用，基本也不跑夜路，再就是要幾千塊大洋，車漆太薄�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型耳目一新，布局很喜歡。雙顯示屏，很有科技感，原車內(nèi)飾全黑不是太喜歡，內(nèi)飾的塑料件看著很掉價，空調(diào)雙曲獨立恒溫功能一應(yīng)俱全，空調(diào)各種按鍵一目了然。方向盤 只有2圈半，開起來真是很帶感。按鍵都是簡單易懂的，不會覺得很復(fù)雜，車內(nèi)的燈光晚上也是挺舒服的，不像有的人說的那么暗，各種儲物空間都設(shè)計的比較合理。
空間：滿分！同級別無敵的空間！
配置：這個價格配這個配置，性價比不是最高的，但絕對值得購買，相信雅閣的質(zhì)量。
動力：2.0純市區(qū)上班，感覺不錯，畢竟速度無須太快。
操控：
轉(zhuǎn)向回饋力度適中，指向不能說十分精準(zhǔn)吧但也是指哪打哪，懸架支撐到位，換擋順暢
油耗：油耗是我最滿意的地方了油耗市內(nèi)擁堵10個左右，郊區(qū)勻速60公里6.5-6.8左右，高速120左右5.9-6.3，另外我發(fā)現(xiàn)這車高速定速續(xù)航的油耗沒有我腳踩的省油，不知道為什么？現(xiàn)在綜合油耗8.5市區(qū)跑的也不少，這個級別的車還是比較滿意的；
舒適：座椅軟硬適中支撐到位，主副駕都可以電動調(diào)節(jié)，很提升檔次。中央扶手皮質(zhì)包裹，高低也很合適（本人175）方向盤真皮手感出色。長時間跑高速也不覺得累
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低，保養(yǎng)便宜，外觀大氣，內(nèi)飾漂亮。
缺點：懸掛實在是太硬，顛簸感很強。漆面太薄。中控影音系統(tǒng)無記憶功能，每次打火都要從第一首歌播放，很煩。
外觀：必須說說牙齒，我是可以接受的，不知道為什么這么多人會對他有意見，整體外觀還有幾個能比的上他的？
內(nèi)飾：中控操作臺位置還行，但是沒有當(dāng)初見到八代雅閣時那種驚喜那時真是喜歡的不得了，同期的天籟凱美瑞蒙迪歐跟它比簡直就是渣渣，檔把位置要是再高點和手扶箱差不多高度，手扶箱再大點像奔馳那種對開的就完美了；煙灰缸那邊都有燈細節(jié)做的也不錯；
空間：各個部位的空間還算可以放行李：后備箱比較大，一個大低音炮還能放很多雜物，還能放漁具。
配置：這個價格配這個配置，性價比不是最高的，但絕對值得購買，相信雅閣的質(zhì)量。
動力：本人今年25，小年輕嘛都懂得，沒點激情怎么行，給個2星吧。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛較硬，路感不是很強，但畢竟這個價位的車，雅閣已經(jīng)盡力了，一分價錢一份貨。
油耗：油耗！哈哈 中級車里還有誰？近五米的車夏天百公里5.9 6.5左右， 冬天雪地胎換上以后6.9 7.2 試問還有誰？ 真的是太贊了！ 雅閣真的很省油！
舒適：除了減震硬以外，別的都不錯，隔音也不錯，真皮座椅坐上很舒服很服帖包裹性很好，在一個就是CVT沒有頓挫感跑起來很舒服，就是沒有檔位車那么有激情了。。。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體非常滿意，沒有明顯短板項目。
缺點：車子的顛簸有點嚴重，在路況一般的路上行駛時，總覺得像輪胎爆了的感覺，心里毛毛的。
外觀：商務(wù)大氣，算是比較中庸吧，反正我還是很喜歡的，前臉要是跟海外版一致就更滿意了；
內(nèi)飾：本人覺得米色內(nèi)飾開始很漂亮，但時間一長就會容易臟，而且不容易清洗，所以我選擇了黑色的內(nèi)飾，容易打理，還比較上檔次，當(dāng)然棕色的更上檔次，但還是因為沒米，買不起，而且2.0的沒有棕色內(nèi)飾。高配版的中控和檔位位置都是桃木內(nèi)飾，還有一些是碳纖維的，這個就是蘿卜青菜了，有些買高配的車友反而不喜歡那個桃木內(nèi)飾，又改回了普通塑料的，我個人無所謂，塑料的沒覺得哪里差了，桃木的也沒覺得哪里高檔了，怎么都好
空間：滿分！同級別無敵的空間！
