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雅閣
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程71568公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49887公里
綜合評分
  • 舒適
    5
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53279公里
綜合評分
  • 舒適
    4
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34727公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：：因?yàn)閭�(gè)人腿長，對空間要求較高，雅閣的空間長度很好的滿足了在我調(diào)整駕駛座椅到最靠后的情況下后面的乘客還能伸直雙腿的要求。橫向空間夠大，滿足我駕駛習(xí)慣（運(yùn)動(dòng)型的車子駕駛座包裹感很強(qiáng)，我不是很喜歡把腿部壓得太憋屈）。畢竟是商務(wù)車型，對前后乘客的空間需求考慮得相當(dāng)周到。副駕駛也是電動(dòng)座椅，這個(gè)小配置雖然不起眼，但在B級車同價(jià)位車?yán)镎媸菦]多少車型配置有，算是人性化的一個(gè)配置吧。底盤略低，避震不算優(yōu)異，較好（避震比較好的天籟坐的人多了直接塌屁股，這也是天籟最大的問題）。隔音略差，同級別排名靠后。
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