配置：好用還不貴，經(jīng)濟還實惠。
動力：2.0的動力日常使用足夠了。本田的發(fā)動機高轉(zhuǎn)速聲音特別有勁。
操控：
轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，絕對超過帕薩特邁騰，由于減震彈簧硬，所以高速過彎側(cè)傾特別小，超過4.9米的車身本田能做的如此靈活，可見本田還是有核心技術(shù)的
油耗：可以，算比較省油了。在三亞 一次加200的油可以最少跑400公里，這邊油價一升7.44，巨坑！
舒適：這里只想說一點，個人感覺雅閣避震還是偏硬，相對奧迪A4都要硬好多，過減速帶震動較大。其他都蠻好，就這個不大滿意。
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購買時間2015年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格17.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，一個字就是大！
缺點：油漆薄,沒有后區(qū)空調(diào),原車無藍牙模塊，后備箱的種種
外觀：哈哈哈哈 大齙牙 大愛！黑色 大愛！ 九代真的是太帥了！ 可能我本人是鍍鉻狂魔吧。 哈哈能貼的地方我都貼了！ 閃閃亮！
內(nèi)飾：門板拉手都是皮質(zhì)包裹用料做工還都不錯，中控臺也是軟質(zhì)材料。中控的控制鍵沒有八代那么多操作起來簡單很容易上手，按鍵和旋鈕的回饋阻尼也比較適中。
空間：各個部位的空間還算可以放行李：后備箱比較大，一個大低音炮還能放很多雜物，還能放漁具。
配置：這個價格配這個配置，性價比不是最高的，但絕對值得購買，相信雅閣的質(zhì)量。
動力：我買的2.0的，動力只能說一般吧，不算很肉，但是絕對體會不到什么叫做推背感，也許跟CVT有點關(guān)系，不過自己家用車，經(jīng)常坐著老婆孩子，還是悠著點開好。高速上超車D檔有點吃力，S檔完全沒壓力。
操控：
只知道開起來挺順手，方向盤打多少就是多少，非常準(zhǔn)確靈敏，很滿意
油耗：城郊高速路況第一箱油跑900+，油耗到是給我一個驚喜第一箱油按目前油價每公里也就4毛半，和我以前的小花冠油耗差不多，真心省。
舒適：座椅舒適性非常好，可是減震硬，底盤隔音不好，整體舒適性就大打折扣了
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最低油耗去到5.2L，空間大，價格實惠
缺點：：油耗有點高，廣州市區(qū)路段14左右；走快速路8個油；
外觀：就是第一眼看中了雅閣屁股，問我老公，這是什么車啊，這么這么好看��！老公說是雅閣，我立馬就說，好我們家以后就買雅閣了。呵呵！
內(nèi)飾：用料真的很滿意 控臺全都是軟材質(zhì)，門板也都是皮革，內(nèi)飾又很漂亮！真的很喜歡九代內(nèi)飾的風(fēng)格，相比大眾的內(nèi)飾感覺年輕了不少！ 不過可能皮質(zhì)的地方比較多，車子買了快一年 還是會有或多或少的味道！
空間：后排放倒不是很滿意，車內(nèi)中間還是突起，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口很受傷
配置：從各方面來說我覺得是同級別的最好的，省油好開，2.0雖然不是地球夢發(fā)動機有點八代的芯子套個九代外殼賣的嫌疑，但技術(shù)成熟，后期養(yǎng)護，維修成本低，故障率也低，比較省心
動力：2.0配CVT夠家用，S檔還是帶不來任何驚喜，盡管關(guān)掉ECO，不過動力輸出非常線性。
操控：
得益于硬朗的懸掛和較低的底盤，雅閣操控性很好，很靈活，適合開快車。
油耗：ECO模式下，確實較同級別排量省不少油，也是買點之一，使用后確實省油。
舒適：隔音 非常滿意隔音 車里真的很安靜 關(guān)上窗戶后像兩個世界一樣
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
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優(yōu)點：最低油耗去到5.2L，空間大，價格實惠
缺點：黑色車漆難打理，后視鏡沒有電加熱，只有主駕駛有一鍵升降，這個價位沒有后排出風(fēng)口，降低檔次？
外觀：最喜歡外觀，修長車身
內(nèi)飾：內(nèi)飾同級車里日系車一直是做的比較好的 對比頂配2.0t帕薩特。前玻璃下的前擋都是軟質(zhì)的 摸起來比較舒服 門是皮質(zhì)包裹 后排的門邊包裹也是皮 帕薩特是硬質(zhì)材料 黑色的皮椅米白色頂子感覺更配 中控的按鈕按起來也挺舒服的。
空間：家庭使用足夠，
配置：價格便宜量又足。
動力：加速，畢竟是機器，你舍得給油，它自然加速快，只是會延緩一兩秒。
操控：
方向比較精確，可以算指哪打哪吧
油耗：低，很低，真心低，2.0可以開出1.5的油耗，源于它的CVT變速箱
舒適：很舒服，特別是后排，帶老婆跑長途自駕特別喜歡趟后面睡覺，- - 我就自己默默的在前面開，不過小琥還是很給力的，跑3個小時也沒覺得腰疼，就是沒有座椅通風(fēng)在海南還是很要命的�。�
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綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的空間，超大的車身，時尚與穩(wěn)重相結(jié)合的外形都是選擇該車的絕對優(yōu)勢，現(xiàn)比較同價位或同檔次汽車，寬敞的空間是絕對優(yōu)勢，無論是家用還是商務(wù)，都是拿的出手的。
缺點：任何車都有通病，比如雅閣通病一般是剎車方向盤抖動，需要光剎車片或者更換剎車盤，我的光過一次，到目前為止尚未再出現(xiàn)剎車抖動，其次車的隔音效果還有待提高，目前看，隔音在10年以后車型應(yīng)該是有所改善。
外觀：車頭十分霸氣，寬大，大氣。車側(cè)面有些許運動的風(fēng)格，與如今的九代有異曲同工之妙。尾燈被廣大網(wǎng)友形象的稱為菜刀燈，在我眼里它也并不丑。
內(nèi)飾：不得不佩服那個時候的本田設(shè)計師，即使是現(xiàn)在，也有不少企業(yè)做不出本田10年前的內(nèi)飾質(zhì)感。不管是八代雅閣，還是三代奧德賽，都絕對在內(nèi)飾方面有著極高的造詣。
空間：非常非常寬敞，在那個車子選擇并不多的年代簡直秒掉了所有B級車。座椅軟硬適中，車內(nèi)每個細節(jié)都做的很到位。
配置：并不算太高，在現(xiàn)在這個雅閣3.0裸車只需要20萬的年代，那個時候22.98的價格著實不低。而且不僅沒有優(yōu)惠，有些地方還出現(xiàn)加價的情況。
動力：2.4只能說夠用了，偶爾可以激情一下，我對動力要求比較高，當(dāng)時放棄3.5主要是價格原因。這款K24Z2白頭發(fā)動機雖然只有進氣門升程可變，但是VTEC特有的聲音依然存在而且很動聽。
操控：
雅閣本身定位是商務(wù)車，但是在所有商務(wù)B級車里，他是最有運動基因的那個，底盤不輸給某些以運動著稱的車，尤其這車的轉(zhuǎn)向，使用了VGRS可變齒比液壓助力轉(zhuǎn)向，手感絕對是同級別無敵，如今的奧迪也沒法和他的手感相提并論。所以說它經(jīng)典是有原因的，不是拆個車就能說明什么問題的。有次我再路中間碰到石頭，需要緊急變線，猛地打了方向盤，以為車子要甩尾，結(jié)果本身雅閣的底盤極限就相當(dāng)?shù)母�，這樣的并線簡直是輕而易舉，對它構(gòu)不成威脅，2.4車型又配備了VSA車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更是為安全多一層保障，讓我安全的躲過了障礙。
油耗：這代雅閣油耗偏高。而且平時我的駕駛習(xí)慣決定了我經(jīng)常大腳油門的用車環(huán)境，所以油耗更是不斷上升。看著后來的九代雅閣一個比一個省油，我也只能望而興嘆了。同時，這款車沒有油耗顯示，平時油門踩多深也看不到，所以也不心疼，所以計算出的油耗也總是驚人。不過在那個時候，這車已經(jīng)是比較省油的了，畢竟2.4的排量在那里擺著，沒有辦法去和早早進入最佳工況油耗區(qū)間的1.8T，2.0T等小排量渦輪增壓發(fā)動機相比，自然吸氣的平順性，輸出的線性都是那些打著低油耗旗號的小排量渦輪增壓車們所比不了的。
舒適：這代雅閣的內(nèi)飾皮質(zhì)用料不如七代雅閣了，當(dāng)然九代雅閣那就更差勁了。這車的座椅軟硬適中，沒有太多不合適的地方，坐進去寬大而舒適，也不會有任何的壓抑感，需要激烈駕駛時也會提供比較強的包裹性，并不是那種純粹走舒適路線的座椅
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綜合評分
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優(yōu)點：同級別最大的空間。
缺點：日本車
外觀：車頭十分霸氣，寬大，大氣。車側(cè)面有些許運動的風(fēng)格，與如今的九代有異曲同工之妙。尾燈被廣大網(wǎng)友形象的稱為菜刀燈，在我眼里它也并不丑。
內(nèi)飾：不得不佩服那個時候的本田設(shè)計師，即使是現(xiàn)在，也有不少企業(yè)做不出本田10年前的內(nèi)飾質(zhì)感。不管是八代雅閣，還是三代奧德賽，都絕對在內(nèi)飾方面有著極高的造詣。
空間：大！可1以放下兩個大行李箱。一般來說，這可能是同級車中空間最大的了。一般出去自駕游都夠用的
配置：并不算太高，在現(xiàn)在這個雅閣3.0裸車只需要20萬的年代，那個時候22.98的價格著實不低。而且不僅沒有優(yōu)惠，有些地方還出現(xiàn)加價的情況。
動力：2.4l四缸自然吸氣，功率指標(biāo)比較漂亮，但最大功率轉(zhuǎn)速較高；功率夠用，扭矩略低，大功率需要舍得給油，高轉(zhuǎn)速條件下實現(xiàn)。
操控：
可能比起小車來說差一點，方向盤感覺挺松的，開起來比較輕松，現(xiàn)在的新車可能技術(shù)更好，不過沒開過。
油耗：高速7個，北京市區(qū)11-12個，油耗尚可接受，但在帶T發(fā)動機圍攻下目前算中游偏上吧。
舒適：這代雅閣的內(nèi)飾皮質(zhì)用料不如七代雅閣了，當(dāng)然九代雅閣那就更差勁了。這車的座椅軟硬適中，沒有太多不合適的地方，坐進去寬大而舒適，也不會有任何的壓抑感，需要激烈駕駛時也會提供比較強的包裹性，并不是那種純粹走舒適路線的座椅
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣時尚，卻不失穩(wěn)重；內(nèi)飾溫馨，做工不錯；配置豐富，空間寬裕舒適；綜合性價比較高
缺點：我認為是動力，起步不夠力有延遲遲鈍，變速頓挫感較強，但是在高速上2.4的排量完全滿足我的需求。
外觀：車頭十分霸氣，寬大，大氣。車側(cè)面有些許運動的風(fēng)格，與如今的九代有異曲同工之妙。尾燈被廣大網(wǎng)友形象的稱為菜刀燈，在我眼里它也并不丑。
內(nèi)飾：不是很滿意，方向盤車標(biāo)掉漆，真皮桌椅開裂，儀表盤上面掉漆，不是很好。
空間：非常滿意，坐在前排和后排的都能感覺非常寬敞，坐5個人絕對沒問題，偶爾擠擠坐6個大人也還行。
配置：并不算太高，在現(xiàn)在這個雅閣3.0裸車只需要20萬的年代，那個時候22.98的價格著實不低。而且不僅沒有優(yōu)惠，有些地方還出現(xiàn)加價的情況。
動力：在自然吸氣的車型里面算不錯的了，經(jīng)常超車，同排量的基本都能拼拼（當(dāng)然關(guān)鍵還是靠膽量和技術(shù)了），不過現(xiàn)在開車幾年后穩(wěn)當(dāng)多了，不再動不動就亂超車了。
操控：
感覺可以，就是剎車有點軟，總有一種剎不住的感覺。
油耗：不是很滿意，剛買時，測試了兩箱油，油耗在接近14個，現(xiàn)在12個多一點，高速油耗比較滿意，去年跑西安，來回4000多公里，高速油耗7.9個左右，還是很好的。
舒適：去掉車內(nèi)的噪音比較大，其他的舒適性還是比較好的，就是空調(diào)的異味很大。
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